北汽幻速声明：公司重组进展顺利，核心信息尚不能对外透露

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月06日报道——北汽幻速官方声明：目前公司重组进展顺利，非常感谢媒体朋友对我司的关注，但因重组内容还未最终确定，核心关键信息尚不能对外透露，而非官方渠道获取的信息报道，可能会给我司重组带来不利影响，我司将保留责任追究。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北汽银翔跨了？官方发布声明否认解散，重组解决困难

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——日前一则疑北汽银翔“停产放假”的内部消息引起关注，群组聊天截图显示，北汽银翔将执行“放假1-3年”等待重组为由遣散员工，且员工不管去留都只给欠条。23日，北汽银翔汽车有限公司发布声明：均为虚假信息。北汽银翔官方表示，网上流传的“北汽银翔解散”、“重组需要放假1-3年”、“赔偿款项公司将打欠条”等信息以及聊天记录，均为虚假信息。对相关人员发布不实言论信息，扰乱企业经营及重组工作的行为，我方将保留追究其法律责任的权利。对于公司重组进展，北汽银翔还透露，在重庆市政府、北汽集团及银翔集团的共同努力下正在有条不紊的进行推进，重组完成后北汽银翔目前面临的困难均会得到妥善的解决。北汽银翔将及时回应社会各界的关切，第一时间与相关方沟通工作进展。北汽银翔汽车有限公司成立于2011年，其中重庆银翔的3家企业共计持有61.35%股权，北京汽车集团有限公司持股26%作为大股东，国家开发银行旗下国开发展基金有限公司持股12.65%。2014年，北汽银翔发布了北汽幻速品牌，至2017年北汽银翔年销量已达到30万辆，企业发展也达到巅峰。在幻速品牌的成功下，重庆银翔在2016年11月还成立了一家自主品牌“比速汽车”。如今看来，在行业环境发生变化，幻速品牌和比速品牌几乎无法生存，资金链方面也出现很大问题。从去年7月的一纸停产通知，北汽银翔在这一年多时间，依旧未能走出困境。在车市持续下行的大环境下，国产品牌遭遇洗牌，对于重组后的北汽银翔也增添了许多不确定性。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北汽银翔或以长期放假迎接重组，员工不管去留都只给欠条

今日，从网上获得了一张疑似北汽银翔内部聊天记录的截图，从该聊天记录可以看到，北汽银翔或将“放假1-3年”等待重组为由遣散员工。该消息显示，根据北汽银翔的新政策，马上办理离职的员工将根据国家公司破产政策进行赔偿(不分幻速、比速，从入职第一天开始计算工年)，赔偿按照前12个月的平均工资进行统计；不离职的员工，放假期间工资按照每月1200元的标准发放；在保险方面，北汽银翔对离职员工提出公司交、自己交或者...

北汽银翔重组，重庆市政府与北汽集团签订重组协议

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月31日报道——北汽银翔汽车有限公司公告，8月30日，重庆市政府与北汽集团签订推进北汽银翔战略重组协议。关于重组项目的具体细节，北汽银翔并未透露。有知情人士向媒体透露，“重庆市政府和北汽集团还会马上兑付剩余经销商的欠款，总数目大概有3亿元。”从去年7月的一纸停产通知，北汽银翔在这一年多时间，依旧未能走出困境，陷入停产。期间北汽银翔还遭遇员工讨薪、经销商、供应商上门讨说法等事件。8月中旬，网上流传一则疑北汽银翔“停产放假”的内部消息而引起关注，群组聊天截图显示，北汽银翔将执行“放假1-3年”等待重组为由遣散员工，且员工不管去留都只给欠条。8月23日，北汽银翔汽车有限公司发布声明：均为虚假信息。北汽银翔官方表示，网上流传的“北汽银翔解散”、“重组需要放假1-3年”、“赔偿款项公司将打欠条”等信息以及聊天记录，均为虚假信息。对相关人员发布不实言论信息，扰乱企业经营及重组工作的行为，我方将保留追究其法律责任的权利。对于公司重组进展，北汽银翔还透露，在重庆市政府、北汽集团及银翔集团的共同努力下正在有条不紊的进行推进，重组完成后北汽银翔目前面临的困难均会得到妥善的解决。北汽银翔将及时回应社会各界的关切，第一时间与相关方沟通工作进展。北汽银翔汽车有限公司成立于2011年，其中重庆银翔的3家企业共计持有61.35%股权，北京汽车集团有限公司持股26%作为大股东，国家开发银行旗下国开发展基金有限公司持股12.65%。2014年，北汽银翔发布了北汽幻速品牌，至2017年北汽银翔年销量已达到30万辆，企业发展也达到巅峰。在幻速品牌的成功下，重庆银翔在2016年11月还成立了一家自主品牌“比速汽车”。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北汽幻速欠3.4亿款项欲6折偿还，百余家经销商奔赴重庆维权

