销量锐减！神龙汽车人事变动：安铁成调任，“元”计划如何复“元”

9月18日，原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车副总裁安铁成将离开东风汽车集团，调任中国汽车技术研究中心有限公司担任董事长、党委书记、总经理；当天，中汽中心发文官宣这一任命。公开资料显示，1984年7月吉林工学院毕业后进入一汽，安铁成历任一汽车身厂技术员、一汽集团规划部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理、一汽轿车股份有限公司总经理等职位。在一汽任职期间，安铁成曾将一汽-大众产销规模从...

神龙汽车再现人事动荡，安铁成将调离东风

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——安铁成将调离东风 走马上任中汽中心总经理 官方回应：明后天或官宣安铁成，1963年6月出生，吉林四平人，1984年7月吉林工学院毕业后进入一汽，历任一汽车身厂技术员、一汽集团规划部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理，一汽轿车股份有限公司总经理，2017年3月，升任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。作为在汽车行业工作超过35年的老资格汽车人，安铁成无论在合资还是自主事业上都作出了重要贡献。9月16日，有媒体报道称，现任东风汽车（600006）集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁安铁成将从武汉前往天津，出任中国汽车技术研究中心有限公司总经理。中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd），简称中汽中心（CATARC）。它的前身是是1985年根据国家对汽车行业管理需要经国家科委批准成立的科研院所——中国汽车技术研究中心，2018年改制更名为中国汽车技术研究中心有限公司，隶属国资委。“目前还没有官宣，大概在明后天，国资委或将与安铁成谈话，届时可能会官宣调任消息。”东风汽车集团有限公司相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，调任原因及接任者目前还不清楚。2018年12月14日，神龙总经理苏维彬被调离。他成为第一个为神龙业绩猛跌而付出代价的高管。时至今日，安铁成职务生变，正式终结了安铁成与苏维彬体制。正是在他们主政下，神龙在经过近30年的发展后，再次回到了事业原点。神龙安铁成与苏维彬体制的形成，与东风公司人事调整的大局紧密相关2015年5月6日，竺延风从吉林南下，出任东风公司党委书记兼董事长。自此开始，东风、一汽、兵装（长安）之间的高管开始新一轮的调换。2016年7月11日，李绍烛升任东风公司总经理，该职位一度空缺半年以上。处于反腐高压与政治表态深水区中的东风公司，逐渐形成了竺延风与李绍烛的领导体制。竺延风在调任东风之初，与东风核心领导层有言在先。他到东风后，不会重做一套，避免一任班子一套路子的做法，要传承东风的优点。但新领导体制形成的过程中及其之后，则是另一番模样。 不过，一系列调整未能缓解神龙汽车急转直下的市场表现，标致和雪铁龙两大品牌销量持续大幅下降。如今，安铁成调离东风集团，意味着神龙汽车也将换帅，或将进入新一轮高管人事调整。神龙汽车能否在新管理团队的带领下重回赛道，业界将拭目以待。 标签搜索： 汽车 神龙 东风 人事动荡 动荡 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

