编辑最后更新 2024年05月03日 搜索 本田将于2021年前停止研发柴油机 的结果，电车报告为你在全网检索了以下有关本田将于2021年前停止研发柴油机的内容。
本田汽车官方表示将在2021年前逐步淘汰所有柴油车，将以电动推动系统的车型取而代之。该日本汽车制造商计划在2025年前，实现欧洲销售的所有汽车的电动化。根据欧盟的排放目标，到2020年，95%的汽车的二氧化碳排放量必须从目前的平均每公里120.5克减少到95克。由于消费者摒弃了省油的柴油车，转而青睐SUV，这一数字近来有所上升。欧盟规定，到2021年，欧盟所有新车都必须符合碳排放标准。为了满足严格...
早在今年3月，德国豪华汽车品牌奥迪就宣布将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。据德国媒体报道，从2026年开始奥迪在全球市场上将只会推出纯电动力的新车型，停止生产新的汽油、柴油和混合动力汽车，但其在2026年前推出的新车型将继续生产销售，到2033年，奥迪正在加快向电动化的转变，逐步淘汰内燃机的生产，并最迟在2050年实现零排放。奥迪高层确认了这一报道。近日，...
据德国媒体报道，奥迪将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。据了解，未来奥迪品牌将加大研发生产电动车力度，电动车产品数量将由现在的3款增加至7款，到2025年奥迪旗下纯电动车型将达到20款，并大幅扩大插电式混合动力的产品序列。奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。针对电动化转型的原因，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼在年...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月06日报道——如果说起戴森这个品牌，相比大家都是从各种高昂的家电认识的，一个吹风机要价3000元，一台吸尘器5000元。但不知道什么原因每次发布新品都会引起消费市场的狂欢。近日，戴森宣布砸20亿英镑造车，外界一片哗然，这个生产家用小电器的科技企业究竟能造出一款怎样的车？ 据外媒报道，18个月前，戴森公司（Dyson Ltd.）申请了一项有关电动汽车的专利。当在今年5月，戴森公司宣布获得了该项专利，据专利图显示，从外观看该车型相信属于是MPV车型或SUV的跨界型车型拥有长轴距车身以及可调节平躺的座椅。在十八个月前英国著名的家电生产商戴森公司宣布进军汽车行业的一事感到意外和吃惊。戴森的产品出名以前卫的设计和精良的做工以及昂贵的价格的出名。惊讶的背后，折射出70岁的戴森公司创始人詹姆斯·戴森笃定的造车信念，以及早有预谋的布局。其实，我们可以从下面这张时间表看出戴森造车的一些端倪。可见，戴森从1990年到2019年之间对汽车方面的投入从没有停止。 戴森则是很早就开始介入这一领域，然后有条不紊对各个项目逐一突破，什么时期该做什么都有计划，目前研发团队已有400多人，时间跨度长达29年之久。戴森似乎很看好电动车的未来。英国政府承诺到2040年将禁止化石燃料汽车使用，以应对气候变化和空气污染问题，而詹姆斯·戴森敦促英国政府将禁令日期提前10年至2030年。他对英国《金融时报》表示，他认为电动汽车市场被低估了，并补充道：“我认为，与其说电动车市场是由补贴驱动的，不如说是由人们想拥有安静无污染汽车的愿望驱动的。”在2017年，戴森开始建设全球供应链控制中心，宣布将投入20亿英镑（约为174.1亿元人民币）在电动车的设计技术上。2018年，戴森宣布将选择在新加坡制造电动汽车，以获得供应链以及高技能劳动力。同时，在新加坡建厂，戴森也希望借此获得亚洲用户特别是中国用户的青睐。据悉，新加坡生产制造工厂将于2020年建成，第一批汽车将于2021年投产。 而在媒体曝光的一封信中，该公司创始人詹姆斯戴森（James Dyson）声称，他曾寻求与本田达成协议，将其位于英国斯文顿的部分工厂用于生产，但遭到了本田的拒绝。戴森表示，他的公司对本田一座未使用的组装大楼有兴趣，但遭到了拒绝。今年早些时候，本田曾宣布将在2021年前关闭这家工厂。本田对此回应称：“我们知道戴森和国会议员詹姆斯·格雷之间有一封信，其内容事实上是不正确的。”消息人士表示，戴森曾试图将业务拓展到英国政府拥有的土地上进行生产，但未能成功，导致戴森决定将生产基地设在新加坡。据戴森表示，目前整个戴森汽车团队共有500多名员工，车辆目前正在进行测试，新车计划在2021正式推出，售价约为10万英镑，折合人命币88万元。