据媒体报道，百余家北汽幻速经销商在6月28日当天到重庆北汽银翔汽车有限公司维权，要求北汽银翔改变目前“经销商车款6折8年还本”的议案。据了解，全国经销商被欠款总计3.4亿元，如果事情得不到解决，他们将会采取法律措施。资料显示，北汽银翔成立于2010年8月，北汽幻速为北汽银翔汽车有限公司于2014年3月推出的品牌。据天眼查显示，目前北汽银翔的股权架构中，北汽汽车集团占比为26%、重庆银翔贸易有限公司...

成都车展北汽展台遭维权，品牌方直接熄灯处理

网友爆料，在7月24日举办的2020年成都国际车展上，北京汽车展台有人高呼“北汽还钱”。据现场目击者发布的视频来看，当时北汽集团展台距离当日18:00的闭馆时间还有一个多小时的时间，然而在北汽集团展台外围却传出了“北汽还钱”的高呼声，北汽品牌方见状后直接熄灯处理。同时，还有大量身穿白衣黑裤的工作人员集结筑起人墙，甚至一度拉起黑色布条。据业内人士称，“应该是北汽幻速的经销商，6月末的时候他们去了重庆...

北汽银翔进入破产重整程序，经销商欠款追回遥遥无期

近日，重庆破产法庭召开北汽银翔、重庆北汽幻速汽车销售公司破产重整两案竞争选任管理人听证会。最终，重庆丽达律师事务所、大信会计师事务所（特殊普通合伙）重庆分所联合当选为上述两案管理人。此前重庆破产法庭组织听证认为，北汽银翔和北汽幻速的全部资产已不足以清偿全部债务，北汽银翔拥有健全的汽车生产制造体系、较充足的技术储备；北汽幻速具备较好的市场基础、成熟的汽车经销管理体系、完善的销售团队和售后服务团队。两...

力帆之后又一车企将被“复活”，全新品牌车型曝光

力帆汽车被吉利汽车盘活后，深陷债务危机的北汽银翔也有望“复活”。近日，北汽银翔汽车有限公司、重庆北汽幻速汽车销售有限公司重整案第二次债权人会议在全国企业破产重整案件信息网召开，最终各表决组均高票通过了重整计划草案。这就意味着，深陷债务危机的北汽银翔有望迎来新的发展机遇。据透露，北汽银翔重整后四方股东出资方式分别为：专项基金以12亿元人民币货币出资；银翔集团以4.87亿元人民币货币出资；合川交通公司...

北汽幻速汽车宣布重组，详情暂未向外透露

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月06日报道——北汽银翔旗下的汽车品牌——北汽幻速，于6月6日发布一则通告表示，目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，关键信息尚不能对外透露。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

能否翻身？北汽瑞翔X5正式上市

8月25日，北汽瑞翔旗下首款车型北汽瑞翔X5正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为7.38-12.38万元。从外观来看，北汽瑞翔X5采用了全新的外观设计，前脸采用了一个大尺寸的前进气格栅，中网内部采用了直瀑式格栅，造型犀利的大灯内部采用了熏黑处理，并与前格栅采用了一体化布局。进气格栅中间为北汽瑞翔的全新品牌LOGO，采用银色金属质感星型造型，中间采用镂空设计。尺寸方面，北汽瑞翔X5长宽高分别为...

