2019年动力电池装机总量为62.2GWh，宁德时代独占鳌头

根据动力电池应用分会研究部统计，2019年中国动力电池装机总量约为62.2GWh，同比增长9.3%。其中三元电池占总装量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh，同比累计下降9.0%。具体来看，宁德时代动力电池装机量为31.71GWh，占2019年总装机量的51.01%。除宁德时代外，2019年位列TOP10的动力电池企业依次是：比亚迪（10.76GWh）、国轩高科...

全球各大主流车企“扎堆”兴建电池工厂

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月03日报道——今日，丰田汽车与松下电器宣布合资成立新电池公司，并签订了事业合并合同以及合资合同，未来将向马自达、大发汽车以及斯巴鲁等车企供应电池。其实，共同合资新建电池公司的不止是丰田汽车，目前，已包括特斯拉、大众、戴姆勒等多家国际巨头参与电池工厂的新建计划。2月3日，丰田汽车公司与松下电器产业株式会社就成立车载方形电池事业新公司签订了事业合并合...

博格华纳投资动力电池初创企业Remeo power

博格华纳投资动力电池初创企业Remeo power，博格华纳正在向动力电池组业务扩展，投资一家新兴能源科技企业remeopower。Remeo power是一家电池组初创企业，由特斯拉（Tesla）和SpaceX的前工程师创立。此次，该两家公司还将成立了一家新合资公司，销售纯电动传动系统。 由于环保问题以及减排的的指标日益严峻，许多的厂商都对新能源的动力投向了燃料电池和大容量的动力电池，特斯拉，大众，博世等厂商已经投入数十亿美元的资金瞄准了动力 ...

官宣：本田入股电池公司宁德时代

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月11日报道——为加强推广电动车普及，本田技研工业株式会社宣布与动力电池供应商“宁德时代”签署战略合作协议，后者将向本田提供动力电池。同时，本田还将入股宁德时代，交易完成后持有宁德时代1%股权。7月10日，本田官方发布消息称，本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署了全方位战略合作协议，加强推广电动车普及，并加速战略合作伙伴关系，此次战略合作将覆盖动...

工信部发布：取消新能源汽车动力电池“白名单”

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月25日报道——据国内媒体报道，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。 同时，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。 《规范条件》明确，新能源汽车搭载的动力电池如果没有进入目录，也就是俗称的“白名单”，那么该新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》，进而无法获得补贴。 因此，动力电池企业进入《规范条件》目录成为了新能源汽车获取补贴的前提条件。2015年11月，工信部发布了首批符合《规范条件》的企业名单，截至目前共发布四批，有57家企业入围其中。三星、LG、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录。 业内人士认为，动力电池“白名单”在支持汽车动力电池企业做优做强方面起到了积极作用，以企业生产和产品应用安全为基础，引导企业建立产品生产规范和质量保证体系，鼓励加强技术和管理创新，提高产品研发和制造水平，提升产品性能和质量，满足了新能源汽车产业发展的需求。 另外，有一些外国企业表示，中国取消其推荐的电池供应商名单的这一决定可能打开全球最大的电动汽车电池市场。韩国电池制造商LG化学和三星SDI加大了对中国的投资，因为市场预期中国将逐步改变电池管理政策。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

