9月新势力蔚来获第一，小鹏汽车环比暴增544%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——今年9月新能源整体表现都不算出色，已出现连续三个月同比下滑，同环比双降。在此情形下，即使新势力造车在整个国产新能源市场里占比虽不大，但在9月要优于整体市场表现。 在此前公布的9月新能源汽车销量榜单中，新势力车型中的蔚来ES6再次出现前10名榜单之中。在9月累计销量中蔚来以共计上险数为1972辆排在第一位，紧随其后的是小鹏汽车上险数为1,483辆，威马汽车，上险数仅为1331辆。在本月蔚来能够坐上冠军之位，主要还是由于旗下推出的第二款车型蔚来ES6销量支撑，9月上险数为1659台，凭借和ES8同平台打造，但其研发成本有所降低，如今ES6已进入质、量双稳的产能爬坡阶段，至开启交付至今4个月已交付达4609台。而旗下另一款蔚来ES8则显得十分惨淡，9月仅313辆，自从多起“自燃”事件之后，蔚来ES8的口碑急转直下，同时也失去了消费者的信任，虽然蔚来汽车积极召回，也没有挽回颓势。虽然蔚来销量较上月变化不大，但由于竞争对手威马9月销量下跌，蔚来得以重返新势力造车的销量冠军宝座。而排在第二位的小鹏汽车，继6月份开始连续下滑之后， 9月销量数据开始大幅增长，由于小鹏G3 2020款是在9月1日开启交付，因此9月上险数为1,483辆，环比暴增544%；1-9月累计销量达到12,829辆，依旧领先蔚来及威马。对于小鹏汽车在7月销量从720辆降至8月231辆，排名跌落第四位，小鹏汽车市场负责人李鹏程也做出表示，8月小鹏汽车出现销量下滑，与小鹏汽车8月产品“空窗”有关，2019款小鹏G3在7月底进行清库处理，而2020款小鹏G3在9月初启动交付，新老车型交通时间过短，导致消费市场不稳定。如今看来小鹏汽车销量也在慢慢恢复，虽然没能重回第一位置。此外，小鹏旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于2019广州车展开启预售，并与明年3月正式上市，从如今谍照路试图已经被曝出，也意味着小鹏P7或将能如期交付。而上月的销量冠军的威马，本月上险数仅为1331辆，较上月下滑近40%。其中下跌的原因，由于消费者对威马EX5 520长续航版观望所致，这和小鹏G3在8月销量遭遇滑铁卢的境遇相似，待下月520km的长续航版交付后，同时被吉利起诉的原因也有所影响，至于未来EX5销量能否重返巅峰也只能期待。在本月合众汽车的哪吒N01依旧保持第四位的排名，本月上险数达832辆，相比上月440辆涨幅也挺大的，而能否能够跻身造车新势力第一梯队，还需看合众旗下高端车型合众U的市场表现。至于其余品牌市占比依旧很少，仅不到2%。从整体销量上看，除威马外的几家车企，其表现都迎来回暖。但销量上的回暖依旧无法帮助车企们实现盈利，众新势力车企依旧无法摆脱资金困扰，“缺钱”已经成为威胁第一梯队企业生存的最大难题，也极大阻碍了其进一步加快产品布局，拉开领先优势。同时，市场整体环境也制约着新势力车企在销量上不能出现过多的增长。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

10月新势力销量大调整，蔚来交付3667辆

11月1日，国内造车新势力品牌陆续对外公布最新月度交付量。从统计的排行榜来看，小鹏汽车月交付量再次破万，首次跻身成为造车新势力榜单第一。相比之下，蔚来和理想的表现不大理想，特别是蔚来汽车，并未延续9月份的强势表现，10月份交付量跌至3000辆的水平。数据显示，小鹏汽车在10月份共交付了10,138辆，虽然较9月份的10412辆有所下跌，但是连续两月交付量破万，表现还是好于其它品牌的。具体产品来看，...

