编辑最后更新 2024年05月03日 搜索 赛麟迈客量产版 的结果，电车报告为你在全网检索了以下有关赛麟迈客量产版的内容。
据国内媒体报道，有网友从国家工信部官网获取了一组赛麟全新SUV车型-迈客量产版的申报图，新车外观整体造型还是比较圆润的，大灯感觉与福特mustang比较相近，尾灯采用了类似贯穿式的设计，该车于今年7月份亮相，定位于中型SUV，搭载一台2.0T发动机。外观方面，量产版的赛麟迈客与此前的车型保持了一致，新车采用偏运动风格的外观设计，整体采用流线型线条作为设计语言。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶，并配备...
提到赛麟汽车，可能对很多消费者而言比较陌生。赛麟汽车为美国一家拥有几十年历史的超跑品牌。在跑车改装调校、生产等方面都拥有一定经验，而赛麟汽车在中国市场还算是一位“新人”。据了解，赛麟品牌诞生于1983年，由美国职业赛车手史蒂夫·赛麟创立。2000年，赛麟推出第一款完全自主设计的超级跑车赛麟S7，随后赛麟S7在世界超跑锦标赛中击败法拉利等超跑品牌，赛麟跻身于世界顶级超跑行列。目前赛麟汽车旗下主要有两...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月21日报道——7月20日晚，美国超跑品牌“赛麟”在北京正式发布，四款新车亮相。除了两款跑车赛麟S1、S7勒芒特别版外，首款SUV赛麟迈客以及国产纯电动微型车迈迈也亮相发布会。值得注意的是，作为知名跑车品牌的赛麟，入华后上市的第一款车型并不是跑车，而是一款纯电动微型车迈迈，该车在中国工厂生产，将于今年底上市，续航305km，可支持45%最大爬坡度。赛麟迈迈定位纯电动微型车，按照我们的习惯，可将其归为低速电动车行列，这类车型一般只用于城市通勤，无法高速行驶，甚至网上对其的另一种称号为“老年代步车”。外观上还是以一言难尽来形容，如此小的尺寸却拥有三厢车的造型，采用双门双座设计，有网友说这车小巧可爱外观很萌，也有网友认为老年代步车的既视感。这款三厢微型电动车的造型，与北汽新能源LITE车型比较相似。还可以看到，赛麟迈迈并不会悬挂赛麟汽车的logo，而是闪电样式的新车标。动力方面，该车搭载一台最大功率80kW的电动机，NEDC工况下续驶里程305km。其余方面，赛麟迈迈配备6安全气囊，可支持45%最大爬坡。官方还介绍，该车拥有超跑级操控。赛麟汽车是一个美国超跑品牌，由美国著名赛车手创办，主要从事美式肌肉车辆的改装，后来推出过赛麟S7、赛麟野马等车型。2009年，美国赛麟国际汽车公司与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业共同投资，在江苏成立了“江苏赛麟汽车科技有限公司”，正式开启赛麟汽车的入华之路，赛麟汽车项目在中国的总投资规模达到178亿元人民币。赛麟汽车在江苏南通如皋拥有两家工厂，大工厂规划年产能15万台，具备一般整车厂所需的生产线；小工厂主要生产超级跑车和电动车，年产能7万台。目前赛麟已规划了三款国车车型，迈迈将于今年底上市，而赛麟S1跑车、赛麟迈客分别于2020年上半年及下半年上市。其中赛麟S1是一款中置后驱跑车，搭载一款直列四缸增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩577牛·米；赛麟迈客是该品牌的第一款SUV，动力方面最大功率将达到406Ps（400hp），峰值扭矩450N·m，官方并未公开新车的其他细节。当外国品牌注入中国资本后，一切都变了个模样，就好比如一个超跑品牌生产“老年代步车”，有网友说：这不是闹笑话吗?欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
