四大零部件供应商开展电气化进程，巩固未来新能源霸主地位

四大零部件供应商开展电气化进程，巩固未来新能源霸主地位，新能源汽车由于动力系统不再需要传统内燃机的支持，无疑会在将来彻底打破近百年来树立的技术壁垒，而掌握三电核心技术才是未来发展的竞争力。 传统车企，如宝马、戴姆勒、丰田、通用等，新兴造车企业如特斯拉、菲斯科、riamc国内的蔚来、零跑等都已选择自主研发三电系统。传统零部件厂商的市场空间逐渐萎缩。为面对未来的挑战已有四家汽车供应商走上了电气化转型道路。 博世表示，未来的挑战有两方面，一是物联网，二是...

阿斯顿马丁将以近20%股权，换取奔驰电气化技术平台

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月28日报道——随着全球车企大肆推行电气化转型，电动技术成为不少车企苦恼之一，毕竟要耗费更大的资金和时间。为能更早实现电气化布局，世界超跑品牌之一的阿斯顿马丁表示，将于奔驰签署合作协议。日前，阿斯顿马丁与奔驰签署了一份新的技术协议，前者为从奔驰厂得到更多的技术，将出售近20%股份给戴姆勒集团，从而获取奔驰更多的技术资源，包括电动车和油电混动技术。据...

大众改造欧洲工厂，加快电气化进程

7月22日，大众有关人士透露大众正在对其欧洲Zwickau工厂进行改造，为年产33万辆纯电动车的计划做准备，这使得大众成为欧洲第一个对现有工厂进行改造的车企。目前，Zwickau工厂主要是进行高尔夫、宾利Bentayga和兰博基尼Urus的车身生产，其总产能为每年25万辆。在此次改造后，Zwickau工厂将开始生产纯电动车，从2021年起每年为大众提供33万辆纯电动车。早在此前，就全球汽车行业面临...

博世在2018在华收入达1128亿，未来将主力于电气化出行

博世在2018在华收入达1128亿，未来将主力于电气化出行，在今天博世中国2019年新闻发布会上，博世宣布2018年在华销售额达1126亿元，同比增长近2.5%。2019年，博世还宣布在中国建立全新软件中心，将今后的行业电气化以及大数据化培养技术人才。博士公布了2018年的年度财务数据，全球营业额为779亿欧元，其中60%收入来自汽车行业领域收入，2018年博士中国大陆为博世贡献超过18%的营业额，博世的只能交通出行技术也达到2.8%的增长。博世在过去十年...

Mustang纯电动SUV，续航里程达600公里

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——在全球车企向电气化发展的背景下，福特也做出计划将各种电气化版本的车型推向市场。在这一趋势下的影响，福特还计划制造一款“野马”式的电动SUV，据了解该车型综合续航里程将达到482公里。不过近日有海外媒体报道，与福特电气化和Mustang野马两者均有联系的车型——纯电动Mustang野马SUV也有了进一步的消息。福特汽车的网站上更新了，全新采用Mustang野马风格打造的高性能纯电SUV，预计续航里程将达到370英里(595公里)。并且在EPA测试中，已经高达340英里（547公里）。值得注意的是，该续航里程是基于更新更合理的WLTP工况标准得出，而非老旧的NEDC。此外，新车还将在明年面世。 这款最新的 “野马”式的电动SUV，在去年一则名为“福特制造探索未来”的短片中就有过披露。从当初的信息来看，这是一款充满未来主义风格的车型，Mustang野马专属标志镶嵌于正中，以蓝边黑底显示，彰显电气化的风格。据悉，新车基于与全新福克斯相同的C2平台打造，动力方面将在前/后轴各搭载一台电动机，该车起售价或约合人民币71万元（不含关税），上市后竞争对手或将锁定为特斯拉Model Y。目前海外媒体也拍到该车正在路试，由于伪装极为严密，很难从外表得到更多有用信息。同时，在最新的福特网站上显示，随着福特电气化战略进程的加快，将会有更多福特的电动或混动车型发布。  标签搜索： 电动 续航 纯电动 纯电动SUV 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众为求分摊研究成本，将分享最新研发的电气化平台

