三一重工：收购众泰旗下君马汽车消息不实

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——针对自媒体报道的三一重工将接盘收购众泰汽车旗下君马汽车一事，三一重工相关负责人10日晚上做出表示，“没有这回事，一切以公告披露为准。” 日前，有媒体援引知情人士透露，三一重工将接盘众泰旗下的君马汽车，其目的可能是为拿下君马汽车的生产基地，进军大型智能建筑和工程设备。此外，媒体称从众泰内部人士处得知君马已被众泰放弃。三一重工股份有限公司创建于1994年，目前已经发展为中国最大、全球第五的工程机械制造商，也是全球最大的混凝土机械制造商，有着“世界泵王”的称号。的确不管怎么想，一个机械设备的行业“大佬“，又怎么会投身于汽车行业呢，如果收购也只是另有目的，目前三一重工也做出了否认。至于君马汽车，已经是濒临破产的地步，公司成立两年时间，仅推出了君马S70、君马MEET 3，君马SEEK 5三款车型，新品推进速度远不及预期，并遇上28年来的车市寒潮，使其变得更为窘迫。随着时间的推移，君马汽车遭遇困境的消息不断被曝光，风波无限。寒潮之下，不少边缘车企都正遭遇着加速淘汰。即使是君马汽车的母公司众泰都已自身难保，日前，在网络上曝出平安银行的一份风险排查情况表流传于网络，排查表显示“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计设计上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。虽然众泰汽车已作出了澄清，但所谓“无风不起浪”，有媒体报道，众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有数亿元的一年内到期借款。同时，遭受销量下滑和业绩亏损，已不得不采取各种方式融资输血，数据显示，今年前8月累计销量12.44万辆，同比下滑32.3%。财报显示，众泰汽车上半年营收50.4亿元，同比下降50.83%，净利润为-2.9亿元，同比下滑195.37%。就连众泰自己都面临如此地步，又还能管得了旗下的君马么。此前，也有媒体称，君马襄阳生产基地已经完全解散，生产用地或将退还给政府。因此，分析人士认为同处于长沙经济技术开发区的两家企业，政府或许在其中牵线搭桥，资源再用不仅能帮助君马脱离困难，也能让三一重工实现转型升级。如今君马汽车生产基地解散、经销商处于无人管理、高层离职，就连员工薪资也被拖欠着，如果正如三一重工所说的，消息并非真实，这家成立仅两年的品牌将就此倒下。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

至暗时刻！曝比克电池上诉法院要求冻结众泰汽车4000万元财产

据相关媒体援引知情人士报道称，深圳市龙岗区人民法院正在审理深圳市比克电池有限公司与众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车有限公司买卖合同纠纷一案。据知情人士表示，众泰汽车因拖欠比克电池数亿元款项，最终被比克电池上诉至深圳市龙岗区人民法院，要求冻结众泰汽车4000万元财产。根据6月11日一则民事裁定书内容显示，原告比克电池向深圳市仍名法院提出财产保全申请，请求查封、扣押或冻结被告众泰新能源...

众泰汽车报案，力帆称没有破产计划，此前网曝四家车企申请破产

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——近日网络一份对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车以及力帆汽车四家自主车企的上下游供应商进行风险排查的通知热传，该通知被证实由平安银行内部下发，邮件中显示被风险排查的主要原因是“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”针对此事，涉事车企及平安银行已作出回应。平安银行回应表示，该行根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。众泰汽车发布声明称此为虚假信息，对于企业声誉造成严重损害，并已向公安部门报案。众泰汽车表示，标题为“众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”及标题为“xx银行对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排査的通知”等其它相关衍生的信息内容是完全虚假的。另一家车企力帆股份也发布澄清公告，称报道情况不属实，公司目前没有破产计划，公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。同时，猎豹汽车也已经回应称该消息为“不实报道”，否认“破产”这一传闻。受到汽车环境影响，上市被点名的四家自主车企均出现经营问题。华泰汽车几乎停产，员工维权讨薪事件持续曝光，有媒体报道法院对华泰汽车进行资产调查后发现，其旗下所有子公司已全部被质押，持有的上市公司股份也已被全部冻结，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元，再无其他可供执行的财产，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。众泰汽车不算差，但其旗下的子公司经营状况担忧。今年上半年众泰汽车亏损2.90亿，汽车产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，另外其总部维权事件频发，旗下的君马汽车被曝遭经销商集体维权。力帆汽车据称进入下半年也基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台。今年前8个月力帆汽车产量同比下滑超7成，累计销量同比下滑近7成。猎豹汽车同样不容乐观，目前该公司已启动减薪裁员。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量腰斩，众泰要凉？揭秘中国最大众泰背后真正的“金主”

