今日最新优惠岁末劲爆低价 奥德赛最高优惠4万 现车售全国

近日，本田4S店奥德赛车型有大量现车在售。购车可优惠4万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：

 　油门调教还是保持了日系车一贯的轻快感，发动机在CVT变速箱的配合下，转速攀升比较温和，整个提速过程很线性渐进，这样调教很好地照顾到乘坐舒适性。总的来说，奥德赛的日常动力表现比较中庸，市区行驶动力足够充裕，只是在高速行驶的超车会显得没那么悠然自得。

　　这款CVT变速箱的表现还是令人满意，动力输出平顺的同时油门还是比较直接的，主要体现在对于油门的深浅，动力响应足够迅速，并没有传统CVT给人的那种发动机转速上来了而动力则姗姗来迟的憋屈感。而在运动模式下，变速箱会让发动机运行在充裕扭矩的边缘状态，动力输出更为直接，但总的来说还是没什么加速冲击感，整体的表现依然是线性为主。

　　智酷版的外观和内饰看起来动感了不少，实际开起来较之前有什么变化没？没有，调教上并没有感觉出明显的差别。不过真要找不同的话，那就是智酷版增加了之前没有的换挡拨片，而且降档的速度也跟得上节奏，我认为最大的“乐趣”就是日常行驶需要超车时，可以使用拨片迅速降档拉高发动机转速，提速超车更加得心应手。

　　这一代的奥德赛虽然更“MPV”了，不过底盘还是采用了较低的设计，重心较低，悬挂偏硬朗，所以在转弯的时候底盘能够提供足够的支撑性，同时车身不会显得特别笨重，整个行驶质感还是比较偏于轿车，不会给人很软绵绵的感觉，底盘反馈相对扎实些，自然在舒适性方面就稍有欠缺。

● 测试：表现符合预期

　　0-100km/h加速测试

　　全力加速时，奥德赛并没有出现明显的抬头现象，主要的原因还是发动机起初提供的动力并不算强。由于采用CVT变速箱，整个加速过程也是相当平顺的。

　　起步瞬间爆发出不弱的加速度，最大g值超过0.5g，不过随后衰减比较快，跌至0.3g左右，80km/h后开始减弱，保持在0.2g左右，整个加速过程相当平稳，最后奥德赛的百公里加速时间为10.33秒。

　　100-0km/h制动测试

　　在全力制动过程中，奥德赛并没有表现出夸张的点头现象，相对一台MPV而言，能保持这样的制动姿态还是相当不错的。制动系统工作也足够称职，整个制动过程比较平稳，最终测得奥德赛的百公里制动距离为40.61米。

　　噪音测试

　　总结：广汽本田此番推出的智酷版(运动版)，基本上延续了日本Absolute版本的运动风格，其最大的特点就是加装运动风格外观套装，造型更要拉风一些，这样奥德赛两个版本在外观风格上区别更为明显，可以满足不同喜好的消费人群。综合来说，智酷版在保持空间实用性的基础上，增加了更犀利拉风的运动包围，对于外观控来说就还是很有吸引力的，毕竟这种“原厂改装”的原汁原味是改装店难以企及的。

礼包可选：全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、几皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板

公司名称：北京远洋星辉汽车销售有限公司

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