合众汽车的量产野心销量现状：投资建厂后汽车工厂放假

近日，浙江合众新能源汽车有限公司旗下的第二家工厂在宜春正式开工建设，根据公司的规划，该工厂项目总投资50亿元，有望在2020年年底正式投产，将达到每年10万辆的产能。然而，以便斥资建厂提高产能，一边却是销量惨淡的现状。据相关调查，2014年成立的合众汽车，目前在售车型只有哪吒N01，据数据显示，2018年该车的销量仅为1111辆。截止至今年4月份，哪吒N01的销量也仅有4000辆。为了解合众汽车的...

女子因丈夫不买车怒砸蔚来ES6，网友：营销手段？

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月13日报道——蔚来汽车作为头部新势力车企，常常被业界所关注，毕竟蔚来汽车自诞生之日起，就成为了话题王高流量网红车企，对于蔚来CEO李斌向外宣传的说法也常常被网友半信半疑。   近日，网上有一则视频在网上流传，从视频来看，疑似事件发生在蔚来汽车某家展厅内发生的。一名女子不停地用脚踹着停在展厅上的一辆红色蔚来ES6，随后...

中汽研公布11月上险数据，蔚来ES6进入豪华SUV前十

中国汽车技术研究中心（中汽研）发布2019年11月最新上险数据，在豪华中型SUV车型中，奥迪Q5、奔驰GLC级和宝马X3分别位居前三，蔚来ES6在11月以2151辆的上险量位居第九，作为唯一入榜的40万级别的纯电动SUV，ES6已连续第四个月进入豪华中型SUV细分市场前十。ES8今年1-11月的累计上险数达到8622辆，虽然单月上险量低下，但是在新能源补贴退坡后仍然保持稳步上升的趋势，蔚来ES8在...

蔚来汽车2019年财报扩大亏损至113亿元

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月16日报道——继蔚来汽车成立以来，至今销量已逐渐实现走高，在2019年更是创下最高销量纪录。但根据蔚来汽车日前向美国SEC提交年报的数据显示，公司营收亏损再度扩大，意味着亏损节奏仍未得到停止。财报显示，2019财年公司的净亏损为112.96亿元，亏损幅度同比扩大17.2%；归母净亏损为114.13亿元，同比收窄51.1%；归属于母公司普通股股东净...

威马沈晖：威马的产品派和蔚来的品牌派,谁才能走的更远

10月30日，一篇标题为《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章被媒体广泛再发，引发网友热议，该文章的内容大概讲述了蔚来汽车创始人李斌从怀着造车的明显，到实现造车的愿望，再到蔚来和李斌当前所遭面临的困境。种种说辞，都在透露出李斌当初风光无限，如今却要为了蔚来倾家荡产。同为造车新势力的小鹏汽车CEO何小鹏在微博上力挺李斌，其发文称：“最近与李斌有许多交流，感慨新势力造车实在不容易，但无论最后是王还是寇...

蔚来汽车股价再跌，上市后总市值缩水87%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——自财报公布后，蔚来股价持续走低。10月8日美股收盘，蔚来（NIO）股价每股报收1.550美元，下跌了4.32%，盘中最低价低于1.5美元，目前蔚来总市值来到16.29亿美元。相比一年前刚登陆纽交所，最高股价去到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，如今已经缩水了87%。不久前，投资机构伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份报告中指出，蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽，并且将蔚来的目标价下调至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的风险线。受需求疲弱、市场竞争加剧、财报利润亏损、产品召回、裁员风波等影响，蔚来股价持续下跌，这家新造车创业公司迎来至暗时刻。9月24日蔚来公布了第二季度财报，2019年第二季度蔚来汽车归属于股东的净亏损金额32.85亿元，高于市场预期。随即，蔚来宣布取消财报后的电话会议。9月25日蔚来突然宣布举行电话会议，CEO李斌在电话会议中澄清表示，考虑到分红等因素，四年来实际亏损只有220亿人民币左右，其中100亿为研发支出。蔚来的“疯狂烧钱”模式让其资金压力越来越大，但如今伴随着热潮退去、政策的变化，资本环境也发生巨大变化，投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎，蔚来融资出现困难。9月初，蔚来汽车宣布公司与李斌、腾讯控股公司附属公司达成了可转换债券认购协议，蔚来汽车将通过私募配售方式向李斌和腾讯发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。有分析师表示，即使CEO李斌和股东腾讯控股继续向蔚来注入新的资金，该资金可能也只能维持几周的运营。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