据数据显示，2018年众泰汽车仅完成48万辆年度目标销量的一半。进入2019年，众泰汽车上半年累计销量为7.39万辆，同比下跌49.45%，接近腰斩。可以看出，众泰汽车如今的处境并不太好，但是众泰汽车的身后有一个助手，那就是铁牛集团。近年来众泰集团衍生出来的君马、汉腾品牌，甚至是即将面世的汉龙，其实发挥真正作用的不是众泰，而是铁牛集团。据资料显示，1992年，铁牛还只是做摩托配件和五金零件的机械厂...

众泰第一股东已破产清算？人力社保局：不实消息

7月7日，一份关于铁牛集团进入破产清算的文件在网上流传，落款为杭州市临安区人力资源和社会保障局。文件内容显示，因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车和集团总部已连续7个月未支付员工工资，为保障浙江众泰汽车销售有限公司在临工作人员的合法权益，现对截止2020年6月底员工工资结算清单进行公示。不过仅仅一天时间过后，事件就出现了反转。7月8日，杭州市临安区人力资源和社会保障局再次发布公告称，20...

传君马汽车解散破产，众泰汽车：没有可以回应的信息

今日，媒体报道君马汽车已经破产，襄阳生产基地完全解散，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态。此外，公司尚拖欠210名员工4个月工资未发。事实上，君马汽车作为众泰集团独立运营的子品牌，下半年开始已频频曝出经营困难的消息。针对上述报道，众泰汽车方面回应媒体表示：目前没有可以回应的信息。君马汽车是众泰集团旗下多个汽车品牌之一，君马汽车成立于2017年6月，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，彼时...

君马汽车倒下经销商纷纷退网，众泰承诺解决售后问题

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——由于经营过程中遭遇极大困难，刚成立两年的君马汽车已几乎无法持续下去，频频被传解散破产的消息，君马经销商也进行了多次维权，众多车主的售后问题无法得到保障。据媒体报道，浙江众泰汽车销售有限公司发布一份说明，承诺将解决君马汽车售后服务问题。10月24日众泰汽车发布说明表示：自长沙君马汽车销售有限公司成立以来，由于市场环境严峻和自身应对不力，君马销售在经营过程中遇到了极大困难。浙江众泰汽车销售有限公司作为君马销售的股东方，本着对社会负责、对客户负责的精神，正在积极协调各方面资源来协助君马销售解决售后服务问题，重点是相关的配件、索赔、技术支持与服务等问题。众泰汽车还承诺，有关售后解决方案将在近期公布。有消息指，10月23日全国61家君马汽车经销商再次集结浙江众泰汽车销售有限公司，就退网事宜再次展开协商。经销商的主要诉求是，1.对于退网经销商相关费用的清偿；2.对于有意从君马转网到众泰经销商相关商务政策的查阅以及君马未兑付费用的清偿；3.众泰方面承诺履行君马汽车“7年或15万公里”的售后政策；4.保障君马汽车维修配件供应。君马汽车成立于2017年6月，是众泰汽车集团旗下独立品牌之一，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而品牌存在仅两年，君马汽车已经无法持续经营下去，对于投入巨大的经销商、购买君马汽车的车主等，都是极大的打击。行业环境变化、自身经营不善、没有国六车型等问题，导致君马汽车几乎被宣布放弃。据媒体消息，君马汽车长沙、襄阳工厂已陆续陷入停产。至今点击君马汽车官方网站，也无法打开了。今年9月长沙君马汽车销售有限公司的内部员工透露，君马汽车已经破产了，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态，而公司拖欠员工的薪资仍未落实，员工讨薪维权事件再次发生，目前君马襄阳生产基地已经完全解散。作为君马汽车母公司的众泰，同样陷入经营困境。众泰汽车销量数据显示，9月份销量仅1万辆，同比下滑33%；1-9月累计销量为13.46万辆，同比减少了32%。对众泰造成更大打击的是，公司由盈利转为亏损，2019年上半年众泰汽车亏损2.9亿元。此外，众泰新能源汽车因拖欠供应商深圳比克动力电池有限公司的货款被起诉，被索赔金额达6.21亿元。经营出现危机的众泰，已获得多笔贷款“补血”。今年8月众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。君马汽车的倒下，仅仅是目前汽车行业环境低潮下，优胜劣汰的其中一面。业内人士认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验，这轮市场淘汰是公平的，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

