博雍智动发辟谣：资产转让是自身原因，与奇点汽车无关

11月31日，北京产权交易所公开信息显示，奇点汽车第五大股东深圳博雍智动拟转让其持有的6.3753%股权，股份转让方为深圳博雍智动未来投资合伙企业，转让持有的智车优行科技（上海）有限公司6.3753%股权。此事被曝光后，奇点汽车被质疑因公司成立三年未发布量产车iS6而被投资方放弃。对此，博雍智动在发布严正声明称，资产转让是该公司基于自身原因进行的资产规划调整，并非针对奇点汽车，与奇点汽车经营状况无...

汽车“难产”？奇点汽车第五大股东转让其持有6.3753%股份

今日，从北京产权交易所公开信息显示，奇点汽车第五大股东深圳博雍智动拟转让其持有的6.3753%股权，股份转让方为深圳博雍智动未来投资合伙企业，转让持有的智车优行科技（上海）有限公司6.3753%股权。企查查显示，智车优行(上海)有限公司的运营主体为造车新势力奇点汽车，智车优行成立于2014年10月，业务涵盖新能源汽车、智能汽车系统以及车联网服务等，主要产品为奇点汽车。智车优行的法定代表人、大股东以...

奇点汽车否认融资的背后，是这家车企“难产”的困境

近日，有媒体报道称，奇点汽车运营主体智车优行科技（上海）有限公司获得股权融资，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资本。该报道称，奇点汽车CEO沈海寅透露该轮融资额度为10亿元通过企查查发现，智车优行确实发生资本变更，注册资金由8065.3441万人民币增加至8837.2859万人民币。不过奇点汽车官方否认了媒体的报道：“关于奇点汽车融资10亿元及股权融资情况均不属实，CEO沈海寅也没有向外界披露过...

奇点汽车获1亿美元融资，将用于iS6车型量产交付

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——在如今这个新能源汽车发展已成为趋势的时代，越来越多企业想要进入，同时也越来越多企业正面临着淘汰。因为这是一个“烧钱”的行业，在全世界车企都在计划转型的同时已经融入大量资金。日前，作为新势力一员的奇点汽车确认已经获得来自伊藤忠商事株式会社的新一轮融资。这是伊藤忠商事继去年投资10亿日元（约905万美元）、获得1.12%股份后，对奇点汽车的再次投资。据称此次投资金额为近1亿美元。本轮融资完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。此外，路透社报道称双方约定在某种特定条件下，伊藤忠商事将可以进一步增持股份。此前，奇点汽车已经获得过多轮融资，包括联想之星、奇虎360、英特尔投资、博雍基金、铜陵市政府等财务投资和战略投资，融资总额超过了170亿元人民币。即便如此，仍不足以支撑奇点汽车完成量产车的交付工作。对于本轮融资，据路透社从一接近交易的人士处获知，将主要用于加速奇点汽车中大型纯电动SUV iS6车型的量产交付，并且为后续的IPO提前做准备。事实上，奇点汽车是一家早2014年就已成立的车企，在2017年就发布了量产车型，并宣布当年底小批量生产。到了2018年1月，奇点汽车创始人沈海寅又称将在年底时奇点iS6量产上市。2018年10月，沈海寅宣布奇点iS6将推迟上市。一拖再拖，推迟到2019年春节前后，量产计划仍未确定。今年4月，奇点汽车还发布了一款以丰田eQ为基础开发的微型电动车iC3，并给出时间表，将在2021年初量产上市。不过截止目前，奇点汽车并未实现任何一辆车型的大规模交付；而且在今年三月，奇点汽车的官方数据可查询到is6车型对外仅交付6辆，与其定下的全年交付2万辆车的季度完成率要求相差甚远。针对车辆一直无法量产的问题，此前奇点CEO沈海寅也表示，因为合作伙伴和生产基地的共三次变更，导致原定2018年上市的车型不得已拖延。此外，iS6将由北汽昌河在江西景德镇的工厂生产，工厂目前正在改造，设备已经就位，预计iS6将在年底前量产。与之相比的众多新势力车企都已量产交付车型，其中蔚来已交付超2万辆，小鹏和威马也已经交付超一万辆。2019年，国内造车新势力已进入洗牌局，竞争趋于白热化，造车新势力的窗口期也正逐渐关闭，留给互联网造车新势力的时间已经所剩无几，至于已拿到新一轮融资的奇点汽车将来如何，也将拭目以待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

