更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
今日，微博词条#袁启聪向享界S9飞坡事件致歉#登上了热搜位置。截止发稿，该词条阅读量达到了934.8万，讨论量高达6744次。
3月7日，知名汽车媒体人“袁启聪”发布致歉声明。在声明中，袁启聪针对去年的关于享界S9汽车评测视频引发的负面影响，向享界汽车致歉。并表示，本意是第一时间为用户提供享界S9新车的内容，但是在评测过程中，一个极端工况下的人为操作，让我在视频中得出了车辆在飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的失实结论，对公众造成了误导。
与此同时，还表示在享界汽车发布官方声明后，自己仍在随后的直播中进行了非常多不理智的情绪化表达，让原本针对评测的讨论变成了攻击品牌、煽动对立的工具，对北汽新能源享界汽车品牌和享界S9产品造成了非常严重的负面影响。后续才意识到，这不是我们做这样一个评测的目的，希望媒体的参与能够促进中国汽车品牌的发展，而不是成为恶意诋毁品牌和产品的工具。
对于袁启聪的致歉，很多网友都感到不可思议。甚至有网友评论表示：这个结局真的没有想到。
事件回顾：在去年8月20日，袁启聪在社交平台发布一条关于享界S9测评视频，在视频中，袁启聪发表了关于享界S9在上桥飞坡过程中出现颠簸转向，车身不稳的言论，在网络引发大量网友热议。
彼时对于该测试视频，享界汽车随后也发布声明称，已关注到有自媒体在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并带动大量网络讨论。经过数据分析和多次复测，享界汽车认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。
享界汽车表示，根据平台数据并结合视频画面分析，此次“测试”（评测视频29:14-29:19）发生于2024年8月16日12:42左右，车辆行驶速度63km/h。车轮腾空前，电门开度28.8%，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm；随后，方向盘向左转动并回正。如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。
对于享界汽车的回应，袁启聪并不认可，在微博发布了多条内容并称自己要“自证”。后续还进行了直播，在整个直播过程中，袁启聪的情绪都较为激动，并表示，自己在测试过程中扭动方向盘的行为所用的转向力是微乎其微的。当天的直播也很快被封，后续袁启聪的微博账号也遭到封禁一周，原因是“因违反相关法律法规”。
受飞坡事件影响后，享界汽车官方宣布开放专业测试场地，邀请相关方莅临现场参与，共同见证享界S9的卓越性能。官方表示，一步一策，自有章法。
本以来该事件或许随着袁启聪微博被封禁一周算是完结。没有想到，在去年11月2日，享界汽车法务部发文宣布正式起诉自媒体“袁启聪”。官方指出，自媒体“袁启聪”及其相关矩阵账号在“新浪微博”“今日头条”“哔哩哔哩”等平台发布涉享界S9不客观、不严谨的测试结论，严重误导了消费者，损害了北汽享界汽车品牌的声誉。为捍卫品牌合法权益，经充分取证，正式向该自媒体提起民事诉讼，要求其承担法律责任、赔偿损失并消除影响，并表示网络并非法外之地将坚决使用法律武器维护品牌和消费者的合法权益。
此次，对于袁启聪向享界汽车致歉一事，也引发了不少业内人士的讨论。有业内人士指出，这场风波虽然以和解的方式落幕，但其留下的思考远未结束。在智能汽车时代，评测已不仅是技术指南，更是消费者决策的重要依据。唯有坚守客观、回归专业，才能让评测真正成为推动产业进步的力量。
据了解，享界汽车是北汽蓝谷与华为一同推出的汽车品牌，首款撤消息享界S9在去年8月6日上市，新车定位中大型旗舰轿车，共推出Max和Ultra 2款车型，售价分别为39.98万元和44.98万元。数据显示，享界S9最新月销量为643辆。
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