众泰君马汽车被传破产倒闭，员工、经销商集体维权

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——据媒体报道，长沙君马汽车销售有限公司内部员工透露，君马汽车已经破产了，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态，而公司拖欠员工的薪资仍未落实，员工讨薪维权事件再次发生，目前君马襄阳生产基地已经完全解散。据这位内部员工表示，销售公司拖欠员工4个月工资未发，涉及员工人数达210人，“现在君马已经是个空壳公司，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续，只能寄希望于政府介入。”君马汽车是众泰集团旗下多个汽车品牌之一，君马汽车成立于2017年6月，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而成立至今，君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3，君马SEEK 5三款车型，新品推进速度远不及预期，如今在车市环境低迷下，君马也遭遇巨大困境。2019年8月初，众泰君马汽车还出现百余家经销商维权事件，据称100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。有君马汽车经销商透露，厂家在3月份曾断供自动挡汽车，原因是变速箱供应出现问题，4月开始厂家配件供应不足，客户返店维修没有配件，只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。此外，君马经销商因车辆质量问题还频繁遭遇客户上门投诉，但由于配件供应不足，售后基本处于瘫痪状态。经销商还表示，今年春节以来与他们对接的君马区域经理陆续离职，并传出君马停产的消息。且经销商将钱款打入厂家账户系统，至今没有提到车，因债务问题账户系统目前已无法登入，账户余额也看不到。库存压力大，经营持续亏损。一名经销商向媒体表示，新车是按照厂商指导价9折提的，最后55折清货，单台亏损很大，卖车完全无法偿还资金成本，而且目前店里库存深度已高达3-4个月。另一名经销商表示，当初建店成本100万，目前还有200万的库存，厂家的任务是一年卖出300台车，入网一年却只卖了几十台。君马汽车维权经销商们提出诉求是：众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，8月中旬众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。但就目前君马汽车的经营状况来看，几乎要被放弃的状态。君马汽车官网介绍，生产基地位于襄阳，在上海和重庆分别建设有技术中心。众泰集团旗下拥有众多子品牌，包括众泰、汉腾、君马、汉龙汽车等，其背后的实际控股人是家族网关系。根据众泰汽车发布的2019年上半年业绩报告显示，上半年实现营业收入50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元，而去年同期则盈利3亿元。今年上半年，众泰汽车销量仅为6.49万辆，同比下降55.3%，造成经营亏损的主要原因是销量下滑。今年以来，国内市场快速变化，多家自主品牌陷入经营困境，面临被洗牌的可能。竞争不断加剧下，多品牌集中抢占中低端市场的现状将发生根本性的改变。多名企业高管曾预测，中国品牌将有50%的车企破产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

网传君马汽车倒闭破产，众泰汽车回应没有信息回应

今天有自称是君马汽车的员工向媒体爆出君马汽车的多个猛料，可谓是针针见血。汽车媒体和财经媒体都引用同一消息来源，指君马汽车已破产倒闭所有高层人员离职，,君马汽车襄阳生产基地完全解散，经销商处于无人管理状态,停发了数月的工资，更指员工离职都不知道应该要找谁办理。和其他汽车品牌应对不一样的的是，对于网上铺天盖地的信息，君马汽车一点声音也没有发生，不管是官方的还是非官方的。事实上，君马汽车作为众泰集团独立运营的子品牌，下半年开始已频频曝出经营困难的消息。针对上述报道，众泰汽车方面回应媒体表示：目前没有可以回应的信息。

众泰、力帆辟谣破产消息，如今央视“点名”无车可买

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——受宏观经济影响，今年前三季度汽车及汽车零部件行业净利润在各行业排行中垫底，下滑程度达33.26%。在车市整体低迷的背景下，各家车企都遭遇前所未有的挑战，边缘车企更是如此。上个月，网络上一份对众泰汽车、力帆汽车等四家自主车企的上下游供应商进行风险排查的通知热传，通知明确该四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约...