又一全新品牌发布！北汽瑞翔登陆重庆车展

6月12日，在第二十三届重庆国际汽车博览会，全新汽车品牌北汽瑞翔正式发布。北汽瑞翔是谁？据官方介绍，北汽瑞翔是由重庆市、合川市两级国有企业与北汽集团合力打造的整车制造商，合川区以北汽银翔战略重组、北汽瑞翔新车下线为契机，推动全区汽车产业发展。根据天眼查信息显示，北汽集团持有北汽瑞翔25.99%股份为第一大股东，旗下国开发展基金有限公司持股12.65%，重庆银翔系持股61.35%为实际控股股东。换而...

网曝北汽银翔今年第四次堵门讨债，重组仍在迷雾

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——寒冬时期，不仅让整个汽车行业面临着挑战，更会让一些“问题”车企加速灭亡。10月的最后一天，北汽银翔经销商再次聚集在位于北京顺义的北京汽车集团有限公司总部门口，要求偿还剩余欠款。 这次有大约40多位北汽银翔经销商前来催要欠款，这已经是北汽银翔经销商今年第四次集结到北汽集团总部门口要求偿还欠款。其中一位北汽银翔的经销商代表向媒体表示，“多数经销商的第二笔欠款还没有收到，我们没办法只能再来这里催要，但是北汽集团方面并没有明确表示什么时候还钱。”不过，此次双方仍没有就还钱方案达成一致意见，并很快结束了谈判。从去年3、4月份开始，北汽银翔就因拖欠供应商欠款，导致多家供应商停止与银翔合作，进而导致经销商不能正常进行售后服务。经销商透露，他们当中有的支付订车款几万元，有的则上百万元，而厂家一直以产能有限为由拖延时间如今，厂家逐渐开始不再提供备件，也停止了销售返利，经销商支付了车款之后也没有拿到一台车。去年7月10日北汽银翔工厂发出的一则放假通知：经营困难，汽车全线停工待产。对于公司停工待产，重庆的北汽银翔两位高级职员都证实了此事的真实性，之后更传出银翔汽车将要破产、倒闭的消息。不过在10月份又传出北汽银翔获得20亿资金注入的消息，其中北汽集团出资10亿元、合川市政府5亿元、银翔实业5亿。今年4月开始，北汽银翔方面也对外声称重组工作已经有了较大进展，此前也有不同版本的重组方案流出，并一直以此来缓解经销商的顾虑。“一位北汽集团的领导告诉我们，在11月10日左右可能会有新消息通知大家。在11月底之前北汽集团方面会和每个经销商进行约谈，但是也没有确切说要还钱。”上述北汽银翔经销商称。据了解，此次北汽银翔将由重庆市政府、北汽集团、合川区政府、重庆银翔方面以及国开发展基金有限公司总共5家股东来进行重组，重组后北汽银翔将生产全新车型，但具体细节仍未公布。资料显示，目前在北汽银翔的股权架构中，北汽集团占比为26%、重庆银翔贸易有限公司占比为23.3%、重庆银翔实业集团占比为22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占比为16.02%，国开发展基金有限公司占比为12.65%。北汽集团为北汽银翔单一第一大股东，但是银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。事实上，北汽银翔方面一直表示重组正在进行中，但是相关细节目前还没有公布。6月6日，北汽幻速官方微信公众号曾发布一则声明称：“目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，核心关键信息尚不能对外透露。"此前，有媒体报道称，北汽银翔重组后股权结构将发生变动，其中，北汽集团持股比例从26%提升为37.5%，重庆市政府持股比例为37.5%，重庆市合川区政府持股比例为14%，重庆银翔贸易持股比例为11%。截止目前，北汽银翔重组方案仍处在迷雾之中。有行业专家表示，北汽银翔在缺乏好产品、厂商矛盾突出的情况下，如果不能拿出切实有效的解决方案，即使重组成功也很容易在激烈的市场环境中被淘汰。上述多位北汽银翔经销商也表示，“即使北汽银翔重组后有了新车型生产，我们也不会选择与北汽银翔继续合作了，现在只想要回欠款。”如今看来，在行业环境低迷的情况下，北汽不仅没有好产品支撑，也失去了口碑，国产品牌遭遇洗牌，对于重组后的北汽银翔也增添了许多不确定性。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

