编辑最后更新 2024年04月29日 搜索 量产车 的结果，电车报告为你在全网检索了以下有关量产车的内容。
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月16日报道——创建于2016年的FaradayFuture，又一辆预量产车制造完毕了。近日，FF官方宣布，“很高兴我们的又一辆预量产车完工，它将加入我们的测试车队上路测试，继续推进FF91量产计划前行。”这家公司是贾跃亭在美国的造车项目，而他是一位非常容易挑动人们神经的人物。首先，这是一辆“预量产车”，并非生产线上的量产车。因此可见，这台预量产车...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月04日报道——贾跃亭，是一位非常容易挑动人们神经的人物。从国内转身到美国开启造车事业的他已经有三年时间，如今贾跃亭仍在四处寻求资金，期望FF91新车完成量产上市。近期贾跃亭还表示：FF91距离交付仅剩临门一脚。FF官方微博近日发布了多个“FF91预量产车”组装生产的视频，并称新车项目继续推进。FF91预量产车究竟是怎么组装生产的，造车工厂环境如何...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——至今仍未实现量产的美国车企FaradayFuture（法拉第未来，简称FF），在创始人贾跃亭个人破产重组方案正式生效后，股权融资和IPO项目才得已顺利推进，并在近期开始放出一系列消息，吸引投资者的关注。这不，FF91预量产车又来了。近日有媒体报道，FF91多台预量产车已下线，并将搭载业内最大的抬头显示器（HUD），该公司正在致力于推...
在今年9月的法兰克福车展上，拜腾创始人戴雷表示首款量产车型M-Byte将于明年量产上市。10月，戴雷在社交软件上发布消息称，拜腾南京工厂已经下线了第一辆量产版M-Byte，同时海配上了若干张新车下线的图片。11月6日，拜腾首次在南京工厂公布了旗下首款量产车型M-Byte，这是继9月法兰克福车展后，拜腾首次在国内展示量产定型的外观内饰。可以看到，M-Byte量产版基本还原了概念车的设计，新车保留了概...
据国内媒体报道，有海外媒体曝光了一组疑似阿尔法·罗密欧Tonale量产版原型车的真车谍照，阿尔法·罗密欧Tonale概念车曾于2019日内瓦车展正式亮相，而量产后的新车定位为紧凑型SUV，未来将基于Jeep自由侠、菲亚特500X等车型的平台架构进行改进。定位上或替代阿尔法·罗密欧Giulietta在车系中的位置。『阿尔法·罗密欧Tonale量产版原型车谍照』『阿尔法·罗密欧Tonale概念车』外观...
2010年布加迪威龙Super Sport创下了431km/h的当时最快量产车记录，并入选吉尼斯记录，自此掀起了超级跑车量产车极速记录的“军备竞赛”。布加迪威龙这款车也一举打响，为布加迪这个百年品牌的复兴之路奠定了坚实基础。随后，Hennessy Venom GT、科尼塞克Agera RS等车型先后把量产车极速记录提升到435.31km/h和447km/h。来自布加迪的官方消息：布加迪刚刚在Ehr...
摘要：2019年6月1日-9日，合众汽车携旗下新一代情感科技纯电SUV合众U和首款量产车哪吒N01，亮相深港澳国际车展，现场精彩纷呈，欢迎莅临深圳会展中心3馆13展位参观。2019第二十三届深圳-香港-澳门国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会于6月1日在深圳会展中心隆重启幕。作为新创车企中的领军企业，合众汽车携两款量产车型合众U、哪吒N01亮相，全面演绎企业在新能源汽车智能科技领域的领先实力。深...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——因资金与运营出现问题，自主车企拜腾汽车在今年6月宣布全员待岗和停工停产，央视当时是这样作出评价的：“烧光84亿元造不出量产车”。如今，拜腾M-Byte的量产似乎又有希望了。日前，有媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，新公司名称为“盛腾”，最快在8月底领取法人营业执照。新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团...
