404閿欒
欧洲豪华品牌三强奥迪、宝马、奔驰在中国的发展可谓是风生水起，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级不管在大都市还是小城镇都不再是稀罕物儿，不过提起克莱斯勒300C，估计很多人都已经将这款美系大块头淡忘了。
即便是在北京街头，能看见克莱斯勒300C的机会也不多，为了进一步提高300C的性价比，在上个月的北京车展上克莱斯勒推出了一款搭载3.0升V6自然吸气发动机的新车型——克莱斯勒300C卓越版，售价39.99万元。相对于3.6升的车型，3.0L排量的300C在动力上是否够用？配置方面是否具有性价比？将是我们此次关注的重点。 我的同事之前已经对克莱斯勒300C 3.6升车型进行过详细的测试，此次试驾文章不会在相关环节进行赘述。关于搭载3.6升车型的试驾文章，请点击下面的链接：
● 关于3.0升克莱斯勒300C卓越版车型配置说明 搭载3.0升发动机的目前只有卓越版一个车款，除了动力上的变化，这款车型的配置上十分有意思。通过在官网对比，发现克莱斯勒300C卓越版的配置与搭载3.6升发动机的顶配车型“尊崇版”几乎一致（卓越版还多了一个车辆远程遥控功能），而尊崇版的车型官方指导价格为49.19万元，比卓越版整整贵了9.2万元。换句话说，单就克莱斯勒300C的官方指导价格来说，3.6升发动机要比3.0升发动机贵9.2万元，这当然是不太合理的。在咨询过厂家人员后知道，克莱斯勒300C今后会主打这款卓越版车型，3.6升动力的车型在清理掉库存车后可能会慢慢退出市场。 ●外观毫无变化，看上去依然四平八稳
克莱斯勒300C在车身尺寸上与同级对手相比各有长短，300C的车身宽度占有优势，轴距仅次于宝马5系，凯迪拉克XTS的优势是在车身长度和高度上。
3.0升卓越版的外观与3.6升车型（300S锋尚版除外）保持一致，依然是四平八稳的范儿，车身宽大带来一股威严感。整体外观很有气势，车身和各零部件的线条都是平直简单，没有所谓“流线型”弯弯绕的设计。车尾的设计更加简单，除了镀铬条以外几乎没有额外装饰性的东西。
克莱斯勒300C配备的20吋的抛光铝合金轮毂颇具视觉张力，轮胎采用固特异EAGAL F1系列，规格为245/45ZR20，在这个价位的车型中很是少见。当它跟竞争车型摆放在一起时，视觉上的优势就更加明显了。 ●驾驶感受：3.0升V6动力够用，驾驶平稳安静
克莱斯勒300C的这台3.0升发动机，曾经获得全球十佳发动机，官方油耗9.6升/百公里，这台V6全铝发动机在Jeep牧马人上也有配备。变速箱是采埃孚的8速手自一体变速箱，拥有运动模式，并且300C卓越版还配备了手动换挡拨片。
3.0升的发动机排量在深踩油门时动力同样源源不断的输出，配合采埃孚的变速箱，整个加速过程还是比较平顺的，在80Km/h时速下再次进行加速时发动机也还能输出够用的动力。对动力没有过高要求的消费者，这台3.0升的发动机也能满足大部分的使用需求了。克莱斯勒300C的悬架调校偏舒适也保持了一定的韧性在驶过不平的道路时，悬架对车身的有足够的支撑。 克莱斯勒300C在隔音上做的不错，怠速下车内声音约50分贝，行驶过程中车厢内都比较安静，车门处几乎没有噪音传入，在公路上行驶对面有快速的车辆开过时也听不到“嗖嗖”驶过的声音。
以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