新能源车企广告“抓牢”消费者心理，电车出售仍可换蓝牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月20日报道——从当前汽车市场表现来看，新能源汽车确实实现了明显的增长趋势，但对于首选新能源汽车的消费者大多因家里已有燃油车型才考虑增添通勤电车，或者是因为车牌限制，毕竟当前新能源汽车的弊端在绝大多数消费者看来依然存在。近日，一家新势力车企的广告便从源头打消了新能源车弊端。据新势力车企蔚来的一则营销广告显示，“蓝牌亦可享受未来”，充分的将新能源汽车...

去年业绩不理想，威马取消全员年终奖并延长十三薪发放

有媒体报道称，3月4日威马汽车召开线上电话会议向员工讨论年终奖发放事项，HR通知全体员工取消年终奖，十三薪也延长至6月发放。针对取消年终奖的理由，HR表示“公司去年KPI不达标。”威马汽车表示，由于去年公司未达目标，因此公司决定取消发放年终绩效奖金，当然不单单包括销量不达目标，还有其它的考核目标。同时，疫情对公司也带来了巨大的挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利将延长至6月份如数发放。目前...

东风汽车“双400”目标恐难实现，旗下多品牌产能闲置严重

今年上半年，东风汽车累计销量169.81万辆，同比下滑11%，继2018年出现同比下滑后，今年上半年再次出现下滑。近年来，东风汽车靠日产品牌苦苦支撑，自主品牌以及韩系、法系合资品牌销量出现断崖式下滑，其产能利用率也跌至冰点。中国汽车市场持续下行给不少汽车企业造成了很大的压力，多个车企的销量呈现负增长，同时导致大多数车企的产量仅占产能的一小部分，处理多余的闲置产能成为车企目前迫切解决的问题之一。面对...

拜腾汽车承诺落空，量产进度推迟半年

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——在本届法兰克福车展上，拜腾带来了量产定型版的M-Byte，新车定位为一款纯电动中型SUV。搭载48英寸共享全面屏，NEDC最大续航为550km，快充情况下从0-80%的电量时间为35分钟。同时，拜腾也宣布，拜腾M-Byte将于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。这也就意味着拜腾M-Byte比原先2019年底量产的计划足足推迟了半年时间。 同样地，拜腾曾对外承诺，将于今年年中披露C轮融资的细节，但这一动作也延迟了4个月。近日，拜腾CEO戴雷表示，C轮5亿美金融资即将到位，预计融资规模为5亿美元，参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议，参与拜腾C轮融资。拜腾CEO戴雷表示，这一次融资主要为保障明年年中投产的资金需求。C轮之后，我们还会启动下一轮融资，这主要是考虑投产之后的流动资金，也包括第二、第三款车的研发投入。据内部人士透露，为保证量产，除C轮融资之外，拜腾还会通过过桥贷款、政府补助两个渠道拿到资金。第一个是通过合作伙伴担保进行过桥贷款，第二是拜腾落户南京时，当地政府给出承诺，即每当达到设定的某个节点时，会给出一定的资金，今年拜腾能拿到大概2亿美金。自从今年4月上海车展上，前CEO毕福康离开拜腾加入艾康尼克后，拜腾的消息就越来越少。7月，拜腾还爆出资金出现困难，一汽夏利曾在6月发布公告，南京知行没能如约支付所欠的债款，所以一汽华利还未移交给南京知行。因一纸公告，拜腾汽车资金紧张的困境被公之于众。张翔指出，创始人毕福康此前离职，也与资金出现问题有关。此外，张翔认为，与去年相比，拜腾汽车生存环境有恶化趋势。拜腾汽车新车量产下线时间较长，再加上渠道建设不完善，增加了其生存压力。拜腾汽车目前仅在上海开有一家体验中心，速度比蔚来、威马等慢了一大截。拜腾汽车2020年中能否按时量产M-byte，能否成为活到最后的造车新势力，我们无法做判断，还需时间去证明。从如今的新造车势力排名来看，拜腾已经掉出新造车势力的第一梯队。再加上今年作为公认的造车新势力的“淘汰年”，拜腾的现状可谓是难上加难。  标签搜索： 汽车 拜腾 量产 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中国车企将只剩五六家，其余停产倒闭或并购

