更新时间： 11月02日 来自：电车报告 作者：电车报告
今日，有媒体报道，据本田公司透露，计划将减少在华产能，此次计划将减少在华产能的数量达20万辆。针对这一消息，官方尚未进行回应。
实际上，关于本田汽车在华减产的消息，在7月官方就曾发布消息称，将实行产能优化，加速电动化转型。计划2024年10月关闭年产能为5万辆的第四生产线。东风本田则计划2024年11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业。其中，本田拟把以汽油车为主的现有产能减少49万辆，另一方面将增加年内开工的两家纯电动汽车工厂的24万辆。彼时，针对减产的消息，东风本田回应表示，公司目前拥有4条整车生产线及1条在建生产线，其中年产能5万辆的第四生产线计划于2024年10月关闭，正在建设的新能源生产线将在2024年11月投产。
本田中国则对此消息回应，减产是为了实行产能优化，加速电动化转型。指出目前Honda在中国共有7条汽车整车生产线，合计年产能为149万辆。广汽Honda计划2024年10月关闭年产能为5万辆的第四生产线；东风Honda计划2024年11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业。调整后Honda在中国的汽车总产能由149万辆变为120万辆。
当然，本田缩减在华产能与其产能过剩，在华销量下滑有一定的关联。自2021年以来，因新能源汽车的快速发展，本田在华的销量逐年下滑。相关数据显示：2021年至2023年本田在华销量分别为156.15万辆、137.31万辆和123.42万辆，同比下滑4%、12.07%和10.12%。由于销量持续下滑，本田汽车计划将今年中国销售计划降低13%至106万辆。今年1至7月，本田在华累计销量为468473辆，同比减少24.4%。
为了扭转销量低迷的局面，官方也在加快电动化的进程。今年北京车展期间，本田汽车发布了专供中国市场开发的电动车新品牌“烨”，该品牌的产品由本田中国本土团队自主研发，且将与大量中国本土供应商进行合作。
按照官方计划，烨品牌将在2026年前向中国市场投放6款车型，先期规划了烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT 三款车，前两者将在2024年年末量产上市，后者将在2025年量产上市。针对中国市场后续的电动化转型进程，官方表示2027年前将投放10款纯电动车型，到2035年纯电动车销售比例达到100%。本田方面表示，除目前已经推出的“e:N系列”外，还将通过已发布的新型纯电动车“烨”品牌，持续扩大纯电动车产品阵容。
值得一提的是，当下随着国内的新能源汽车的快速发展，不单单是本田销量遭到了冲击，其他日系品牌的销量也呈下跌趋势。对此，有业内人士指出，当下新能源汽车正在迅速崛起，合资品牌原有的产业优势也遭到了减弱，产能压力也在不断加大。后续缩减燃油车产能、增加新能源车产能将是大势所趋。
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