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● 外观及车身尺寸
福睿斯 2015款 1.5L 自动舒适型
从车身尺寸上看，福睿斯相比其它品牌的入门级紧凑型车具有一定的优势，尤其是在轴距方面，2687mm的数据甚至超过了福克斯，这也使得它在空间方面的表现，更加令人期待。
我们试驾的这款车型属于福睿斯的入门级配置，即便如此它还是拥有三点式倒车雷达、前后雾灯以及铝合金轮圈。轮胎方面，低配车型使用了195/65 R15的玛吉斯轮胎，而高配车型则采用了固特异提供的205/55 R16轮胎。 内饰设计 福睿斯的内饰并没有采用太多复杂的设计，简洁明朗的几何造型配合上深下浅的颜色令内饰显得层次分明。材质方面，低配车型在中控台处使用了硬质塑料，而高配车型则采用了较为柔软的搪塑工艺处理。
尽管三辐方向盘的视觉效果有些单调，但握感却十分出色，3点与9点处的设计符合人体工程学，而粗壮的握环则提供了扎实的手感。位于中控台控制面板的布局清晰明朗，按键没有松散的迹象，旋钮阻尼也比较适中。
福睿斯内饰方面最大的问题集中在后排。由于后排头枕与靠背采用一体式设计，高度无法调节，这在同级别的车型中并不多见。与此同时，缺少中部头枕也是备受网友诟病的一点。 乘坐空间
我们测试的这款车型没有配备天窗，因此在前排头部空间上有着更好的表现。以身高178cm的体验者为例，前排头部空间可达一拳有余，而在后排空间方面，尽管比福克斯要强出一些，但三指的头部空间与一拳的腿部空间在紧凑型车中只能算是中等水平。 ● 车内储物空间
福睿斯的前、后排拥有丰富的储物空间，日常生活中的一些物品都能找到合适的地方放置。并且除了这些常规位置的储物格之外，福睿斯还特意在后排座椅与靠近车门的区域设计了储物槽，但是由于无法形成有效的固定，实用性并不算太强。 ● 后备厢空间
福睿斯的低配车型后排座椅无法放倒，后备厢空间也被限制在448升，而采用整体放倒的高配车型，则使后备厢空间得到进一步的拓展。除此之外，福睿斯全新车型的后备厢均设计有挂钩和灭火器绷带，细节处理十分到位。 动力总成&日常驾驶
动力系统方面，福睿斯全系车型搭载的均为1.5L自然吸气发动机，其参数性能较嘉年华上的那台1.5L发动机略有提升，并且为了更好地贯彻家用理念，福睿斯采用了5速手动与6速手自一体变速箱，而非双离合变速箱。
这台1.5L自然吸气发动机的动力水平算不上强劲，不过好在电子油门的调校比较灵敏，车辆在日常行驶中表现的还算轻盈，而在面对超车等急加速的情况时，毕竟排量有限，需要耐心等待降挡以拉升转速，从而获得更好的动力表现。
福睿斯所配备的电子助力转向系统在低速行驶时，表现得比较轻盈，即便是女性驾驶员操作起来也是得心应手，而在高速行驶时，沉稳的回馈力度则展现出它扎实的一面。
定位福克斯之下的福睿斯，在底盘结构上使用了成本更低的前麦弗逊、后扭力梁组合。这套悬架在调校上并没有完全偏向舒适，行驶中还是能够感觉一定的韧性，只要不是较大幅度的颠簸，都能得到应有的过滤。 ● 性能测试
加速测试中，由于变速箱在起步时将发动机转速控制在2000rpm以下，因此福睿斯的表现有些安静。从最终的结果来看，12.02秒的成绩只比我们之前测试的1.5L嘉年华慢了0.16秒，考虑到变速箱与车重的差距，这样的成绩还是合理的。 ◆ 100-0km/h制动测试
全力制动时，G值在初期有着明显的下探，刹车力度均匀稳定。经过多次测试，成绩基本稳定在40米左右，属于认定的优秀范围之内。 销售热线 ：17710131990吴晓.
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