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月28日报道——多位车企高管曾预测，未来50%的中国自主车企将会倒闭，长安汽车总裁朱华荣则认为，中国车企将只剩五六家。本届广州车展期间，朱华荣表示，他三年前已预测“三五年内企业关停并转不是新闻”，未来三年关停并转的企业还会更多，最终中国车企将“只剩五六家”。进入2019年，中国汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化，汽车企业接连出现经营困难，业绩下滑至...

威马抢滩科创板第一股，四年净亏损超百亿元

昨日,证监会上海局网站上公示了中信建投关于威马汽车上市辅导工作总结报告，如无意外，这意味着威马汽车很快将在科创板上市。2020年9月，中信建投证券与威马汽车签署上市辅导协议，拟在科创板挂牌上市。这也意味着，威马汽车或将成为第一家登陆科创板的造车新势力。值得一提的是，恒大汽车与威马汽车抢滩“科创板第一股”。2020年9月18日，恒大汽车发布公告称，拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。202...

孙宇晨：是时候给贾跃亭平反了，当年他犯了两个错误

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月28日报道——贾跃亭主导的乐视超级汽车项目，是国内新造车势力中最早入局的一员，乐视LeSEE概念车于2016年4月已发布亮相。随着的乐视体系资金危机爆发，贾跃亭出走美国，乐视超级汽车项目就此停摆。而同时，贾跃亭专注于另一个造车项目FF（FaradayFuture,法拉第未来），因资金链问题，FF91至今也未能实现量产上市。风波不断，今年7月贾跃亭...

60家多车企，5成业绩预降3成业绩亏损

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月10日报道——2019年经济下行，消费升级，国内汽车销量走势持续下滑，新能源汽车补贴退坡、国五切换向国六车型等诸多不利因素下，车市普遍被评为“是车企带过的最差的一届车市”。截止到7月31日，已有60多家汽车上市公司陆续披露2019年上半年业绩预告。这其中，业绩预降占企业总数的44.26%，预增、扭亏及续盈企业占总数的24.59%，亏损企业高达27.87%对于出现亏损的原因，部分公司在业绩变动说明中指出，受国内宏观经济环境变化，中国汽车行业景气度持续下降，产销量同比继续下滑，导致销售收入同比减少，毛利率下滑。上半年，有三分之二以上的整车公司预告利润下滑，即便是吉利汽车、长城汽车这样的自主头部企业也未能幸免。而上半年亏损幅度最大的可是长安汽车，预计亏损19亿~26亿元，同比下降218.04%~261.53%。吉利汽车也发布了业绩预警，称2019上半年净利润将减少40%左右，去年同期净利润为66.7亿元。另外，长城、江铃、一汽轿车、海马分别预计净利润下降58.6%、81.55%、83.93%至88.88%、50%。而一汽夏利预计亏损5.3亿至6.3亿元。神龙汽车预计亏损25.32亿元，甚至被曝出为了尽快遏制巨额亏损 ，已同意神龙汽车关闭一座武汉工厂，出售一座工厂，把员工总数量削减一半，至4000人。从目前来看，车市“寒冬”仍将持续，近日中汽协下调了今年国内车市的销量预期，由2800万辆下调至2668万辆，同比下滑5%。与此同时，部分车企下调全年销量目标。在盈利困难的重压下，车企纷纷各谋生路，一些车企开始抛售那些负债、盈利能力差的资产包袱。不过对与近几年兴起的造车新势力，处境也非常艰难。新能源市场的快速发展，得益于近几年政策的大力扶持及车企的巨大投入。而如今补贴退坡，不少企业初始资金已经在预算内产出用尽，所以如果后期没有大量资金的进入，企业将岌岌可危。并且有些车企现在已经开始面临边缘化，成为行业中“可有可无”甚至“粗略不计”的存在。如今新能源汽车红利期已过，部分车企再无法得到政府补贴后也不见踪影，销声匿迹。此前有业内人士预测，未来几年，车市下行的现状可能成为新常态，甚至有更悲观的声音认为，会有一些全球汽车巨头在这轮冲击中倒下。这一观点是否可信姑且不谈。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“国内汽车市场的严峻形势导致车企承受的压力不断增加，而实际上销量的下滑可能会加速不合格的车企被淘汰的速度。”也意味着汽车行业正在经历一场前所未有的变革，而下半年要想分得一份“蛋糕”，就要各家车企拿出真正的实力和技巧了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