11月新势力排行榜出炉,哪吒大幅增长至第二位

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月20日报道——临近年底，距离年度销量报告仅剩不到一个月，对于新能源汽车来说今年是一个非同寻常的年度，补贴退坡后对每家新能源车企来说都是一种打击，原本就需要“资本输血”的新势力更是如此。随着各家车企陆续公布了最新11月终端销量数据后，有悲也有喜。自6月政策补贴退坡后，新能源汽车市场已出现五个月销量同比下滑，今年7-11月，我国新能源汽车销量分别为8...

2月新势力销量榜单，小鹏汽车要被超越了？

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月14日报道——尽管新能源汽车已成为趋势，但较前几年新势力的市场已有不少车企因经营困难被淘汰，至今仅部分头部车企仍在坚持。随着市场竞争愈发激烈，各家新势力车企销量也十分接近。对此已对公布新车销量的车企做出统计。从几家已公布最新销量数据的车企来看，今年普遍实现同比大涨，但由于去年整体车市处于疫情之下，基数较低，整体数据意义并不大。同时，也由于2月因春...

2020年国内君迪汽车销售满意度排行，别克获第一

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——今日，J.D.Power正式发布2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。在今年的调查中，别克品牌以722分斩获主流车市场第一名。整体排名与去年发生很大变化，去年以最高分的两家韩系品牌今年已未出现在榜单之列。据悉，这是J.D.Power连续第21年在中国市场开展汽车销售满意度研究，是基于2019年5月至2020年2月期间购买新车...

贾跃亭卖总部、李斌卖车队，造车新势力难处在哪里？

新能源汽车崛起的同时也让造车新势力有了发展的机会，但事实上，新能源汽车作为一个新兴的产业，即便是有部分政策的支持，也无法在短时间内获得优秀的成绩，如今补贴退坡后，造车新势力的发展前景将更加严峻。法拉第未来作为造车的其中一员，虽然其创始人贾跃亭身处国外，但是不管是积极的还是消极的新闻都不少。比如在今年3月份法拉第就曝出要出售洛杉矶总部来筹集资金，并报价40000万美元，而此前曝光的FF91到现在依然...

理想汽车造车进程不“理想”，工厂仍未竣工

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月01日报道——九月刚刚来临，按照计划理想汽车首款增程式智能电动车理想ONE将于今年10月开始量产，11月开始交付。意味着理想汽车所剩下的时间已经不多，将迎来首次量产交付的“答卷”。然而8月中旬，有媒体在理想汽车常州基地走访时发现，还有一处厂房还未竣工，据工人介绍，该厂房还需半个月才能完工。有员工介绍，该生产线已搭建完成，不过该处厂房是出厂的最后一个环节，而临近用于路试的测试场地还有一处工厂未竣工，据工人介绍还有半个月才能全部完工。据悉，在工厂与用于路试的测试场地中间仍是一大片荒地。据了解，车和家智能汽车第一基地于2016年8月在武进高新区正式奠基，占地面积达到50万平方米，设计产能达到30万辆，涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及相关配套设施。据称完全建成后，车和家工厂整体投资将达到50亿元人民币。 计划于2019年6月实现整车量产，生产智能SUV系列车型。按照规划，一期工厂已于2017年年底完成建设，产能达20万辆。而二期工程于2017年第二季度正式动工，预计在2018年年内建成投产。但根据此前媒体的探访报道，截至2018年年底，其二期才开始进行施工，年内建成投产也随之成为泡影。同时媒体还在基地内的空地上发现有数十台蓝色和黑色理想ONE。在工厂的外围也有黑色的理想ONE在驾驶，另外还有载车机运载着理想汽车向高速公路方向行驶。有员工表示，目前生产出来的还只是样车，这些样车正送往各地的体验店进行展览和试驾。其中，理想汽车的一位工程师表示，相比其他车企，理想汽车的进度确实有些慢。这是由于我们增程式的技术要比纯电动技术难度更大，目前他们也在加班加点的赶工。从目前来看，造车新势力头部的车企早已实现量产并交付，例如小鹏、威马和蔚来等。2019年7月最新数据显示，小鹏和G3销量达720辆，市场占有率30.3%。此外，蔚来ES6和威马EX5分为位列7月新势力销量排行榜第二、第三，销量分别为659辆和601辆。相比其他造车新势力，理想汽车的前进速度慢了不止一两步。8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元（约合人民币37亿元）C轮融资，投后估值约为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约合人民币111亿元）。从近日李想发的一条从北京到常州的高铁二等座的微博引发网友热议，有网友表示这么大老板出门才二等座，李想则表示，“理想汽车一个4年都不赚钱的企业还要什么商务舱。”从侧面也反映出理想汽车资金吃紧。可以看出，虽然理想获得了新一轮的融资，但仍受困于资金以及政策影响。此外，8月27日，理想汽车CEO李想在社交媒体首次对轿车计划作出回复称，理想汽车没有规划大型轿车计划，而不是“中断计划”。外界猜测取消轿车项目与资金受限也有一定因素。随着交付期限的日益临近也在无形之中给公司带来更大的压力，受各种因素影响，李想似乎过得也并不“理想”。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来中国总部落户合肥，投资者出资70亿元占股24%