当然戴森在小家电方面确实非常成功，引领了这个领域的新浪潮，但在技术含量更高的汽车领域，戴森会有怎样的结果，也只能等市场来给出答案了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——近年来，随着环境问题越来越严重了，各地政府对于燃油车的限制也是越来越严格。同时，电气化发展也成为一种趋势，各大车企也纷纷布局电动车市场。而在燃油车就拥有长远历史的德系BBA也将面临政策的限制。近日从相关渠道获悉，奔驰将暂且搁置全新燃油发动机的研发，近几年会将发展方向移至新能源产品方面。戴姆勒研发负责人马库斯·舍弗(Markus Schaefer)曾表示：未来该品牌将暂且将研发中心移至电池组及电驱系统，预计该战略布局也是为了实现此前奔驰到2022年前发布超过50款新能源汽车的产品规划。其实，早在今年5月，奔驰就宣布了电气化的发展计划。奔馳研發部門負責人奧拉 卡倫紐斯(Ola Kallenius)表示：“我們計劃在20年內讓所有乘用車實現低碳排放”。也就是奔驰將在2039年前停止銷售傳統的內燃機車型，屆時旗下在全球銷售的新車將實現低碳排放。此外，歐盟將在2020年起實施更嚴厲的排放措施，如果戴姆勒違反了有關規定，將面臨高額罰款，為此，該公司決定嘗試電動化方案為自己尋找出路。同样，大众集团旗下的奥迪，在电气化发展也有着规划。但与奔驰不同的是，奥迪表示并不会放弃燃油车型的研发。“我个人认为大家对燃油车的衰亡下结论过早，就中国、美国等国家发展趋势看，燃油车今后很长一段时间还将继续应用。”奥迪技术研发董事汉斯·约阿希姆·罗滕彼勒介绍“未来，奥迪将继续推出大型燃油SUV车型，同时也会对大型车进行电气化。”虽说，大众集团相比一部分车企可能在电动化的推进上稍晚，但很多人认为大众集团在中国推进新能源是受到‘双积分’政策的影响，其实大众以及奥迪推进电动化的战略都是源自于欧洲。因为欧洲史上最严格的汽车碳排政策即将于2020年实施。相比中国市场，欧洲市场的法律法规更为严苛，以二氧化碳为排放界定的标准。如果坚持推进内燃机销售，预期内的改进也达不到排放标准的要求，同时大众作为全球大型车企之一，也有责任保护环境。为此，奥迪已经开始“脱碳”计划，预计到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%，同时加速电动化进程，到2025年，目标是电动化车型销量占总销量的40%。 而宝马近日也被曝出计划到2022年底前在德国裁员近6000人，作为其正在进行的削减成本计划的一部分。据悉，宝马针对这篇报道回应表示，其目标是保持2019年的员工队伍与去年相当。同时，该公司表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。但就前不久，宝马宣布不再更新旗下电动车型宝马I3，与此同时，宝马也给出的答案。宝马认为推出这样一款造型的电动车，目的是要试水公众对电动汽车的兴趣，同时还要不损害其主流的豪华轿车系列。如今对于宝马来说，i3始终是一个异类，它与宝马的豪华轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的人群也完全不同。从这个角度来看，停止i3的更新不失为果断之举。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。不可否认，相比发展超百年的燃油车型，电动车真正发展不过十多年时间，因此在技术、特别是相关配套方面仍需不断完善，这也是电动车发展面临的障碍。但电气化发展已是大势所趋，燃油车时代也终将消失，至于是十年后还是二十年后，就只能留给时间验证。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据德国媒体援引知情人士报道称，前宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜斯曼将出任大众旗下豪华品牌奥迪首席执行官，大众监事会预计将在11月15日作出上述决定，杜斯曼最迟将于明年4月上任。资料显示，杜斯曼是动力总成研发工程师出身，1992年-1995年担任奔驰V12系列发动机设计工程师；1995-2003年在德国亚琛发动机技术有限公司担任发动机技术负责人；2003年担任斯图加特戴姆勒克莱斯勒公司柴油机开发...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月27日报道——随着全球汽车销量下滑，企业转型电气化和数字化的需求，成本压力将是车企首要解决的问题，大幅裁员已成为当下汽车制造业包括汽车零部件公司的一大风景线。今日外媒报道，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。奥迪表示，公司必须精简内部...