科创板的到来，能否造就新势力的机会？

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月22日报道——今天的股市可谓是被科创板抢尽风头，这个被誉为中国“纳斯达克”的科创板敲响上市的锣声，首批25家企业集中挂牌交易。科创板为科技创新型企业提供了一个非常好的契机，在通过直接融资获得外部资金后，公司可以真正大胆投入研发，保证公司持续发展。对于造车新势力而言，本身属于科创板重点支持范畴，这个持续“烧钱”的群体，需要获得更多融资途径，如能登陆科创板或是最佳选择。据了解，包括小鹏汽车、奇点汽车、天际汽车、零跑汽车、前途汽车等十余家造车新势力纷纷有意登陆科创板。此前，网络就曾流出一份科创板首批挂牌企业名单(56家)，其中威马汽车、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车等造车新势力赫然在列。尽管相关车企最终均予以否认，但无可否认的是这些企业对科创板的热情正有增无减。其中，奇点汽车相关负责人曾辟谣奇点汽车即将登陆科创板消息不实，不过依然指出公司正在积极申请入板。小鹏汽车CEO何小鹏也曾对外界透露，未来不排除登陆科创板的可能。 从今年科创板正式开板受理上市申请以来，申报企业数量已达111家。其中就有众多新能源汽车企业想要登板。但在首批25家上市公司中，却未出现市场关注度极高的新造车势力。主要还是由于科创板的上市条件不足，汽车领域里其实有许多“滥竽充数”，就是借助科创板的上市进行圈钱的企业。就好比当初新能源的产业来看，许多公司打着新能源的旗号，其实实则在圈钱，在吃国家的补贴！但国家新能源补贴退补后，不少车企陷入困境。不少车企已经有不同程度的价格上涨。另外从数据显示， 2019年第一季度，蔚来净亏损达26.236亿元，同比增加71.4%。近三年来，这家被誉为“中国版特斯拉”的电动汽车公司已累计亏损近200亿元。放眼全球，即便是纯电动汽车占有率排名第一的特斯拉，也在成立近16年间，长期处于亏损状态。亏损仅是造车新势力中的一个缩影，重要的是，亏损过后如何活下去成为摆在所有造车新势力眼前的关键难点。当下新势力尚谈不上盈利能力的情况下，吸引风投的唯一指望就是该企业未来发展能给人们带来多大的想象力，无论是技术创新或是商业生态。登陆科创板的确能够为这些动辄投资百亿元研发产品、建设新工厂的造车新势力创造更有利的融资环境，提供更为便捷的融资渠道。不仅于此，这些企业还能获得来自资本市场的信誉加持，进一步提振消费者信心及产品销量。但这美好的愿景背后，科创板仅为优质企业提供更加便利的融资渠道，个别擅长“讲故事”、“画大饼”的企业，就只能是南柯一梦。    欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新造车企业迎来生死年，多家造车新势力缺席广州车展

在今年的上海车展上，蔚来、小鹏、零跑、赛麟、威马等造车新势力都在车展上亮出概念车和准量产车型。时隔半年后的广州车展，造车新势力的发展情况又到了何种地步呢？11月22日，广州车展在广交会展馆如期开幕，此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES（赛力斯）、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力，而零跑汽车、游侠汽车、奇点汽车、理想汽车等均未参展，相比于上海...

车市存量竞争，北京车展参展造车企业不足10家

延期5个月的北京车展终于在今日正式开幕。据媒体统计，2020北京车展参展的造车新势力不足10家，而2019年上海车展参展的造车企业高达17家。在“中国市场需不需要新品牌”的争论下，造车新势力给出了两种不同的答案。蔚来、小鹏、威马等为头部的造车企业给出了肯定的答案，而博郡、奇点、艾康尼克、前途等车企则以缺席的方式给出了否定的答案。在车展上，蔚来以旗下纯电动超跑EP9、ES8、ES6、EC6组成参展车...

