更新时间： 10月30日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——
距离2019年只剩下不到一个月的时间，雷克萨斯又一次成功超越二线榜首品牌凯迪拉克，在今年11月份，雷克萨斯在华销量为19,325台，同比增长16.5%，今年1-11月，雷克萨斯在华累计销量为180,239辆，同比增长21%，但从今年累计销量来看雷克萨斯依然与凯迪拉克有着1.46万台的差距，恐怕今年将以微小差距无缘冠军之位。
有这样的销量还是源于雷克萨斯一直在提升中国车型投放的产品力度。随着新雷克萨斯ES的上市，就一直捕获消费者的青睐，从内到外的变革，使该车型成为了旗下主力车型。同时，今年雷克萨斯还相继推出了ES、NX、UX、LS的新款车型。
在今年广州车展上又带来了首款量产纯电动车型全新UX 300e。此外，基于埃尔法打造的全新MPV—LM也将进行全系预定销售，但具体价格仍未公布。
不过，之前有业内人士在网上透露消息，雷克萨斯LM300h国内有经销商目前报起步价218万，首批车明年二月到港口。这价格还是没有算加价的情况。
加价的行为对于雷克萨斯来说并不是鲜事，一直以来“加价”已经成为雷克萨斯作为豪华品牌的一大特点。但在今年9月初，雷克萨斯官方宣布了涨价消息，其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间，主要原因是配置方面进行了调整。结果消息一经公布，就引来不少网友的谩骂，和等待提车的车主的不满。
即便如此，雷克萨斯一次又一次的用销量证明了消费者只是嘴上说说，行动上却很诚实，已经连续多月销量同比上涨的销量，让雷克萨斯距离20万辆大关仅一步之遥，如果12月份销量能达到19,761辆便可登上20万辆的新台阶，如果能在发力一下说不定还能超越凯迪拉克成为年度冠军。虽说可能性不大，毕竟这差距相当于一个月的销量，而且凯迪拉克上市了全新CT5，也收获不少好评，在下个月定将帮助凯迪拉克争取到一定的市场份额。
不管怎么说，“加价”的负面消息依然阻挡不了雷克萨斯的销量增长，只能说雷克萨斯除了价格还是有着一定吸引力的，尤其在南方地区还有着不少“情怀买单”的粉丝。
根据雷克萨斯规划，未来将更重视中国新能源汽车市场，计划5年内推出15款电动车型，其中纯电动车数量为3款，并根据不同的时间和地区，选择不同类型的电气化车型进行投放，届时电气化车型的销量也将超越传统车型。
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