新能源补贴新政落地一个月，部分车型涨价减配

为了促进汽车行业的发展，今年6月我国正式实施2019新能源补贴新政，新政实施后地方对新能源汽车的补贴基本结束，而国家对新能源行业的补贴也缩水到不足原来的一半；如今一个月过去了，部分车企迫于补贴退坡带来的经营压力，不得不对部分车型涨价减配。涨价是迫于无奈 据了解，比亚迪、北汽新能源和江淮新能源等4S店都在最近表示其在售的新能源车型将于近期涨价。对于新能源汽车的涨价，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表...

119家境内车企2019年新能源积分，近四成为负分

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月12日报道——随着全世界为实现低碳出行而加速推动新能源汽车的发展，“双积分”政策成为各国逐渐让燃油车转向新能源汽车发展的举措之一。日前，中华人民共和国工业和信息化部网站发布了2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称：双积分）情况，工信部装备一司将企业递交的2019年乘用车企业双积分执行情况年度报告进行公示。根据公示情况显示，...

6家上市车企公布全年销量报告，仅长安汽车实现增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月07日报道——对于2020年的年终终结，已有多家车企公布了全年新车产销报告。受今年上半年市场萎缩及新冠疫情冲击，多家车企全年销量都处于下滑趋势，仅个别车企于下半年市场复苏后，实现强势反弹。据国内已率先公布新车业绩的6自主车企数据显示，仅长安汽车一家车企实现全年销量同比增长，并且以双位数的增长速度远高于其他车企。而剩余5家车企均出现不同程度的同比下...

主办方证实上海新能源汽车展延期，但延期原因并非半数车企倒闭

近日有消息称，原定于10月30日-11月1日在上海举办的新能源汽车自动化技术展因故延期。10月9日晚，有网友在网上曝光了一张上海新能源汽车车展延期的短信图片，根据网友提供的图片显示：原定于（2019年）10月30日至11月1日在上海新国际举办的上海新能源汽车自动化技术展因行业不好致使部分车企计划有变，为了保证展会效果将会延期至2020年8月7日至9日继续在上海新国际博览中心举行。该网友称“原预计有...

超百位传统车企高管跳槽新造车，只因高薪跳槽？

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——近年来，随着一大批新兴造车企业“登录”，传统车企高管跳槽新势力造车企业的现象频繁出现，已成为汽车行业的常态。据统计，仅在2017年就有200多名高层从传统汽车人加入造车新势力，而到2018年传统车企人才向新势力造车企业涌入的势头更是没有丝毫的减弱。其中，10家新造车企业的核心人才和高层，约有74%来自传统车企， 同时，面对裁员、调整营收目标、控制成本、加强对新技术领域的投入等情况，更是促使众多车企的人员流动在不断的变化。如今汽车行业百年一遇的变革，引发车企一系列调整，人才流动加速。谈到大批传统车企人才跳槽到新造车企业，一位传统新能源车企负责人直言，高薪资是最重要原因。目前，上述传统车企已经向数家新造车企业输出了多位副总经理以上高管和总工程师级别的核心技术人才。新造车企业给予人才的薪酬待遇都很高。传统车企副总裁和研究院副院长以上级别的高层，如果转战新造车企业，薪酬是之前的两倍或三倍，十分普遍。也有业内人士认为，人事大幅调整的车企，主要是在销量上表现得都有些不尽如人意。在他看来，车企高层频繁换血，除常规的升迁、跳槽外，也是为进一步提振销量。对于传统车企职业经理人频繁流动到造车新势力的现象，一方面，传统车企人才的加盟可以推动新造车实现真正意义上的量产；另一方面，高管人才的大规模流失也使传统车企处于更加不利的位置。新造车企业下重金从传统车企挖人，尤其是高层，导致的人才流失，对传统车企造成不小冲击，一定程度上也提高了汽车行业的人力成本。不过，相比新势力高薪资挖人带来的副作用，高薪资对人才体系的促进作用更应该受到重视。长久以来，传统车企，尤其是国有车企，工资水平普遍偏低，远低于互联网行业的水平，新势力高薪招（挖）人，使得传统车企不得不提高工资线，否则就难以招揽和留住人才，客观上改善了汽车行业人才的薪资待遇和福利水平。当然，面对互联网与新能源对汽车的加持，这些高管的每一次跳槽，都将决定那个企业的发展，与自身未来的机遇。面对排放标准控制，以及新能源未来的发展。传统车企人才频频跳槽新势力，高薪酬是原因之一，但不是最重要原因。中国汽车工程协会原会长、汽车人才研究会名誉理事长付于武告诉《电动汽车观察家》，对于专业技术人才，新企业最大的新引力在于，能为其提供最大发挥个人价值和挑战自我的平台。尤其是高层和核心技术人才，与薪资相比，他们更看重新公司和领导对自身的重视程度，以及新岗位与专业理想的契合程度。一位传统车企的HR负责人分析，在传统车企，尤其是国有企业，管理体系和晋升体系相对僵化，对人才的制约很大。新造车企业从零起步，几乎所有成员都能找到适合自身的定位，之前在传统车企没能展现的才能在这里可以得到发挥。不过，在国家退补后的今天，各家新势力融资压力也越来越艰难，前两年在国家补贴之下众多新势力还能给出合理的薪资挖掘人才，但随着新造车势力量产车倒计时，不少车企面临各种负面消息以及边缘化，而传统车企也在加速蓄能转型，让不少人才后悔跳槽到新势力。 如今，新能源汽车行业的资源整合仍在进行，如何获得人才、用好人才、留住人才，不但是新老势力们的共同课题，也是行业人才体系建设的要务。只有取消补贴，才能破除恶性挖人和破坏性用人的现象，让人才在行业和企业间健康流动，促进我国的新能源汽车行业向上发展。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