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月29日报道——4月29日，蔚来官方宣布，蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署，投资额超过100亿元。这也意味着，之前北京亦庄国投与蔚来的合作已经告吹。此前蔚来资金告急时，董事长李斌曾证实蔚来已经在洽谈多个融资项目，无论谁最终投资蔚来，这部分资金都将是蔚来的“救命钱”。从消息来看，最终向蔚来伸出援手的是安徽省及安徽合肥市，也是江淮蔚来工厂的所在地。...

成立不足四个月，蔚来汽车科技被列入经营异常目录

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月13日报道——进入2019年蔚来汽车屡屡出现波折，内部高层频繁变动，股价走低，车辆质量问题，以及持续的财报亏损,今日蔚来旗下公司被列入经营异常名录的消息快速传开。根据国家企业信用信息公示系统显示，因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”，蔚来汽车科技有限公司被北京市市场监督管理局北京经济技术开发区分局列入经营异常名录。据工商信息显示，蔚来汽车科技...

国内1月新能源车型销量30强，理想ONE超威马小鹏汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月19日报道——随着各大车企今年最新销量数据浮出水面，发现受春节假期加之疫情的双重影响下，今年1月不少新能源车企都出现腰斩的情况，即便像比亚迪、北汽新能源等新能源龙头车企旗下的车型亦是如此。据中汽协公布的最新数据显示，2020年1月，新能源汽车产销量仅分别为4.0万辆和4.4万辆，同比下降均超50%。而这不仅仅是自2018年7月以来，中国新能源汽车...

2019年上半年新势力造车上险排行，威马汽车位居第一

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——今年时已过半，各家车企纷纷晒出了自己的期中考试成绩单。上半年受政策与经济环境等影响，传统燃油车销量持续低迷，新能源汽车销量却逆势攀升。今年1-6月，新能乘用车销量同比增长65.9%。新能源汽车产业已成为驱动中国新经济的增长引擎。近日，从相关媒体获悉拿到了一份上险数据，其中就包括声量十足的威马、小鹏、蔚来三家企业的终端上线情况。之所以选择上险数据作为参考，是因为销量数据则是自报的销量，包含了库存、在途和终端销量等数据，不能完全等同为终端交付量。而上险数据是实际上险的车辆数据，可等同为终端用户数据，对于终端市场的可参考价值更高。从今年上半年的终端数据显示，威马汽车位居造车新势力第一，1-6月累计交付量达8,536辆（上险数），其中，6月份单月的销量达到了2，099辆，接近上半年销量的1／4。在热度上，威马汽车明显威马是不足蔚来和小鹏汽车的，其消费群体更小，车型定位以及定价等都是三者中最低的，但这能说明威马是最差的吗？并不是。至少在车辆产品力这一点上，威马的表现并不差，由于市场与用户对威马汽车提出的意见，威马都能欣然接受并改正，不断升级的体系能力以及产品、服务硬核实力都得到认可。其次，威马能够在竞争如此激烈的2019上半年实现领先，得益于其在研发、产品布局、新零售体系、品牌打造等多维度的发力。排在第二位的是小鹏汽车，其前6月总量达8493辆（上险数），得益于品牌的第一批流量，因此交付量较为突出，整体形势上，今年上半年增量呈现出前低后高的趋势。不鸣则已，一鸣惊人！用来形容现在的小鹏汽车最为恰当。继4月份实现了2200辆的交付量之后，小鹏汽车5月再创新高，销量达到了2704辆。并且在188天就实现了10000辆新车下线。凭借如此抢眼的表现，小鹏汽车在本月的榜单中得分首次超越蔚来，成为了亚军。此前，小鹏汽车因隐瞒新车上市，引发小鹏G3 2019款车主维权风波，小鹏汽车给出了最新的补偿细则。但通过了解发现，大部分维权车主对该方案仍无法认可，认为小鹏汽车完全没有诚意，车主们不会妥协并将维权到底。多位业内观察人士表示，小鹏此次牺牲了老车主，但老车主毕竟只有1万多。他们此次是用高性价比，去试图博取更大的市场。不过他们认为小鹏真正的问题不在于低价，而是需要更多的时间磨合产品以及熟练地在消费品市场迭代营销。据了解，新款G3线上发布一周，已经收集到了几百台订单。事实证明，推出新款G3、制定降价策略对小鹏来说，也许是个正确的选择——尽管让部分老车主“伤心了”。即便如此，蔚来依旧是我们榜单当中绝对实力派：蔚来ES8在前六个月的销量为7651辆（上险数），这同样是一个抢眼的成绩。此外，在6月份，蔚来的第二款车ES6也开始交付了。而蔚来上险数不及威马和小鹏主要原因是其主力产品ES8的售价和定位高于其他两家产品，与此同时蔚来产品还被多次曝出自燃、死机的问题，干扰了销售者的购买决心。因多起自燃事件，6月27日，蔚来汽车受委托向国家市场监管局备案了召回计划，决定召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池的蔚来ES8，共计4803辆。下半年，造车新势力们也将扎堆上市，如天际ME7、理想ONE、爱驰U5、金康SERES的SF5等。这些车型也都已经开启了预售，由于价格区间和产品定位，对于其他车型也会带来一定的销量冲击。即便下半年受到政策的退坡，新能源仍是未来发展的方向。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

三大新势力销量创新高！累计销量却不及特斯拉30%

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月04日报道——随着2020年已经过去，不被看好的新势力车企在过去一年里走出了较为漂亮的走势。以作为头部新势力的蔚来汽车、小鹏汽车及理想汽车最新披露的销量报告即可看出。尽管2020年年初，全球新车市场就遭遇前所未有的新能源市场萎缩及疫情冲击，致新能源汽车市场出现新低，但得益于疫情实现有效控制下，整体车市增长开始平稳向上，加上下半年消费需求得到明显释...

蔚来、小鹏两大新势力车企11月销量创新高

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月01日报道——刚刚进入12月的第一天，两家头部新势力车企就已率先公布喜讯。根据蔚来汽车和小鹏汽车公布的最新销量数据，均创下历史新高。蔚来汽车官方数据显示，11月蔚来共交付5291辆，同比增长109.3%，与今年10月交付量5055辆相比，11月创月度交付新高，再度突破5000辆。分车型来看，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1...

蔚来将接连发布两款轿车，加速该领域市场竞争

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月19日报道——来作为新势力头部车企之一，也是较早实现车型上市的一家新势力车企，首款车型ES8于2017年便实现上市。但历经三年的发展，旗下产品阵型依旧保持在SUV领域。对此，为完善蔚来的产品布局，蔚来即将加速轿车领域的竞争。 近日，在蔚来第三季度财报发布后的电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌提到蔚来“正在进入轿车市场”，除了马上...

雷军抽奖送蔚来汽车，中奖用户至今未兑现 蔚来：雷军的车也在排队

蔚来汽车作为造车新势力的代表，从创立到推出第一款车型，都受到了行业的关注，在国内甚至有“中国版特斯拉”之称。然而，近段时间的蔚来似乎过得有些不顺心，业绩不佳、销量下滑、股票下跌。近日，还有用户指出，蔚来联合雷军搞的抽奖活动迟迟不兑现，导致蔚来的信誉再次遭到质疑。9月18日晚，微博用户@绿茵草地上的黄金左脚发布动态称，自己转发雷军微博抽中了一台蔚来ES6，至今仍未兑现。该用户称，自己已经给了很多时间...

