编辑最后更新 2024年05月09日 搜索 放弃 的结果，电车报告为你在全网检索了以下有关放弃的内容。
12月14日，多家媒体报道，长城汽车将放弃收购日产西班牙巴塞罗那工厂，该工厂计划将于年底前关闭，截止目前，长城汽车方面暂未做出任何回应。长城汽车是收购该工厂的主要竞争者，按照规划该工厂计划在年底前关闭，如果长城汽车放弃收购日产西班牙工厂，预计约有1,600个工人处于失业状态，对于西班牙当局而言无疑是一大打击。据了解，西班牙巴塞罗那工厂是日产在欧洲的主要工厂之一，共雇佣有2400名员工，加上相关设施...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——中国汽车产销连续11年蝉联全球第一，市场地位日益重要，但随着存量竞争的当下，不少外资车企遭遇困境后纷纷撤退。2018年铃木退出国内合资公司后，2019年底长安PSA解散，2020年雷诺也停止了东风雷诺合资企业的经营。马太效应下，弱势外资汽车企业或许无法支撑陆续退市。针对目前整体汽车市场的大环境，福特高管发言称，任何车企都不可能放弃中...
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月24日报道——随着智能化汽车时代的发展，越来越多汽车企业开始加大对自动驾驶方面技术的投入，使得自动驾驶技术上的竞争变得激烈。然而作为较早开启自动化驾驶领域的沃尔沃汽车，却对外宣布称将重新定义自动驾驶技术，意味着沃尔沃汽车将放弃当前这一激进的目标。据外媒报道，原本沃尔沃将于2022年推出全新一代XC90，并有望导入等级达Level4的自驾科技，以便...
日本汽车制造商丰田近日发文呼吁大家不要放弃燃油车，这一观点引起了行业内的广泛关注。丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官 GillPratt近日表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车
新能源汽车近几年人们的生活中已经越来越普及了，如今纯电动车开始进入各行各业，例如就像美国的一些警用车辆也开始使用纯电动车，不过从美国警方的实际使用体验来看，纯电动车似乎不太适合警用车这一行。最近在美国加州旧金山湾区，有网络媒体爆料了一则趣闻，报道称在当地时间上周五晚上，湾区费利蒙警方在巡逻期间发现了一辆重罪疑犯驾驶的嫌疑车辆，于是费利蒙警方开始在680号州际公路追逐嫌疑车辆。当时费利蒙警员驾驶的是...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——随着顶级豪华品牌宾利旗下旗舰车型“慕尚”的生产终结，又一款经典车正式停产了。此前官方称限量生产最后30台慕尚6.75Edition特别版车型，而最后一台生产的宾利慕尚基于该特别版车型打造，此后慕尚不再有继任车型。慕尚是替代雅致（Arnage）后的宾利品牌旗舰车型，从2009年开始销售至今，十一年时间在全球累计交付7300多台。根据宾...
贵为手机巨头，苹果想进军汽车行业的计划一直没有放弃，早在2008年造车狂热分子乔布斯已经萌生了造车的念头。而在2015年，苹果公司曾雇佣了数千名汽车专家，共同探讨了研发苹果设计电动汽车的可能性。此后，便没有太多关于苹果造车的相关消息了。在大众都认为苹果已经放弃造车计划的时候，实际上苹果一直秘密进行着，近日这个造车计划开始浮出水面。 6月25日，苹果公司确认收购了自动驾驶汽车公司Drive.ai，并...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月04日报道——FF创始人贾跃亭辞去全球CEO职位，毕福康博士加入FF成为全球CEO。贾跃亭表示：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat9月3日晚间，FF（法拉第未来）正式宣布，FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官），同时任命毕福康博士为全球CEO。毕福康曾担任拜腾汽车CEO兼董事长。FF表示，毕福康上任后，短期内他将领导团队全力冲刺首款车型FF 91电动车的量产准备工作，并完成下一款车型FF 81电动汽车的最终研发。毕福康出了FF、拜腾汽车有过履历外，他在宝马公司期间，还领导了包括底盘开发，动力总成开发和企业战略等业务，并成功推出了宝马i8车型。FF创始人贾跃亭先生今日起正式辞任FF全球CEO，出任CPUO，负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。早在2014年，FF创始人贾跃亭先生就已经带领团队打造了全新物种FF 91，由于资金问题，至今未能实现量产上市。
法系车在中国市场的表现让人有些遗憾，1992年就进入中国市场的法系车代表神龙汽车相对很多汽车品牌都抢到了先机，但现在几乎所有的法系车品牌销量日趋下降。据相关数据显示，2015年到2018年，神龙汽车的销量逐年走低，分别为71.11万、60.02万、37.75万、25.34万。短短四年的时间，法系车的销量下降了月64.35%，但这还不是最坏的，最坏的是在经历持续走低之后，神龙汽车的销量依然没有止跌。...