多家车企销量增长，这家新能源车企销量却大跌88%

5月8日晚间，北汽蓝谷发布子公司北汽新能源4月产销快报。数据显示，4月北汽新能源产销量分别为432辆和586辆，同比下滑25.26%和88.3%。1-4月累计产销量分别为6165辆和9586辆，分别增长79.74%和-68.13%。根据北汽新能源公布历月数据来看，2020年1月—4月销量分别为2006辆、1002辆、5992辆和586辆，下滑幅度分别为55.54%、65.05%、66.13%和88...

12家手握“双资质”造车企业，有的年销十几万，有的濒临破产

对很多造车企业来说，资质就像一张通行证，手握双资质的车企，更是让对手羡慕嫉妒恨。截止今年6月，共有12家车企获得“双资质”，其中有像北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源这样有背景的造车“老兵”，也有像长江汽车、云度新能源、合众汽车、前途汽车、知豆、国能新能源、金康新能源、国金汽车、速达电动这样的造车“新兵”。尽管拥有双资质，但这些车企的造车之路却大不相同，有的年销十几万辆，有的新车还没量产便走到破产...

2021上半年上市车企市值：与华为合作半年涨幅近3倍

近日，盖世汽车统计了2021年上半年乘用车上市车企股价涨幅榜以及乘用车上市车企总市值排行榜。据图表显示，在过去半年时间，国内汽车板块包括比亚迪、蔚来汽车、长城汽车、长城汽车、长安汽车等均出现了较大的增长，其中比亚迪为国内市值最高乘用车车企，小康股价半年最高涨幅290.34%。在2021年上半年乘用车上市车企总市值排行榜中，排名前十车企中有7家呈现增长，而上汽集团、吉利汽车和广汽集团市值均缩水。自主...

四家中国车企公布一季度销量，北汽新能源下滑幅度最大

中国车企一季度销量集体下滑是不争的事实，最主要的原因就是车企集中停产停销导致二月份销量跌入低谷，即便是部分车企在二月份中旬恢复工厂的生产和经销商的营销运营，但是居于疫情的持续影响，很难在短时间内激发消费者的购车热情，终端零售到3月份虽然有所回升但是仍然存在较大的障碍，从比亚迪、长城汽车、吉利汽车、北汽新能源和江铃汽车的销量数据来看，3月份较2月份销量有所回暖，但是一季度的销量较去年同期跌幅不小。4...

国内车企业绩榜单出炉，上半年营收利润集体下跌

进入2020年，中国汽车市场进一步延续低迷的态势，再加上新冠肺炎疫情带来不可挽回的损失，国内车企销量较去年同期大幅下滑，营业收入以及净利润下滑成为普遍现象，不过随着疫情后消费水平的提高，车企的业绩表现也开始回暖。根据多家上市车企披露2020年中期业绩汇总统计中（依据营业收入高低排名），超9成以上车企出现营收利润双下滑，就连上汽集团也无可避免。从榜单来看，排名前五的车企分别为上汽集团、比亚迪、东风集...

2021年度新能源车企车型销量数据排行榜单

根据汽车行业关注统计，从新能源车企年度销量榜来看，排名前三车企分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱和特斯拉中国，销量分别为584020辆、431130辆、320743辆，三家车企占新能源汽车市场45%份额。