作为造车新势力的一员，江苏赛麟曾高调宣布在中国生产超级跑车，而从今年的6月23日开始，公司就经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、相关负责人也被立案侦查。公开资料显示，江苏赛麟汽车科技有限公司有五个股东，其中南通嘉禾是江苏赛麟汽车的最大股东，持有江苏赛麟33.42%股份，是江苏赛麟唯一具有国资背景的股东。据知情人透露，南通嘉禾对江苏赛麟提供的实际资金超过59亿元，但是从2015年立项至今的资金...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月14日报道——一个美国超跑品牌在中国落地，首款车型赛麟迈迈像是“老年代步车”，还要卖13.88万？美国超跑品牌“赛麟”于今年7月在北京举行了品牌发布会，两款跑车赛麟S1、S7勒芒特别版亮相之外，SUV赛麟迈客以及国产纯电动微型车迈迈也正式发布。毫无疑问，赛麟迈迈才是今年的开山之作。赛麟迈迈定位纯电动微型车，可将其归为低速电动车行列，这类车型一般只用于城市通勤，无法高速行驶，网上对其的另一种称号为“老年代步车”。外观上还是以一言难尽来形容，如此小的尺寸却拥有三厢车的造型，采用双门双座设计，有网友说这车小巧可爱外观很萌，也有网友认为老年代步车的既视感。这款三厢微型电动车的造型，与北汽新能源LITE车型比较相似。车身尺寸方面，其长宽高分别为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。其总质量为1259kg；整备质量为1100kg。动力方面，新车将搭载由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其最大功率为132马力（97千瓦）。电池方面，其将搭载由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。同时，该车最高时速在工信部网站处登记为100km/h。根据官方介绍，该车NEDC标准下最大续航可达305km，并配备6个安全气囊，可支持45%最大爬坡度，拥有超跑级操控。此外还可以看到，赛麟迈迈并不会悬挂赛麟汽车的logo，而是采用闪电样式的新车标，而该车售价13.88万元。赛麟汽车是一个美国超跑品牌，主要从事美式肌肉车辆的改装，后来推出过赛麟S7、赛麟野马等车型。2009年，美国赛麟国际汽车公司与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业共同投资，在江苏成立了“江苏赛麟汽车科技有限公司”，正式开启赛麟汽车的入华之路， 由王晓麟担任江苏赛麟汽车科技有限公司董事长。赛麟在江苏南通如皋拥有两家工厂，大工厂规划年产能15万台，具备一般整车厂所需的生产线；小工厂主要生产超级跑车和电动车，年产能7万台。江苏赛麟汽车并不具备乘用车生产资质的，从早前工信部发布的申报信息中了解到，江苏赛麟汽车借用了“金华青年汽车制造有限公司”的生产资质，最终实现了国内造车落地。而青年汽车就是早前全国热议的水氢汽车的企业，法定代表人为庞青年。一个超跑品牌，借用别人的资质，生产一款“老年代步车”，售价接近14万，有网友说：这不是闹笑话吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月11日报道——双11之际，赛麟汽车公布了赛麟迈迈两款新车价格，其中运动定制版补贴后售价15.88万元，另一款樱桃小丸子定制版售价16.88万元，官方称该车是“城市电动小跑车”，最高时速130km/h，综合续航305km。赛麟汽车是一个美国超跑品牌，由多个投资人共同成立“江苏赛麟汽车科技有限公司”引入国内，首款国产车型竟然是名为“迈迈”的纯电动微型...
11月4日从天猫商城了解到，赛麟汽车旗下全新纯电动微型车迈迈已经开始接受预定，共推出两款车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子定制版，订金分别是666元和508元根据此前曝光的价格，售价或为13.88-17.88万元之间，该车将于11月11日在官方旗舰店公布售价。结合此次官方电商的宣传官图以及此前的实车图和申报图来看，迈迈在整体上汲取了曾在2014北京车展上亮相的威蒙·积泰迈迈这款纯电动车的设计元素。...
