这样的安全感，只有北京汽车可以给！

不知道从什么时候开始，恐慌、焦虑霸屏了　　早上要见客户却奈何公交晚点，　　转乘地铁又卡在人流里无法动弹，　　秃头、肥胖、失眠，种种恐慌来袭。　　　　焦虑到无法思考，安全感一点点溜走，　　没有安全感的现代人，只能不断从外界寻找各种安全感。　　手机式安全感　　指现代人的安全感主要来源于手机，满格的电量和WIFI，一旦手机电量不足、WIFI信号不好、忘记带手机等，就会焦虑不安，完全没有安全感。　　　　手...

日本零部件公司安全带数据“造假”，均胜电子发布公告回应

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月19日报道——日本汽车零部件巨头再陷数据造假问题，或涉及数百万辆汽车召回。因该零部件公司目前由一家中国公司控股，事件便引起广泛关注。据央视财经援引日媒报道，日本国内最大的汽车安全带供应商“日本均胜安全系统公司”涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，日本国土交通省已要求各家车企为大规模召回做好准备。报道指出，日本均胜安全系统公司对部分...

丰田再因气囊问题召回45万辆问题车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——丰田汽车日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定在华召回涉及本田进口和两家合资企业——雷克萨斯、天津一汽丰田共计579842辆缺陷车型。其中，天津一汽丰田的花冠EX、威驰和进口雷克萨斯SC430车型，因召回范围内车辆副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。 而进口雷克萨斯IS 250、250C、300、300C车型，因召回范围内部分车辆副驾驶席空气囊气体发生器（膨胀装置），因充填点爆火药的设备在异常停止过程中供应商生产作业员处理不当，可能存在未正确充填点爆火药的情况，导致空气囊在工作时可能无法正常展开，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的副驾驶席空气囊，以消除安全隐患。今年初，丰田曾宣布在全球范围内召回170万辆汽车，原因同样是安全气囊存在安全风险，可能会伤害乘客。而前不久，丰田汽车才就北美和日本市场召回19.1万辆汽车，以更换问题高田气囊。今日，召回消息再次回到国内，据统计我国因高田问题气囊波及而召回的乘用车数量已超百万辆了。而在2015年爆发的日本高田安全气囊事件是北美有史以来规模较大的汽车安全召回事件。经过了几年的时间，高田安全气囊事件依旧没有被平息，甚至依旧屡有致死事件发生。虽然事件在2015年真正爆发，但其实高田安全气囊存在安全隐患已经有15年之久了。主要问题出在气囊增压泵上，在特定情况下容易分解发生爆炸，在展开时会飞溅出金属碎片伤及司机。事实上，高田气囊引发了全球汽车历史上规模最大的召回，迫使19家汽车制造商在全球召回约1亿个安全气囊。全球至少有24人死亡，约290人受伤与高田气囊有关。美国汽车制造商和监管机构多年来一直在努力召回和更换所有有缺陷的安全气囊。高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。不过，丰田曾表示：“召回涉及一个新的、不同的问题，即安全气囊可能不会按照设计部署在某些汽车上。” 虽说，高田公司在2017年6月已经申请破产，但高田公司一度占据全球气囊市场20%的市场份额。而安全气囊本来是作为消费者购车的一项重要安全需求，当安全装置不再安全反而成为隐患，那谁也不答应，高田的衰落也是必然的结果。或许高田气囊“魔咒”仍将持续，但对于消费者而言，仅仅是希望有问题的高田气囊能够尽快完全解决，仅此而已。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

IIHS公布2020年最佳安全车型名单，大众汽车无一上榜？

美国高速公路安全保险协会（IIHS）每年都会对在美国销售的新车进行碰撞安全测试，并给出相应的安全评级。2月13日，IIHS发布了2020年首批TOPSafetyPicks（最佳安全）和TopSafetyPicksPlus+（最佳安全+）车型名单，其中TOPSafetyPicks共计64款车型，TopSafetyPicksPlus+共计23款车型。进入2020年最佳安全的车型必须在六项耐撞性评估中均...