拜腾携首款量产车型M-Byte在2019法兰克福车展上正式亮相，新车定位于一款纯电动中型SUV，车内搭载48英寸共享全面屏，新车将于今年年底正式投入量产。外观方面，新车留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。相比于概念车，拜腾应法规要求对M-Byte大灯的高度位置进行了调整，并增设了实体后视镜。新车的车身尺寸长宽高分别为4875/2195/1665mm，轴距为295...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——在如今这个新能源汽车发展已成为趋势的时代，越来越多企业想要进入，同时也越来越多企业正面临着淘汰。因为这是一个“烧钱”的行业，在全世界车企都在计划转型的同时已经融入大量资金。日前，作为新势力一员的奇点汽车确认已经获得来自伊藤忠商事株式会社的新一轮融资。这是伊藤忠商事继去年投资10亿日元（约905万美元）、获得1.12%股份后，对奇点汽车的再次投资。据称此次投资金额为近1亿美元。本轮融资完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。此外，路透社报道称双方约定在某种特定条件下，伊藤忠商事将可以进一步增持股份。此前，奇点汽车已经获得过多轮融资，包括联想之星、奇虎360、英特尔投资、博雍基金、铜陵市政府等财务投资和战略投资，融资总额超过了170亿元人民币。即便如此，仍不足以支撑奇点汽车完成量产车的交付工作。对于本轮融资，据路透社从一接近交易的人士处获知，将主要用于加速奇点汽车中大型纯电动SUV iS6车型的量产交付，并且为后续的IPO提前做准备。事实上，奇点汽车是一家早2014年就已成立的车企，在2017年就发布了量产车型，并宣布当年底小批量生产。到了2018年1月，奇点汽车创始人沈海寅又称将在年底时奇点iS6量产上市。2018年10月，沈海寅宣布奇点iS6将推迟上市。一拖再拖，推迟到2019年春节前后，量产计划仍未确定。今年4月，奇点汽车还发布了一款以丰田eQ为基础开发的微型电动车iC3，并给出时间表，将在2021年初量产上市。不过截止目前，奇点汽车并未实现任何一辆车型的大规模交付；而且在今年三月，奇点汽车的官方数据可查询到is6车型对外仅交付6辆，与其定下的全年交付2万辆车的季度完成率要求相差甚远。针对车辆一直无法量产的问题，此前奇点CEO沈海寅也表示，因为合作伙伴和生产基地的共三次变更，导致原定2018年上市的车型不得已拖延。此外，iS6将由北汽昌河在江西景德镇的工厂生产，工厂目前正在改造，设备已经就位，预计iS6将在年底前量产。与之相比的众多新势力车企都已量产交付车型，其中蔚来已交付超2万辆，小鹏和威马也已经交付超一万辆。2019年，国内造车新势力已进入洗牌局，竞争趋于白热化，造车新势力的窗口期也正逐渐关闭，留给互联网造车新势力的时间已经所剩无几，至于已拿到新一轮融资的奇点汽车将来如何，也将拭目以待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
在今年的上海车展上，蔚来、小鹏、零跑、赛麟、威马等造车新势力都在车展上亮出概念车和准量产车型。时隔半年后的广州车展，造车新势力的发展情况又到了何种地步呢？11月22日，广州车展在广交会展馆如期开幕，此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES（赛力斯）、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力，而零跑汽车、游侠汽车、奇点汽车、理想汽车等均未参展，相比于上海...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月24日报道——拜腾创始人戴雷日前在社交媒体上发布消息称，拜腾南京工厂已经成功下线了第一台量产版M-Byte，并表示工厂将陆续开始同一批次的试装车生产，同时他还发布了若干张有关这辆新车的下线图片。根据发布的图片来看，量产车辆为白色，整体来看与拜腾发布的M-Byte概念车有所区别，甚至有种“理想与现实”的感觉，不过从前方位悬挂的一张写着“PP01”样式，意味着这是第一辆PP（Pre-production，量产前试生产）样车。该量产车辆仍保留大量概念车设计。对于车辆内饰采用了全新的环抱式造型，以及标志性的48英寸共享全面屏才是全车亮点，不过拜腾在此次的量产车暂时还没有展示出来。 