继6月9日王晓麟发布内部信引起舆论热议后，有员工再次爆料赛麟汽车已经发不出工资，内部管理层甚至集体离职，员工瞬间维权无门。一位赛麟员工爆料，原本在6月10日应发的5月份工资至今仍未到账，员工2月份至今的社保也处于断缴的状态，员工不得不互助自救。同时，位于上海市静安区汶水路的赛麟办公室租金只支付到6月底，公司管理层在一夜之间全部离职，员工瞬间投诉无门。据了解，由于办公室租金只支付到月底，推断大概率无...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——“虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资”，2020年4月27日，一封来自江苏赛麟前法务员工乔宇东对江苏赛麟董事长王晓麟的实名举报信，让江苏赛麟成为焦点。虽然江苏赛麟第一时间发布声明称为不实言论，但该事件也让江苏赛麟备受质疑。质疑声不断，网传王晓麟其给江苏赛麟全体员工发布了一封内部信，称公司过去三年多的努力，因乔宇东的诬告而不得不暂时告...
赛麟汽车董事长王晓麟对媒体透露，赛麟汽车在江苏的生产基地已经完成建设，于今年年初进入设备安装调试阶段。1983年，美国职业赛车手赛麟创立赛麟，赛麟由此诞生。2000年，赛麟推出第一款完全自主设计的超级跑车赛麟S7，随后赛麟S7在世界超跑锦标赛中击败法拉利等超跑品牌，赛麟跻身于世界顶级超跑行列。目前赛麟旗下主要有两款超级跑车车型，分别是赛麟S1和赛麟S7，其中赛麟S1已上市量产。而根据最新消息，赛麟...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——疯狂烧钱的造车新势力企业，大部分未量产就已经停摆面临淘汰出局，留下“烂摊子”。央视曝光，几年前许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业，最多时有近50家新造车企，目前只有8家有新车生产销售，其余徘徊在生死边缘，近期多家还爆出欠薪问题，工厂停摆。央广财经评论员表示，“曾经风光无限的造车新势力，现在进入到这样一个尴尬的局面，确...
p.p1 p.p2 span.s1 span.s2 span.s3 说到赛麟这个品牌，可能有很多人都很陌生。赛麟品牌在1983年由赛车手史蒂夫·赛麟在美国创造，初期主要为一些汽车品牌提供高性能零部件，同时代工生产一些性能车型（如赛麟Mustang、赛麟科迈罗等）。直到2001年，赛麟自主研发设计的首款旗舰车型——赛麟S7正式问世，在2017年发布之时，赛麟宣布该车将限量生产7台，售价高达100万美...
在今年的上海车展上，蔚来、小鹏、零跑、赛麟、威马等造车新势力都在车展上亮出概念车和准量产车型。时隔半年后的广州车展，造车新势力的发展情况又到了何种地步呢？11月22日，广州车展在广交会展馆如期开幕，此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES（赛力斯）、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力，而零跑汽车、游侠汽车、奇点汽车、理想汽车等均未参展，相比于上海...
7月13日，赛麟汽车董事长王晓麟再次发布高全体员工和前员工书，称将在香港提起仲裁，如皋国资和开发区管委会对江苏赛麟的违约赔偿将首先用于完全支付所有员工和前员工的工资、社保、税险等合法补偿和赔偿要求。王晓麟在内部信中称，在7月4日的股东会已合法通过股东户决议，要求国有股东按照合资协议的规定，在五个工作日内归还对江苏赛麟的3亿元人民币欠款。五个工作日已经过去，国有股东仍然不沟通，就国有股东和如皋国家经...
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月25日报道——一个美国超跑品牌在华发布，却首先推出一款“老年代步车”迈迈，还要价16.88万，这种奇特的现象在中国汽车行业十分罕见，惨淡的销量注定是它的命运。今日有消息称，赛麟迈迈汽车天猫旗舰店已经注销关闭，距离其产品上线还不足两个月。赛麟迈迈在双十一正式上市，共推出运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型，补贴后售价分别为15.88、16.88万元...