能源汽车电池报废已达淘汰临界点，要从追本做起

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月21日报道——目前，新能源汽车发展已经成为汽车业内时下最为关注的话题。随着近几年，在国家相关政策的推动下，中国新能源市场迅速发展。而国内新能源迅速发展的同时，技术方面只是处在一个起步不久的阶段，尚未成熟。尤其像电池作为新能源汽车最重要的零部件，以目前最主要的两种动力锂电池分别为磷酸铁锂和三元锂。磷酸铁锂长于寿命和安全性，而三元锂长于低温性能和单位电池的电容量。对于电池寿命，普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。意外着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。据中国汽车工业协会公布的数据显，2019年1—8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速。同时，我国新能源汽车产销量已稳居全球第一。随着新能源汽车的大规模推广和应用，报废电池也越来越多。据中国汽车技术研究中心测算，结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018年—2020年，我国累计报废动力电池将达12万—20万吨，2025年达到35万吨的规模。但目前动力电池成本又是新能源汽车的最大问题，据了解，一般特斯拉车型的价格在100万左右，但是电池的成本在25万，即整车价格的1/4。即使通过调查国内几家新能源车企，所有的操作费用加上电池费用有可能会超过新能源汽车售价的五分之一，因此，废旧动力蓄电池的综合利用问题也显得尤为紧迫。不过，天能集团董事局主席张天任认为，目前，我国电池的回收体系尚不健全，汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业之间尚未建立有效的合作机制，权责还不够清晰。因此，制度措施，对加强报废电池的高效利用才能起到积极作用。而动力电池溯源管理的也应该进一步完善。应该加强动力蓄电池的回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用等。例如要求企业“按国家有关要求交有相关资质的企业进行集中处理”的同时，“做好跟踪管理”；“产品质量和职业教育”条款中，对回收利用企业要求从此前的“建立完整的可追溯体系”升级为“建立完整的信息化生产过程管理体系”，这也有利于建立起更完整、成熟的废旧动力蓄电池综合利用数据库。对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。若国家不能做出如何回收新能源电池以及降低成本问题，将会制约新能源的持续发展，随着补贴的退坡，新能源汽车销量已出现连续三月的下滑，降低新能源成本显得尤为重要。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宝马将在泰国建造电池工厂 推进电动车计划

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——近日，据外媒报道，宝马将与其在泰国本土的长期合作伙伴德科斯米尔集团（DRÄXLMAIER Group）联合，第一期投入7亿泰铢（约合人民币1.62亿元），制造集成度更高的下一代插电混动系统的电池及配套，还有纯电车型紧跟保时捷步伐、高电压平台的动力电池。电池工厂位于泰国罗勇府。DRÄXLMAIER集团1985年成立于德国，是宝马的长期供应商之一。DRÄXLMAIER集团在中国有三家工厂，分别位于沈阳、本溪和廊坊。它的业务板块包括电气系统、电子元件、汽车内饰以及储能系统等多个方面。除了宝马，DRÄXLMAIER还为奔驰、奥迪、路虎等多家车企提供电动车领域的零部件供应。此次建立的泰国工厂是宝马的第四大电池工厂，此前的三个工厂分别位于德国慕尼黑、美国的南卡罗来纳州和中国沈阳。其中，美国斯帕坦堡工厂是宝马在全球最大的工厂，主要生产宝马X3 xDrive30i和X5 xDrive45e两款插电混动车型，电芯采购自三星。近期，宝马集团正计划投资1000万美元（约合人民币7000万元），扩充其动力电池产能以及改造生产线。因为宝马摩托车在泰国生产的成熟体系，所以全新的动力电池工厂再次选择了这里。四大电池工厂有一半定址亚洲，可谓“司马昭之心”，足见宝马抢占亚洲新能源市场的决心。中国沈阳的高压电池工厂代表了宝马在动力电池制造领域的最高水平。该工厂于2017年10月建成，每年可生产3.3万套高压电池组，首款动力电池应用于全新宝马5系插电式混合动力车型。2018年5月，华晨宝马动力电池中心二期项目开启，二期所生产的宝马第五代动力电池，将用于宝马iX3概念车的量产车型，该工厂的电芯全部采购自宁德时代。宝马X5新能源 2019款 xDrive45e宝马并不是第一家进入泰国生产电池的厂家，此前奔驰和丰田已经进入到了泰国开始电池生产线的建设。据了解，泰国不仅是东南亚地区汽车高产国家，而且是该地区大力推广电动车的国家之一。如果车企在泰国生产电机和电池等主要部件，将会获得政策奖励。因此在泰国组装电池不仅能够帮助公司获得更多的减税优惠，还能使得公司获得更多政府的电动车激励。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

