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员工自发组织讨薪大会,赛麟汽车管理层集体辞职

更新时间: 06月27日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

继6月9日王晓麟发布内部信引起舆论热议后,有员工再次爆料赛麟汽车已经发不出工资,内部管理层甚至集体离职,员工瞬间维权无门。

一位赛麟员工爆料,原本在6月10日应发的5月份工资至今仍未到账,员工2月份至今的社保也处于断缴的状态,员工不得不互助自救。同时,位于上海市静安区汶水路的赛麟办公室租金只支付到6月底,公司管理层在一夜之间全部离职,员工瞬间投诉无门。

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据了解,由于办公室租金只支付到月底,推断大概率无法在7月10日发放6月工资,因此约400名赛麟员工聚集在一起商讨对策。据爆料人描述,初步计划是如果7月10日仍然发不出6月工资,那么只能打算集体劳动仲裁拉横幅,如果还没有用,就同时去江苏如皋拉横幅反

image.png诉求。

当前,员工的诉求就是希望能够结清5月1日至离职日的工资,并补齐社保应交部分和公积金,但是公司执行层也是无能为力。根据副总裁回复的邮件内容显示,以上诉求能否得到公司的支持无法作出明确的答复,高管层也是公司的员工,同样面临着巨大的挑战和压力,目前能做的十分有限。

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另外,工会主席表示,目前人事部已经将相关的材料提交给劳动监管局,预计在本周内完成立案处理,预计下周初当面送达整改建议书,劳动整改的范围是5月份的工资,整个过程大概需要6个月的时间。当然如果觉得时间太长可以选择劳动仲裁,劳动仲裁的范围包括5月份薪资、十三薪等,但是建议劳动仲裁为备选方案,因为现在不清楚6月薪资是否发放。另外,工会主席建议员工尽快寻找新的工作岗位,不要对公司抱有任何的希望。

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2020年4月27日,赛麟汽车公司法务人员乔宇东在微博上实名举报董事长王晓麟,称王晓麟通过实际控制的4个外资“空壳公司”,涉嫌以“虚假技术出资”作价接近66.58从而亿元增资入股,取得公司控股权。江苏赛麟唯一国有股东南通嘉禾实际已提供资金,包括负担了江苏赛麟日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用。

虽然赛麟汽车第一时间发布声明表示上述言论不实,但是这一事件的曝光还是让王晓麟和赛麟汽车成为了关注的焦点。

6月9日,王晓麟发布致全体员工的一封信。信中称,公司前法务员工乔宇东“诬告”内容为不真实言论。目前,王晓麟和公司管理层员工正在全面配合和支持相关调查工作。受乔宇东诬告事件影响,部分供应商通过法院全面冻结了赛麟汽车账号,如皋市政府已组织工作组就此事进行调查。

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王晓麟信中同时提到,由于乔宇东的“诬告”赛麟汽车遭受了巨大损失。过去三年多的努力,和即将获得的成功,都因乔宇东的“诬告”而不得不暂时告一段落。原本和投资人达成共识的30亿元融资本计划于今年5月分步到位,但因乔宇东的行为,导致投资人在政府作出调查结论前搁置投资的决定。

目前,这一“超跑品牌”的背后操盘者王晓麟却身居美国,暂时因为疫情没有回国计划。爆料人无奈表示“这一切看起来都像是一个骗局,我们现在也是没有办法,只能希望通过舆论的力量,给公司施加压力。”

资料显示,赛麟汽车是一个美国超跑品牌,旗下新产品计划由江苏赛麟汽车科技有限公司引进国内投产,正式开启赛麟汽车的入华之路,由王晓麟任江苏赛麟董事长。目前赛麟在江苏南通如皋拥有两家工厂,但是江苏赛麟并不具备乘用车生产资质,而是借用了“金华青年汽车制造有限公司”的生产资质,最终实现了国内造车落地。

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2019年7月20日,赛麟在北京鸟巢举办了品牌及新车发布会,宣布赛麟汽车旗下共有4款产品,包括燃油版的超级跑车赛麟S7、轿跑车赛麟S1和SUV赛麟迈客,以及纯电车型赛麟迈迈,但是由于销量不佳,赛麟迈迈也被传已暂停生产。

现在国内造车新势力已经进入生与死的十字路口。对于赛麟而言,高管离职、员工欠薪,加之销量低迷,导致赛麟汽车陷入经营困境。无论是董事长遭实名举报还是30亿融资泡汤,从当前的情况来看,赛麟的结局充满悬念。

2020-06-19 16:16:17

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