西雅特品牌推迟入华国产，市场前景会不会很惨？

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月27日报道——大众汽车集团旗下“西雅特(Seat)”将回归中国市场并电动化，已确认由江淮大众合资公司引进，双方已分别于2018年和2019年签署相关协议。但由于商业环境的变化和战略的调整，西雅特品牌进入中国市场的计划已经被推迟。据外媒报道，西雅特首席财务官、临时首席执行官卡斯滕·伊森塞（CarstenIsensee）早些时候的品牌年度新闻发布会上...

大众西雅特品牌或提高品牌定位，以获得更大市场收益

据媒体报道称，西雅特正在进行一项关于品牌重塑的计划，该计划将把西雅特品定位为更高端的品牌以获得更大的利益，对品牌重新定位也是大众汽车集团战略的一部分。9月法兰克福车展上，大众CEO迪斯就曾透露了这一计划，西雅特或使用旗下高性能品牌Cupra作为全新的品牌名称，并开发出一系列新车，预计2025年进军全球市场。西雅特复兴计划是大众汽车品牌重塑的计划之一，前段时间，大众刚推出全新的品牌LOGO，采用更加...

大众集团子公司西雅特计划专攻中国电动车市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月28日报道——5月27日，中国政府抵达巴塞罗马多利访问西雅特总部，计划大众汽车旗下的西雅特汽车将计划在中国布局，明确未来二到三年内会把西雅特品牌引入中国。同天，安徽省委书记李锦斌与大众汽车集团CEO迪斯博士的见证下，西雅特总裁卢卡·德·梅奥和大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士及江淮汽车董事长安进三方签署战略合作框架协议。协议提出强化各方合作，确认进一步推动西雅特中国发展，并指明合资企业未来的发展战略。将在安徽合肥市投资7.5亿美元，并开设一个全新的研发中心，计划将在2021年启用。全新的研究中心将为开发移动出行解决方案的目的奠定基础，并整合各方资源，共同研发小型电动汽车产品和零部件，还开展车辆技术应用研究。新产品正式上市后，售价将低于上汽大众的斯柯达，并且可能成为消费者可以买到的“最便宜的大众车”。迪斯博士表示，目前中国是全球最大的电动车市场，西雅特与江淮汽车的合作将提高大众汽车在中国的占有率。而且小型电动汽车在细分市场正快速增长，将会拥有很大的市场潜力。西雅特总裁卢卡认为，这项协议将标致西雅特的全球化策略又迈出了一步。我们正在加速公司的发展，也将加大推进电动车产业，在中国发展是很重要的一步。这项协议意味着江淮汽车也将成为大众汽车集团的重要组成部分，在全球体系中发挥着重要作用。不过在去年，江淮汽车去年江淮汽车就已经跟大众旗下的西班牙汽车品牌，西雅特汽车合作，并且发布了合作之后的首款车型-SOL E20X，可是迟迟未能上市。直到今年5月，江淮大众首款车型SOL E20X正式下线之际，从江淮、大众方面了解到，新车研发和品控都是由西雅特主导，这才进一步证实了传闻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众召回3.7万辆进口汽车，涉大众、奥迪、西雅特品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月04日报道——一个星期内，大众在华发起了两起召回，共涉及3.7万辆进口汽车，包括大众品牌、西亚特、奥迪。一、密封条高温变形一汽-大众汽车有限公司决定自2020年9月25日起，召回2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口2013款，2015款，2016款，2017款奥迪A8、S8汽车，共计2,854台。 召回原因：本次召回...

传大众将收购江淮50%股份，并成为国轩高科最大股东

据路透社报道，大众集团正就并购江淮汽车集团控股有限公司50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元。受此消息影响，江淮汽车午后股价涨停，创去年4月中旬以来新高。如上述交易顺利完成，大众集团计划向该公司与江淮汽车按50:50股比成立的合资企业中注入新的资金，以形成基于其MEB模块化电动车制造平台的产能。江淮汽车在风险提示公告中表示，本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终...

大众：购入江淮50%股份，并成为国轩高科第一大股东

5月29日早间，江淮汽车发布公告称，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股三方签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。公告显示，大众汽车中国将于2020年12月31日前（或各方另行约定日期），通过增资的方式获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权，而安徽省国资委则持有剩余的50%股权并仍将控制该公司。根据江淮汽车公告，在大众集团获得合资公司75%股份后，大众集团将授予合资公司大...

宾利连年亏损大众将抛售，吉利当“接盘侠”？

众所周知，大众集团旗下共拥有十二个品牌，包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等。其中，布加迪、宾利、兰博基尼等都是耳熟能详的豪华品牌。不过，在这几个品牌中，宾利的发展状况可以说是最差的，在过去的今年时间里，宾利的盈利更是难言乐观。特别是在2018年亏损直接达到22亿元。据美国汽车杂志的报道，大众集团内部正在计划一个2030计划，该计划...

意大利疫情全面爆发，多家车企将关闭工厂和裁员

据路透社报道称，由于新冠肺炎疫情席卷意大利，部分汽车制造商和零部件制造商纷纷关闭在意大利的工厂，削减产能，并将工人转移到其他地方。这仅仅是开始，新冠肺炎疫情正在侵扰陷入困境的汽车行业，欧洲汽车制造商将面临削减产能、关闭工厂甚至裁员的风险。为防止意大利疫情扩散，菲亚特克莱斯勒周三发布声明称，意大利境内的工厂将实施新措施，以支持全国应对新冠肺炎疫情的扩散。该公司将关闭位于意大利四家工厂的生产，包括生产...

大众计划调整品牌定位战略，斯柯达或成低端品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——据海外媒体报道，大众集团将调整品牌定位战略，将旗下斯柯达品牌转向低端市场发展，而西雅特品牌则将向高端市场发展。据了解，大众计划将斯柯达作为入门级车型品牌抢占市场份额，并将重点转向东欧及发展中国家，与现代、起亚、达契亚等品牌展开竞争；而西雅特转向与阿尔法·罗密欧等豪华品牌展开竞争。今年年初，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受媒体采访时就曾表示，大众集团正在重新审视旗下品牌的发展，预计在年内完成对旗下品牌的发展策略调整，以降低运营成本、提升整体盈利能力。不过，目前未有消息得知此计划会不会影响到国内。在国内大众被分为一汽大众和上海大众，而上海大众中又分为大众和斯柯达两个品牌。并且三个品牌被分开销售，价格上斯柯达相对更低，但斯柯达也从未正式说低于大众，看着像是有着竞争关系。事实上，大众品牌的营销在国内市场上非常成功，大众很了解国内市场需求，从每年位居榜首的销量便可得知。面对竞争激烈的市场，尤其像日系品牌的攻占，上汽大众给斯柯达的市场定位就是中低端市场，是给为了弥补大众不足而出现的。如果说斯柯达的价格相比大众更低却不见销量增长呢？其实，售价降低了，成本也会随之降低，在很多配置和用料上斯柯达是不及大众的，例如，途观L的发动机缸体材料是铝合金的，而科迪亚克的发动机材质是铸铁的；发动机盖下的隔音棉，途观L标配，但是柯迪亚克无论高配还是低配都没有。面对上汽上众的营销策略，一汽大众也推出了更低端品牌—捷达，作为一个全新品牌，刚上市首月销量就实现破万，达到11080辆完成目标的130%。 不得不说，大众在国内十分成功，凭借扎实的产品质量，以及符合中国市场的价格定位和策略，使其在国内获得不错销量。同时，面对一汽大众捷达的推出，大众的这个计划不知是不是打算将斯柯达作为捷达对手呢？ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众公布全新纯电动内饰图，已获2万订单，将于年底量产

一代神车甲壳虫于近日正式宣布下线，同时也寓意着新车型的出现。随后，大众汽车便公布了接替甲壳虫的全新电动车型ID.3内饰图。这款ID.3的内饰风格不同于以往任何一款大众集团车型，这组内饰中有大众西雅特公司花费数百万美元开发的中控屏，也有从全新帕萨特中移植过来的多功能方向盘，内饰的整体风格接近奥迪。据了解，新车还未上市就已经拥有2万台订单，而欧洲买得最好的纯电雷诺Zoe去年也仅仅卖出4万台销量，这对于...

奇瑞品牌新能源序列公布

9月16日，奇瑞汽车官宣旗下新能源序列风云成立，并公布风云系列首款插电混动车型，风云A9，新车定位中大型轿车，预计今年四季度正式发布，预计2024年量产。风云最初并不是奇瑞的产品序列，早在2001年奇

大众获新工厂管理权，增持江淮大众股份至75%

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——继大众汽车在华成立一汽大众和上汽大众两家合资公司后，大众汽车此前又与江淮汽车共同成立新的合资公司。随着江淮大众增资、改变股比事宜有了最新进展。11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。这也意味着增资国产已经进入最后的执行阶段。 按计划，江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元，原...