上海车展大变天：尾部车企黯然离场，造车新贵高调亮相

明日，两年一度的上海国际车展将盛大开幕。作为2021年首个开幕的A级车展，上海车展承担着各大车企开启下半年攻势的重要信号，无论是自主车企还是合资车企都带来了不少重磅车型，都将在车展上首发亮相或上市，在一定意义上证明了上海车展的火爆程度，也成为了各大车企不可错过的重要营销方式。目前，国内的A级车展主要有上海车展、北京车展、成都车展和广州车展，其中上海车展与北京车展交错在每年的四月份举办，各大汽车品牌...

又一家新造车企业诞生，天美汽车品牌发布车标为“W”

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月11日报道——在近十年时间里，中国政府通过补贴、限牌等政策全力推动新能源汽车产业的发展，期间诞生了数十家造车新势力企业，包括蔚来、理想、小鹏、威马、奇点、云度、电咖、拜腾、宝能等等，其中有十多家目前已推出了新能源产品，其余均不见踪影。在新能源补贴力度大幅退坡，新能源汽车销量接连下滑之际，造车新势力已提前进入淘汰赛，最终活下来的可能就只有几家。然而...

网曝：云度汽车销量下滑，开启“上二休三”放假制度

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月19日报道——近两年，我国新能源汽车在国家政策支持下，新能源汽车出现爆发性增长，也不断有众多车企进入。但随着越来越多新能源车企的进入，行业竞争也越来越激烈。在此之下，国家在今年6月度宣布暂停了政策补贴，正使得不少车企已陷入困境。日前，网上曝出一份关于云度汽车的通知，关于调整2019年第四季运功上班出勤通知。内容大致是依据公司生产需求，将实行“部分上班、部分轮休、部分全休”的工时制度。此次计划是面向全体员工，将作出安排调整执行安排离岗休息，并暂停员工所处的岗位职责。其中，轮休的员工将执行“上二休三”的制度，除非有临时或特定原因出勤。对于薪资方面，全体员工在放假期间按照现行月工资的40%发放；轮休员工工资正常发放，但针对不同岗位的放假期间工资均为不同。其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底。 事实上，如今车市的低迷，再加上政策退补让整个市场都造成了巨大影响，不仅新势力头部车企还是，其余车企都遭遇不通程度的影响云度新能源的首款产品在2017年就投放市场了，在新造车企业中算是比较早的，云度π1在投放市场不足三个月的时间里，就取得了2400辆的销售业绩。随后在2018年初，云度新能源定下了2018年35000辆的目标。从公开资料显示，云度新能源工厂单班年产3.5万辆，两班倒年产6.5万辆，可实现最高年产8万辆。数据显示，2018年云度新能源销量已达到7397辆。但如今云度汽车每况愈下，今年上半年累计销量仅为1383辆，同比下滑约39%，约完成年度目标的7%，已然出于市场边缘。在今年8月旗下最后的车型云度π1也不过是售出了21辆，市场占比率仅0.4%。 其实，命运坎坷的新能源车企并不少，长江汽车、前途汽车、博郡汽车、奇点汽车和绿驰汽车等十多家公司都被曝出拖欠员工薪金或拖欠货款的消息，有些甚至出现主动减员，让许多车企员工不得不拉横幅讨薪。云度汽车还能维持生产已经不易。如今，新能源补贴持续退坡，以及汽车整体市场下行等，这一定程度上给云度新能源造成不少压力。但随着行业与技术的飞速发展，相关政策的不断完善，新能源汽车的行业门槛势必会进一步提升，产品力不足的低端品牌都将逐步被淘汰，靠“烧钱”维系的企业也未必能笑到最后。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新势力造车融资排行榜，蔚来金额超370亿

