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拜腾M-byte量产版亮相,配备48寸大屏 网友:买电视机送车?

更新时间: 06月27日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

在今年9月的法兰克福车展上,拜腾创始人戴雷表示首款量产车型M-Byte将于明年量产上市。10月,戴雷在社交软件上发布消息称,拜腾南京工厂已经下线了第一辆量产版M-Byte,同时海配上了若干张新车下线的图片。

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11月6日,拜腾首次在南京工厂公布了旗下首款量产车型M-Byte,这是继9月法兰克福车展后,拜腾首次在国内展示量产定型的外观内饰。

可以看到,M-Byte量产版基本还原了概念车的设计,新车保留了概念车Smart Surfaces智能表情,前格栅则采用电动车常用的封闭式设计,车头也偏圆滑。此外,该车还采用钻石形的日间行车灯,搭载了矩阵式LED大灯。新车长宽高分别为4879/1970/1665mm,轴距为2950mm。

拜腾M-Byte量产版提供两种动力系统,分别是单电机后驱版和前后双电机后驱版,最大功率为272马力和408马力,综合续航立场为430km和550km。

不过,新车最大的亮点还是在内饰上,从新车的内饰可以看到,其配备了48英寸的全面屏幕,整块屏幕分为三个显示区域,左侧区域显示驾驶相关信息,中央和右侧区域显示导航和其它服务。

可能在拜腾眼中搭载48英寸的大屏幕看起来很惊艳,但是实际上在消费者眼中却很不咋地,有网友评论称“买电视机送车?”还有网友评论“这是在开车呢,还是在开电视?”。

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不过,虽然首款量产车型已经下线了,但是对于拜腾来说仍然有很多问题需要解决。

据了解,与拜腾一样作为造车新势力的蔚来目前融资超过200亿元,小鹏融资超过150亿元,威马融资也超过100亿元。而截至目前,拜腾融资仅7亿美元,李斌曾说过“从头造一辆车,200亿是入场券”。与此对比,拜腾的7亿美元根本就是杯水车薪。

除了资金问题外,拜腾还将面对其他造车新势力的竞争。拜腾不得不面对以特斯拉为首的新能源汽车企业,除了特斯拉外,蔚来、小鹏和威马以及其它传统新能源车企。

量产后除了面对其它车企的竞争压力外,如何尽快实现盈利也是其需要解决的问题。蔚来是中国造车新势力中融资最多的,也是亏损最多的,其在中国发展多年,至今尚未有自行造血的能力,目前累计亏损超过200亿元。

对于以上的隐忧,戴雷表示:当前中国有几十家造车新势力,消费者并不需要这么多品牌存在,现在淘汰赛已经开始,最快两年的时间企业就会被淘汰或者收购,但是还是会有几家留下来。

在戴雷的规划中,拜腾的盈亏平衡点是10万辆,预计在2022年实现盈亏平衡。而对于面临诸多新能源车企的竞争,戴雷表示,拜腾对标的是特斯拉,特斯拉是一个值得肯定的对手,但是和特斯拉相比,拜腾在科技上、品质上以及设计上都有优势。

不管未来怎么样,现在还是要做好自己,当前拜腾至少已经发布了首款量产车型,也算是迈出了重要的一步。但是随着汽车行业的日益严峻,新能源汽车面临新一轮的洗牌,能坚持到最后的新能源车企也说明其确实有一定的实力。对于拜腾是在逆流中冲走,还是在严峻的车市“杀”出自己的天下,我们拭目以待!

2019-11-07 17:18:51

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