造车新势力销量榜：理想超9000辆，蔚来再次垫底

9月1日，国内造车新势力品牌理想、蔚来、小鹏纷纷对外公布最新交付量。统计数据显示，理想汽车继续强势增长，月交付量首次超越9000辆，再次领先蔚来、小鹏成为新造车品牌销冠。小鹏汽车和蔚来汽车本月销量出现下滑，特别是蔚来汽车，从7月份的7931辆跌至5880辆，再次垫底。作为造车新势力的头部，蔚来近几个月的表现确实不达预期。数据显示，8月份蔚来汽车共交付新车5880辆，其中ES8、ES6和EC6分别交...

8月新能源汽车产销破10万辆，创月销量历史记录

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——2020年车市下滑叠加疫情影响，让车市整体呈前低后高的恢复性走势。与此同时，一直处于产销量萎靡状态的新能源汽车市场也走出相同的走势，8月新能源汽车销量达10.9万辆，刷新当月历史记录。纵观今年上半年新能源市场销量频频走低，中汽协数据显示，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降达36.5%和37.4%，与乘用车...

造车新势力7月上牌量排行：小鹏G3上牌量居榜首

保监会公布了2019年7月份机动车交强险数据，根据其中数据显示，2019年7月造车新势力产品上牌量前三的新势力品牌分别为小鹏G3、蔚来ES6以及威马EX5，但是上牌量均为超过三位数。7月份小鹏G3以720辆排名第一，蔚来ES8以659辆排名第二，威马EX5以601辆排名第三，第四到第十名均为超过百辆。而1-7月累计上牌量来看，除了小鹏、蔚来、威马、合众汽车外，其它创造车新势力的上牌量均为超过千辆。...

蔚来7月销量ES6超千台，离今年目标仍相距甚远

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月10日报道——从蔚来官方了解到：2019年7月，蔚来完成交付1502辆新车，高于6月的1340辆和5月的1089辆；与去年同期销量为1331台。同比增长11.3%，1-7月蔚来累计销量为7481辆。第2季度共计交付3,553辆新车，交付量超出公司此前的2,800-3,200辆季度预期范围.蔚来ES6于2019年6月18日开始向用户交付，目前单月销量首次过千为1066台，甚至超过了ES8销量436台。今年上半年，蔚来汽车共交付7542辆车（包括第一季度3989辆，第二季度3553辆），不过与蔚来定下的2019年的4万—5万辆销量目标比，相距甚远。根据乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比1.3%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。造车新势力三强销量数据中，今年上半年，小鹏汽车销量达9596辆，在造车新势力企业中位列第一；紧随其后的是威马汽车，销量为8747辆；蔚来汽车位列第三，销量为7481辆。而除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。乘联会数据显示，7月新能源车销量首次出现了负增长。今年7月，比亚迪销量为1.7万辆，同比减少11.8%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。然而随着补贴过渡期的结束，蔚来在销的两款车型自7月1日起出现了不同程度的“涨价”。以ES8为例，个人用户购买70kWh版本，仅可以获得1.152万元的国家补贴，相比之前减少了2.898万元。持续亏损的蔚来可谓是造车新势力中的话题王，上半年的自燃事件、召回事件影响下，之后又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。此外，蔚来定位为一款中型轿车ET7，官方表示该车是将于今年下半年量产上市。而就在日前，从相关渠道获悉了蔚来汽车联合创始人秦力洪透露的消息，蔚来ET的上市时间将被推迟。多重不理影响下，蔚来汽车从去年9月上市的发行价格6.26美元，跌损到近日的2.95美元，整体报价已下滑近53%。第一季度营收16.3亿元，净亏损达26.2亿元。因此下半年蔚来仍受到非常大的挑战。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2020年造车新势力最全销量表，分化逐渐明显

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月24日报道——随着近几个月的消费市场逐渐得到释放，国内车市也实现回暖，但仍处在低谷的新能源汽车市场似乎也让不少新势力车企顺势而下，梯队分化明显。据一份2020年造车新势力最新上牌量数据显示，今年前5月的整体表现向好，对于一直处于下滑表现的新能源市场，新势力车企呈逆势上涨的表现确实突出。据5月份造车新势力上牌量数据显示，5月累计销量9551辆，同比...