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卡罗拉 （2014款） 建议的保养周期为5000公里 , 首保建议5000公里

丰田第一代卡罗拉诞生于1966年，48年的时间足以让它成为汽车史上最重要的系列车型之一，而48年后的今天，我们要试驾的已经是卡罗拉第十一代车型（以下简称全新卡罗拉）。全新卡罗拉将在6月19日上市，预计起步售价12万元左右，将提供多种配置选择。新车采用1.6L和1.8L发动机，配5MT/6MT和CVT自动变速器。另外很重要的一点是新车轴距增长到2700毫米。所以和现款车相比，新卡罗拉价格也许没有太多变化，但性价比和实用性应该会有所提升。

外观：整体造型更有运动感 前脸未必令人满意

自从换了新设计师之后，丰田品牌近几年推出的新车都很有特色。但特色有时候也会变成各色，所以这种变化未必人人都喜欢。不过这个颇富攻击性的新家族设计看起来和卡罗卡的定位还是比较搭的，让人有一种年轻，充满活力，在足够时尚的同时又不会觉得夸张，我个人觉得这款车特别适合刚结婚或者刚有孩子的年轻家庭。

大部分人都希望车子能够再运动一点，毕竟这是汽车的本性，就好像我们都希望姑娘再漂亮一些。但每个设计师对运动的理解不同，所以最终出品千差万别。全新卡罗拉造型特别硬朗，它通过很多平面来营造立体感，而不是线条，比如前后保险杠、车侧等等。头尾灯则用锐利的边角让车子更犀利。

来看看加速成绩。松开刹车的瞬间油门到底，前轮没有任何打滑，尽管起步并不迅猛，但整个高转速区间，它会模拟出传统AT的换挡动作，不再是一副温温吞吞的样子。最终，卡罗拉用时10.54秒完成破百，成绩相当出色！

    考虑到卡罗拉1315kg的整备质量，能获得这样的成绩并不在于车轻，而是得益于动力系统高效的传动，10.54秒的成绩和此前我们测试的1.8L车型（10.36秒）相差无几。为此，我查阅了我们此前测试过的所有合资紧凑型1.6L自动挡车型的加速成绩，没想到，卡罗拉居然以微弱优势超越了骐达1.6L CVT，位列第一。在一般人看来，没有技术亮点基本就和性能平庸划等号了，不过这次卡罗拉却用实际表现颠覆了这个观点。

如果说上一代卡罗拉像温柔的日本姑娘，但这次就好像有太多欧洲混血。在我看来，全新卡罗拉侧面、车尾，以及接下来要说的内饰造型都很成功。但前脸个人不太喜欢，所以最终只有85%的满意度吧。

丰田新车内饰变得更个性、运动，我喜欢这种质感的提升。全新卡罗拉从方向盘、仪表、到中控台都发生了明显变化，和老款车对比来看新车内饰很提气。细节上，三辐式方向盘样式简洁运动，个人感觉似乎比上一代车型更粗壮了，握感很好。仪表盘底部的纹理设计提升了档次，视觉上不再单调。

目光转移到右侧，首先看到细窄的出风口。这也是丰田新车比较大的变化之一。空调音响控制区域不太受中控台样式影响，功能相对独立，操作还是典型日系车的特点，顺手、方便、快捷。丰田车辆功能的操作系统也是最有实力和大众抗衡的了，整体表现一直很好

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