根据新浪科技报道，在举办的G7峰会期间，丰田汽车前任社长丰田章男在JAMA展览中，他再次强调了对全面电动化的抵触情绪。除了丰田以外，铃木，五十铃，雅马哈本田和马自达等日本车企都表示支持，原因是从日本企
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月04日报道——随着新能源汽车成为当下资本看好的市场，越来越多车企跨行跨业入局，致使不少企仅停留在“PPT”造车。为打破这一质疑，部分车企开始加速推进车型的进程，其中包括恒大汽车。近日，有文件曝光恒大汽车首款车型量产将于2022年8月。 从恒大汽车此前的计划来看，布局已非常紧凑，包括车型发布、试验、宣传等等，并预计恒大汽车“恒驰”系列车型...
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月23日报道——在中国市场混德风生水起的本田汽车，原来在菲律宾市场块混不下去了。据日媒报道，本田汽车为加快全球重组的步伐，决定将于3月份停止在菲律宾工厂的汽车生产。虽然在当地的汽车工厂遭到关闭，但本田并没有放弃该市场的计划。本田汽车菲律宾公司还将继续在菲律宾开展相关的销售和售后服务业务。本田官方表示，一直在考虑“有效地分拨调配资源”，为菲律宾消费者...
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月26日报道——向来不看好电动车领域的日系品牌，似乎近两年在国家推行环保政策及电动汽车发展的环境下，不断加速这一领域的推行。其中，本田汽车日前又新增了新能源发动机研发的计划。根据企业信息显示，广汽本田汽车有限公司日前发生经营项目变更。从新增后的经验方位可见，增加了汽车整车、专用汽车和摩托车制造；汽车发动机制造及发动机研发机构建设：升功率不低于40千...
9月19日，沃尔沃汽车在纽约气候周上表示，将在2024年初停止生产柴油车。除了淘汰柴油车外，沃尔沃致力于2023年成为一家全电动汽车公司，到2040年实现气候中立。同时沃尔沃汽车首席执行官吉姆罗文补充
近日有媒体报道称，德国豪华车制造商戴姆勒表示将停止新一代内燃机的开发，研发重点转移至电驱动系统上。该报道引起了媒体热议并传播，有观点认为其如果放弃动力总成中占据主导地位的内燃机研发，或最终走向灭亡。对此戴姆勒官方迅速作出回应：并未作出退出内燃机研发的决定，新一代的“FAME”模块化燃油发动机由创新的柴油和机油发动机组成，这一代发动机正处于刚开始应用的阶段，这一代发动机型号还将通过技术创新不断扩大。...
奔驰计划将在20年内停止所有销售内燃机车型，梅赛德斯奔驰于5月13日表示，为实现低碳排放，将在2039年前全面停止传统内燃机汽车销售。 奔驰一名发言人表示，20年内，所有奔驰车型都是电动车或混合动力车型，又或者还有其他新能源车型。奔驰研发部门负责人奥拉·卡伦纽斯表示：“我们将计划在20内让所有车型都实习低碳排放。”并且声明：奔驰的目的重心在于电动车的研发，但也需要寻找跟多方案能解决方案，例如电池或者其他环保燃料。目前，没有谁能确定哪种动力系...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——据德国媒报道宝马集团主管发动机兼采购的高管马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)或将于2020年4月正式出任大众集团旗下高端品牌奥迪首席执行官一职。这也是继2015年后，迪斯从宝马研发总监跳槽任大众集团CEO之后，第二位从宝马跳槽的高管。奥迪和宝马已经在私下达成协议，同意缩短马库斯-杜斯曼的“竞业条款”周期。对于今年1月刚被提升为CEO的布拉姆-肖特，“大众将在集团内部为他安排一个合适的销售职位”。杜斯曼此举背后，或与宝马前发展主管也是大众如今的掌门人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的推动离不开关系。马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)奥迪中国也频频换帅。去年10月1日，欧阳谦才正式履新奥迪中国总裁；今年7月1日，武佳碧接替欧阳谦出任奥迪中国总裁。有业内专家直言，“短短9个月的时间，奥迪中国突然换帅，这难免会让奥迪品牌自身受损”。欧阳谦现年51岁，此前曾出任大众汽车巴西分公司销售及市场副总裁及大众品牌南美地区首席执行副总裁。据悉，2018年6月，时任奥迪CEO的施泰德因涉嫌试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国警方逮捕，肖特临危受命，2018年11月被正式任命为奥迪CEO，按照约定，肖特的任期将于2021年结束。事实上，杜斯曼突然被爆任职奥迪，并非毫无征兆。2018年7月24日，时任宝马采购总监的杜斯曼因“个人原因”突然辞职。几乎同时，奥迪母公司大众汽车集团对外宣布，希望杜斯曼能尽快担任奥迪新任CEO的职位。但由于德国高管在工作合同上都有公司竞争对手条款，要求高管在离职后的半年内不得到公司竞争对手处就职。故奥迪选择了时任奥迪全球销售和营销主管的肖特担任品牌CEO。如今，杜斯曼不再受宝马的合同限制，还是将肖特从CEO位置上“挤”了下去。