根据官方数据显示，该车型定位为中大型电动SUV，轴距达到2950mm，搭载72kWh和95kWh两种电池组，NEDC续航里程为430-550公里。此外，对于这辆工装件M-Byte具体下线过程，拜腾首席事务官丁清芬表示，这辆试装车部分零部件由拜腾一些出差员工通过人工方式运往南京工厂再拼接完成。在今年9月的法兰克福车展上，拜腾创始人戴雷表示该车型将于明年量产上市，目前拜腾已获得5万张订单，一半来自中国市场，一半来时欧洲市场，量产产品将首先交中国消费者，明年开始接受欧洲和北美地区消费者预订，2021年正式进入欧美市场。拜腾南京工厂建设目前已基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，进入调试阶段，该工厂本月开始试生产。工厂建成后将拥有10万台的年产能，原计划于今年第四季度投产时间推迟到了明年年中，这款代号“PP01”的车型即该工厂首款下线工装样件。此前，被曝出拜腾母公司南京知行购买子公司一汽华利100%股权，以谋求正式生产资质的还款金额未达到协议约定金额，同时，由于因为资金问题，已多次申请延期交付。针对此事拜腾也作出了回复“就付款相关事宜，拜腾与一汽夏利始终保持着积极沟通，并对此进行了妥善安排。拜腾南京工厂建设项目正在有序推进，待工厂施工最终完成，会按照相关规定，完成生产准入。”至于5亿美元规模的C轮融资，戴雷表示已经接近完成，参与方包括一汽集团和南京市政府旗下的产业基金等，并透露其中还有海外投资者。随着南京工厂试生产的车辆下线，已经车辆交付时间的逼近，拜腾只有尽快解决资金问题，并确认生产资质的顺利落地，否则将面临严峻的挑战。在如今极具变化的市场环境下，时间也很重要。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
J.D. Power德国汽车品牌信赖度排名 前十名没有豪华车品牌，据国外媒体报道，美国市场研究咨询公司J.D. Power对德国品牌最新汽车品牌信赖度进行排名。数据显示，德国豪华车企的数量比量产车企要少，前十位最受德国人信赖的汽车品牌中没有豪华车。 J. D. Power连续五年调查德国消费者对汽车品牌的信赖度，最新调查显示德国消费者对汽车品牌的整体信赖度有所增加，但是德国豪华车品牌不是很受欢迎。外国量产车品牌更受德国人喜爱，但奥迪、宝马和奔驰甚至不及平均水平。...
7月28日，FF官方微博发布一条消息，称FF91亮相Car and Coffice豪车展。而后有被网友曝出，FF所说的豪车展实际上只是一个无门槛的车友会，只要在Car and Coffice申请成功后便可参加。而从FF公布的图片可以看到，在FF91旁边的均为兰博基尼、法拉利等超级跑车，FF91置于其中格外显眼，又显得格格不入。FF91于2017年初发布，2017年底FF便获得恒大许家印的投资，由此...
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月10日报道——五年时间，新势力造车企业游侠汽车仍未脱离“PPT造车”称号，最近再次传出游侠汽车公司研发停滞、裁员欠薪、工厂停摆的消息。有媒体报道，目前游侠汽车自建工厂停摆，研究院也已解散。一名游侠汽车研究院前员工透露，游侠汽车对外宣称的研发成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。与此同时，多位员工表示，因资金受困，游侠汽车百亿元工厂早已停摆，...
对于造车新势力而言，2020年无疑是大浪淘沙的一年，赛麟、前途、博郡等多家造车新势力品牌纷纷陷入经营困境，就连曾被外界视为“最有可能成功”的拜腾汽车也无以为继，资金耗尽陷入停摆，央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。不过，最近拜腾汽车的消息不断，其艰难的生存处境或许能够得到缓解。2020年12月31日，拜腾汽车刚刚向员工发送了一封《中国区停工停产延期通知书》，通知中国区（不含香港）所有公司仍不具...
拜腾在南京工厂公布了首款电动车型M-Byte量产版的外观和内饰，还有关键的价格信息，这是该车自去年9月在法兰克福车展亮相以来在国内的首次公开展示，这是该车的第二次亮相，也是在国内的首次亮相。新车定位于一款纯电动中型SUV，车内搭载48英寸共享全面屏，该车将于今年年底正式投入量产。量产版的新车外观上基本保持了概念车设计风格，前脸车头采用封闭式设计，分体式头灯被镀铬饰条分开，下半部分的大灯和中网连接。...