安铁成调离神龙汽车董事长，将出任中汽中心总经理

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——多方媒体报道，东风汽车集团有限公司副总经理、神龙汽车有限公司董事长安铁成，即将调离，将出任中汽中心总经理。在其任职神龙的两年时间内，神龙整体销量下跌较为严重。去年12月，神龙汽车公司进行过一次人事大调整，时任神龙汽车总经理苏维彬被调离，其出任该职位仅两年半时间，成为第一个在神龙遭遇销量重挫期间下课的高管。随后，经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过，由法方罗思博（Massimo ROSERBA）接替其职位。随着安铁成的离任，也意味着神龙汽车一把手都获得更替，迎来新的管理团队。2016年神龙汽车双品牌销量达到60万辆，同比2015年下滑15.8％，苏维彬和安铁成先后来到神龙汽车任职，但未能阻挡品牌衰落的局面。2017年神龙销量跌至37.7万辆，2018年全年销量仅为25.3万辆，同比下滑33%。2019年神龙汽车销量目标定为23.5万辆，为近些年最低走势。 而今年1-8月，神龙汽车累计销售81045辆，同比减少56.7%，难以完成既定目标。2017年3月，安铁成从一汽集团南下，担任风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，兼东风汽车集团股份有限公司副总裁，时年6月安铁成正式接替刘卫东出任神龙公司董事长职位。彼时，神龙汽车在销量层面已出现较大波动。2017年10月，安铁成为此制定了“站稳脚跟、重回赛道、卓越发展”的三步走战略，计划2020年神龙销量实现70万辆以上，经营利润率实现5%以上，质量达到行业前三水平。可是，一系列的调整未能抵挡销量持续下滑的局面，双品牌发展继续陷入低迷，人事出现大动荡。2019年8月，神龙关厂裁员文件在网上流传，据称是中法双方历史上首次达成的对神龙公司在内部控制层面的一致意见，一改以往中法两方合作不畅快的局面。按照计划，神龙一工厂整体搬迁至神龙三工厂，现有一工厂由政府收储；神龙二工厂将同设备一起整体出售。同时神龙启动裁员计划，今年底从现有8000名员工降至5500人，到2020年将总员工人数降至4000人。在近期媒体采访中，安铁成坦率指出，随着中国市场的下滑，竞争加剧，导致问题也开始一一曝露，神龙公司对于产品定价策略的失误，导致经销商无序竞争。2019年9月4日，神龙汽车发布了“元”复兴计划，取代安铁成两年前制定的重回赛道计划。“元”复兴计划分为三个阶段，第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙汽车将着重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争取实现现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。安铁成调离，神龙开启全新发展计划，但能否恢复当年水平，仍存在许多变数。安铁成资料：安铁成，男，1963年6月生，1986年12月加入中国共产党，研究生学历，吉林工业大学管理科学与工程专业毕业，高级工程师，现任东风汽车公司副总经理，党委常委。1984年7月参加工作，历任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长，一汽-大众汽车有限公司规划部中方部长，中国第一汽车集团公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司总经理。2013年4月任一汽轿车股份有限公司总经理，2016年2月任一汽轿车股份有限公司总经理兼一汽股份公司红旗事业部党总支书记，2016年11月任一汽轿车股份有限公司总经理。2017年3月任东风汽车公司副总经理、党委常委，6月兼任神龙公司董事长职位。 标签搜索： 汽车 神龙 长安 董事长 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

安铁成正式离开东风和神龙，出任中汽中心董事长兼总经理

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——安铁成离职东风、神龙后，其去职已经明确。9月18日，中国汽车技术研究中心有限公司召开干部大会，正式公布了最新人事任命：于凯不再担任中汽中心党委书记、董事长、董事、总经理职务，由安铁成接替。意味着，安铁成正式离开东风汽车集团有限公司副总经理、神龙汽车有限公司董事长职位，目前关于接替其职务的人选仍未公布。安铁成，男，1963年6月生，1986年12月加入中国共产党，研究生学历，吉林工业大学管理科学与工程专业毕业，高级工程师，现任东风汽车公司副总经理，党委常委。1984年7月参加工作，历任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长，一汽-大众汽车有限公司规划部中方部长，中国第一汽车集团公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司总经理。2013年4月任一汽轿车股份有限公司总经理，2016年2月任一汽轿车股份有限公司总经理兼一汽股份公司红旗事业部党总支书记，2016年11月任一汽轿车股份有限公司总经理。2017年3月任东风汽车公司副总经理、党委常委，6月兼任神龙公司董事长职位。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

1-6月销量下滑六成，标致雪铁龙强调绝不离开中国市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月09日报道——“绝不退出中国市场”，法国标致雪铁龙集团再一次这样强调，让这个品牌又成为网友的热议对象。从刚刚公布的销量数据来看，神龙汽车（东风标致、雪铁龙）6月份销量为10128台，同比下滑54.3%，1-6月累计销量达到63027台，同比大跌60%。2019年神龙汽车定下23.5万辆的销量目标，上半年完成率仅为26.8%，全年达成目标几乎不可能了。另据数据显示，2018年，神龙汽车销量仅为25.34万辆，同比下滑32%，相当于2015年71万辆成绩的近三分之一。7月3日，PSA集团管理委员会主席唐唯实在法国巴黎总部举行媒体沟通会议时表示，“我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。”他再一次重申对中国市场的重视，并计划在决策速度及营销层面作出改变，达到何扭转在华颓势目的。“任何决策都需要我们与合作伙伴达成一致，所以神龙的反应速度不够快。但在中国市场最关键的就是速度，需要车企根据市场情况和市场条件随时应变”，唐唯实还表示，“我们也正在考虑是否给合资公司更多的自主权，让他们更快的反应。”神龙汽车有限公司董事长安铁成与神龙汽车有限公司副董事长高恺霖共同出席沟通会议，唐唯实在现场表示：“安铁成先生和高恺霖先生确实做了很多工作来提高效率，我非常认可这种努力，但情况是否能好转，可能还要等到今年年底。如果届时消费者满意度、盈利能力未达到预期，说明现阶段的变化还不够快。”唐唯实还指出在中国市场存在的问题：PSA没能传递品牌价值，消费者并不知道标致、雪铁龙的品牌历史。安铁成表示，PSA的品牌价值需要输出，去年下半年以来，PSA已经对品牌价值有了重新的梳理，未来会有持续投入推动品牌提升。例如，接下来的“雪铁龙百年庆典”将是今年品牌价值输出的重要活动之一。高恺霖则表示，未来将努力提高中国市场地位，与东风一起重塑标致、雪铁龙的品牌形象。对于中国消费者普遍不满的产品定价问题，高恺霖表示，“一个合适的价格非常重要，之前在股东双方确实有不同的建议，但从去年开始双方已经达成共识。”根据神龙汽车公布的新车规划，到2021年进行116次新品发布，保持每年每个品牌至少1款新车型投放的速度，加快动力总成升级换代等。同时还将重点解决质量问题，改善品牌口碑重塑形象。标致雪铁龙在中国市场从一家主流合资品牌落入到边缘化品牌，不管是内部管理、产品和营销，都存在严重问题。如今的改变，或许会是一条出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

