编辑最后更新 2024年04月29日 搜索 日系MPV需加价100万才能提车？雷克萨斯首款MPV报价218万元！ 的结果，电车报告为你在全网检索了以下有关日系MPV需加价100万才能提车？雷克萨斯首款MPV报价218万元！的内容。
丰田埃尔法这一款进口加价明星MPV自推出以来，在国内都非常受欢迎。因为一直都供不应求，所以就算加价提车，土豪们也没所谓。以至于网络上流传着一个段子：请问这辆车加价80万能提吗？不好意思先生，咱们这儿没那么大优惠。在今年，雷克萨斯推出了旗下首款全新MVP—LM，这恐怕又是一款需要加价才能提车的MPV吧！今天有网友在微博上爆料称：第一批雷克萨斯LM300h已经在日本港口蓄势待发，目前国内有经销商报起步...
商务座驾一直是很多土豪们的出行选择，随着越来越多的豪华高端商务车走进我们的生活，也让定制商务车市场迎来了春天。不过这块肥肉很快就被主机厂盯上了。在今年的上海和广州车展上，雷克萨斯首款MPV车型LM300h成为了大家关注的焦点，总是会觉得这台车不会很便宜，但是万万没有想到价格高的离谱。有消息称港口报价已达218万元，还有朋友说这车还需要加价168万，落地400万。一台面包车如此天价，真的不可思议。在...
在中国的MPV市场，丰田的知名度还是比较高的，特别是旗下的埃尔法，在国内MPV市场几乎没有算得上的竞争对手，即便在售价80多万元的情况下加价20万元以上才能提车，依旧抵挡不住消费者对其的追捧。当然，为了满足国内对高端MPV车型的需求，丰田在埃尔法的基础上投产了姊妹车型“威尔法”。威尔法定位与埃尔法相似，但是在设计风格上跟埃尔法还是有区别的，该车采用混合动力系统。威尔法已在上海车展上公布了售价，该车...
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月30日报道——丰田汽车旗下高端MPV在中国市场的热度一直很高，很大原因是其官方稀缺的配额以及市场加价幅度，种种原因下导致该车受到目标消费者的追捧。日前有国内平行进口车商给出目前丰田埃尔法、雷克萨斯LM的加价幅度，来看该车当前的市场行情。雷克萨斯LM是一款基于埃尔法打造、比埃尔法更高一级别的MPV车型，针对其当前的加价幅度，有业内人士表示，“这个加...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——丰田埃尔法加价二三十万，外加雷克萨斯在国内长期加价销售的现象，让雷克萨斯LM有了足够加价的底气。不久前有车商报价，雷克萨斯LM300h起步价为218万，加价幅度未确定，让该车最终落地价增添了更多悬念。今日再有车商透露LM的加价消息，400万的四缸面包车就此诞生。根据车商发布消息，目前天津现车雷克萨斯LM300h，加价168万，落地价...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月12日报道——2019年4月上海车展，雷克萨斯带来了一款MPV车型—雷克萨斯LM，然而广大网友的注意力并不在这款产品是否有多么惊艳，产品究竟如何，而是集中在未来官方定价以及市场加价多少的问题上，毕竟它的弟弟车型丰田埃尔法都要加价30万了。今日业内人士在网上透露消息，雷克萨斯LM300h国内有经销商目前报起步价218万，首批车明年二月到港口。并且，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——国内豪车市场竞争激励，相互之间大打价格战，部分品牌降价十分厉害，而雷克萨斯的存在显得额外独特。不参与价格战的雷克萨斯，销量上保持增长，4月份仅ES车型就贡献了1万台，当月雷克萨斯品牌在华销量首次突破2万台，1-4月累计销量也达到58,771台，同比增长11.1%，销量直逼位列二线豪华品牌头名的凯迪拉克。5月31日下午，雷克萨斯官方迫不及待地公布了5月中国销量数据。在媒体沟通会上，雷克萨斯宣布，今年1-5月中国市场累计销量为74,847台，同比增长26%。意味着雷克萨斯5月份的销量数据为16076台，同比增长155.5%。