IIHS公布2020年最佳安全车型名单，大众汽车无一上榜？

美国高速公路安全保险协会（IIHS）每年都会对在美国销售的新车进行碰撞安全测试，并给出相应的安全评级。2月13日，IIHS发布了2020年首批TOPSafetyPicks（最佳安全）和TopSafetyPicksPlus+（最佳安全+）车型名单，其中TOPSafetyPicks共计64款车型，TopSafetyPicksPlus+共计23款车型。进入2020年最佳安全的车型必须在六项耐撞性评估中均...

工信部：三项电动汽车强制性国家标准正式发布，明年开始实施

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月13日报道——进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求，工信部发布最新电动汽车强制性国家标准，将于2021年1月1日起开始实施——增加了电池系统热事件报警信号要求，提醒驾乘人员；增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间，等等。具体文件——2020年5月12日，工...

特斯拉Model 3在IIHS碰撞测试获最高评分

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月19日报道——据海外媒体报道，特斯拉获得来自美国公路安全保险协会(IIHS)的安全认可，该公司的Model 3首次获得了“最佳安全选择”称号。 日前，美国高速公路安全保险协会(IIHS)，对特斯拉旗下的Model 3进行了多项测试，在所有八项测试中，包括车辆耐撞性、乘员保护、防撞功能和前大灯系统，Model 3均获得了“良好”评级，这是IIHS给出的最佳评分。据IIHS称，特斯拉的自动紧急制动系统表现良好，在 12 英里/小时和 25 英里/小时的测试中都避免了碰撞。 不过，Model 3在两个地方表现一般，IIHS表示，2018年6月之前的版本只有“可接受”的车头灯。另外，在所有型号上，该组织表示驾驶员在正面碰撞中存在“左下腿受伤的中度风险”。据了解，Model3 是第二个该奖项的电动汽车，奥迪E-Tron在今年 8 月份是第一个获得该奖项的汽车。此外，特斯拉Model S也参加过IIHS的安全测试，成绩不错但并未获得最高安全评级，而特斯拉Model X则从来没有参加过IIHS的安全测试。而Model 3获得了如此高的分数，特斯拉也在公司网站发布的博文中表达“我们客户的安全是最重要的，这就是为什么我们的主动安全功能和被动安全设备成为我们所有汽车的标准。”此前，特斯拉Model 3已经在各种安全测试中获得较高评级。其中包括美国高速公路安全管理局（NHTSA）的五星评级和碰撞事故中受伤概率最小的车型评价、欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级和新安全技术基准、澳洲新车安全评鉴协会（A NCAP）五星评级。但也遭到了一些监管部门的质疑。因为自去年以来，美国汽车安全监督机构发出至少五张传票，向特斯拉寻求与旗下汽车相关的车祸信息。早在去年美国公路交通安全管理局（NHTSA）就向特斯拉发出了一封勒令停止通知函，称后者对model 3的安全等级做出了“误导性声明”。NHTSA管理局首席顾问乔纳森·莫里森写道：“声称Model 3是‘所有车辆中伤害概率最低的’，或Model 3的乘客‘不太可能受到严重伤害’，或‘有最好的避免严重伤害的机会’，都是不准确的，”他补充说，特斯拉的声明违反了管理局的指导方针。在回应中，特斯拉否认曾声称这款五星级汽车是“最安全的汽车”，但该公司公开表示，这辆车被设计成“有史以来最安全的汽车”。最终，美国国家公路交通安全管理局在被要求对这些文件发表评论时，没有提及特斯拉，而是表示，该机构“致力于对整个行业进行严格和适当的安全监督”。安全组织而是批评特斯拉和马斯克在部分自主驾驶功能（即Autopilot）功能的描述上言辞含糊，实际上Autopilot并不是完全自动驾驶系统。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

再次召回1000万辆，高田气囊安全问题却要车企“买单”

据外媒1月8日报道称，汽车安全气囊供应商高田展开新一轮问题气囊召回，召回数量高达1000万辆，涉及车企包括宝马、奔驰、奥迪、本田、福特、日产、丰田、马自达、三菱、斯巴鲁、法拉利、菲亚特克莱斯勒、法拉利和通用生产的汽车均受到影响。据调查，早在2001年的时候高田气囊就被曝存在安全隐患，2008年出现致死事件后才着手进行召回，直至目前，高田气囊的安全问题仍然存在。高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一...