连续3年净利润过亿，中汽试验场“秘密”IPO顺利过会

近日，创业板上市委举行2021年第41次发审会议，通过了中汽研汽车试验场股份有限公司（下称“中汽试验场”）的IPO申请，这是A股市场上汽车测试场第一股。根据企业信息显示，中汽试验场成立于2011年3月30日，法定代表人安铁成，该公司由中国汽车技术研究中心有限公司（下称“中汽中心”）投资控股，江苏悦达集团和江苏大丰海港控股集团参股，其中中汽中心持股51%，后两者分别持股39%和10%。此次登陆创业板...

即将到来！蔚来乐道汽车总裁艾铁成亮相

今日，蔚来官方宣布旗下第二个品牌乐道将在5 月 15 号正式举办品牌发布会。在蔚来50万台量产车媒体沟通会现场，作为乐道汽车总裁艾铁成也一同亮相。电车报告在微博搜索到：目前，艾铁成已完成了乐道汽车总裁

岚图FREE成为2021泰达论坛官方指定用车 展现中国“智”造实力

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办的第2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津隆重召开。泰达论坛素有“汽车产业发展风向标”和“汽车行业达沃斯”之称。会议期间，来自国家发展和改革委员会、科技部、工信部、财政部、生态环境部、商务部等部委的领导，以及整车企业代表、权威专家、主流媒体代表等共计1000余位国内外嘉宾齐聚一...

你会买吗？传蔚来考虑做3万元微型电动车

据媒体援引消息人士报道，前WeWork大中华区总经理艾铁成已加盟蔚来，出任战略新业务副总裁，而艾铁成在蔚来负责的新业务就是副品牌。在相关采访中，曝光了更多关于蔚来新品牌的内容。相关报道称，蔚来副品牌预计售价在15万元-25万元市场，且“李斌将五菱宏光MINIEV（售价3万元左右）的定位考虑在内”。针对相关报道，蔚来汽车内部人士表示“不予置评，这个说法我们也不知道打哪来的，我只知道他（李斌）觉得宝骏...

半年巨亏25亿，神龙汽车销量下滑60%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月24日报道——东风集团股份今日发布公告，神龙汽车及神龙汽车销售有限公司2019年上半年合并业绩，实现收入约9.21亿欧元，同比减少约59.7%；亏损3.25亿欧元（约人民币24.89亿元），去年同期溢利2500万欧元。神龙汽车旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大合资品牌，亏损的主要原因与销量大幅下滑有关。数据显示，神龙汽车6月份销量为10128台，同比下滑54.3%，1-6月累计销量达63027台，同比大跌60%。值得注意的是，同一天PSA集团公布了上半年全球业绩报告，实现营业收入383亿欧元，合并净利润达20.48亿欧元，与2018年同期相比增长3.35亿欧元。PSA集团全球业绩实现盈利，尤其在欧洲市场销售良好，反观在中国市场越混越惨淡。7月3日，PSA集团管理委员会主席唐唯实在法国巴黎总部举行媒体沟通会议时表示，“我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。”他再一次重申对中国市场的重视，并计划在决策速度及营销层面作出改变，达到扭转在华颓势的目的。目前，PSA及神龙对中国市场的业务作出两大调整方向，一是加快合资公司决策速度；二是加强品牌营销。“任何决策都需要我们与合作伙伴达成一致，所以神龙的反应速度不够快。但在中国市场最关键的就是速度，需要车企根据市场情况和市场条件随时应变”，唐唯实还表示，“我们也正在考虑是否给合资公司更多的自主权，让他们更快的反应。”唐唯实还指出在中国市场存在的问题：PSA没能传递品牌价值，消费者并不知道标致、雪铁龙的品牌历史。神龙汽车有限公司董事长安铁成表示，PSA的品牌价值需要输出，去年下半年以来，PSA已经对品牌价值有了重新的梳理，未来会有持续投入推动品牌提升。对于中国消费者普遍不满的产品定价问题，神龙方面表示，“一个合适的价格非常重要，之前在股东双方确实有不同的建议，但从去年开始双方已经达成共识。”3月份，东风标致宣布新一代508L正式上市，售价15.97-22.57万元，推出1.6T+6AT和1.8T+8AT动力共四款车型。相比以往，神龙在产品定价方面确系务实很多，但品牌衰落也是另一方面因素，导致销量始终低迷。神龙目标是标致508L 2019年销量2万台，然而截至6月底，508L上市三个半月累计销量仅为2421台，6月份单月销量更是低至只有393台。根据年初定下的2019年销售23.5万辆目标来说，神龙完成目标基本无望。如今中国汽车市场进入洗牌期，留给PSA及神龙的时间不多了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