2019年的蔚来对比2020年的蔚来，可以说发生了天翻地覆的变化。2019年的蔚来陷入巨额亏损，创始人李斌被评为“2019年最惨的人”，网友更是一度评论“最早今年，最慢明年”。然而，进入2020年后，即使在疫情和市场竞争下，蔚来的销量和股价持续增长，交出了一份完全不同的答卷。回顾2019年，蔚来汽车资金告急，在产品自燃、裁员瘦身、高管离职等负面消息的影响下，蔚来汽车的股价出现暴跌。在2019年10...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——广州市交通运输管理局发布信息称，2019年9月份将额外增加一次中小客车增量指标摇号。此次增加指标摇号活动将配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。 广州市交通运输局表示，单位和个人无需另行申请本次摇号活动，2019年9月8日前报名参加9月份增量指标摇号或竞价活动、并且尚未中签的有效编码全部自动转入参加本次普通车增量指标摇号。本次摇号中签指标的有效期为2019年12月31日，逾期未使用指标的，视为自动放弃指标。单位逾期未使用本次中签指标的，不核减申请编码数量；个人逾期未使用本次中签指标的，后续不受两年内不得参与增量指标申请的限制。如果本次中签指标的单位和个人不同意指标使用期限限制，仍要参加普通摇号、竞价的，可以申请放弃指标，放弃后可选择参加下一期增量指标配置。 依照广州市目前的调控政策，其每个月的普通车摇号配置额度是5000个，一年共计6万个，但此次增加的10000个指标则不占用原配额，等于今年增加了10000个指标数量。 车市销量连续下滑，政府为促进汽车消费，增加摇号指标活动。这个消息对广州需要购车的消费者来说无疑是个难得的机会，意味着有更大的概率可以买到车。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月06日报道——通用汽车在中国市场大力推广三缸发动机的策略受阻，品牌声誉下降、销量持续下滑及终端价格失守下，通过重新启动关键车型搭载四缸发动机的计划恢复业绩。根据路透社援引知情人士报道，数百家经销商在会议上游说通用汽车放弃“三缸机”搭载计划，目前上汽通用已申报在关键车型上搭载四缸发动机。通用汽车近几年在华的新车推进方案中，部分主力车型已不再提供搭载...
2020年吉利汽车累计销量为1,320,217辆，虽然同比下滑3%，但是也顺利完成年度销量目标，再次拿下2020年乘用车厂商销量冠军。近几年来，吉利推出博越、帝豪、星瑞等多款爆款车型，但是吉利旗下也有不少销量低迷的车型，例如星越。据了解，吉利星越于2019年5月上市，是吉利品牌首款基于CMA平台打造的SUV轿跑车型。动力方面，星越推出燃油版、MHEV、PHEV三个版本，其中燃油版搭载2.0T发动机...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月04日报道——DS品牌7月在华销量为120辆，同比下降30.6%，1-7月累计销量达到1841辆，同比下降16.1%。如此低迷的销售情况，位于深圳的长安标致雪铁龙工厂，几乎难以正常运作。有媒体报道，目前DS陷入经销商退网风波，北京地区原本有三家经销商，目前一家已退网，另一家保留售后服务，第三家与东风标致并网继续正常销售，但该店内只有DS7一款车型在售。在高峰时期，DS在华拥有211家经销商网络，从官网查询，目前仅剩下70多家，一半的经销商表明只提供售后服务。长安标致雪铁龙汽车有限公司，由长安汽车和法国PSA集团于2011年11月正式成立，双方各占50%股份，总部及工厂均设在深圳，初期投资额84.25亿元人民币。自实现国产后，DS曾在2014年、2015年达到2.7万辆销售高峰，随即急转直下，2016年跌至1.6万辆，2017年仅5800辆，而在2018年累计销量也只有3867辆。即使销量严重下滑，产品陷入停滞，长安汽车和PSA集团均没有放弃DS在华的发展。2018年年初，长安汽车与PSA集团宣布以现金形式向合营企业长安标致雪铁龙汽车有限公司分别增资18亿元，共计36亿元，以解决公司日常经营，改善经营状况。完成增资后，2018年4月的北京车展，国产DS 7正式上市，售价20.89-30.99万元，被认为DS的翻身之作。去年DS 7累计销售2244辆，2019年1-7月的销量为657辆，虽然成为DS的主力销售车型，但低迷的销售业绩并没有得到改善。2019年，DS提出了信任计划、整合经销商网络以及新车计划，谋求提升品牌竞争力，挽救在中国市场不断下跌的销售业绩。3月份，DS正式向市场和消费者发布了“DS信任计划”的品牌复苏方案，该方案包括了品牌与产品强化、城市营销计划以及客户满意度，目的是重获客户信任，让经销商伙伴对品牌产生持续信任。