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月10日报道——蔚来汽车CEO李斌曾直言，“知道造车烧钱，但没想到这么烧钱。”所以资金对于新势力造车来说是非常重要的，并且如何能够融到资也成为了发展新能源的首要前提。 日前，有数据公布一组新势力造车的融资排行版。其中，蔚来汽车以371.4亿元的金额远远超出各大企业，几乎占据这些企业中的3成。而排在第二位的是威马汽车为172。39亿元。相比前两位小鹏汽车就与其余车企基本平均。再加上其余融资并不多的车企累加已超过近千亿元。事实上，近年由于电动汽车生产资质向民间资本开放，导致一大波新势力造车企业涌入市场。据公开资料显示，目前国内造车新势力车企已突破60家，其融资规模已经超过1700亿元。在众多新势力中，小鹏汽车也是打响融资“第一枪”的新势力。2018年8月初，小鹏汽车宣布完成40亿元B+轮融资，获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。随着越来越多车企的融入，融资消息也越来越多。像融资最多的蔚来，其中也不乏腾讯、顺为、百度、京东的身影，而高瓴资本、淡马锡、红杉资本这些投资巨头更是成为蔚来资本靠山。近日又宣布，将发行可换股票据2亿美元的腾讯子公司以及蔚来首席执行官李斌在公司公告发布日认购1亿美元本金。 不过，在国家红利之下，我国的新能源汽车在近几年迅速发展起来，但随着越来越多的企业出现，国家也迅速的按下“暂停”键。对此，造车新势力也正面对着一次空前的浩劫。目前，国内已经立项的造车新势力厂家总数已经超过了100家，这一数字甚至超过了当年共享单车最火爆时期的单车品牌数目。而每家品牌都有着自己的销量目标，即使每家只有几万台的规划，加起来的数字也是国内市场所不能承受之重。更何况还有全球上不少传统企业的转型，以及像特斯拉这样强有实力的新能源车企的进入。如今，在众多造车新势力融资金额不断提升的同时，造车新势力们欠薪、欠款、未有实际动作等等负面新闻也此起彼伏。比如新特汽车工厂建设停工、长江汽车停产/欠薪、前途/奇点停产/欠薪、小鹏推新款产品遭遇老用户维权等等负面消息频频曝出。所以，造车很烧钱，但也要有实力。并不是凭着几个亿美金的融资就能够造出来车的。就连在新能源老牌车企比亚迪，在政策退换后，出现了销量同比下滑。因此，目前的造车新势力正处在行业洗牌的中后期，最快今年年底，将有90%甚至是95%的造车新势力将被“大浪”淘去。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

突发！某新势力子公司申请破产

8月22日，湖北星晖新能源智能汽车限公司新增一侧破产重整信息，案号（2023）鄂11破申12号，案件类型为破产审查案件，申请人为上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，由湖北省黄冈市中级人民法院经办。根据简介

蔚来第5万辆车下线，至今却仍是“卖一辆亏一辆”

7月18日，蔚来汽车第50000台整车在合肥先进制造基地量产下线，对于这家自主新势力造车企业来说是里程碑的时刻。蔚来汽车表示，从2018年5月27日首台量产车下线至今783天，从1-50000蔚来和用户一起创造了行业新速度。不过，虽然蔚来汽车创造了国内造车新势力的“高光时刻”，但是至今毛利率仍未转正，仍然处于“卖一辆亏一辆”的尴尬局面。根据蔚来公布的数据，今年6月销量增长179.1%至3740辆，...

满地鸡毛！雷丁汽车又遭被执行

债务缠身！雷丁汽车又遭连续被执行。10月7日，据天眼查信息显示：雷丁汽车集团有限公司新增4条被执行人信息，4条执行标的分别为110070元、12282127元、539900元和15995048元，4条

天美汽车首款SUV公布，现在入局还有希望？

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月24日报道——近几年国内涌现数十家造车新势力企业，不过随着新能源补贴大幅缩减后，一些已经不见踪迹，实现车辆量产上市也仅十多家。同时，他们也面临着新能源汽车销量连续下滑的难题，资金困境突显，或许最终活下来的只有几家。即使造车新势力已提前进入淘汰赛，也有不少企业继续踏入跨界造车行列，比如恒大新能源汽车等。近日，又一个新品牌诞生了——天美汽车。天美汽车...

多家车企将被淘汰，央视曝光这些造车企业未量产就停摆

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——疯狂烧钱的造车新势力企业，大部分未量产就已经停摆面临淘汰出局，留下“烂摊子”。央视曝光，几年前许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业，最多时有近50家新造车企，目前只有8家有新车生产销售，其余徘徊在生死边缘，近期多家还爆出欠薪问题，工厂停摆。央广财经评论员表示，“曾经风光无限的造车新势力，现在进入到这样一个尴尬的局面，确...