岚图汽车作为东风公司旗下子品牌之一，从品牌发布至今不过四个多月的时间。7月17日，东风公司发布了旗下全新高端电动品牌，并取名为“岚图”；7月30日，岚图汽车旗下首款概念车i-Land在武汉亮相，并发布岚图汽车品牌战略；在2020北京车展上，岚图汽车发布首款量产概念车iFree。11月25日，东风公司发布公告，岚图首款量产车FREE正式预生产下线，该车定位中大型SUV，提供增程式和纯电动两种版本，量...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月20日报道——作为新势力车企之一的理想汽车今日终于迎来正式量产下线，原本计划于今年11月交付到客户手里的理想ONE延迟了一个月的交付时间，具体原因是将直接交付最新2020款车型。11月20日，理想汽车官方维修宣布，旗下首款车型理想ONE在常州基地正式量产下线，将于12月上旬开启全国用户的批量交付。同时，理想ONE2020款的展车与试驾车也将于12...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月03日报道——对于近两年蜂拥而至的造车新势力，“博郡汽车”这个名字并不为业内所熟知。在2019世界新能源汽车大会上，南京博郡新能源汽车有限公司CEO黄希鸣分享了公司三年来在平台开发、安全管理、效率把控生产制造等方面的实践。博郡汽车正式成立于2016年，注册资本为13804.58万元，法定代表人黄希鸣。相比众多造车新势力，博郡汽车“入行”较晚，迄今为止任未量产交付。作为对比，在博郡低调无声的过去三年时间里，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、拜腾汽车、零跑汽车、理想电动车等新造车企业，都纷纷完成了品牌发布，即使当时这些企业的车辆还只停留在PPT层面，或者仅仅是一个概念车。2017年年中，距离博郡汽车成立不到半年的时候，有媒体曾对黄希鸣做过一次面对面的采访。而当时博郡汽车规划的量产车下线时间点正是2019年，而赶在量产车下线前才第一次召开品牌发布会。在今年上海国际车展前夕，博郡汽车在上海举办的品牌发布会现场，发布了三大电动汽车平台，旗下两款智能纯电动SUV——iV6、iV7也进行了全球首发亮相。公司方面透露，iV6首台白车身于今年6月初正式下线，该车将于今年底量产，明年一季度开启交付。或为尽快实现量产交付，博郡汽车开始兴建生产基地，其南京工厂占地1300亩，总投资100亿元，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。除在南京建厂之外，博郡汽车还计划在上海临港建立工厂。不过，在今年7月，有媒体实地走访了博郡汽车上海临港工厂所在地，除了特斯拉工厂外，并未发现博郡汽车工厂项目。随即询问了多名周边人士，均表示不知道博郡汽车在建工厂。即使博郡汽车建厂工作进展顺利，也面临着不具备造车资质的尴尬，若无造车资质只能通过代工模式生产。博郡汽车首款量产车IV6B31计划2019年底上市，但因还没有申请到生产资质，便跟蔚来一样寻求代工。2018年3月，博郡汽车跟一汽吉林汽车有限公司(下称“一汽吉林”)签署了战略合作协议，计划将合作开发、生产、销售新能源汽车产品，博郡的第一款纯电动SUV(IV6B31)由一汽吉林代工。此外，在今年五月更是有微博网友爆料：博郡汽车还未量产就已资不抵债，四处建厂又缺少新的融资，如今陷入拖欠薪资风波。有疑似博郡员工表示，我们诉求的3.5个月工资不是随公司心意想给就给不想给就不给的年终，实际上这笔钱是写合同里的，是受保护的，因为月薪并不高，就等着年终奖弥补一把。 公司三番五次言而无信，高层领导毫无解释，把我们当猴耍，最后变成了无限期延迟。 希望博郡给一个解释。据了解，博郡汽车2017年营业收入为1318万元，净利润亏损3亿元。截至2018年6月末，博郡汽车资产总额为4.2亿元，负债总额为4.4亿元，公司已资不抵债。因尚未量产交付，博郡汽车没有销售收入，但研发成本、厂房建设成本和管理人员人工成本的投入，都会导致亏损。另外，博郡汽车的员工表示，“因为一些东西审核没有通过，一汽吉林代工告吹”，博郡汽车后来才找到一汽夏利。而与博郡汽车合作的一汽夏利连年亏损，靠卖优质资产勉强保“壳”。公司2018年营业收入创新低，仅为11亿元，扣非净利润亏损12.6亿元；2019年一季度营业收入同比下滑64%，扣非净利润亏损2.3亿元。为了获得“新生”，投入新能源汽车赛道。据员工透露，博郡iV6的研发在去年底已经结束了，而要顺利推进博郡iV6量产，则需要大笔资金投入，因为从开模到后面装样车的研发投入才是真正需要花钱的地方。但按照博郡的规划，如果南京、淮安、上海的工厂全部建成投产，博郡汽车则需要花掉185亿元。多次投资建厂将耗费博郡汽车大量的资金，而这仅仅是开始，在后续的量产环节、宣传环节、服务环节，仍需大量的资金来支撑，而计划博郡iV6将于今年底量产，明年一季度开启交付，那么博郡汽车是否具有这样的实力？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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