编辑最后更新 2024年05月15日 搜索 宝马集团裁员 的结果，电车报告为你在全网检索了以下有关宝马集团裁员的内容。
据德国媒体6月19日报道，由于新冠肺炎疫情的爆发以及销量的下滑，宝马集团宣布将削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。宝马集团现有员工约12.6万人，此次裁员比例约占其5%左右。这是德国宝马自2008年金融危机以来首次实施裁员计划，此次疫情让宝马集团不得不实施裁员计划以削减成本支出。受到停工停产影响，宝马方面称，公司2020年上半年将陷入亏损，全年销量预计会从250万辆下降至约200...
据彭博社援引德国《经理人》杂志报道，宝马计划到计划到2022年底裁员5000-6000名员工，被裁撤的员工主要来自德国慕尼黑总部，这是宝马正在进行的成本节约的一部分，裁员计划将于12月公布。对于上述报道，宝马回应称，“我们正在利用人员损耗来使公司更加关注未来并提高效率。”同时，该公司还将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。该项决定是宝马削减成本计划的一部分。今年3月，宝马集团推出了120亿欧元...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——据路透社援引德国德国《经理人》杂志报道称，宝马计划到2022年在德国慕尼黑总部裁员5000至6000人。会在12月公布这项裁员计划。 就在不早前被曝宝马集团主管发动机兼采购的高管马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)将跳槽任大众集团旗下高端品牌奥迪首席执行官一职。现在又有消息透露，9月底宝马监事会会议上将任命新的宝马生产董事和人事董事。据悉，宝马CEO奥利佛·齐普策（Oliver Zipse）会将他的左膀右臂纳入董事会。预计宝马生产董事将宝马质量总监Milan Nedeljkovic担任，人事董事由宝马丁格芬(Dingolfing)工厂负责人Ilka Horstmeier接任。宝马研发主管Klaus Froehlich预计将于明年夏天离职，因为他不想与集团新任CEO奥利弗•齐普策(Oliver Zipse)共事。报道称，宝马监事会主席雷瑟夫(Norbert Reithofer)却希望他留任。值得注意的是，此次大规模裁员距离宝马新任首席执行官齐普策“走马上任”才刚刚过去了一个月的时间。8月16日，现年55岁的齐普策正式接替科鲁格(Harald Kruger)成为宝马集团董事长。 据欧洲汽车新闻报道，宝马集团人力资源与劳资关系董事米拉格罗斯•卡纳·安德里（Milagros Caina- Andree）因个人原因辞职。她是宝马董事会目前唯一的女性成员。宝马监事会已经批准了安德里的辞职决定。安德里于2012年加入宝马集团，此前她曾经在德铁工作过。安德里在新董事长齐普策（Oliver Zipse）上任不久后便做出了离开的决定。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。宝马表示会继续招募自动驾驶和电动汽车等领域的人才。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据德国媒体报道，虽然德国汽车制造商宝马从3月中旬开始复工复产，但由于市场需求不足，即使该集团已将34000名员工调整为短时工作制，依旧难以应对新冠肺炎疫情的冲击。因此，宝马管理层经过数周的协商，决定削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。虽然宝马并未具体说明研发和生产部门计划在一年内裁减临时工的数量，但有消息称最多将达到10000人。宝马方面还表示，受停工停产影响，该公司2020年上...
由于全球电动化时代的推展，如何转型成为各大跨国车企着重考虑的问题之一，面对高昂的研发成本，裁员成为车企降本增效的主要方式。近日有网友爆料称，大众旗下奥迪品牌将裁员数千人，以向电动汽车转型提供资金，但与劳工代表的谈判陷入僵局。奥迪在德国拥有6.1万名员工，该公司正在争取裁撤4000-5000人。对此消息奥迪和劳资委都拒绝置评。其实早在今年3月份的时候，奥迪就宣布将在未来缩减170亿美元的成本支出，并...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——在面对全球电动化时代，各大跨国车企都在计划如何转型，同时还要面临着高昂的研发成本，不得不重新计划未来的发展战略，而裁员往往成为集团计划之一。有外媒报道称，戴姆勒的新任首席执行官康林松（OlaKaellenius）将于11月14日公布最新战略，其中可能包括成本削减措施，将会在全球范围内裁减1100个管理层职位，约占其管理层总数的10%...
据德国《经济周刊》报道称，宝马集团将削减5700名员工的工作时间，以此来降低集团的支出成本。有知情人士表示，宝马计划将5700名员工的工作时长从每周40小时减少至每周35小时，以此每人每年可减少1万-1.4万欧元的支出，合计每年可节省1亿欧元以上。对此报道，宝马拒绝发布评论，但承认正在考虑削减工人的上班时间。宝马集团若减少员工工作时间，宝马集团无需与工会协商或谈判，因员工合同明确规定在需要的时候可...