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——众所周知“平台”对车企来说是一个非常重要的核心技术，不仅需要投入大量的时间、技术以及资金才能研发出来，而且不同车企的自家“平台”都有着不同的优势所在。日前，大众集团计划将共享集团研发的MEB平台。据了解，PPE平台是由保时捷和奥迪总耗资了70亿美元（折合人民币500.34亿元）共同开发的，这一平台是从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验，并利用两个平台的的技术模块，对PPE平台进行优化，以便生产出高性能豪华车型。按照大众集团计划，将于2022年起供给奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌使用。可以说大众集团舍得分享其在电动化领域的知识产权的行为十分伟大，该集团CEO迪斯曾表示：“我们不能光为富人制造电动汽车，我们要把电动汽车的成本降下来。造一辆电动汽车并不复杂，最复杂的是造一辆价格合理的电动汽车。对此有媒体表示，像阿斯顿·马丁、迈凯伦和玛莎拉蒂等这类盈利并不高的豪华品牌，因不能够投入大量资金进行研发新能源车型平台，因此对PPE平台有着浓厚的兴趣。其实面对电气化转型仍需要投入更多成本，大众希望扩大和其他车企在电动车方面的合作规模，分摊研发成本。在今年7月，福特和大众签订了一份价值100亿到200亿美元（约合人民币714.8亿元到1429.5亿元）的合作协议，有效期为6年，期间福特将使用大众MEB平台，为其欧洲客户设计并量产一款纯电动汽车。根据规划，首款PPE平台产品最早将于2022年亮相。保时捷也曾透露，首批基于PPE平台打造的车型将是Cayman和Boxster的纯电动版本，并将于2022年正式上市。电气化发展已经是大众目前最为重要的转型计划，因为大众也意识到未来就是电气化的趋势，同时在政府对排放更为严格的情况下，如不提前做好准备，将会面临更大挑战，如今大众因排放门时间付出的很多精力和资金了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宝马也要更换扁平化新LOGO，预示将向电气化转型

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月04日报道——随着汽车行业逐渐向电气化时代转变，继大众、起亚更换新标后，宝马也将一改屹立二十多年的LOGO。与前几次不同的是，此次宝马新LOGO有着非常大的改变。相比宝马上一版LOGO，新LOGO依旧延续现有“蓝天白云”的造型设计，这也是代表公司所在地巴伐利亚的白色和蓝色。同时保存了现有圆形外观，仅仅是将经典的黑色外环改成透明设计，并针对上一版“...

福特发布新一代混合动力系统，将于2022年投资110亿美元用于电气化

福特在最近投资电动越野车生产商rivian的举动，充分表明其今后的战略将会逐渐加码新能源化，并且福特开始在旗下的车型上使用混合动力配置，福特将于2022年投资110亿美元用于电气化。它计划推出40辆电动汽车，其中包括16辆电动汽车 福特开发新的模块化混合动力总成模块；该系统采用电动机，离合器和变矩器，不仅提高了福特大型车辆的燃油经济性，而且提供更多动力。 模块化设计的混合动力总成模块包括有10...

大众汽车新LOGO发布了，扁平化设计适应电气化时代需求

大众LOGO历经10多次更新，在1967年以前大众LOGO采用黑色设计，此后的32年中全为扁平化风格，更多只是在颜色上的调整，之后融入3D立体效果，沿用至今。如今扁平化成为当下时代的趋势，大众此次宣布简化LOGO设计，你觉得效果如何？日前，德国大众举行品牌之夜活动，除发布新品牌LOGO外，还亮相了ID系列的首款纯电动车，也是首款采用新品牌LOGO的车型。可以看到，大众汽车品牌的新LOGO采用扁平化...

保时捷718系列或将推出纯电动版 同时将开发混合动力系统

据国外媒体报道，保时捷即将决定推出一款全新的纯电动汽车，最终取代718车型。保时捷CEO奥利弗·布鲁姆在接受采访时表示，“在所有的细分市场——轿车、SUV和双门跑车——我们都在考虑生产燃油车、混合动力车和电动汽车。”另外，有消息称保时捷Boxster和Cayman似乎也将提供电气化。保时捷董事长OliverBlume在接受采访时透露，该公司已经在测试纯电动718原型车，同时还在研发混合动力718。...