日本900万条安全带可能不达标，均胜电子官方回应

日前，据央视财经援引日媒报道，日本国内最大的汽车安全带供应商涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，日本国土交通省已要求各家车企为大规模召回做好准备。报道指出，日本汽车零部件厂商“日本均胜安全系统公司”，对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了“数据篡改”。今年4月，因内部举报，日本均胜发现了内部篡改数据问题，该公司目前正在对过去20年的产品数据展开调查。而这些“不达标”的产品，此前也...

安全标志性品牌的沃尔沃，中保研C-ASI中获P（差评）?

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——谈及沃尔沃品牌，相信大家都会为其冠上安全一词，并有一句这么形容选择沃尔沃品牌的车主，不是因为它拥有豪华，而是在于它安全可靠，并拥有“3600例事故中0死亡”的称号。可此次在中保研（C-ASI）公布的最新一批车型中，沃尔沃XC60竟获得了P（较差）。根据中保研（C-ASI）此次公布数据显示，XC60在四项测试中，耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数。车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得G（优秀）的表现。唯独第一项耐撞性与维修经济性指数获得了P（差评）。 耐撞性与维修经济性指数指的是在15km/h的正面和追尾碰撞测试。XC60在64km/h碰撞测试都获得优秀，为何低速却获得较差表现呢？原来是该车型过于“安全”，根据中保研网站提供的信息显示，沃尔沃XC60以车速为15km/h的低速，撞上障碍物后，气囊起爆、大梁、前保险杠、大灯、发动机罩等部件受损。维修比例高达31.2，相当于这么下碰撞，该车型维修费用将达到新车1/3,以测试车型官方指导价39.19万元来算，维修费用将超过了12万元。如果说既然买得起这辆车也不差钱，何况有保险公司定损。再说很多车在严重损坏情况都未见气囊弹出，这不是应该说明沃尔沃的安全性。安全气囊是为了在高速行驶时，车内成员因惯性将事故率降到最低，而根据XC60碰撞测试实拍图显示，仅在15km/h低速碰撞中，XC60就曝出了三个气囊，这同样也会危机到车内前排成员的安全。根据官方数据，安全气囊展开膨胀的速度为72km/h，而职业拳击手击打速度约为36km/h，可想而知，安全气囊冲击力有多大。日前，江苏江阴一名女子在开车时遭遇安全气囊自爆，划伤颈动脉情况危殆的一事，消息称行驶中疑似突发爆炸，安全气囊弹出，女司机被配件割到颈部，由于伤势严重并送往医院救治。当然沃尔沃品牌的安全性还是值得称赞的，例如在其他方面都获得优秀的表现，但如果说在低速行驶碰撞也是沃尔沃的安全法则，那也只能说它的安全也不是很安全了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

吉利嘉际获2018版C-NCAP五星成绩，超越本田雅阁、比肩奥迪Q5L！

近日，中国汽车技术研究中心发布了2019年度第二批C-NCAP评价车型结果。吉利嘉际作为第一款在2018版C-NCAP标准下进行碰撞测试的MPV车型，以主动安全得分率 98.39%的“五星+”成绩超越同场测试的本田雅阁、比肩奥迪Q5L，成为中国品牌唯一通过最严苛安全评价的MPV。在此前的2019年C-ECAP第一批车型评价中，吉利嘉际以101.24的高分夺得白金评价，成为唯一一款通过中国最高标准生...