增幅之所以突然暴涨，因去年同期消息为7月份进口汽车整车税率降至15%及主力车型ES换代的影响，消费者普遍集中在7月之后提车，导致2018年5、6月销量走低。此外，前五月数据中，混动车型累计销量占比33.4%至25,022台。华南地区依然是雷克萨斯的销售主力，1-5月华南市场累计销量为31,269台，同比增长27.6%，占比则达到41.77%。有数据统计，仅仅广东一个省就贡献了雷克萨斯近1/4的销量，超过排名第二位江苏和第三位浙江的两省销量之和。由于日系车在广东地区销量较大，网上常常提到“广东偏爱日系车”的话题，包括丰田、本田、日产等品牌，广东地区基本是他们的大本营。在车型方面，雷克萨斯在华已投放10多款车型，其中销量较好的有ES、NX、RX，今年年初上市的紧凑型SUV UX进一步丰富产品阵容，降低售价门槛，成为雷克萨斯最新入门级SUV。6月1日，第23届深港澳车展正式开幕，雷克萨斯带来了新款RX/RX L车型，新车在外观以及内饰均进行较大调整，加长版提供7座布局。动力则搭载3.5L自然吸气发动机和由3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统，新车三季度投产，年内在华推出。而不久前的上海车展，丰田威尔法和雷克萨斯LM同时亮相，此后广汽丰田负责埃尔法的销售，一汽丰田负责威尔法的销售，雷克萨斯则迎来新车型LM，三款丰田系高端MPV同时在华进行销售。以往埃尔法提车需加价30万左右，或许车型的增多、销售渠道增加，加价力度会有所缓解。早前新华社发文，“一贯任性加价不开发票，丰田埃尔法成税收黑洞”，新华社记者调查，加价30万的埃尔法，不仅店大欺客违规收取服务费、加价费，这些不合理费用往往不开发票、不入公账，涉嫌逃税。但现实是，即使这样，消费者仍对这些高端紧俏车型“趋之若鹜”。再有一个不得不提的话题是“雷克萨斯国产”。一直以来雷克萨斯均以进口车的身份在中国市场进行销售，相比其他豪华品牌自降身价、加速国产开拓中国市场的行径，雷克萨斯则拥有独特的进口车身份。自2018年开始，雷克萨斯国产的消息不胫而走，包括路透社、中国一汽官方，均有透露丰田启动雷克萨斯本土化生产的消息，中国一汽则透露一汽丰田将导入雷克萨斯豪华品牌作为企业目标。近日中国汽车流通协会专家桑之未援引消息灵通人士透露，丰田有意在华提升两家合资公司股比，谈判筹码是雷克萨斯在华代工。综合多方消息，雷克萨斯国产是迟早的事，同时也会面临品牌价值下降的影响。雷克萨斯中国去年曾回应：“我们一直在进行国产化议题的调研和考量，目前尚未有国产化的具体时间。”目前雷克萨斯在中国豪车市场的占有率为5.7%，该品牌计划到2020年将份额提升至10%。有数据统计显示，雷克萨斯品牌2018年经销商成交均价为43.3万元，仅次于奔驰品牌。中国新车销量持续走低，市场低迷导致车企品牌大降价，雷克萨斯的情况，确实独树一帜。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
2月24日，雷克萨斯LM低调上市销售，新车共推出两款车型，分别是七座隽雅版和四座御世版，厂商建议售价为116.60万元和146.60万元，新车搭载了由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗7.1L。显然对于这款豪华MPV，网友更加关注的并不是这款车的性能以及黑科技，而是这款车在市场上的加价幅度，虽然雷克萨斯建议厂商售价116.6万元起，但是经销商并不打算介绍厂商的建议，加价的情况...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月19日报道——说起中国MPV市场，不得不提的就是丰田“神车“埃尔法，凭借豪华面包车以及明星座驾的口碑享负盛名，即便售价高达八十多万元仍获不少消费者的青睐，甚至加价20万元才能提车。然而同是作为丰田旗下的丰田埃尔法则没有”兄弟“埃尔法这么坚挺了。今日有业内人士在网上透露消息，丰田的威尔法最新行情，有现车也无需加价，而丰田埃尔法则还是需要加价十多万。...
