斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的车型，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓，比较适合于多年龄段的消费者。随着国家政策对于汽车排放标准的不断严格，小排量增压引擎凭借在保证充足动力的同时又具备高燃油经济性等特点，而被大多数车企所采纳，斯巴鲁品牌自然也不例外。就在去年10月份，搭载2.0T的全新一代傲虎正式上市，这也为斯巴鲁在华的深入发展打下基础，对于傲虎这款新的动力总成，斯巴鲁市场部课长戚伟强先生在与网通社编辑沟通时表示：“目前2.0T是比较合适的，2.0T比之前的2.5T有着同样的动力效果，并且燃油经济性更好”，随后他还补充说：“我们目前在中国还是以2.0、2.5的自然吸气，加上2.0T的发动机为主”。据了解，全新一代力狮将在今年四季度上市，该车也有望采用排量相对较小的2.0T发动机。
从目前来看，斯巴鲁2.0T发动机动力输出介于斯巴鲁目前的2.5L和2.5T两款发动机之间，但峰值扭矩却与目前的2.5T相持平。现款力狮采用的是2.5L自然吸气以及2.5T涡轮增压发动机，与2.5T相对而言，2.0T百公里综合油耗相对较小，进一步降低了用车成本。
根据斯巴鲁一贯秉承的环保理念，其通过对现有技术(主要是发动机技术)的改进，使得更加环保，也就是燃油消耗更低。目前力狮所搭载的两款引擎车型百公里综合油耗分别为8.3L、10.6L，全新一代傲虎所搭载的2.0T引擎，百公里综合油耗为8.9L，介于两款发动机之间，该车作为目前斯巴鲁在华的旗舰SUV车型，自身车中对其油耗有很大的影响，全新一代力狮也采用这款引擎之后，综合油耗数据将低于这一数值。
现款力狮搭载的2.5L排量发动机在车价中税率部分包括了9%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。
在换装更小排量的2.0T引擎之后对应税率仅为5%，下调了4个百分点。以目前该车顶配车型36.98万的售价计算，消费税率若下降4个百分点相当于1.5万元左右。对于一款中级车来说这部分成本还是很可观的，无论对于厂商扩大市场份额还是消费者降低购车成本均是一个利好消息。
事实上，斯巴鲁旗下目前共有森林人和全新傲虎两款车型采用2.0T发动机，鉴于小排量增压发动机有着强动力、低排放等优势，近年受到许多消费者的青睐，并且已成为整个汽车行业的主流。加上斯巴鲁的动力总成目前以2.0T为主，基于该引擎的优势，斯巴鲁旗下未来将有望普及该引擎。
Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。出色的路面表现以及将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”，而我们所测试的这一款力狮就是第四代的06款。届时，该款新车在各个方面的性能表现如何，是否能让广大消费者们感到满意，敬请期待。
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