丰田召回45万辆车，高田气囊缺陷问题再爆发

日本高田气囊也被业内称为“杀人气囊”，多家厂商品牌大规模装配了高田气囊，由于该气囊存在缺陷，高田公司早已发起全球召回，并申请了破产。多年后，高田气囊召回仍在持续。

车辆后排安全带存安全隐患 江铃汽车召回1587辆福特领界汽车

8月8日，根据国家市场监管总局网站消息，江铃汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，即日起，将召回2018年12月18日至2019年1月31日生产的福特临界汽车，共计1587辆。本次召回范围内部分车辆，由于后排安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差，在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢，存在安全隐患。江铃汽车股份有...

国家发改委印发《智能汽车创新发展战略》，目标2025年智能汽车体系形成

为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抓住产业智能化发展战略机遇，加快推进智能汽车创新发展，2月24日，国家发展改革委发布“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，根据《战略》，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相...

徐留平：高安全性是电动汽车产业持续发展的关键和基础

在7月2日进行的全体大会上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平发表了名为《高安全性是电动汽车产业持续发展的关键和基础》的主旨演讲。在徐留平看来，影响中国电动汽车产业发展主要存在三大关键问题，首先便是行驶安全性，这是关键的前提，是消费者关切的头等问题；其次是全产业链、全生命周期、全商业模式的总成本决定了商业的可行性；最后则是基础设施的便利性。徐留平着重强调了安全的重要性，他认为安全第一，是确保长期...

“安全感”指什么，怎么救，欧拉唯·ME营了解一下？

自入夏以来,部分品牌的电动车频频“上火”,一时间让人们对于“新能源汽车安全问题”的议论再次攀上热搜高峰,不少人对电动车的安全性打上了一个大大的问号。而与此同时,在微博上,由欧拉品牌发起的一场关于#拿什么拯救安全感#的讨论正在展开,车圈、科技圈及各路网友皆来热议。到底什么样的电动车才是安全可靠的?什么样的电动车才能给我们带来真正的安全感?行车焦虑,长续航可以拯救吗?安全感缺失的根源在于焦虑,而里程焦...