据悉，年近50岁的杜斯曼，1992年至1995年曾供职于奔驰，担任V12系列发动机设计工程师。到2003年，杜斯曼接任斯图加特戴姆勒克莱斯勒公司柴油机开发部门主管。到2007年，他转任宝马索伯F1车队担任开发负责人。2016年10月起，杜斯曼接替德雷格负责宝马集团采购和供应商网络。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据英国《金融时报》报道称，宝马将不再更新其旗舰电动车型i3，这将标志宝马首款纯电动车型的终结。宝马销售和营销负责人诺塔表示，目前还没有i3后续车型的具体计划，现在在建电动化纳入更多的主流车型中。不过，诺塔也表示，或许不会再对i3进行更新但是蔚来几年里都会继续生产和销售这款车型，对于宝马集团来说，纯电i3从某种意义上来讲意义非凡。据了解，宝马集团于2013年推出其首款纯电动车型i3，自那以后宝马就一...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月24日报道——上汽奥迪的“阻碍”已经正式消除，首款国产车型确定于一年后上市销售，并只有一个销售网络。12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团达成共识：未来，上汽奥迪产品将由一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。意味着，上汽奥迪主要专注于生产制造方面，销售与售后渠道方面仍由现有一汽-大众奥迪投资人网络主导。这是三方利益权衡的最终结果...
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月29日报道——3月29日，广汽本田宣布，正式完成对本田汽车（中国）有限公司的收购改造，后者更名为广汽本田广州开发区工厂，增加企业产能，并即将投产内销的雅阁车型。本田汽车（中国）成立于2003年9月8日，是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。公司由本田技研工业株式会社(持股55%)、本田技研工业(中国)投资有限公司(持股10%)、广州汽...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月15日报道——由于销量下滑，东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，应对销量锐减。据媒体报道，东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂即将于本月底停止生产。韩联社方面的报道也证实了该消息。东风悦达起亚于2002年成立，由东风集团、江苏悦达集团、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立，出资分别为25%、25%、50%，第一工厂坐落江苏盐城，年产能可达14万辆。目前一工厂仅生产一款车型，产能遭到闲置。东风悦达起亚第一工厂停止生产后，经过升级改造将以“长期租赁”的形式，出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车，预计2021年上半年完成改造。值得注意的是，江苏悦达集团为华人运通的投资方之一，股份占比达20%。东风悦达起亚在3月份的声明回应“第一工厂关停”中表示：一工厂计划将专门用于生产新能源汽车，对一工厂进行结构合理化调整；结构合理化调整后，东风悦达起亚承诺不裁员。据了解，目前一工厂有1000名员工，有相当一部分已经完成了转岗及调整工作，仅有少数员工仍留在工厂，执行最后的生产任务。此外，东风悦达起亚的战略SUV车型狮跑改由第二工厂生产。一工厂关停后，起亚在华仅剩下其余两家整车生产工厂，年产能也下降至75万台。数据显示，起亚汽车5月份在华销量为2.3万辆，同比锐减24.4%，今年销量目标下调至43万辆。起亚在2016年曾达到年销65万辆的最高水平。今年以来，东风悦达起亚已相继推出智跑1.4T车型、新款KX5以及全新K3，并加快新能源车的布局，目前推出了K5插电混动、KX3纯电动、华骐300E纯电动3款新能源汽车，均放在第二、第三工厂生产。几年前，韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场，现在汽车连续三年在华销量突破百万辆，起亚也上升至65万辆的高度，但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸，品牌力也落后于主流合资品牌，产品夹在自主车型和合资车型中生存，销量遭遇重挫。中国汽车市场在爆发式增长后迎来持续下滑，合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返，像东风悦达起亚类似的合资品牌，市场地位及品牌影响力已大不如前。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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