占据电池半壁江山，宁德时代能否保住寡头地位？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——面对目前汽车市场的向下趋势，简直不能再惨了。7月份国内狭义乘用车市场同比和环比均出现了不同程度的下滑。虽然与之相对的新能源汽车上半年保持向上增长的趋势。但在7月也是罕见的出现了同比下降3.8%和环比下降51.3%的态势。主要原因还是受到新能源汽车补贴政策的退坡，很多车企售价上调，消费者更是持币观望。 新能源汽车主要的零部件就是动力电池，但在这样增长趋势下，作为中国动力电池龙头企业的宁德时代上半年业绩持续靓丽，符合市场预期。根据宁德时代发布的2019年上半年度财务报告显示，公司营业总收入202.64亿元，与去年同期相比增长了116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。不过还是得益于上半年来日益看涨的新能源汽车销量。宁德时代主要经营的业务包括动力电池系统、储能系统以及锂电池材料。公司的主要收入来源为动力电池，它包括电芯、模组和电池包。根据中汽研数据统计，2019年上半年中国新能源汽车产销量分别为60.9万辆和60.1万辆，同比增长60.1%和85.6%。在新能源汽车销量的大增情况下，带动了电池装机量的上涨。2019年上半年动力电池装机总量为30gwh，同比增长近93.6%；公司动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%。其中宁德时代装机电量为13.8GWh，更是占据了半壁江山，占比达到了46%。除了业绩的提升，宁德时代也布局了多方合作。包括大众、宝马、戴姆勒以及丰田等，国内更是多得。未来电池很有可能应用在福特量产电动汽车上。多项供货协议签订下，宁德时代加大前期投入力度。其内部已同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模。 但是，在业务量高速增长的背后，宁德时代也面临着一些不稳定的风险因素。新能源汽车产业近年来发展较快，但会面临着补贴退坡等政策的影响，导致增速放缓。对此，宁德时代表示将发挥其拥有核心技术及自主研发能力的优势，提高产品性能，降低成本，减少因新能源车销量降低对动力电池产品销售的影响。 作为国内三大车企的比亚迪2019半年报中显示，公司主要业务之一的二次充电电池及光伏业务营收约为44.53亿元，占公司总收入的7.16%。今年6月，比亚迪入选丰田动力电池供应体系，其在动力电池方面的竞争力也在不断上升。此前还有报告预测了到2021年，松下、LG化学、三星SDI、宁德时代以及SKI的产能将超过50GWh，将占据80%的电池市场份额，到2050年，LG化学将反超宁德时代成为五大电池制造商之首。因此，汽车市场的瞬息万变，动力电池的迭代更是快速，而宁德时代的“时代”能够持续多久？谁都说不好，只是就目前来看，宁德时代还是占取上风的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

电动汽车怎么选，电池技术很关键

调查数据显示,续航里程、自燃风险、电池寿命是影响消费者购买和使用电动汽车的三大关键因素。归根究底,还是对新事物——动力电池技术心存疑虑,才会纠结。今天,国机智骏汽车就和大家聊聊动力电池技术那些事,让你买车有道理,用车更放心。能量密度很重要,品质安全不能少作为电动汽车的能量来源,电池性能直接关乎续航里程,是行业和市场关注的焦点。近年来,三元锂电池凭借高能量密度、高充电效率、耐低温、寿命长、轻量化等突...

央视：车企欠款致比克电池遭多家公司催债 比克电池：现金流紧张

据数据显示，今年1-10月动力电池装机量为46.28GWh，同比增长33.2%。其中，比克电池以557MWh的装机量位居国内动力电池排行榜前十。然而就算这家动力电池公司目前的处境也难言乐观，已有多家企业向比克电池追债。11月6日，容百科技公告称，比克动力逾期账款超过2.06亿元，可能存在无法回收的风险。11月7日，当升科技发布公告称，深圳比克、郑州比克应收账款余额合计3.78亿元，存在无法收回的风...