2020年造车新势力最全销量表，分化逐渐明显

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月24日报道——随着近几个月的消费市场逐渐得到释放，国内车市也实现回暖，但仍处在低谷的新能源汽车市场似乎也让不少新势力车企顺势而下，梯队分化明显。据一份2020年造车新势力最新上牌量数据显示，今年前5月的整体表现向好，对于一直处于下滑表现的新能源市场，新势力车企呈逆势上涨的表现确实突出。据5月份造车新势力上牌量数据显示，5月累计销量9551辆，同比...

数字化时代下汽车行业风险管理研讨会在榕成功举办

2019年5月31日, TUV北德主办的“数字化时代下汽车行业的管理风险应对及系统落地”为主题的研讨会在福州金源大酒店召开。包含东南、奔驰、云度等整车厂及来自省内外零部件、材料等领域的企业高管参加了此次研讨会。TÜV北德是一家拥有150年历史的全球技术服务商,以专业、严谨、精益的形象著称,是汽车质量和咨询的领军企业之一。 TÜV NORD技术专家王鹏先生与振邦科技集团副总裁苏庆云先生分别做了精彩的...

李书福：吉利汽车和沃尔沃汽车的合并重组将重启谈判

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月31日报道——为加深在资本及业务方面的合作，吉利汽车与沃尔沃汽车在今年2月共同宣布计划“重组合并”，从而组建一家强大的全球汽车集团，实现成本结构化和技术开发的协同作用，以应对未来挑战。但受到一些原因的影响，该计划被暂时搁置，近日吉利汽车董事长再谈重组合并计划。2020年的最后一天，吉利李书福发表2021年新年致辞，总结吉利过去一年成果外，李书福还...

卖掉400套房产后，海马汽车回应：干回主业，回归到汽车业务

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——“一家专注于炒房的汽车品牌”——网友这样调侃海马汽车，因海马连发两份出售旗下房产的公告，一时间让这个不太起眼的自主汽车品牌成为网上热点。日前，海马汽车对抛售房产一事作出回应。海马汽车总经理陈高潮表示，大量出售房产是对海马汽车旗下闲置资产的剥离，未来海马汽车还将专注于汽车业务尤其是新能源汽车业务。陈高潮还表示：过去海马汽车没有把全部精力都放在汽车上，也从事房地产开发、经营其他业务，没有聚焦。现在，海马汽车要心无旁骛、干好主业，回归到汽车业务上来。除了抛售房产外，海马汽车主业产销量暴跌、接连亏损，也导致这家经营多年的老牌自主汽车品牌陷入困境。数据显示，海马汽车2018年汽车销量6.76万辆，同比下降51.88%。2019年1~6月，海马汽车累计产销量分别为1.3万辆和1.44万辆，分别同比下滑64.59%和65.16%。从2018年亏损16.37亿的业绩报告公布后，海马汽车开始一系列变动。4月23日，由于连续两年净利润为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”，海马汽车股票名称正式由“海马汽车”变更为“*ST海马”。为改变现状，海马汽车先是连发两份公告“出售房产”，在不到一个月的时间里连续甩卖旗下闲置房产超400套。根据海马汽车的公告显示，出售相关房产预计累计实现资产处置金额约为3.34亿元，约占海马汽车经审计总资产的2.91%；预计累计影响归属母公司股东净利润约1.7亿元，约占海马汽车2018年度经审计的归属于母公司股东净利润的10.38%。今年6月26日，海马汽车宣布中文名称由“海马汽车集团股份有限公司”变更为“海马汽车股份有限公司”。海马称此举是为了更好地体现公司业务发展规划，便于投资者理解。7月6日，海马汽车再次发布公告，将其旗下海马物业39%的股权转让给青风置业，转让价格1.16亿元，预计给公司带来的收益约4300万元。自此海马汽车正式退出海马物业，而海马物业主要收入来源为收取房屋租金，此前一直处于亏损状态。海马汽车总经理陈高潮表示，今年海马汽车的解决办法，除出售旗下闲置资产、推出全新车型海马8S外，海马汽车还将推出海马S5国六版车型，并加大新能源汽车的研发投入和布局。此外，2013年7月因个人原因辞去董事长职务的景柱，近今年5月宣布再次出任海马汽车董事长，景柱表示自己“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业。”干回主业，回归到汽车业务的海马，还有机会复兴品牌吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat