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德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰在2004年第74届日内瓦车展上揭露一个全新的车系：CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。 之前，同事佟星曾用“大将风度”作为奔驰新款CLS 驾驶报告的标题。古语论“能领兵者，谓之将也”；“能将将者，谓之帅也”，意思为“兵由将来带，统将的则是大帅”。 此次出自奔驰御用改装厂的CLS63AMG，正是具备统领“众将官”素质的帅才。而相比之下，前面路特斯Elise SC快刀斩乱麻的火爆脾气，的确是块儿当“急先锋”的好材料。 AMG 的工程师们对于外形设计者的尊重是有目共睹的，他们很少在原车外观上做“大刀阔斧”的改装。取自SLS AMG 的散热格栅与硕大的三叉星徽章已经不需要再加以修饰，AMG仅仅将下格栅两侧的进气口造型改成了倒梯形，并加长了日间行车灯的长度，使其看起来更有气势。 首先，暴露它AMG 身份的是那个造型独特的发动机盖，以及更为宽大的前翼子板上“V8 BITURBO”的标识。略微隆起的发动机盖预示着它有一颗不同寻常的“心”；BITURBO 则是德语双涡轮增压的意思，与我们常看到的“Twin Turbo”说的是一件事。
当走到车身侧面的时候，我们还发现了它较原车多了四只19 英寸的“大鞋”，轮圈的造型可能算是整车最不低调的地方之一。尾部增加了AMG 独有的扰流尾翼，下面的数字和英文说明它来自德国的Grossaspach(地名)，四根排气管如同京剧武生身后背的帅旗一样英气勃发。
【车身四周随处可见篆刻的AMG 字样】
【车尾部的四个排气口犹如四根帅旗一般】 内饰是另一个体现AMG 改装功力的地方。除了方向盘及金属的换挡拨片以外，中控台嵌以碳纤维，并与金属质感的材质混搭，营造出时尚奢华的运动气息，全面激发起驾驶者的操控欲望。
【油耗让大家清新了一把】
【换挡拨片为金属材质】 普通版奔驰CLS 采用的怀挡被小巧精致的E-SELECT 变速杆取代，另置于中控台下方的常规位置，让操作变得更为顺手。AMG 的独家标配还包括Nappa羊皮运动座椅，材质和做工都无可挑剔，乘坐感与包裹性极其出色。
【变速箱有四种换挡模式】
【AMG 版的真皮坐椅包裹性更为出色】
【充裕的后排空间为日常使用提供了舒适性】
【通过这个扳手，你可以轻松放倒后排座椅靠背】 动力的大幅提升属于AMG 带来的重头戏。由AMG 自主研发编号M156 的6.2升V8 发动机，已被S 级上使用的M278发动机基础上改进而来的5.5 升V8 双涡轮增压发动机所取代。
【5.5 升V8 双涡轮增压发动机，爆发力异常强劲】 525 匹马力，700 牛. 米的动力听起来就挺吓人，但AMG 的工程师们显然不满足于此。如果加装AMG 高性能选装包，仅仅通过提高增压值(1.2bar)，就能轻易将最大功率压榨到557 匹马力，最大扭矩则暴增至惊人的800 牛. 米(之前为1.0bar)。尽管测试车不是高性能版本，然而只要将油门踩到底，传动效率极佳的MCT 7 速手自一体变速箱，都能令倍耐力285/30 R19 的宽胎空转，同时将CLS63 和你一起“弹射”出去，随之而来的是强烈甚至有些粗暴的推背感。 不过， AMG 与前面的路特斯不同，CLS63 AMG 显然要比Elise SC 更懂得掩饰自身内心的狂野。我还可以通过AMG的智能驾驶系统对它的性能加以控制。这套驾驶模式包括四段可调的变速箱模式，三段可调的悬架模式以及三段可调的ESP 电子稳定程序，它们能随时产生出几十种组合方式，极大满足车主的操控乐趣和虚荣心。 在舒适模式下，ECO 自动启停装置会默认开启，一定程度上节省了燃油，每次启动时虎虎生威的排气声总是那么令人神清气爽。
奔驰CLS63 AMG的外观造型拥有鲜明的特点，而且为了突出运动性，悬挂弹簧更硬，减震调校得也更精准。 奔驰CLS63 AMG搭载了5.5升双涡轮增压V8发动机，标准配置为最大功率518马力，峰值扭矩519磅英尺。配备AMG运动套件情况下，最大功率达到550马力，峰值扭矩为590磅英尺。 奔驰CLS63 AMG标配版0到60英里/时加速时间为4.4秒，最高时速为155英里/时；配备套件之后0到60英里/时加速时间为4.3秒，最高时速提升到186英里。 联系方式： 销售电话：15321356180 18910564219 售后电话：15321356180 联系人：付美娟 以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主。 |
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