工信部：新能源车企应在自燃事故12小时内上报，否则按规定进行处罚

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月17日报道——随着新能源汽车保有量不断扩大，安全隐患问题逐步凸显，鉴于自燃事故频发，工信部发布关于新能源汽车安全隐患排查工作的通知。文件中重点要求企业对新能源车辆进行安全排查，企业对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。新能源汽车生产企业排查报告应如实上报，对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，将暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。此外，新能源汽车发生起火燃烧事故后，企业应在12小时内上报。关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知各有关新能源汽车生产企业：为切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持续发展，保障社会公共安全和人民生命财产安全，贯彻落实《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》（工信部装〔2016〕377号）和《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）及有关政策要求，请各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，具体事项通知如下：一、工作要求（一）车辆安全排查重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作，前期已进行过检查的车辆，可不再重复检查。1、对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监控平台数据分析结果设定排查比例。行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%，动力电池故障较多的车辆应适当增加排查比例。2、对于私家车，生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。触发条件应包括：车辆正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等。生产企业通过监控数据发现车辆达到上述触发条件时，应及时通过电话、短信、车辆报警等方式提醒用户回店检查维护。生产企业应将上述触发条件、通知方式及记录、回店检修项目等列入年度报告，存档备查。3、企业应对各地区售后服务机构，包括但不限于服务机构消防器材配置和应用能力、防雨防雷防水条件、专用维修设备工具配备及绝缘防护、技术人员维修及防护能力等进行排查，对存在问题的，应积极整改。建议检查包括动力电池的外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件等内容（检查内容及相关要求见附件1）。其中对存在碰撞、过水等安全事故和软件诊断温度、绝缘性能存在异常的车辆应当进行开箱检查，开箱后进行修复的要对气密性进行检测。其他车辆，企业应结合电池设计方案和以往情况，自行决定是否开箱检查。排查工作可结合车辆的维修保养工作一并进行，对发现问题的车辆，应立即组织人员依法依规采用一切措施进行处理，消除安全隐患。（二）企业监控平台1、企业应当检查安全监控系统功能是否符合国家标准要求，是否及时反馈车辆安全信息，并对发现的整车及动力电池等关键系统运行状态异常、存在安全隐患的车辆，及时预警并采取有效措施解决问题。2、企业监控平台应当落实7×24小时全天值班制度，设置故障处理联系人。对出现3级故障报警的车辆，应及时通知用户并采取措施消除安全隐患,并将处理结果在1日内反馈地方和国家监管平台。对1日内连续出现多次3级故障报警的车辆，应安排车辆开展安全检查，并将处理结果于5日内反馈地方和国家监管平台。请各企业于6月21日前通过新能源车安全隐患专项排查系统提交故障处理联系人回执表（见附件2）3、企业应当确保监控平台持续符合国家相关标准要求，及时处理相关预警信息。严格按照应急处理机制和应急处理预案妥善处置突发事件。跟踪记录新能源汽车的维护、维修情况，并对新能源汽车产品的技术状况、故障及主要问题等运行情况进行分析、总结，编写年度报告。4、装备中心将联合有关单位，对企业监控平台实际运行和效能发挥情况进行抽查，并将结果上报工业和信息化部。二、排查情况上报请各新能源汽车生产企业于2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实向装备中心报送安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在问题及问题处理情况等内容，填写《新能源汽车安全排查统计表》（见附件3）。对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，视问题性质、严重程度，将采取公开通报、责令限期改正，暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。三、新能源汽车起火燃烧事故调查企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。装备中心将联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并根据事故的严重程度，联合相关单位成立事故调查组，开展事故调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。对存在隐瞒不报，不配合开展事故调查工作等行为的，装备中心将报请工业和信息化部按照有关规定进行处罚。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。装备中心已经开通新能源车安全隐患专项排查系统，企业应当及时登录系统，注册后按照平台要求，如实上报事故信息及安全隐患排查的有关情况。新能源车安全隐患专项排查系统网址为：http://www.miit-eidc.org.cn/gxapp/gx/bulletin/supvis/login。四、联系方式联系电话：010-68200282/68200281；邮箱：xuchuankang@eidc.org.cn；联系地址：北京市海淀区万寿路27号院工业和信息化部装备工业发展中心（100086）。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

起亚召回30168辆Telluride大型SUV 因存在安全带装配不当

据外媒报道，起亚在美国召回30168辆Telluride大型SUV，以替换第二排和第三排座椅上安装不正确的安全带总成。起亚在提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件中表示，为在中东销售而设计的安全带组件“可能是无意中安装在”美国汽车上。这些安全带组件没有自动紧急束紧的安全带装置。起亚在文件称，没有没有自动紧急束紧的安全带装置“可能不能牢固地保护儿童约束系统”，增加受伤的风险，而且不...

奥迪防撞梁被撞成U形气囊却无一弹出 4S店：没有撞到位

安全气囊作为车辆上重要的安全防护装置，可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，能有效保护乘客。不过，近日河南平顶山的邱先生却向媒体反映，他的奥迪A4L在发生碰撞事故后，安全气囊却无一弹出。邱先生介绍，1月14日的时候，它驾驶奥迪A4L到河南南阳镇平时，在平安大道因为躲避紧急情况撞到了路边的指示牌立杆，导致车头严重变形，防撞梁被撞成U字形，但是安...

日本零部件安全带不达标，丰田本田等将陷召回门

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月18日报道——电装燃油泵熄火门、高田缺陷气囊召回门后，日本零部件巨头再曝产品缺陷，或将导致日系车企在全球范围内再次掀起大规模召回潮。据央视财经援引日媒报道，日本国内最大的汽车安全带供应商涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，日本国土交通省已要求各家车企为大规模召回做好准备。报道指出，日本汽车零部件厂商“日本均胜安全系统公司”，对部分...