今日最新优惠好看不贵15万拿下 四款特色两厢掀背车型推荐

对于预算15-20万元准备购车的朋友们来说，是选择一部中高配的紧凑级轿车还是一部入门中级车往往成为他们纠结的问题。不过如今，诸多中级车都有了给力的优惠，再加上那些老款中级车自降身价，已经有了一批15万元(裸车价)即可拿到的合资中级车。如果您想兼顾面子，这些车型无疑是最为合适的选择。

起亚K4

沉稳成熟是K4给消费者的直观印象，想要在这样风格基调下做出些改变并不容易。起亚相信也是意识到了这一点，1.6T版本设计方面的改变非常少，只是通过少数一些细节表达出身份差异化，内敛中暗藏不安分的汹涌野“心”。

要说改变，1.6T版本进气格栅部分的“炫酷”指数还是很高的。在家族式呼啸前脸的基础上，TGDI版本采用鳞甲进气网设计非常吸引眼球，犹如中古世纪传说中恶龙身上的鳞片一般，被勇士征服后，嵌在自己的盔甲之上，这种威慑力不言而喻。这样的设计让我想起了曾经的英菲尼迪FX35，两者有异曲同工之意。

灯组设计方面，1.6T版本还是延续了常规版的设计样式，没有做特殊处理。配置方面，车款的氙灯、转向辅助照明、大灯清洗以及感应雨刷均成为了选配项目，常规版1.8L 自动LUX以上这些全部标配，由此可见其综合性价比被弱化不少。

轮毂设计部分，1.6T版本K4相对内敛一些，与大师兄K5飞扬跋扈的风格完全不一样，低调中隐隐透露着运动的氛围。风格改变并不明显，但依旧能为观者带了一些小新意。轮胎与常规版无差别，沿用了高配的锦湖SOLUS SA01系列215/50 R17款，抓地力跟舒适度都有不错表现。

如果说前脸还算是有些看头的话，车型尾部就只能用“泛善可陈”来形容。除了在尾灯下“东风悦达起亚”字样下加入了“TGDI”身份标识外，其余再无改变，这未免也太低调了一点，追求个性的消费者肯定会对这样的做法有所迟疑。双尾排也不是它的专利， 1.8L 自动DLX版本往上都拥有这样的装饰。

内饰部分：

内饰部分起亚K4 1.6T版本绝大部分还是保留了常规版成熟风格，包括配色、设计风格、功能布局都比较符合35岁左右人群口味。但也不会很无聊，在稳重性格上，档次感跟科技感被很好的融入，让车型相对潮流了一些。

D-TYPE运动型方向盘的使用是1.6T版K4内饰最明显的改变之处，平底边设计为车型带来了赛车风格，“TGDI”标识体现身份价值，为车内平添几分时尚动感。不过在功能方面车型缺省方向盘加热、换挡拨片两项，且不能选装，舒适度跟运动型方面都有一定程度而遗憾。

如果您觉得选配的风潮到此就告一段落了，那您就错了。1.6T 版本的K4试驾车很多看上去很美的配置都是选装的，中控大屏多媒体系统、主驾驶座椅通风、JBL音响均为选装，后排座椅加热也是缺省状态，相较之下2.0L版本车型综合性价比优势就明显多了，是要动力还是要配置，可能很多消费者都会选择后者吧。

好吧，终于来到了最核心的部分，也是今天的主角——Gamma 1.6 T-GDI涡轮增压引擎。隶属Gamma系列旗下的1.6 T-GDI引擎拥有“缸内直喷+涡轮增压”两项技术，最大功率：129kW/5500rpm，峰值扭矩：265Nm/1500-4500rpm，相较于同门师兄弟速迈跟现代飞思而言，功率数据收敛了一些(账面数字少了31kW)，面对同级竞品而言其还是有一定优势的。

配合1.6T 引擎出现的是一款双离合结构7速手自一体变速箱，这套动力系统的定位来看，在市场上确实没有直接意义上的竞争对手(大众为1.4TSI配7DCT，通用车型为1.6T配6AT)，综合车型定位来看，1.6T版本的K4很有点剑走偏锋的意思，在狭小的中空地带寻求突破。

K4拥有时尚动感的外形，想必大部分人都能被其俊俏的外形所吸引。韩系车在近两年的时间里有了突飞猛进的表现，当然除了自身改变以外也包括一些外在因素。涡轮动力的加入让这款车的竞争力进一步提升。