独立！广汽埃安拆分上市

在2023年9月11日的半年度业绩说明会上，广汽集团传来了广汽埃安拆分上市的计划，成为广大投资者关注的焦点。广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽埃安的拆分上市工作目前正按照计划有序推进，具体上市时间取决于上

PSA集团拟对在华业务做出持续调整，削减产或为新出路

在全球第一汽车市场遭遇困境之后，PSA集团产生了削减在华产能以降低财物损失的念头。基于PSA不愿离开中国的愿景，PSA首席财务官表示，该集团正在致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。但是有关媒体向PSA中国了解后，PSA中国对此并未作出表示。该集团的一名管理层人士此前曾向海外媒体表示：“我们将按需调整我们的生产系统。”PSA集团在华工厂，尤其是武汉工...

广汽埃安即将独立，广汽新能源正式更名为广汽埃安

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月18日报道——自广汽新能源于近两年迅速发展，销量已实现明显提升，尤其在去年才推出的埃安系列推动下，使其业绩不断向好。于此，为促进品牌更好的发展，广汽日前已将埃安系列进行独立。日前，据国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示，广汽埃安新能源汽车有限公司的名称已经申报。公司名称已于111月16日更改为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。公司注册资本从...

敏安汽车研发人员仅上百，产品研发停滞，“澜图”还有蓝图吗

受车市下行和新能源补贴退坡影响，造车新势力正在面临巨大打击，绝大多数造车新势力在市场边缘徘徊。敏安汽车是造车新势力的一员，如今也是麻烦缠身，陷入发展困局。2016年11月，敏安汽车获得了纯电乘用车建设项目的核准；2017年2月，敏安汽车制造厂开工建设；2018年11月，敏安新能源汽车生产资质考核期限正式竣工；2019年3月，工信部发布的新增车辆生产企业已准入企业变更信息名单中，敏安汽车也在其中，备...

宾利人事调整，彼夕乐将接替安睿轲担任执行总经理

10月1日，宾利汽车宣布任命彼夕乐（BerndPichler）为宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，其任期自2021年1月1日起开始，现任该职位的安睿轲将于2020年12月31日，完成为期四年半的任期。据官方介绍，彼夕乐于1998年加入大众汽车集团，拥有超过22年的汽车工作经历，覆盖销售、市场营销、财务、公司运营及策略制定等领域，曾在德国、英国、中国、新加坡担任管理工作。此次来华就职前，其担任...

广汽埃安宣布换标，首款车型将上市

4月16日，广汽埃安官方宣布，旗下全系车型将更换新标识。车头采用了色调更加统一、设计更加扁平化的全新“G”标，全新“G”标脱离了原有“G”标的三维设计既视感，但是也并非完全扁平化，下方仍带有阴影以显示立体感。同时，“G”标内圈还采用了“AION蓝”色调，以彰显电动化的身份。总体来看，广汽埃安虽然对品牌进行焕新，但是整体变化并不大。车尾部分，左侧的“广汽传祺”字样也改成了“广汽埃安”，以体现广汽新能...

日系汽车零部件供应商被曝检查违规：涉丰田、本田

据媒体报道，12月22日，日立制作所旗下生产汽车零部件的子公司日立安斯泰莫被曝出检查违规问题。据介绍，该公司旗下工厂存在不检查或篡改数据等违规行为，违规产品涉及山梨工厂生产的5.7万起刹车零部件和福岛工厂约1000万个悬挂零部件。综合日媒报道称，日立安斯泰莫被曝出的违规问题中，与刹车性能有关的违规行为是在制动测试中伪造数据，而悬挂部件的违规行为则是交付了不符合要求标准的产品。根据调查，被曝的这项违...