遭9万名车主集体诉讼，大众面临巨额赔偿

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月07日报道——大众汽车集团刚刚公布了排放作弊丑闻累计造成313亿欧元损失后，一起史上规模最大的消费者集体诉讼再次面向大众。根据外媒报道，英国高等法院正式裁定，大众使用了一种减效装置来帮助其部分柴油车通过排放测试，此次裁定意味着消费者可以对大众汽车集团发起集体诉讼。据统计，起诉大众汽车集团并提出经济赔偿的车主多达9万人，涉及奥迪、西雅特、斯柯达和大...

曝大众或下调斯柯达品牌定位，与韩系中低端品牌竞争

据德国媒体报道称，大众集团考虑重新定位斯柯达品牌，将其品牌定位下调走低价线路，并在未来将于韩系和法系等中低端品牌竞争。斯柯达首席执行官梅博纳表示，斯柯达品牌价值在为来并不会改变，但是希望通过减少姐妹品牌西雅特的竞争来提高大众旗下各品牌的实力。今年来，中国汽车市场严峻，大众旗下车型凭借在国内的实力，销量没有太大的影响，而大众斯柯达品牌就没有那么好过了，今年9月份斯柯达在中国的销量为2.53万辆，同比...

在华销量下跌8.3%，大众集团中国新车销量持续下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月17日报道——“哀鸿遍野”的中国车市，连续12个月销量下滑，今年1-5月乘用车市场同比跌幅达到15.2%，降幅进一步扩大。在此背景下，作为中国汽车市场份额占比最大的大众汽集团，也未能抵挡车市下行的压力。大众集团发布的数据显示，5月份大众集团在中国市场的销量为312,500辆，同比出现8.3%的跌幅。今年前5个月，大众集团在华的累计销量为1,561,700辆，较去年同期的1,686,000辆下滑了7.4%。中国是大众集团全球最大的单一市场，也是今年大众全球地区中跌幅最大的市场，直接导致大众全球销量下滑。前5月，大众集团全球销量同比下滑3.7%，至4,390,800辆。分品牌来看，大众汽车品牌5月份中国销量同比下降7%，至233,900辆，占据大众汽车品牌当月全球销量的45.7%。奥迪5月中国销量为47927辆，同比下滑7.4%。斯柯达品牌5月在华销量为21,100辆，同比下滑31%。为应对销量下滑，大众加快新车攻势，并将推出“廉价车”和“电动车”，进一步开拓细分市场。一汽-大众JETTA（捷达）品牌3月份已经发布，并于下半年上市两款新车型，主打价格在10万元左右。同时，顺应市场需求，大众品牌的纯电汽车也将在年内上市，包括朗逸纯电、高尔夫纯电和宝来纯电等。此外，大众确认与江淮加深合作，明确未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国。大众集团主席迪斯曾表示，大众集团旗下品牌在中国市场份额达到了20%左右，“大众汽车集团未来的核心在中国。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众集团1月全球销量83.6万辆，中国市场跌幅最大

据大众集团官方数据显示，今年1月大众集团全球销量为836800辆，较去年同期下滑5.2％，下滑的主要原因还是因为中国市场突发疫情以及传统的销售淡季从而影响销量。大众集团旗下拥有12个品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、奥迪、保时捷、西雅特等。其中大众品牌最为畅销，根据大众集团数据显示，大众品牌在今年1月全球销量为485500辆，同比下滑5.8%。其次便是奥迪品牌，最为大众集团的一线豪华品牌，其1月全球销...

大众集团上半年全球销量同比下滑2.8%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——据相关媒体报道，大众汽车集团官方公布了今年6月及上半年的销量数据。今年6月，大众集团累计销量约达到97.44万辆，实现同比增长1.6%，，今年上半年全球累计销量为536.53万辆，同比下滑了2.8%。在整体车市下行的大环境下，大众旗下的大众汽车、斯柯达和奥迪品牌在上半年都呈销量负增长，大众品牌销量下滑4%，斯柯达下滑近5%，奥迪下滑4.5%。与此同时，保时捷取得了2%的销量增长，其中中国市场继续维持保时捷全球最大单一市场，今年上半年销量实现28%的增幅。西雅特销量增长8.4%，曼和斯堪尼亚双双增长10%。大众表示：“6月销量增长主要是因为中国市场，中国6月销量上涨了15%”。但整个上半年，中国市场整体上依然下滑3.9%。 从单一市场来看，在亚太地区，大众集团6月份销量为38.14万辆，同比增长11.3%，上半年累计交付量为205.7万辆，同比下滑了4.9%。其中，中国市场（包括香港）6月份销量35.48万辆，同比增长15%。主要原因还是在“国六”政策转变下，去库存所带来的。而今年上半年，大众集团在在华累计销量为191.6万台，同比下滑了3.9%。不过中国仍然是大众集团全球最大的单一市场，累计销量占到了35.7%。在本土地区的欧洲，大众集团6月份销量为43.5万辆，同比下滑4.8%，上半年累计销量为239.75万辆，同比下滑0.9%。其中，在德国市场，大众集团6月份的销量为13.07万辆，同比增长0.7%。在北美市场，大众集团6月份销量下滑了0.5%，达到8.07万辆，1-6月累计销量下滑1%，达到46.06万辆。其中在美国市场，大众集团6月销量为5.67万辆，同比增长5.9%，上半年累计销量为31.84万辆，同比增长2.1%。大众集团销售负责人Christian Dahlheim表示：“总体来说，大众在今年上半年表现不错。大众在竞争激烈的汽车市场上发展良好，进一步拓展大众在世界汽车市场上的占有率”。“大众集团旗下品牌在6月份都取得了不错的成绩”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

