更新时间： 10月29日 来自：电车报告 作者：电车报告
债务缠身！雷丁汽车又遭连续被执行。
10月7日，据天眼查信息显示：雷丁汽车集团有限公司新增4条被执行人信息，4条执行标的金额分别为110070元、12282127元、539900元和15995048元，4则总执行标的为2892万余元，执行法院均为昌乐县人民法院。此外，据天眼查风险信息显示，除了存在多条被执行人信息，雷丁汽车集团有限公司还存在限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息等，总的被执行金额达1.42亿元。
实际上，对于雷丁汽车频繁遭被执行这一结果并不意外。从2021年12月以来雷丁汽车就被曝出资金链断裂，拖欠经销商货款、遭被执行等消息。此外，今年还有消息传出雷丁汽车创始人李国欣已在海外定居。相关资料显示：雷丁汽车集团有限公司在2012年10月成立，注册及实缴资本为1亿元人民币，法定代表人为王德金，公司曾用名“山东梅拉德能源动力科技有限公司”，控股股东为比德文控股集团有限公司。
回顾雷丁汽车一路走来，也曾有过短暂的高光时期。早期雷丁汽车主营业务为低速三轮、四轮电动车销量风靡一时。2018年国家开展关于加强低速电动车专项工作，雷丁汽车主营业务也遭到了影响，销量急速下滑。为此，雷丁汽车把方向转向新能源汽车，2018年陆续收购陕西秦星汽车和川汽野马汽车，获得新能源乘用车、燃油乘用车和客车生产资质。相继推出i3、i5和i9三款小型纯电动车，不过由于三款车型产品竞争力不强等原因，销量并不理想。数据显示：2020年i3销量为1109辆，i5销量为1444辆。销量不佳，2021年雷丁汽车只能将目光转移至微型车市场上，推出芒果车型，以低廉的价格来获得市场的青睐，有了价格的优惠芒果车型的销量也有了突破。数据显示：2021年芒果系列车型累计销量为3.04万辆。
遗憾的是，2021年销量的增长并没有得到维持，2021年12月，雷丁汽车被曝出财务危机 ，彼时还传出雷丁汽车内部中高层申请主动降薪度过危机等消息。或受种种负面消息影响，2022年雷丁汽车的销量也遭到了缩减。相关数据显示：雷丁汽车2022年累计销量为7042辆，同比下滑47.29%，市场占有率为0.13%。到了2023年，雷丁汽车的处境更是艰难，今年5月5日，雷丁汽车申请破产重整。
实际上，对于雷丁汽车黯然离场的结局并不意外，在自身能力不足及领先技术均不具备的前提下，被市场淘汰是迟早的事。毕竟市面上，雷丁汽车还将受到五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车的冲击，微型电动车市场竞争激烈，雷丁汽车想在这一领域脱颖而出，本来就不容易。当然，对于雷丁汽车这样的处境，很多造车新势力也在经历。虽然随着新能源汽车的快速发展，越来越多的巨头都宣布加入这一领域，纷纷都想争夺一席之地。入局的车企多了，自然竞争也越来越激烈，新势力车企们要承受的压力也逐渐加大。
值得注意的是2023年以来，在价格战、竞争激烈等背景下，陷入经营困境的造车新势力也陆续出现。例如：爱驰、拜腾、奇点、威马、自游家、天际汽车等多家车企都接二连三的被传出停产停工陷入财务危机等情况。此前有业内人士曾指出，新能源汽车车企想要突破“困境”，除了拥有需要资金、核心技术还需要有规模化，如果这些都不具备，将面临市场的淘汰，未来留给弱势车企存活的空间也将越来越小。
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