投资数亿元，奔驰入股中国电池公司孚能科技

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月05日报道——德国汽车制造商频频入股中国动力电池公司，进一步加快电动化产业布局和在华市场拓展。继大众汽车集团投资87亿元成为“国轩高科”第一大股东后，奔驰也宣布入股一家中国电池公司。7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布入股中国动力电池电芯制造商“孚能科技”，并进一步深化战略合作。在该计划中，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元，换取孚能科技约3%的...

奥迪与比亚迪协商动力电池供应，比亚迪：双方确实在洽谈之中

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道——继丰田汽车之后，又一家外国厂家与比亚迪进行洽谈，在电动汽车动力电池方面谋求合作。今日，彭博社报道，奥迪据称接近与比亚迪达成电池供应协议。针对该报道，比亚迪方面回应媒体表示，双方确实在洽谈之中，但目前还没有结果。奥迪3.png"/>比亚迪222.png"/>2019年7月19日，比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司正式签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。双方认为，为了减缓全球变暖，减少CO2排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成合作。比亚迪于1995年起步于电池事业，并大举进军新能源汽车领域。从2015年起，比亚迪连续四年夺得新能源汽车（PHEV和EV）全球销量冠军。如果奥迪与比亚迪方面的合作计划达成，将成为丰田之后的第二家使用比亚迪动力电池的厂商。此外，比亚迪在8月22日的业绩交流会上还透露，将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。相比目前纯电动汽车普及使用的锂离子电池，磷酸铁锂电池稳定性高、价格相对便宜，但能量密度的提升空间有限，因此在续航里程方面存在瓶颈。此次比亚迪重启磷酸铁锂电池的开发，有望在能量密度获得突破。比亚迪从2018年开始已对外开放供应电池，该公司未来还将拆分整个电池业务，以实现独立上市。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

传比亚迪与福特在电池供应领域合作，长安福特采购比亚迪电池

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——外媒报道，比亚迪将向福特供应电动汽车电池，长安福特正在寻求批准，生产一款配备比亚迪电池的插电式混合动力车。这标志着比亚迪首次与国外汽车品牌达成电池供应协议。此外，从工信部申报信息中获悉，长安福特锐际PHEV车型将推出，其动力电池来自西安众迪锂电池有限公司，这正是比亚迪旗下全资子公司。同时，该电池类型为镍钴锰锂离子电池。福特去年表示，...

延长电池寿命，特斯拉电池专利可将使用寿命延长至160万公里

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月26日报道——动力电池的性能与寿命一直阻碍新能源汽车的发展，如今随着技术的迭代更新，有望使得动力电池在多方面取得突破性进展。近日外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克希望将电动汽车电池的使用寿命延长至160万公里，特斯拉最新提交的新专利有望加速实现这个目标，该专利描述了新的电池锂化工艺，不仅能够提高电池性能，还能节省成本。特斯拉提交名为“镍钴铝电极合...

老牌产商比克电池遭多家公司催债，只因为众泰“点燃”

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月12日报道——近日，比克电池遭遇债务旋涡，牵动着多家上市公司的神经，截至目前已包括容百科技、当升科技、杭可科技和新宙邦四家公司发布了关于应收账款风险的提示性公告，涉及金额约7.31亿元。比克电池成立于2001年，以3C类电池起家，曾是惠普、戴尔等笔记本厂商的电池供应商。2008年，比克电池开始进入新能源汽车领域。作为一家老牌的锂电池企业，虽然不是...