神龙汽车现状！在华持续亏损，法系PSA集团还能坚持多久？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月03日报道——PSA集团（标致雪铁龙）近日宣布2020年上半年实现盈利，归属于母公司的净利润达5.95亿欧元（约人民币48.76亿元），在新冠肺炎疫情持续影响下，该公司的经营现状显然比许多汽车制造商要好。但与此同时，PSA集团在华业务却陷入亏损。8月3日，东风集团股份发布公告，从PSA集团财务报告中获悉，于2020年上半年，该公司合营企业神龙汽车...

11月新能源汽车销量又暴跌，比亚迪和北汽“沦陷”

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——原本销售体量不大的新能源汽车，在今年补贴退坡后，销量连续狂跌，截至11月底已连续5个月销量下滑，跌幅继续扩大。根据乘联会数据显示，11月份新能源乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，几乎腰斩。在此环境下，国内销量巨头比亚迪和北汽全部“沦陷”。被视为“弯道超车”高速增长的新能源汽车，突然出现“弯道翻车”了。自今年6月起，新能源汽车...

华泰汽车欠薪停产，华泰汽车集团现状凄惨会倒闭吗？

华泰汽车是一家成立于2000年的传统自主造车企业，总部位于北京，华泰通过购买国外技术并进行自我吸收，从而发展自主品牌华泰汽车。同时，华泰还拥有天津、山东荣成、鄂尔多斯三大汽车生产基地。

汽车经销商被国六压垮难以为继，11家经销商自述生存现状

汽车经销商被国六压垮难以为继，11家经销商自述生存现状，从年初实施推迟到今年的7月1日，全国多地即将迎来国六排放标准的时代，然而中国车市陷入低销期，销量连续11个月下滑，加之国六倒计时的压力，主机厂和经销商同样面临生存考验。近日重庆市汽车商业协会发布一份《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，不仅详细讲述国内汽车市场发展形势及经销商面临的国五库存压力，还收集了重庆部分经销商反馈的执行困难及建议。该报告一定程度反映了全国汽车经销商目前面临的艰巨问题，...

12月新能源市场销量创年内新高，私人消费市场仍存压力

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月10日报道——受补贴因素影响，国内新能源乘用车市场在去年7月首次出现销量下滑，同比下滑3%，环比下滑达63%，之后几个月的市场里，表现一直处于萎靡的状态。日前，乘联会发布了最新销量数据，12月新能源乘用车销量为13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%，创下年内新高。在乘联会会秘书长崔东树看来，12月新能源乘用车市场之所以实现销量...

英菲尼迪2020年销量公布，东风英菲尼迪2020年销量现状

东风英菲尼迪最新销量显示，2020年累计汽车销量25695辆，同比下滑26.66%；2020年12月汽车销量为3909辆，同比下滑16.53%。