传Stellantis考虑与中国新能源车企合作

据外媒透露，全球第四大汽车制造商Stellantis考虑与中国新能源制造商合作，以增强其在全球最大汽车市场的影响力。Stellantis已经与多家中国电动汽车制造商探讨合作的可能性，其中对零跑汽车的关

宝马宣布削减成本计划，2020年前节省120亿美元

宝马集团CEO齐普策表示，公司管理层和工会就成本削减措施达成协议，以“避免激烈措施”。根据协议，宝马将大幅削减奖金，并延长部分员工的工作时长。该措施将在2020年起生效。宝马集团表示争取在2022年之前节省120多亿欧元（约合132.3亿美元）的成本，以应对电气化转型和自动驾驶技术方面的成本支出。其实，早在今年3月的时候，宝马集团就提出了120亿欧元的成本削减计划，将实现更快更精简的流程和结构，从...

ID3还没上市大众又公布新车型售价，转型十分迫切！

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——在面对电气化转型的道路上，大众似乎表现的十分迫切。近期频频推出未来电气化的计划，不仅加大研发精力还追加研发成本。前不久才宣布完旗下首款纯电动汽车ID3的上市时间，近日又宣布另一款车型ID.CROZZ补贴前售价可能在4万美元左右（约合28.1万元），并将于2020年下半年正式发布。在刚刚举行的广州国际车展上，大众也带来了这款ID.CR...

戴姆勒暂停燃油发动机研发，奥迪：不放弃燃油车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——近年来，随着环境问题越来越严重了，各地政府对于燃油车的限制也是越来越严格。同时，电气化发展也成为一种趋势，各大车企也纷纷布局电动车市场。而在燃油车就拥有长远历史的德系BBA也将面临政策的限制。近日从相关渠道获悉，奔驰将暂且搁置全新燃油发动机的研发，近几年会将发展方向移至新能源产品方面。戴姆勒研发负责人马库斯·舍弗(Markus Schaefer)曾表示：未来该品牌将暂且将研发中心移至电池组及电驱系统，预计该战略布局也是为了实现此前奔驰到2022年前发布超过50款新能源汽车的产品规划。其实，早在今年5月，奔驰就宣布了电气化的发展计划。奔馳研發部門負責人奧拉 卡倫紐斯(Ola Kallenius)表示：“我們計劃在20年內讓所有乘用車實現低碳排放”。也就是奔驰將在2039年前停止銷售傳統的內燃機車型，屆時旗下在全球銷售的新車將實現低碳排放。此外，歐盟將在2020年起實施更嚴厲的排放措施，如果戴姆勒違反了有關規定，將面臨高額罰款，為此，該公司決定嘗試電動化方案為自己尋找出路。同样，大众集团旗下的奥迪，在电气化发展也有着规划。但与奔驰不同的是，奥迪表示并不会放弃燃油车型的研发。“我个人认为大家对燃油车的衰亡下结论过早，就中国、美国等国家发展趋势看，燃油车今后很长一段时间还将继续应用。”奥迪技术研发董事汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒介绍“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，同时也会对大型车进行电气化。”虽说，大众集团相比一部分车企可能在电动化的推进上稍晚，但很多人认为大众集团在中国推进新能源是受到‘双积分’政策的影响，其实大众以及奥迪推进电动化的战略都是源自于欧洲。因为欧洲史上最严格的汽车碳排政策即将于2020年实施。相比中国市场，欧洲市场的法律法规更为严苛，以二氧化碳为排放界定的标准。如果坚持推进内燃机销售，预期内的改进也达不到排放标准的要求，同时大众作为全球大型车企之一，也有责任保护环境。为此，奥迪已经开始“脱碳”计划，预计到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%，同时加速电动化进程，到2025年，目标是电动化车型销量占总销量的40%。 而宝马近日也被曝出计划到2022年底前在德国裁员近6000人，作为其正在进行的削减成本计划的一部分。据悉，宝马针对这篇报道回应表示，其目标是保持2019年的员工队伍与去年相当。同时，该公司表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。但就前不久，宝马宣布不再更新旗下电动车型宝马I3，与此同时，宝马也给出的答案。宝马认为推出这样一款造型的电动车，目的是要试水公众对电动汽车的兴趣，同时还要不损害其主流的豪华轿车系列。如今对于宝马来说，i3始终是一个异类，它与宝马的豪华轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的人群也完全不同。从这个角度来看，停止i3的更新不失为果断之举。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。不可否认，相比发展超百年的燃油车型，电动车真正发展不过十多年时间，因此在技术、特别是相关配套方面仍需不断完善，这也是电动车发展面临的障碍。但电气化发展已是大势所趋，燃油车时代也终将消失，至于是十年后还是二十年后，就只能留给时间验证。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