工厂停产售后瘫痪，百余家经销商维权，众泰君马汽车扛不住了？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——中国汽车市场进入存量竞争阶段，低端落后的企业面临被淘汰的命运，这时又一家自主品牌出问题了。据媒体报道，8月8日，100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权，君马汽车是众泰集团新成立的子品牌公司。君马汽车成立于2017年6月，是众泰集团旗下独立营运的汽车品牌，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而成立至今，君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3，君马SEEK 5三款车型，新品推进速度远不及预期，甚至工厂陷入停滞。工厂陷入停滞，配件断供。多名维权经销商向媒体透露，2019年以来君马汽车频频出现问题，3月份厂家曾断供自动挡汽车，原因是变速箱供应出现问题，工厂只能生产手动挡汽车；4月开始厂家配件供应不足，客户返店维修没有配件，只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。此外，君马经销商因车辆质量问题遭遇客户上门投诉，但由于配件供应不足，售后基本处于瘫痪状态。经销商还表示，今年春节以来与他们对接的君马区域经理陆续离职，并传出君马停产的消息。且经销商将钱款打入厂家账户系统，至今没有提到车，因债务问题账户系统目前已无法登入，账户余额也看不到。库存压力大，经营持续亏损。一名经销商向媒体表示，新车是按照厂商指导价9折提的，最后55折清货，单台亏损很大，卖车完全无法偿还资金成本，而且目前店里库存深度已高达3-4个月。另一名经销商表示，当初建店成本100万，目前还有200万的库存，厂家的任务是一年卖出300台车，入网一年却只卖了几十台。君马汽车维权经销商们提出的主要诉求是：1.众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；2.退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，上周众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。工厂陷入停滞，产品跟不上，君马汽车这家自主品牌还能扛住吗？今年以来，市场快速变化，包括北汽银翔、比速汽车、长江汽车、华泰汽车、观致汽车等多家自主品牌均陷入经营困境。特别在国六标准执行后，多家品牌均暂时放弃了生产计划。有分析认为，他们无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。君马汽车成立仅两年，本身品牌力不强，又因质量和口碑问题几乎被压垮。在百度搜索“君马汽车”，却出现“君马汽车倒闭”、“君马s70质量差”的相关推荐搜索。据报道，君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。目前，经销商只能与厂家继续协商，等待进一步解决方案。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

铁牛集团向众泰员工借款超千万元，众泰员工集体讨债

据媒体7月8日报道，超30名众泰汽车员工聚集在位于浙江永康市北湖路1号的众泰汽车门口，并与铁牛集团的相关领导进行了近两个小时的沟通，要求众泰汽车母公司铁牛集团立即偿还去年4月发生的员工内部高额筹资借款。铁牛集团提出通过售卖众泰汽车研究院部分试验车的方式在3天内偿还10%借款，但是这一方式遭到众泰员工反对。据众泰员工提供的一份借款协议显示，2019年4月铁牛集团以维持公司运转为由，与80多名众泰员工...

众泰汽车深陷经营危机，公司副总裁宣布离职

 众泰汽车于3月17日发布公告称，董事会于近日收到公司副总裁邓晓明先生递交的书面辞职报告，邓晓明先生因个人原因，辞去公司副总裁职务。邓晓明先生辞去公司副总裁职务后不再担任公司其他任何职务。此外，众泰汽车在当天还发布公告称，为了保障众泰汽车的全资三级子公司湖南江南汽车制造有限公司营运资金正常周转，确保完成各项车型的产销，众泰汽车将为江南汽车向华融湘江银行股份有限公司湘潭分行申请5.5亿元整...