2月25日，有媒体报道称，今年上半年和下半年，戴姆勒或将在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。在华裁员的主要原因是由于外籍员工的成本高于中方员工近7-8倍。据了解，奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本超过30万欧元（约合人民币228.78万元）——包括工资以及种类繁多的补助，一名中国员工的年均成本为人民币30万元。公开数据显示，目前北京奔驰外籍员工大概有100人左右，以此计算，北京...
宝马集团CEO齐普策表示，公司管理层和工会就成本削减措施达成协议，以“避免激烈措施”。根据协议，宝马将大幅削减奖金，并延长部分员工的工作时长。该措施将在2020年起生效。宝马集团表示争取在2022年之前节省120多亿欧元（约合132.3亿美元）的成本，以应对电气化转型和自动驾驶技术方面的成本支出。其实，早在今年3月的时候，宝马集团就提出了120亿欧元的成本削减计划，将实现更快更精简的流程和结构，从...
据外媒报道，戴姆勒集团最近发布明声明称，计划到2022年底在全球裁员逾10000人（包括10%的管理层），以削减14亿欧元（约合108.5亿元）开支。原因是新车销量下滑，又希望降低成本加大对电动车的投资力度。这是戴姆勒在近期第三次宣布削减成本计划，此次裁员计划包含了此前两次戴姆勒集团裁员的内容。包括裁员、减供应链成本、削减固定资产投资、减少运营成本、削减车型体系及平台数量等详细内容在内的降本计划。...
据媒体报道，11月29日戴姆勒正式宣布计划到2022年底将在全球范围内裁员至少10000人，此次裁员规模至少占全球员工的3.3%，公司希望通过裁员削减成本，以应对低迷的销售，提振并加大电动车和自动驾驶技术的投资率。戴姆勒在一份声明中表示，该公司管理层已经与工会达成协议，将采取各种措施削减成本和工作岗位，包括扩大兼职退休和在德国提供的离职计划。戴姆勒人事主管珀斯表示，截止第三季度戴姆勒全球的员工共有...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月27日报道——随着全球汽车销量下滑，企业转型电气化和数字化的需求，成本压力将是车企首要解决的问题，大幅裁员已成为当下汽车制造业包括汽车零部件公司的一大风景线。今日外媒报道，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。奥迪表示，公司必须精简内部...
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月10日报道——追求规模及成本效益当下，越来越多的传统汽车制造商开始启动裁员计划，特别是电气化、智能驾驶的迅速崛起，让汽车制造商大幅缩减在传统领域的投资力度。早前奔驰母公司决定裁员约1万元，根据外媒最新消息，戴姆勒将扩大成本削减计划的规模，最终裁员数字将远远超过1万。德国《商报》报道称，戴姆勒计划在周二举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减计划的规...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月09日报道——外媒报道，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%，此举将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。针对该消息，奥迪中国证实裁员潮不会影响中国市场业务。奥迪中国新任总裁武佳碧在接受采访时表示，奥迪德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措，此次人员调整仅限于德国两个工厂，不...
进入2019年，汽车行业出现大波折，销量持续下滑利润减少之际，车企面临转型的问题。有机构预测，2019年全球汽车销量预计将下滑约310万辆，比2008年金融危机时还要严重。因此，各大车企收缩开支，并着手裁减员工数量，从而适应未来市场的走势。11月，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占全球员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，全球多家跨国车企公布了最新财报，其中，日产汽车公司、戴姆勒股份公司和特斯拉公司等多家车企的财报表现不佳或业绩下滑。最新公布的业绩单共同凸显出，在全球经济放缓和汽车产业变革中，车企们所承受的巨大压力。一方面，电动汽车和清洁能源汽车持续抢占传统能源汽车市场份额，另一方面，自动驾驶汽车的浪潮也不甘于落下。而受世界经济增长放缓，和全球贸易摩擦加剧的影响，汽车行业的整体需求面也有所走弱。 面对不同层面的诸多压力，车企也都在艰难应对。希望积极调整业务，削减成本支出。今年6月，戴姆勒集团宣布下调盈利预期。