广汽回应超快充/长续航实为两种电池，遭车评人“怒评”

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月19日报道——尽管新能源汽车趋势和需求愈发明显，但关于新能源汽车充电慢、续航短等短板依然存在。近日，不少车企则纷纷做出宣传称，将研发出解决这类的问题的车型，其中包括广汽集团新计划。但由于宣传超快充/长续航两大优势被混淆一起，广汽近日发布公告称这是两项技术。 近期，在多家车企都在推崇将搭载超1000公里续航里程的电池之时，广汽集团也参与这...

上汽大众安亭等多家工厂停产，是否销量下滑所致？

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——据多家媒体报道，上汽大众安亭三座工厂已经被安排全线停产。具体时间是，自７月１日起，在第一周时间内的三个工厂共同停产。自７月１日起第二周开始，三个工厂交替恢复生产。预计影响时间在两周左右。此次停产涉及范围不仅仅是位于安亭的三座工厂，包括长沙、宁波以及南京工厂也将暂停生产。据了解，对于厂停产等问题，有上汽大众相关负责人表示，工厂停产是每年例行的设备检修。也有知情人表示，这就是个企业放高温假，年年都有。甚至还有知情人士表示，此次停产并非常规“高温假”，就是单纯的停产。从知情人士了解到，此次停产的安亭三座工厂一天的产能约在1000辆左右。由此推算，此次停产预计将影响上汽大众7月份产量在15000辆左右。事实上，对于此次传出上汽大众停产消息，并不感到意外。作为在华最早的合资品牌之一，上汽大众此前销量确实表现不凡。资料显示，上汽大众已经连续4年蝉联中国车市销量冠军。但进入2019年，情况发生改变，今年以来上汽大众旗下多款车型累计同比跌幅大多为两位数以上。相关数据显示，今年6月份已经是上汽大众连续第10个月出现负增长。从上汽集团2019年6月的产销快报来看，上汽大众今年６月份销量为15.4万辆，同比下滑13％，1-6月累计销量为91.9万辆，跌幅为9.94％。也有业内人士表示，这主要受市场需求低迷、消费者观望情绪浓厚、日系车抢夺市场份额等因素影响，导致其销量下滑。据统计数据显示，在1-6月份，一汽-大众逆市上扬，终端累计完成销量650673辆，创历史新高，同比增长0.6个百分点。包括探岳、探歌、宝来、速腾等车型在内，均交出了不俗半年成绩单。但再观看与此相比的上汽大众旗下车型上半年销量数据，各款车型的表现均难言尚佳。一季度，包括Polo、辉昂、帕萨特、途安、途观、朗行等多款主力车型在内，销量跌幅均超过了两位数。其中，朗行销量甚至跌幅高达77.96%。用全面溃败来形容上汽大众上半年的表现并不为过。但是不知道上汽大众战略上出现了问题？很久之前，上汽大众就已经在豪华车领域中发过力，推出了豪华轿车车型辉昂。希望可以挑战BBA的市场，但结果是输的一败涂地。虽然辉昂是旗舰车型，但中国的大多数消费者只认ＢＢＡ的牌子。眼看着高端轿车这条路走不通，上汽大众又换了思路，瞄准最近炒得火热的轿跑ＳＵＶ，推出了途昂Ｘ。上汽大众认为，途昂Ｘ填补了国内合资品牌大型豪华运动型ＳＵＶ的市场空白，与豪华品牌中大型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ的产品实力毫不逊色，并且拥有明显的价格优势。而与豪华品牌、合资品牌中型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ无论在尺寸级别还是在产品实力方面均拥有更为出色的表现。但似乎这种看法与辉昂的推出并没有什么本质的区别，推出途昂之外的途昂X也是拯救不了销量不断下滑的途昂的。除此之外，上汽大众在新能源方面的布局也被认为过于缓慢。在国内传统车企纷纷开始电气化转型的当下，上汽大众目前在售的新能源车型只有两款，分别为途观L PHEV和帕萨特PHEV。但其余众多电动车型还将在未来两年的计划中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

持续发酵激怒车主，极氪CEO发声公开致歉

4月15日，极氪品牌正式发布，首款车型极氪001正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价28.1-36.0万元。极氪001基于领克ZEROConcept打造而来，保留了领克汽车经典的分体式大灯，大灯部分同时与前进气格栅融为一体，再加上较为低趴的车头，极氪001的前脸还是有很高的辨识度。动力方面，极氪001推出三款车型，分别是长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版、超长续航双电机YOU版。其中双电...