特斯拉召回超110万辆 OTA修复误踩加速踏板概率 11月02日更新

今天下午，据国家市场监督管理总局网站在关特斯拉的一则召回信息引起业界关注，特斯拉决定使用OTA升级的方式，系统将升级为允许用户自行调整加速踏板的工作模式。一直以为，特斯拉的“失控”话题之所以容易引起人们的关注，是因为不少事故的当事人，都声称特斯拉导致了事辆事故。而有业内人士则指，事故的发生可能是与特斯拉的单踏板工作方式有关，习惯了油车驾驶的人群，在遇到突发事故的时候，经常会习惯性的使用汽油车的驾驶习惯对车辆进行干预，但是按照特斯拉的工作方式，反而可能会导致车辆的加速。

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日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

2023-05-12 15:34:47

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