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奥迪R8（参配、图片、询价） 现在只搭载了一台5.2L FSI V10自然吸气发动机，但有两种输出功率，低功率版最大功率输出540Ps（397Kw），峰值扭矩540N·m；高功率版（V10 plus）610Ps（449Kw），最大扭矩为560N·m。而在涡轮增压发动机具有很强的动力特征以及诸如中国等国家推行的大排量税的背景下，R8为什么要推出低排量车型就很好理解了。这台增压发动机也将取代老款车型搭载的4.2升V8自然吸气发动机，成为R8的新入门车款。另外据前面的消息，和R8一起，兰博基尼的Huracan（参配、图片、询价） 也可能搭载这台涡轮增压发动机。
至于这台涡轮增压发动机的具体细节，现在我们还不得而知，坊间现有两种猜测，一种猜测是这是一台双涡轮增压的V6发动机，另一种猜测是一台2.5升的五缸涡轮增压发动机。而我们认为后者的可能性非常大，熟悉奥迪的朋友可能知道，奥迪RS3（参配、图片、询价） 就是搭载的一台2.5T的五缸发动机，不过R8和兰博基尼Huracan将要搭载的2.5T五缸发动机可能并非这台，而是奥迪TT（参配、图片、询价） Clubsport概念车上的那台2.5T发动机。这台发动机最大的特点就是配备了电子涡轮技术，其最大输出功率可轻松达到600Ps(441Kw)，最大扭矩有650N·m。
所以光从性能参数上来说，这台小排量的增压发动机跟大排量的自然吸气发动机并没有太大的区别，完全能够胜任，只是乐趣方面可能会差一些，但更低的排放以及更合理的售价相信还是会让人更欣然的接受这些不得不做出的改变。
届时，该款新一代的R8在各个方面的表现如何，能否给广大消费者带来满意的体验，让我们拭目以待吧。
届时，该款新一代的R8在各个方面的表现如何，能否给广大消费者带来满意的体验，让我们拭目以待吧。
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