这些车型卖的最惨，月销量仅为个位数

据中汽协数据，2020年7月我国乘用车销量增长8.5%至166.5万辆，1-7月累计销量下跌18.4%至953.3万辆。其中轿车销量增长4.6%至77.3万辆，MPV下滑0.7%至8.5万辆，SUV增长14.0%至77.2万辆，交叉型乘用车增长8.5%至3.5万辆。从数据来看，今年7月汽车销量继续延续6月份增长趋势，达到两位数增长，但是前7月累计销量仍有18.4%的下滑幅度。继统计了销量不足千辆的...

北汽德奔成立五年后终止合资，北汽和戴姆勒回应

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——北汽德奔股权变动，外商投资方MBtech（奔驰技术）完全退股，意味着这家合资五年的技术公司，正式由北汽100%持股，而原合资公司的一大成果是引入了奔驰平台与技术，并诞生北汽自主品牌车型BJ90等。针对股权变动消息，北京汽车股份有限公司于今日正式发布声明。10月17日，北京汽车股份有限公司发布“关于北汽德奔相关情况的声明”，官方称北汽...

考核制度苛刻！汽车经销商呼吁主机厂应解除捆绑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——全国工商联汽车经销商商会日前发出一份《致乘用车生产企业的倡议书》，呼吁主机厂应积极响应汽车销售管理办法解除捆绑，让经销商作为市场经营主体，根据市场需求自主制定采购目标和供需库存。 信中表示，由于主机厂盲目上量、片面追求市场份额，并通过苛刻的考核制度捆绑经销商，将经销商的利润转移至主机厂，致使大部分经销商亏损日益严重。致使盈利经销商占比仅不到三成，数据显示，有53.5%的经销商2018年经营亏损，2019年上半年亏损面进一步扩大，盈利经销商占比仅为29%。受汽车整体市场经济和环境下行影响，行业经历了28年来的首次下滑，而且下滑趋势并未见好转。另外中国汽车市场已经从增量竞争时代进入存量竞争时代，经销商也没有能力无限度地承接厂家的压力。为保证销售任务完成，即使是在传统旺季，在经销商加大促销力度，降价销售，利润有所影响的情况下，9月份市场表现基本与8月持平，仍没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。据中汽协产销数据显示，9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。2018年至今，汽车经销商库存压力持续增加，截至目前，汽车经销商库存预警指数已经连续十几个月超出警戒线。9月汽车经销商库存预警指数58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，但库存预警指数仍然高于警戒线。经销商4S店总数从2017年的峰值大幅下降14.8%，渠道下沉的三四线城市4S店正在经历严峻的关店浪潮。在压库和市场过度竞争等多重压力下，经销商为消化库存，盘活现金流，不得不赔钱卖车以期快速回笼资金。有的大经销商集团被资金压力压垮破产重组，有的小经销商资金链断裂，只能退网。从不少车企经销商逐渐退网情况可以看出，尤其像法系品牌和一些边缘自主品牌。2018年下半年以来，沃尔沃、东风标致、东南汽车、众泰汽车、广汽菲克、宝沃、观致、北汽幻速、力帆汽车等车企经销商被爆退网、维权事件。其中，雷诺的面对经销商越来越少，厂家为了保护经销商，计划从今年二季度起对经销商提车数量不做任何考核，经销商库存系数从3月份最高的2.59下降至6月份的1.3左右，经销商库存也重回健康状态。由此，面对长期微增长、甚至负增长的新时期，主机厂也需做出相应的供给侧变革，将“以产定销”变为“以销定产”，从而齐心协力走出“寒冬”。中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，厂家应该根据市场变化，及时调整生产计划，包括调低生产节奏，降低经销商库存，使库存保持一个合理的程度，这样有助于保证市场价格的稳定，经销商体系健康运行。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