DS还称，“永远不会放弃中国市场”，坚定不移地贯彻豪华品牌路线。长安PSA总裁孟诺表示，“DS品牌在中国市场还比较小众，目前我们首先要做的是吸引用户，更好地对准目标客户。”孟诺透露，今年，DS品牌在增强品牌营销、强化品牌信心的基础上，将进一步整合经销商网络，加强与经销商之间的沟通，以提高经销商的盈利水平。按照新车规划，DS每年将会向中国市场投放一款全新车型，2019年的新车推是一款D级轿车。根据消息显示，DS即将在中国市场推出的全新旗舰轿车，与宝马5系、奔驰E级展开竞争。该车有望命名为“DS 8”，采用与标致508L相同的基础架构，轴距加长。外媒预计PSA将于11月广州车展上展出DS 8车型。中国市场进入存量竞争当下，市场格局基本确定，留给小众品牌的生存空间将会越来越窄。长安标致雪铁龙公司2018年亏损了10亿元，DS品牌遭遇艰难时刻，也十分迷茫，或许不是选不选择放弃中国市场的问题，而是消费者放弃了你，当然存在品牌、产品等众多因素。PSA集团对挽救在中国市场颓势的决心很大，而残酷的市场，未来将会给PSA一个答案。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月26日报道——林肯是美国汽车制造商福特旗下豪华车品牌，受市场及战略影响，未来林肯品牌将专注于美国和中国市场，同时将轿车产品线完全停掉。外媒最新报道，福特公司副总裁兼北美地区总裁库玛·加尔霍特拉(KumarGalhotra)在接受采访时表示，福特“目前没有计划将林肯带到欧洲。林肯目前的重点是在美国发展，并继续在中国发展。”库玛·加尔霍特拉表示，林肯...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——近年来，随着环境问题越来越严重了，各地政府对于燃油车的限制也是越来越严格。同时，电气化发展也成为一种趋势，各大车企也纷纷布局电动车市场。而在燃油车就拥有长远历史的德系BBA也将面临政策的限制。近日从相关渠道获悉，奔驰将暂且搁置全新燃油发动机的研发，近几年会将发展方向移至新能源产品方面。戴姆勒研发负责人马库斯·舍弗(Markus Schaefer)曾表示：未来该品牌将暂且将研发中心移至电池组及电驱系统，预计该战略布局也是为了实现此前奔驰到2022年前发布超过50款新能源汽车的产品规划。其实，早在今年5月，奔驰就宣布了电气化的发展计划。奔馳研發部門負責人奧拉 卡倫紐斯(Ola Kallenius)表示：“我們計劃在20年內讓所有乘用車實現低碳排放”。也就是奔驰將在2039年前停止銷售傳統的內燃機車型，屆時旗下在全球銷售的新車將實現低碳排放。此外，歐盟將在2020年起實施更嚴厲的排放措施，如果戴姆勒違反了有關規定，將面臨高額罰款，為此，該公司決定嘗試電動化方案為自己尋找出路。同样，大众集团旗下的奥迪，在电气化发展也有着规划。但与奔驰不同的是，奥迪表示并不会放弃燃油车型的研发。“我个人认为大家对燃油车的衰亡下结论过早，就中国、美国等国家发展趋势看，燃油车今后很长一段时间还将继续应用。”奥迪技术研发董事汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒介绍“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，同时也会对大型车进行电气化。”虽说，大众集团相比一部分车企可能在电动化的推进上稍晚，但很多人认为大众集团在中国推进新能源是受到‘双积分’政策的影响，其实大众以及奥迪推进电动化的战略都是源自于欧洲。因为欧洲史上最严格的汽车碳排政策即将于2020年实施。相比中国市场，欧洲市场的法律法规更为严苛，以二氧化碳为排放界定的标准。如果坚持推进内燃机销售，预期内的改进也达不到排放标准的要求，同时大众作为全球大型车企之一，也有责任保护环境。为此，奥迪已经开始“脱碳”计划，预计到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%，同时加速电动化进程，到2025年，目标是电动化车型销量占总销量的40%。 而宝马近日也被曝出计划到2022年底前在德国裁员近6000人，作为其正在进行的削减成本计划的一部分。据悉，宝马针对这篇报道回应表示，其目标是保持2019年的员工队伍与去年相当。同时，该公司表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。但就前不久，宝马宣布不再更新旗下电动车型宝马I3，与此同时，宝马也给出的答案。宝马认为推出这样一款造型的电动车，目的是要试水公众对电动汽车的兴趣，同时还要不损害其主流的豪华轿车系列。