PSA总裁唐唯实：推行电动车不是真实想法，只因趋势所迫

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月05日报道——随着全球各地节能环保、绿色出行的意识愈加强烈，电气化转型成为越来越多跨国车企的新方向，但面对当前这种趋势，对电动车发展的质疑仍然存在，包括来自欧洲的PSA集团。近日，PSA集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）在日内瓦车展期间的一次电话会议中表示：“当前电动汽车缺乏对主流消费者的吸引力，只有“环保人士”才会选择购买这类汽...

沃尔沃与宁德时代、LG化学达成长期合作协议，将为未来电气化产品提供动力电池

在15月15日沃尔沃就和宁德时代和LG化学签订长期协议，确保在未来的十年内为下一代SPA平台的电动汽车以及其高性能品牌极星（polestar）提供数十亿美元的动力电池。 就在瑞典厂商开始加码在新能源领域的同时，沃尔沃在电池组供应方就有十家之多；以满足其电动车生产需求，在去年官方合作的名单则减少至中国的宁德时代和韩国LG化学。 对沃尔沃来说最关键方面在于供应商能够在全球范围内供货，以便沃尔沃在欧...

奥迪全新一代R8或采用混动系统 定位为R8 纯电E-tron车型

据外媒报道，最近Audi Sport总裁在接受采访时透露，公司内部正在进行第三代奥迪R8的规划，未来该车有较大的可能采用电气化动力总成。关于下一代r8车型的平台以及技术虽尚无定论，但为满足全球排放法规，电气化是一条必经之路。据了解，新一代奥迪R8超跑将在2022年摒弃传统燃油动力，仅采用电动系统，且最大功率高达1000马力。奥迪曾在2015年推出R8的电动版本E-tron车型，作为其迈入...

长安汽车正式更换品牌Logo，扁平化设计造型

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月08日报道——长安汽车正式更换新品牌LOGO。近期，长安汽车对旗下所有平台的品牌LOGO更新为新样式的LOGO设计，依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，标识本身全为黑色元素，新LOGO显得十分简洁。（新LOGO）（原LOGO）扁平化风格是目前新设计的趋势，在汽车行业，包括大众、丰田均在媒体传播领域采取新样式的扁平化LOGO，从而适应电气化时代的需求。显然，长安汽车同样谋求转型。根据长安汽车第三次创新创业计划，旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。在新能源方面，长安汽车推进“香格里拉”计划，到2020年完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。在智能产品方面，长安汽车将实施“北斗天枢”计划，由一个传统汽车公司向一个科技出行公司转变。到2020年，长安汽车计划实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。然而，长安汽车正陷入销量与业绩双双下滑的困境。根据长安汽车发布的2019年半年度报告显示，上半年营收298.8亿元、净利润为-22.4亿元，同比分别下滑16.2%和239.2%，亏损的主要原因是销量大幅下跌。2019上半年，长安汽车整体销量同比下滑31.65%，取得82.52万辆，其中长安自主品牌累计销量39.2万辆，跌幅为26%，旗下合资品牌全线下滑。全新LOGO的应用是公司改变品牌形象的开端，同样显示长安汽车适应电气化时代的需求。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

吉利1-5月总销量560805辆，市占率稳步提升，出口同比增长384%

6月10日，吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2019年5月销量数据：5月销量达90309辆，市占率稳步提升。其中，海外出口量达5498辆，新能源及电气化车型销量达10155辆。至此，吉利汽车1-5月累计总销量达560805辆，已完成全年151万销量目标的37%。前5月累计出口量达32385辆，同比增长384%;新能源及电气化车型累计销量达41615辆，同比增长达36...

PSA集团开启电动化攻势，2025年全系产品电气化

PSA集团宣布到2021年初将推出15款电动化车型，到2025年核心车型实现100%电动化覆盖。近日，PSA集团宣布将在2021年初推出15款典当行车型，到2025年前，PAS集团旗下的每款车型均会提供电动或者混动车型，实现100%覆盖。与此同时，伴随着电动化战略推进，PSA集团的网联化、先进驾驶辅助技术也为“自动驾驶”奠定了基础，PSA集团将于2024将会推出L3级无人驾驶技术，其自动驾驶技术的...