爆料！北汽集团计划收购戴姆勒股份，或动用超200亿元

爆料！北汽集团计划收购戴姆勒股份，或动用超200亿元，路透社报道，北汽集团已寻求地方政府支持，欲收购戴姆勒股份4~5%股权，动用资金或超过200亿元人民币。北汽集团与戴姆勒早在2005年已确立合作关，双方组建合资公司在中国本土生产北京奔驰品牌汽车，其中北汽占合资公司股比达到51%，戴姆勒持有其余的49%。报道援引知情人士消息称，北汽目前已开始在公开市场上购买戴姆勒的股票，该笔收购最终动用资金或超200亿，北汽已经通知戴姆勒这一收购行为。但目前为止，涉...

华为再次重申绝不造车，北汽/长安直接跌停

尽管华为已经多次公开澄清不会入场造车，而是帮车企造好车，但市面上一直流传华为造车、参股汽车制造行业的传闻。5月24日，华为发布声明：我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。至今为止，我们并未投资任何车企。未来也...

丰田在华普及燃料电池技术，将向一汽、苏州金龙、北汽福田提供燃料电池部件

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——丰田汽车在布局新能源技术方面颇有建树，与其他厂商不同，丰田主要的技术路线为油电混合动力和氢燃料电池两大技术方向。目前，丰田确认向中国汽车制造商输出授权使用油电混合动力技术外，还将提供氢燃料电池的关键部件。丰田汽车公司日前宣布，该公司将向中国汽车制造商一汽集团和苏州金龙提供氢燃料电池的关键部件。丰田汽车当前正在努力推动这项技术，该公司认为在普及电动汽车的过程当中，氢燃料电池将会发挥更大的作用。丰田汽车相信，这一举措话将有助于燃料电池技术在中国的快速普及。丰田在一份声明中表示：“公司希望与更多的中国商用车企业进行合作，推动氢燃料电池汽车在中国的应用和普及。”丰田将会向一汽集团和苏州金龙提供燃料电池部件，上海重塑能源科技有限公司将会充当本地供应商的角色。此外，今年5月初丰田汽车已与北汽福田敲定合作，同样为北汽福田商用车提供氢燃料电池汽车技术。北汽福田使用丰田燃料电池技术的公交车，将服务于2022年在中国举办的冬季奥运会，同时丰田此举在于扩大其在中国市场的业务。目前，燃料电池汽车的推广具有一定的局限性，主要原因是电池的造价高，缺乏基础设施等。丰田汽车公司量产的全球首款氢燃料电池车MIRAI，售价约为人民币46万元，丰田认为降低技术成本是关键。丰田汽车和日本政府正商讨降低燃料电池车的售价，以带动销量。日本政府还制定到2025年销售20万辆燃料电池车的目标。早前全国政协副主席万钢表示：纯电动车现短板，应尽快布局氢燃料电池车。纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展，燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间快的特点。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

1月车市巨变！合资品牌全系下滑，仅自主品牌实现增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月13日报道——当国内车市进入存量竞争的环境下，车企品牌也出现明显分化。经历2020年全年“前低后高”的走势，进一步对弱势品牌的生存地位造成威胁。从行业格局来看，市场的集中度在不断提高。 日前，中国汽车工业协会发布最新一期“乘用车各系别市场份额”报告，我国1月乘用车市场各系别汽车品牌走势也正式确认。从各大车系市场份额对比可知，中国品牌乘用...

最新排名：1-9月乘用车各系别市场份额比较，德日品牌上涨

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月19日报道——进入2020年，中国汽车市场走势进一步分化，“强者愈强、弱者愈弱”的马太效应现象突显。上半年的疫情及车市低迷表现，进一步对弱势品牌的生存地位造成威胁。从行业格局来看，市场的集中度在不断提高。日前，中国汽车工业协会发布最新一期“乘用车各系别市场份额”报告，1-9月我国乘用车市场各系别汽车品牌走势也正式确认。从各大车系市场份额对比可知，...