如今对于宝马来说，i3始终是一个异类，它与宝马的豪华轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的人群也完全不同。从这个角度来看，停止i3的更新不失为果断之举。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。不可否认，相比发展超百年的燃油车型，电动车真正发展不过十多年时间，因此在技术、特别是相关配套方面仍需不断完善，这也是电动车发展面临的障碍。但电气化发展已是大势所趋，燃油车时代也终将消失，至于是十年后还是二十年后，就只能留给时间验证。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——据外媒报道获悉，美国国家劳工关系委员会的法官在一份申诉中裁定，特斯拉必须在工厂展开会议，赔偿工人并解释不同平的阻止工人进入公会后，如何违反了美国 《国家劳动关系法》。 法官裁定，2017年和2018年做出了一系列违反劳动法的行为，对员工进行了威胁和报复。法官还发现特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特暗示，加入工会的特斯拉工人必须放弃公司的股票期权。因此行为违反了国家劳动法。此外，法官还表示埃隆·马斯克在公司错误的解雇了一名支持成立工会的员工，并且命令公司立马恢复员工职位和支付欠薪。 马斯克推文中表示“没有什么能阻止特斯拉员工加入工会，但既然没有什么利益，为什么要交纳会费、放弃股票期权呢？” 此外，2017年10月，美国汽车工人联合会还提起了另外一起投诉，指责特斯拉解聘了支持其活动的400名员工。特斯拉还因歧视黑人、同性恋和年老员工而遭到起诉。有媒体报道称，特斯拉可能将提出上诉，而美国国家劳资关系委员会没有权力来评估惩罚性的损失赔偿，或要求公司高管为违反劳动法的行为承担个人责任。汽车工人是造车企业不可缺少的生产力，企业应该重视和保障工人的权益，更是保证了产品出品的质量。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月08日报道——据外国媒体报道，特斯拉CEO马斯克表示，未来若将完全研发出自动驾驶技术，将不再销售汽车。特斯拉网络（Tesla Network）一直是马斯克计划的一部分，该计划作为共享出行服务平台，类似 Uber 的叫车服务，并与全自动驾驶技术联系一起，将会从而为车主和特斯拉创造收入。特斯拉网络「Tesla Network」，这个会是特斯拉在未来将推出的共享出行服务平台。当然这项计划是特斯拉希望将共享出行方式与自动驾驶融入在一起，这样一来未来人们出行也会非常方便，而且再也不用司机驾驶。早前，马斯克就在 TED 2017 大会上，就给大家讲解过，自己对全自动驾驶共享出行的愿景——这将会巨大改变特斯拉的现有业务，也是外界最期盼特斯拉计划推出的服务之一。马斯克表示，一旦自动驾驶机器人出租车成为可能，特斯拉很可能会停止向消费者销售汽车，至少不会以与现在相同的价格出售汽车。此前特斯拉对该计划做出过声明，文中写到：“将这些具备自动驾驶功能的特斯拉汽车共享给朋友和家人使用是没问题的，但除此之外如果车主想谋得经济利益，那么其必须在特斯拉自己的网络框架（Tesla Network）中进行，细节将会在来年公布。”也就是说，如果购买了这辆具备了完全自动驾驶功能的特斯拉，作为所有权拥有者，你也再不能用它去开Uber、Lyft、滴滴、神州、易到等任何非特斯拉所有的共享出行平台了。这个声明有着非常重大的意义，因为这意味着对于“所有权”这一概念的重新定义。以特斯拉目前销量看来，特斯拉确实是目前销量不错的电动车，有着各种“先进”的功能。例如特斯拉目前为客户提供了两种不同的高级驾驶员辅助套餐：一种是Autopilot，另一种是全自动驾驶。Autopilot 是高级驾驶辅助系统（ADAS），它提供自适应巡航控制和转向等组合功能，现在是新车的标准功能。全自动驾驶包括Summon自动停车功能和Navigate on Autopilot功能。通过Navigate on Autopilot功能，汽车可以在高速公路上按照导航自行驶入闸道、自主变道。马斯克还表示， L5 级别的全自动驾驶，就是司机能边开车边睡觉的那种，大概 2 年内就能实现。或许马斯克看来，单纯的汽车营销已经不再是未来实现收益的方式。希望通过各种辅助功能实现“专利”型汽车，不但能实现汽车品牌的高溢价，还能实现更多的商业收益。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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