众泰汽车前三季度亏损7.6亿元，同比下滑283%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月28日报道——面对国内汽车市场持续低迷的环境下，边缘车企正面临着被行业洗牌的风险。10月28日晚间，众泰汽车发布2019年三季度业绩报告，前三季度，公司实现营业收入54.01亿元，亏损7.6亿元，其中三季度亏损4.7亿元。经营亏损的背后，是众泰汽车业务大幅下滑。根据最新的销量报告，众泰汽车9月份销量为9085台，同比下滑了27%；1-9月份年度累计9.96万台，同比下滑了45.97%。众泰汽车面对销量和业绩的双下滑的同时，仅在本月被曝出的负面消息也比比皆是。原本按规定应在2019年7月15日前及时披露半年度业绩预告，却未能及时公布，遭深交所发监管函。10月8日，平安银行的内部风险排查通知曝光，众泰汽车等四家车车企被点名，掀起轩然大波。众泰汽车也随即发布澄清公告，披露该公式到目前为止，没有破产计划。10月14日，又被曝出因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司数亿元款项，被比克电池诉诸法院，要求冻结其4000多万元财产。深圳比克电动发布公告，在与众泰汽车达成和解协议后撤诉，但众泰方面未按协议履约，目前已再次提起诉讼，诉讼金额6.21亿元 。10月23日，来自广东、四川、浙江等地的全国61家君马汽车经销商来到浙江众泰汽车销售有限公司，就君马汽车退网、返利事宜展开维权和协商。这已经是自8月份100多位君马汽车经销商集结众泰汽车总部后的第二次维权。如今众泰旗下的君马汽车由于经营过程中遭遇极大困难，仅成立不到两年的已几乎无法持续下去，众泰承诺将解决君马售后问题。君马的倒下也意味着将加剧众泰的背负，急需资金补充的众泰，目前已获得多笔贷款。今年8月众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。此外，众泰汽车还拿到政府给予的6000万元新能源补贴。即便如此，当下行业正处于加剧洗牌的环境下，仅仅靠补贴维持也只能是缓兵之计，至于众泰汽车能否渡过难关也存在较大的不确定性，若不能解决亏损问题，众泰又还能坚持多久？ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

业绩亏损、销量腰斩的山寨“鼻祖”如今还沦落到无车可卖！

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月19日报道——众泰汽车披露半年度业绩预告，公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元，公司上年同期净利润为盈利3.05亿元。受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。 不仅业绩亏损，众泰汽车销量也受到腰斩，今年1-7月众泰累计销量至8.2万辆，较2018年同期15.9万辆大跌48.4%。实际上，从2016年开始，众泰汽车销量就开始出现了下滑，主要原因还是产品缺乏自主研发创新，靠山寨“闻名”的众泰光靠外形也只能吸引一部分人，而长远来看消费者是不会买单的。因此，众泰也加大了自主研发，在2018年投入了5.78亿元研发费用，同比增长67.98%，算是一个不错的改进。旗下最畅销的轿车车型是E200，在2018年卖出了1万8千多辆，SUV是T300，2018年卖出了4.3万辆，表现也算不错。但随着中国汽车销量持续下滑的低迷环境，自主品牌份额持续失守，2019年上半年，国内乘用车产量976.2万辆，下跌16.3%。众泰汽车也成为自主品牌1-7月的前15名中的最后一位。成为最后一名也不无原因，众泰以往奉行的拿来主义，在没有核心技术的前提下，自然国六车就无法在短时间内推出，致使部分地区经销商“无车可卖”。 在上半年，各大车企都在去国五迎国六，销量确实昂扬了一波。不过到了7月政策转换后，国六车型缺席，导致经销商无车可售，以至于7月份销量尚未过万，仅8709辆，同比2018年7月份销量13434，下滑35.1%。而闹心的还不止如此，近日，众泰汽车还曝出因工厂陷入停滞，厂家配件断供，100余家君马汽车经销商集聚在浙江永康的众泰汽车总部进行维权。据了解，是因为君马汽车位于长沙的工厂因资金问题已停产。在君马停产后，部分经销商不知情，仍向厂家打款进货，至今却未提到车。而目前已进行第一轮谈判，众泰方面承诺会对君马汽车负责。两周后，双方将进行第二轮谈判。 在如今竞争激烈的中国汽车市场中，本自主品牌也已经开始慢慢崛起了，一些很早就开始进行自主研发的品牌，已经获得了市场和消费者的认可，例如吉利、哈弗、长安被大家称为“自主三强”旗下的车型在销量上也有着不错的表现。而曾经是风生水起的众泰汽车，若不能在产品上正视自己的问题，道路也将越来越难。再加上国六政策席卷全国的趋势不可阻挡，没有国六车型销售的众泰，在市场上还能存活多久呢？      欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