汽车行业关注（autochat.com.cn）01月01日报道——几天前因价格垄断被罚款的雷克萨斯，今日公布了2019年在华销量数据，成为第五家销量破20万辆的豪华品牌。官方表示，2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，2018年销量160468辆，同比增长25%。按照销量数据，雷克萨斯并没有超越凯迪拉克，因此仍居于二线豪华第二位置，但雷克萨斯2019年25%的增幅，将是豪华品牌中增长最...
汽车行业关注（autochat.com.cn）04月09日报道——受一场袭击全球的新冠肺炎疫情影响，让本不乐观的中国车市再次陷入萎靡状态。尽管在过往一年里持续热销的雷克萨斯品牌也同样如此，即便当前不在进行“加价”，甚至给出优惠的行情下也同样难有市场。日前，有媒体走访北京多家雷克萨斯经销商发现，雷克萨斯旗下各系车型均有少量库存，除个别热销车型相对紧张，仍然需要订车和等车外，几乎全系车型都没有“加价”...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月22日报道——今日有消息报道，雷克萨斯旗下的首款豪华MPV车型--LM，国内计划于明年1月10日公布新车预售价并开启预售，2月3日产品下线，并且新车将在2月24日正式公布指导售价并宣布上市。新车定位的是超豪华MPV车型，也是是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，推出的第五款旗舰产品，新车最早在今年4月的上海车展亮相，整体外观与丰田的埃尔法较为相...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月28日报道——作为丰田旗下“加价王”的旗舰MPV车型，日前因存在质量风险将召回近两千辆车型，不得不说，作为换壳埃尔法的LM仅仅半年，在高昂的加价下依旧能够达到近2000的销量。日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年11月...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——距离2019年只剩下不到一个月的时间，雷克萨斯又一次成功超越二线榜首品牌凯迪拉克，在今年11月份，雷克萨斯在华销量为19,325台，同比增长16.5%，今年1-11月，雷克萨斯在华累计销量为180,239辆，同比增长21%，但从今年累计销量来看雷克萨斯依然与凯迪拉克有着1.46万台的差距，恐怕今年将以微小差距无缘冠军之位。有这样的销...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——连续多月实现销量上涨的雷克萨斯品牌，今日公布了10月份最新在华销售数据。在刚刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比增长11.2%；今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，与凯迪拉克差距拉近，目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。2005年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引进国内市场，今年雷克萨斯宣布在华市场累计销量已达到100万辆，年内能否实现全年超过20万辆仍存在悬念。雷克萨斯品牌一大卖点是“加价”，不仅经销商强制加价，就连厂家也要涨价分一杯羹。9月雷克萨斯官方宣布了涨价消息，ES、UX、NX等在内的多款热销车型上调了新车指导价，引起部分苦等数月等待提车的车主强烈不满。相比不断下探的豪华车价格，雷克萨斯却一再反其道而行，这在豪华车企中比较少见的。根据流通协会专家“桑之未”9月份对经销商的统计，奔驰品牌新车成交均价维持在46.1万元左右，雷克萨斯品牌新车均价在43万元左右，宝马品牌新车均价维持在40.1万元左右，奥迪品牌和凯迪拉克品牌新车均价维持在29.9万元左右。雷克萨斯新车提价后，对其整体价格上涨有一定支撑作用。截止目前，雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主。今年以来雷克萨斯上市了UX紧凑型SUV、新款RX、RX 450hL 6座和7座布局车型。此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车基于丰田埃尔法打造而来，已于今年上海车展上首发亮相。在不久前的东京车展上，雷克萨斯发布电气化愿景，计划未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台；预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）01月09日报道——去年年底，丰田汽车因雷克斯涉嫌价格垄断，被监管部门开出超8000万的巨额罚单，原本以为这样的处罚能让丰田汽车“收敛”一点，但事实并没有。据财经网报道，目前位于北京朝阳区的某雷克萨斯4S店内仍存在加价行为，消费者购车仍需等待三个月以及加价1万元。2019年12月27日，国家市场监督管理总局官方网站发布了由江苏省市场监督管理局开具、有关...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月22日报道——加价的消息对于雷克萨斯已是日常操作，不久前雷克萨斯即将引入中国市场的高端MPV—雷克萨斯LM被平行进口车商炒到二三百万元人民币，像极是试探市场的反应。对此雷克萨斯官方最终给出的建议零售价又会是多少呢？今日据媒体消息，雷克萨斯方面举行了LM上市的预热活动，现场还公布了LM预售及上市销售节奏。消息显示，雷克萨斯LM将于2020年1月10...
