一汽奥迪Q5享受厂家提供的两年不限公里的整车质保期，建议保养周期5000公里，小保养（更换机油机滤费用）大概在1500元左右，大保养（更换机油三滤费用）大概在3000元左右。（以当地经销商价格为准）豪华品牌中，在国内销量最好的非奥迪莫属，旗下的豪华中型SUV Q5凭借着月均近万台的销量一直在同级别车型中占据前列位置。而在前段时间上市的2015款奥迪Q5换装了第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机，令Q5更加如虎添翼。

相比较于老款，外观上最大的变化是采用了全新的家族设计理念，新款车身尺寸长宽高为：4629/1898/1655mm，轴距为2807mm。相比较老款，在宽度上和高度上所有增加。相信奥迪也是听取了群众的意见，对上一代宽度不足的问题进行改进

内饰方面依旧保持了奥迪的优良做工，与上一代车型相比，仅仅在细节上进行调整，但都算改在了重点上。方向盘造型略有变化，全新三辐方向盘一改之前呆板的造型，更显运动风格。换挡杆造型也做了从新设计，无论从人机工程角度还是外形角度来看，都全面优于老款。空间整体驾乘空间宽敞实用，腿部和头部空间表现充裕；座椅组合灵活，包裹严实，舒适性不错；车内储物空间丰富，后备箱容积大，方便置放大件物品。

一汽奥迪Q5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹（155KW），最大扭矩350牛米，动力不俗。2011款Q5搭载了奥迪全新的8速tiptronic手动/自动一体式变速器，以及7速S tronic双离合变速器，操控一流，随心所欲

编辑点评：这一代奥迪Q5并没有采用时下最为先进的第七代quattro系统，而是依旧采用了第六代托森C型quattro系统。在托森C型差速器中，太阳轮与行星轮的结构被采用，从而实现了前后轴扭矩不对等的分配。相比上几代托森差速器而言，C型差速器壳体内的齿轮结构结合的更加紧密，因此打滑范围较旧款更小，换言之，扭矩的分配范围更大，传动效率更高。而其原理就是输入轴带动差速器壳体与后轴共同旋转，在遇到打滑时，行星轮会锁死并反递扭矩，从而实现对打滑轴扭矩的限制。