在短短的12个月内，戴姆勒已经发布了4次盈利预警。根据梅赛德斯-奔驰发布2019年上半年销量数据来看，全球销量同比下滑4.6%，至1,134,729辆，奔驰在主要汽车市场都出现下滑，仅中国实现增长。对此，戴勒姆表示，为了提高盈利水平，将会大幅削减奔驰的研发支出，并积极寻求外部合作。今年5月新上任的戴姆勒CEO康林松将缩减多个奔驰车型从而进一步节约集团开支。奔驰X系和多款热门车型可能被砍掉。据了解，销量不佳的车型都有可能被取消，例如戴姆勒X级皮卡、E级All-Terrain车型和Cabrio车型、Citan都在取消名单上。此外，7月23日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份，包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。并且，博世和戴姆勒合作研发的世界上首个无人驾驶汽车自动代客泊车系统已获准在德国试运行。此前，日产陷入前董事长丑闻风波，对日产造成负面影响。并且市场环境的影响导致利润大幅下滑。根据日产汽车公司公布的2018财年（2018年4月-2019年3月）的合并财报，销售额同比减少3.2%至11.5742万亿日元（约合人民币7262.2亿元），净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元（约合人民币200亿元），也是日产汽车时隔8年后利润再次创新低。为了恢复业绩，提高利润率,日产汽车也公布了一些即将实行的举措。包括将在全球范围内大幅裁员。计划全球再裁员至少5200人，该公司5月份已经公布将裁员4800人，增加的裁员数量将使得裁员总数达到10000人，超过日产全球员工总数的7%。并且推出全部主力车型的新款车型，提高电动汽车的销售占比至30%等。不过，如果说外部环境不佳影响车企盈利，那么“新四化”给汽车产业带来的变革也将决定企业未来走向的真正动力。尤其是电动汽车、自动驾驶等新一代尖端技术正在不断“吞噬”着各大企业的研发资金，逼着原本财大气粗的车企巨头抱团取暖，业务重组。就在本月早些时间，宝马和奔驰以及大众和福特，分别宣布达成合作，将共同推动无人驾驶汽车技术研发。 各国排放法规的收紧正在促使企业加快电动化的步伐，而电动化需要的不仅是技术，更是资金。奥迪日前表示，为降低成本，计划削减一成管理人员，即约10%的部门高管职位。通用也表示，到2020年，通用汽车在电动汽车和自动驾驶方面的投资将增加一倍。随着电动汽车逐渐取代内燃机汽车，必然也会造成不少传统汽车制造业岗位的流失。由传统燃油车向电动汽车的转型已经成为所有车企或主动或被动的选择。一方面，企业在裁员，产品结构的调整，服务形态的冲击，使得一些传统业务出现收缩；另一方面，企业在出行、新能源、车联网等新领域增加和招募新的人员。这些更多反映的是企业结构化的调整，‘新四化’带来的影响比较大。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——2020年上半年受新冠病毒疫情在全球各地蔓延，汽车行业遭受重大损失和影响，不管是车企或是处于上游的汽车零部件公司同样受到不小波及，例如全球第一大汽车玻璃生产商的福耀玻璃发布财报的显示上半年利润下滑近4成。 日前，福耀玻璃工业集团股份有限公司发布2020年半年度报告。该公司上半年实现营业收入81.21亿元，同比下降21.06...
继拜腾中国区员工被欠薪1亿元，拜腾美国办公室计划将于6月30日前裁员。根据拜腾汽车CEO戴雷发给北美办公室全体员工的邮件显示“经过今天早上的AllHandsMeeting讨论，我确认将在6月30日前在美国裁员，拖欠的美国员工工资将在6月30日前支付。”戴雷在邮件中表示，美国办公室将保留研发相关的知识产权和运营岗位员工，这部分核心员工已单独收到部门副总裁的通知。此外，拜腾汽车全球业务的继续发展取决于...
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月04日报道——因新型冠状病毒疫情的蔓延，导致全球汽车产业都受到严重影响，以致于全球汽车市场销量和利润都将面临下滑。为积极应对疫情后患，世界各大跨国车企纷纷制定出新的战略计划，包括奔驰、宝马、日产及丰田等集团。纵观今年1月国内市场下，豪华品牌奔驰和宝马表现要略好于合资品牌的日产和丰田汽车，并未出现下滑迹象；而丰田中国和日产中国分别出现同比下滑1.2...
因其面临贸易冲突、开发电动车和无人驾驶技术等方面急需巨额投资，以及汽车市场整体低迷的大压力下，沃尔沃调整了其在全球生产计划，减少关税上调的影响。从外媒了解得到，沃尔沃宣布将公司固定成本削减20亿瑞典克朗。中国吉利集团旗下的沃尔沃目标是生产高档豪华车，与宝马和戴姆勒旗下的奔驰竞争。此前，沃尔沃取消了将其在美国一家工厂生产的S60轿车出口到中国的计划，沃尔沃还将停止XC60 SUV进口到美国，并大幅减...
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