汽车行业关注（autochat.com.cn）01月10日报道——随着各大公司公布销量业绩，中国市场2019年主要豪华品牌销量排名也正式公布。从排名榜单来看，宝马集团以723680辆夺得冠军，同比增幅达到13.1%，并与排名第二的奔驰，首次年销量突破70万大关；凯迪拉克出现下滑，雷克萨斯增幅最大，并成为第五家销量超20万辆的豪华品牌。2019年，宝马集团（BMW和MINI）在中国市场实现销量723...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月12日报道——经销商长期加价，突然厂家又宣布涨价，如今消费者需花上比原指导价更多的钱才能买到一台雷克萨斯。签订购车合同缴纳定金或等待数月提车的准车主，被4S店通知需补交1万多元的费用，原因是雷克萨斯官方新款车型上调了指导价，此举引起准车主们不满。“加价的事情不管，官方还涨价，想要挑战中国消费者的底线？”雷克萨斯官博下评论一片骂声。日前雷克萨斯官方正式公布了涨价消息，主销车系最高上调指导价15000元。其中雷克萨斯ES的官方起售价已从279000元涨至290000元，而ES 300h以及UX车系的涨幅均为1.5万元。价格调整后，ES系列指导价从27.90-46.8万元，调整至29.00-48.30万元；NX系列指导价变更为30.40-54.20万元，UX系列指导价上升至28.30-38.60万元，以及LS系列指导价上升至81.10-117.20万元。此次调整价格的主要原因是升级多媒体系统和安全系统。根据车型配置不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS，或升级多媒体系统（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）。以雷克萨斯ES的最低配为例，该车搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，原指导价27.9万元，许多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨2-3万元，也就是经销商变相加价，如今年度改款后厂家加价1.1万元，意味着最终起始零售价将达到31-32万元，落地价或超35万。一名自称在6月份订车并预计在10月底提车的网友表示，与4S店签订了合同，但询问后无法提供未涨价的车型，拒绝补差价。另一名网友在论坛表示：全款不卖，我忍了；加价两万，我也忍了；等车3-5个月，我也忍了；全系价格上调，准备退订金。其还表示从此对该品牌无感。还有一名汽车博主订购的ES车型，被销售通知补差价15000元，他说到：“等了三个月了不说，眼看11月要提车，玩儿涨价，落地快50万了”。在我们看来，车企对车辆改款进行增配官降从而迎合消费者是习以为常的销售行为，而雷克萨斯直接来个官涨，或许是该品牌的一大特点吧。此外，正常价格调整属于车企决策，无可厚非，但在消费者已经签订购车合同并支付定金，等车过程中突然宣布涨价，要求补差价，这样的行为是否违背契约精神，或侵犯消费者权益？网上流传一份“关于交车时间和价格变更的道歉信”的信件，厂家对于产品升级价格上涨而道歉，承诺提供等值商品服务。言外之意消费者只需补齐差价即可。而该道歉信在官方渠道发布上并没有发现，但我们发现“LEXUS雷克萨斯中国”官方微博下评论一片骂声。有媒体向律师询问意见表示，如果交定金的时候双方已经签订了购车合同，那么说明价格已经确定，企业单方面涨价属于违约行为，消费者可以拒绝提车，并要求双倍返还定金。在刚过去的8月，雷克萨斯终止了销量增长，8月销量为16921辆，去年同期为17675辆，同比下滑4.3％。但是，雷克萨斯按年累计仍有着状位数的增长，1-8月累计销量达126854辆，同比增长24.9%。 在销售状况良好之下，雷克萨斯突然宣布涨价引消费者不满，无疑伤害了部分喜爱雷克萨斯的粉丝。 标签搜索： 暂无标签 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——雷克萨斯涨价加价事件持续发酵，由于雷克萨斯官方未能给消费者一个合理的说法，经销商已经无法忍受了，9月18日部分经销商发布声明，“按照原合同约定价格履行合同，经销商承担上调后的价格差额”。