车企进入生死存亡时刻，这些车企都将纷纷倒下

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——汽车行业的寒冬来了，销量持续下滑，车企及供应商接连出现经营困难，停产欠薪、破产倒闭的消息层出不穷。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。针对新能源行业现状，付于武也有自己的见解，他认为，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。付于武这番直击行业痛点的说话，体现在汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化的情况上。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。尤其自主品牌车企，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线。今年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，同比下降3.3%。多位车企高管曾预测，未来一半的中国汽车品牌将会倒闭。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”此外，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”从各大车企销量情况来看，可见形势十分严峻，销量下滑、亏损逐渐成为主流。从统计榜单中，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。（表：每日汽车；数据：乘联会）2019年前9月销量排名来看，德系和日系车企表现较好，其余车企则呈现不同走势。前十榜单中，长城汽车、东风日产和两家本田合资车企实现了销量增长，南北大众出现小量跌幅，吉利汽车和长安汽车分别下滑15.7%、17.3%。同时，作为自主车企销量最大的三家车企，利润也出出现大幅下滑，其中吉利汽车上半年利润同比下降40%至40亿元；长城汽车上半年净利润15.17亿元，同比下滑50%；长安汽车（包括合资品牌等）上半年则亏损了22.4亿元。一线车企过得不安稳，往后车企更是陷入一片下滑的哀鸿之中。合资车企美系和法系成为重灾区。上汽通用前9月销量下滑15%；长安福特腰斩；广汽菲克销量跌幅则达到46.5%。法系三家合资车企更是惨不忍睹，其中神龙汽车前9月累计销量9.28万辆，同比下滑54.6%；东风雷诺不到1.2万辆，同比下滑73.6%；长安标致雪铁龙DS品牌销量也只有2027辆。自主车企方面，21家销量跌幅超过50%，分别有北京汽车、北汽银翔、华晨汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车、天津一汽、东风裕隆等。可以预料，在市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，销量大幅下滑也是不得不面对的现状。就如汽车工程学会名誉理事长付于武认为，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。宏光经济压力下，如此严峻的市场环境，不少品牌车企已经进入到生死存亡的关键时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新能源车企太多了！工信部：鼓励兼并重组

9月13日，国务院新闻办公室（简称“国新办”）举行“推进制造强国网络强国建设助力全面建成小康社会”发布会，在发布会上，工信部部长肖亚庆表示，“现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。”肖亚庆表示，总体来看，我国新能源汽车发展正处在加速发展期。“现在各方面对发展新能源汽车的热情很高，对新能源汽车发展有很大促进，但是也要看到新能源汽车技术含量高的特...

新能源车企广告“抓牢”消费者心理，电车出售仍可换蓝牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月20日报道——从当前汽车市场表现来看，新能源汽车确实实现了明显的增长趋势，但对于首选新能源汽车的消费者大多因家里已有燃油车型才考虑增添通勤电车，或者是因为车牌限制，毕竟当前新能源汽车的弊端在绝大多数消费者看来依然存在。近日，一家新势力车企的广告便从源头打消了新能源车弊端。据新势力车企蔚来的一则营销广告显示，“蓝牌亦可享受未来”，充分的将新能源汽车...

销量跌幅超50%车企名单公布，汽车行业进入生死存亡时刻

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月17日报道——伴随着销量持续下滑，汽车行业进入生死淘汰赛，不少业内人士预测中国50%的车企将会倒下。进入2019年，车企及汽车供应商接连出现经营困难，亏损成为主流，停产欠薪的消息层出不穷，传统汽车企业卖地卖资质，甚至进入被兼并重组的艰难时刻。对车企来说，销量大幅下滑是当前面临最严峻的事情，失去的份额很难再要回来了，稍有不慎将被市场淘汰。根据乘联会...

比亚迪等6家车企到2040年不再生产燃油车

媒体报道，在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车。然而，只有六家汽车制造商签署了协议。根据这份声明，沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎将在格拉斯哥举行的气候大会上签署承诺，而宝马、本田、现代、日产、Stellantis、丰田和大众等汽车制造商则不同意签署该承诺。据了解，其它一些电动车领域的制造商也将承诺...

多家自主车企公布10月销量

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月05日报道——受疫情压制需求影响，今年中国车市的“金九银十”要相比往年更旺一些，在金九银十传统旺季的助涨之下，多家车企在10月份继续保持增长趋势。今日，据多家自主车企纷纷晒出最新“成绩单”显示，东风、长安及比亚迪等三家车企均实现明显增长。东风汽车：依靠合资支撑作为三家车企中品牌最多的东风汽车，本月销量也是三者之中累计销量最高的车企，据集团最新披露...

车企市值排名：蔚来超戴姆勒升至第五，小鹏汽车超本田

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月24日报道——国内造车新势力又火了，近日新能源汽车中概股集体上涨，市值创新高，纷纷超越百年传统汽车巨头。在最新全球车企市值排名中，蔚来超越戴姆勒成全球车企第五，小鹏汽车则超过了本田。 全球车企市值排名来，特斯拉仍然遥遥领先。截至美东时间11月23日美股收盘，特斯拉股价再创新高，报收美股521.49美元，市值达到4943.2亿美元，接近5...

麦肯锡预测国内汽车行业进入淘汰赛

根据美国管理资讯公司麦肯锡公司在华负责人管鸣宇在上海车展中对于国内车企未来三年预测，认为国内电动车行业在未来三年将会迎来淘汰赛。麦肯锡团队的认为，国内车企对于新能源市场竞争越来越激烈，同时还要与国外汽

上市车企 “期中考”， 销量均未过半仅3家车企正增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月10日报道——随着国内多家上市车企相继披露半年的销量业绩，意味着国内汽车市场已在新冠病毒疫情的笼罩下度过了半年。随着疫情逐渐得到控制，国内车市也得到明显复苏，6月份超8成车企实现增长，但从上半年销量表现来看未有车企实现销量过半。根据多家上市车企2020年上半年业绩汇总统计中，销量实现正增长的车企仅两家车企，绝大多数车企均处于巨幅下滑，尽管国内乘用...