众泰汽车销量腰斩，第三季度净利润同比锐减524.50%

10月28日，众泰汽车正式发布第三季度财报，财报显示，今年第三季度营业收入为36.09亿元，较去年同期同比下滑88.41%，归属上市公司股东净利润亏损4.7亿元，同比下降524.50%；前三季度公司营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59%，归属上市公司股东净利润为7.59亿元，较去年同期同比下滑283.02%。近日，众泰汽车旗下君马汽车遭遇百余家经销商维权，由于变速箱供应、备件供应等问...

绍兴君马4S店开业一年多关门，车主“傻眼了”

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——据相关媒体报道，绍兴的君马车主张先生，近日路过越城区袍江汽车城的一家君马4S店时“傻眼了“，看到现场大门紧闭，人去楼空。于是联系销售顾问，却告知他们已经在7月底就关门了，厂家那边也出问题了。据张先生介绍，自己是君马的车主，在自己的推荐下也有不少朋友都购买了君马的SUV车型，但现在4S店关门了，都不知道以后售后怎么解决。张先生还表示，早在今年7月，就有人发现4S店的展厅一天比一天少，最少的时候只有一辆车，问及4S店得到的回复是“新车还没到店“做出解释。对此有媒体向市汽车维修行业协会咨询，其表示：“最近两年，不仅本地经销商在洗牌，厂家同样面临各种洗牌。目前没有好办法来处理类似关门带来的一连串问题。”自2019年开始，君马汽车便频频爆出各种内幕。最近这两天，也逐渐有君马内部员工爆料：君马汽车目前已经破产，所有高层员工离职，整个营销体系以及工厂皆处于无人管理状态。据君马销售员工介绍，君马销售公司拖欠员工4个月工资未发，涉及员工人数达210人。君马襄阳生产基地也已经完全解散，生产用地或将退还给政府。就在一个月前，100多家君马汽车经销商曾集结浙江永康的众泰汽车总部进行维权。对于上述消息，有媒体向众泰汽车方面求证，众泰表示目前没有可以回应的信息。事实上，君马汽车倒闭的传闻早在2017年底就被人披露过，从国家企业信用信息公示系统可以查询到，重庆君马新能源汽车公司的营业执照已经显示为“注销”状态，而注销时间是2017年11月13日。有业内人士分析，君马汽车本是众泰为了摆脱“山寨”“低廉”的标签，而创立的高端品牌。并且趁着新能源火热的市场，捞点油水和补贴。然而由于种种原因，君马并没能将新能源这一领域做起来，无奈只好注销了君马新能源汽车公司的营业执照。但前期投入那么多钱，也不能说倒闭就倒闭，所以就能卖多少卖多少了。面对如今车辆出现问题，君马车主想维修车辆的地方都没有，4S店人去楼空，厂家也濒临倒闭，不知如何是好，希望厂家能出面解决质量问题。但就目前君马汽车品牌都倒闭了，4S店也关门了，要求他们承担质保责任根本不现实。对此，有媒体痛过众泰汽车的服务电话，联系了有关工作人员，但其表示，众泰肯定会接管君马的售后，但就君马在绍兴今后的“走向”，该工作人员表示“这是上面决定的事，我也不知情”。 2019年1-7月，中国汽车市场下滑比例高达11.4%，致使很多三、四线国产品牌在倒闭的边缘垂死挣扎。而像君马汽车的倒闭也印证新一轮汽车品牌淘汰赛正式开始。对于不少靠山寨、骗补偷生的四线品牌，建议消费者们还是谨慎选择。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

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