自官方售价突然宣布上涨至今，已签订销售合同等待提车的中国消费者集体抵制，雷克萨斯未针对投诉发布任何公开说明，打开官方微博评论，消费者留言一片骂声。有网友称雷克萨斯“无德无信”，今日还有网友留言，“加价三万多，还涨价一万多，坚决抵制日货 9.18勿忘”。9月18日多名消费者在网上反馈，部分经销商通知决定承担雷克萨斯官方上涨销售价格的差额，继续履行原销售合同。雷克萨斯突然涨价9月11日，雷克萨斯正式宣布涨价消息，其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间，主要涉及配置方面的调整，升级多媒体系统和安全系统。从官网来看，雷克萨斯主销车型ES的起售价已调整至19万元起，相比原指导价的27.90万元，上涨了1.10万元，而ES 300h以及UX车系的涨幅均为1.5万元。其余包括NX车系、LS车系也有不同程度的涨幅。雷克萨斯加价提车在消费者看来已经习惯了，但引起他们集体不满的原因是，许多消费者在签定购车合同、付完定金等待提车过程中，雷克萨斯突然宣布涨价，要求消费者补齐差价才能提车。经销商长期加价，突然厂家又宣布涨价，如今消费者需花上比原指导价更多的钱才能买到一台雷克萨斯。以雷克萨斯ES 200为例，许多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨3万元，也就是变相加价，加上厂家加配导致的涨价部分，ES 200的最终起始零售价将达到32万元，落地价或超35万。一名订购了ES 200车型的消费者表示，“涨价后的车全部费用算起来，落地37万，我哪里买得起？心有余力不足！”她还称，女孩子去车头盖上哭，可能会引起有关部门重视。正常价格调整属于车企决策，无可厚非，但在消费者已经签好购车合同、支付定金、等车过程中突然宣布涨价，要求消费者补差价，这样的行为是否违背契约精神，侵犯消费者权益？"道歉信"激化矛盾随着涨价风波持续发酵，网上流传一份“关于交车时间和价格变更的道歉信”的信件，厂家为产品升级价格上涨而道歉，但因产品升级而不得不变更销售价格，承诺提供等值商品服务。道歉信最后署名为雷克萨斯执行副总经理大竹仁。此信件言外之意是，不管接受还是不接受，消费者只需补齐差价即可提车。而该道歉信在官方渠道上并没有发现，但我们通过“LEXUS雷克萨斯中国”官方微博下评论发现，网友留言一片骂声，也是雷克萨斯至今最大的一次舆论危机。大部分消费者不愿意被厂商这样调戏。有网友提到，“这么好的车，不再涨个三十万真是可惜了”。还有网友表示，雷克萨斯没有诚信可言，加价后已签订合同，还要逼着消费者加价上万元，严重挑战法律和消费者底线。今日还有网友借着9.18之际在官博上留言， “加价三万多，还涨价一万多，坚决抵制日货 9.18勿忘”。据了解，雷克萨斯提车周期一般为三个月到半年不等，按照月销1.6万台来计算，此次涨价风波最多可涉及9万多名消费者，一旦官方处理不好导致消费者集体退定，不仅致销量大幅下跌，还影响品牌声誉。经销商自愿发声连续多日投诉下，雷克萨斯始终未能平息消费者抵制的声音。期间，不少消费者反映，雷克萨斯给予了补偿方案，提供延保及赠送一个拉杆箱，或给予店内消费券等，但这样的方案显然不能让他们接受，抵制声音越来越大。9月18日，部分雷克萨斯经销商宣布“不涨价”，按照原合同价格交付。江苏中佳雷克萨斯4S店今日发布声明称，按照原合同约定价格履行合同，自愿承担官方上调价格后的差额，前提是在涨价前签定购车合同。至此，雷克萨斯中国官方就消费者集体投诉事件未发表声明，反而部分经销商作出“让步”了。不少网友认为，雷克萨斯如此傲慢，是消费者惯的，被称为“跪着卖车”。雷克萨斯在中国市场有今天如此亮眼的成绩，得益于产品、口碑、服务，以及忠诚的车主。但这次突然涨价引起手持合同的消费者集体愤怒，与品牌理念背道而驰，又怎能让消费者继续追捧呢？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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