懂大众的越来越少了，斯柯达在华销量连续下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——斯柯达品牌各大经销商流行宣传这样一句话——“懂大众的都买斯柯达了”，然而现实情况是，懂大众的越来越少了。斯柯达汽车今日公布了销量数据，今年前9个月，该公司全球交付量为91.37万辆，同比下降2.7%，主要原因是中国市场销量进一步下滑，也是斯柯达跌幅最大的市场。9月，斯柯达在中国市场交付新车2.53万辆，同比下降17.2%；前三个季度累计销量为19.45万辆，相比去年同期的25.02万辆，同比下滑了22.3%。斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）表示，“在今年前三个季度，我们在全球交付91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长，我们能够弥补中国市场目前的下滑。”他的说话显而易见了，对中国市场的表现十分不满。而根据另一份数据显示，大众汽车品牌9月在华销量达28.7万辆，同比小幅增长3.3%；前三季度累计销量为219.76万辆，同比下滑2%。大众汽车品牌销量保持平稳，而斯柯达出现较大跌幅，或许也印证了“懂大众的不一定买斯柯达”。乘联会数据显示，今年乘用车市场1-9月累计销量至1478.2万辆，同比下降8.6%。合资品牌斯柯达达到22.3%的跌幅，也远超整体乘用车市场。斯柯达近几年品牌逐步弱化，错过SUV热卖的风口，产品特点不突出，导致销量基数较低，并出现较大跌幅。有业内人士认为，斯柯达的市场竞争力优势原就不太明显，在过去几年也并未把“本土化”纳入在中国市场的经营策略，导致错过了在中国市场发展的黄金时期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV，然而主流SUV市场的热潮早已消退。斯柯达在售车型10款左右，产品线并不长，但主流细分车型都基本覆盖，可真正形成走量或市场热销的车型并没有。如今斯柯达品牌不仅面临销量持续下滑的困境，而且消费者对斯柯达品牌以及产品力的认可度也在降低。不久前外媒报道，大众集团即将调整品牌战略，斯柯达品牌将往低端市场渗透，西雅特品牌则将向高端市场发展。具体来看斯柯达将重点转向东欧及发展中地区，配置方面会放弃一些高端配置提升性价比，争夺入门级市场份额，同时减少与主品牌大众之间的直接竞争。值得注意的是，今年一汽-大众已成立“捷达”独立品牌，进一步往低端市场渗透，上市首月的9月份就取得1万台的销量，可见大众集团走入低端市场的潜力。而斯柯达在中国市场的定位更接近捷达，未来有望也进入调整市场定位的行列。不过，大众集团此次品牌战略调整是否会影响中国市场目前还不得而知。或许，降价保销量是斯柯达在华持续发展的一条出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众中国和一汽-大众召回部分进口汽车

日前，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年9月1日起召回以下车辆：（一）大众汽车（中国）销售有限公司2011年5月2日至2015年8月6日期间生产的部分2011-2015年款进口大众品牌的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计14800辆。2011年9月1...

劳斯莱斯首席设计师上任半年离职，称因个人事业原因

据美国媒体报道称，劳斯莱斯首席设计师约瑟夫•卡班在上任6个月后便离开了这家超豪华汽车公司。劳斯莱斯首席执行官托斯坦·穆勒奥特沃斯表示，卡班之所以离开公司是为了“追求其它事业”，尽管卡班的工作时间很短，但是感谢为公司带来的贡献，此外将在适当的时间寻找卡班的接替者。据了解，卡班是过去一年多一来离任的第二位设计师，卡班的前任设计师是吉尔斯•泰勒，于2018年6月离开劳斯莱斯，于2018年9月加入一汽集团...