两款电动车召回 宁德时代：不是我的锅

7月16日，国家市场监督管理总局发布召回公告，其中长城汽车召回16216辆欧拉iQ电动车（生产事件2018年7月7日-2019年10月30日），奇瑞汽车召回1407辆奇瑞艾瑞泽5e电动车（2018年7月20日-2019年5月28日）。需要注意的是，两款车型的召回均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，两家车企决定采取召回措施，消除安全隐患。根据公告，长城汽车召回欧拉iQ的原...

宁德时代与丰田在新能源动力方面合作

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月17日报道——7月17日，据丰田官方发布的消息显示，宁德时代新能源科技股份有限公司和丰田汽车公司共同宣布建立合作伙伴关系，双方将在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。 通过此次合作，双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力，以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力，致力于开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及。这也是丰田首次打破传统，从中国制造商采购关键部件。丰田在一份声明中表示：“为了进一步推广电动汽车的广泛使用，宁德时代和丰田一致认为，稳定的电池供应至关重要，电池技术必须进一步发展和进步。”此前，丰田表示，还将扩大其与松下的长期合作之外的国内电池采购协议，包括GS Yuasa和东芝。这些决定也突显出，丰田预计会对电池有巨大需求。丰田规划至2030年，电动汽车年销量从2018年的水平提高两倍以上，达到至少550万辆，占其总销量的一半。其中，混合动力和插电混动车型将占其中的450万辆，燃料电池和纯电动车型占100万辆以上。而且有媒体表示，据丰田6月7日透露，对公司新能源汽车2030年全球销量增至550万辆以上的目标，预计能够提前5年左右实现，也就是2025年达成。作为动力电池龙头，截至2017年，宁德时代在电池市场全球占有率为16%，略高于排名第二的松下的15%市场份额。宁德时代也陆续与本田、沃尔沃等等车企展开合作。另外，宁德时代还与大众、宝马、戴姆勒签订配套供货协议，未来电池很有可能应用在福特量产电动汽车上。多项供货协议签订下，宁德时代加大前期投入力度。其内部已同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模。根据丰田2018年数据显示，丰田全球汽车的销量为950万辆，其中约17%为电动汽车，而且绝大多数是油-电混合动力车，其中插电式混合动力汽车仅占4.6万辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宁德时代被反超，LG化学成为全球最大电池供应商

根据市场调研机构SNEResearch最新报告显示，今年一季度，韩国LG化学动力电池市场份额超越日本松下和中国宁德时代，成为2020年一季度全球最大电动汽车电池供应商。数据显示，LG化学一季度市场份额为27.1%，一季度动力电池装机量为5.5Gwh，较去年同期为的2.5Gwh增长120%。该机构指出，LG化学装机量的增长主要源于特斯拉国产Model3、雷诺ZOE以及奥迪e-tron等电动车的强劲表...

韩国SK创新将投资4.9亿美元在华兴建动力电池工厂瞄准国内市场

韩国SK创新将投资4.9亿美元在华兴建动力电池工厂瞄准国内市场，韩国SK集团将投资4.9亿美元在华兴建动力电池工厂 据韩国中央新闻通讯社报道，韩国第三大跨国企业SK集团将在中国投资4.9亿美元兴建第二座的汽车电池工厂。 SK集团正在全球范围扩发其电池产能；并在3月份将该公司材料业务部分离，作为旗下子公司独立营运，保障该公司在全球的动力电池业务市场，确保竞争力目前电动汽车和柔性显示方面的市场前景。以及SK在上述领域的良好盈利也是该公司做出本次业务调整的重要原因...

再获巨头车企订单！宁德时代成为奔驰主要供应商

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——随着新能源汽车的迅速发展，电池厂商成为越来越多车企加速新能源计划的首要合作对象，而在全球电池领域有着主导地位的宁德时代无疑成为众多车企的目标。日前，梅赛德斯-奔驰与宁德时代共同宣布，双方将在电池技术领域进一步强化合作。根据计划，双方除了将共同开发高新电池技术，宁德时代还将成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商，支持奔驰车型的大规模电动...