对于造车新势力而言，2020年无疑是大浪淘沙的一年，赛麟、前途、博郡等多家造车新势力品牌纷纷陷入经营困境，就连曾被外界视为“最有可能成功”的拜腾汽车也无以为继，资金耗尽陷入停摆，央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。不过，最近拜腾汽车的消息不断，其艰难的生存处境或许能够得到缓解。2020年12月31日，拜腾汽车刚刚向员工发送了一封《中国区停工停产延期通知书》，通知中国区（不含香港）所有公司仍不具...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月25日报道——因资金问题，新国产车企博郡汽车已宣布放弃造车，并即日起执行“全员待岗”，与一汽夏利成立的合资公司也陷入停滞，该公司承认给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴造成了实际损失和不良影响。更令人惊讶的是，多家媒体相继报道，博郡汽车创始人黄希鸣已去美国，并扬言“不回中国了”。6月24日凤凰网援引知情人士消息称，博郡汽车创始人黄希鸣已经回...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——造车新势力面临巨大危机，因资金问题多家车企已陷入停滞，大量员工维权讨薪事件爆发。继博郡汽车、江苏赛麟汽车后，又一家新势力车企遭员工维权。据媒体报道，拜腾汽车已拖欠包括总监级别在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾方面至今未作正面交代，后续安排也没有下文。据称拜腾员工正计划集体维权讨薪。拜腾汽车内部人士向媒体透露，公司现在只剩下...
6月23日，网上曝出江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封，截至目前赛麟汽车仍未对此事发表声明。查封公告显示，江苏省南通市中级人民法院在执行南通嘉禾科技投资开发有限公司诉江苏赛麟汽车科技有限公司企业借债纠纷一案中，已依法对江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产进行了查封。据企查查信息显示，江苏赛麟汽车科技有限公司共有五个股东，大股东为南通嘉禾科技投资开发有限公司，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 span.s5 从赛麟汽车内部了解到，负责分管赛麟汽车市场营销工作的高管胡俊已宣布离职。对此有媒体从赛麟汽车内部人士得到证实，“胡总确实离职了。传闻胡俊在离开赛麟汽车后或会加盟恒大新能源汽车。赛麟内部人士表示“胡俊是主动离职的，并已经得到了批准，公司内部今天已经举行了欢送会。”2018年初，胡俊加盟赛麟汽车，负责市场营销工作。此外有消息称，目前赛麟汽车的营销团队发生了较大的人事变动，营销团队几近瓦解。不久前刚从沃尔沃离职加盟赛麟汽车担任公关总监的任慧慧，也已经离职。对于赛麟汽车的此番变动，不少人会跟7月20日赛麟汽车在北京鸟巢高调举办的品牌发布会产生联想。始料未及的是，品牌发布会之后不少媒体开始对赛麟汽车提出不少负面的意见，公司董事长王晓麟甚至跳到台前直接跟媒体互撕。赛铃汽车成立于1983年由赛车狂热爱好者史蒂夫·赛麟一手创建，2009年，江苏赛麟汽车注册成立后决定把这家美国改装车品牌引入中国。美国华尔街企业家王晓麟和赛麟汽车正式结成战略合作伙伴关系，将赛麟品牌引入国内，并邀请了赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟担任了江苏赛麟的副董事长。随后，在宣布投资百亿元之下，赛麟汽车在2017年底正式发布赛麟品牌。据多位接近赛麟汽车的企业和媒体人士介绍，胡俊的离职酝酿已久，720品牌盛典引发的声讨只是导火索，背后更主要的原因是公司内部的管理机制和像大多数新造车势力一样，公司最高层对外来职业经理人的不放权。胡俊在1996年投身汽车行业，先后在太古中国、通用汽车中国投资有限公司、内蒙古利丰汽车集团等汽车企业任职。2012年，胡俊正式加入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任市场销售与服务副总裁。捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎2014年5月成立IMSS之后，胡俊兼任IMSS服务公司执行副总裁。2015年5月，正式升任IMSS常务副总裁，在任职期满后，于2018年2月正式离职。胡俊在捷豹路虎任职期间，推动捷豹路虎的本地化发展和营销，以及品牌知名度的建设。2018年初，胡俊加盟赛麟汽车，负责市场营销工作。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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