平顺性和换挡速度一直是大众DSG最大的卖点,这点大家已经非常熟悉,所以也不需要特别说明。从运行性的角度上看,6速DSG的换挡非常直接,但也许是要顾及高速驾驶和油耗等因素,所以个人感觉个别档位的齿比不够密,有时候升档后动力衰减有些大,当然这显然有些吹毛求疵了。
除了动力的提升外,一汽大众也为CC V6车型增配了DCC动态适应底盘控制系统和通过ESP模块实现的XDS限滑差速锁。DCC系统可以调节减震的软硬程度,可手动在舒适、普通和运动三种模式间进行切换,电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼,另外该系统还和转向系统相连,可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度,进一步提高了车辆的操控性。而XDS限滑差速锁则可以在弯道中通过对内侧车轮的轻微制动提升车辆的弯道性能。这两项功能简单的说,就是可以让V6版CC同时拥有比普通CC更强的舒适性和运动性。北京市CC促销信息:近日,我店北京信恒亚捷汽车销售有限公司店内CC现车销售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询 购买,或致电13693134192进行询价,详情见下表:
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