今日最新优惠吉利博瑞是不是沃尔沃团队开发的？

  博瑞上市引发的“吉利热”还在持续，在4月20日开幕的上海车展上，吉利又带来了让人惊艳的全新帝豪概念车。据悉，这款全新帝豪概念车已接近量产状态，预计将于2016年正式上市。

    韬光养晦了3年之久的吉利，终于开始频繁“亮剑”了。

    可以说，截至目前，吉利最成功的车型莫过于帝豪。这款车在2009年推出之后，成为自主品牌“高质低价”的代表作之一，在市场上“叫好又叫座”，5年时间累计销售超过75万辆。特别是新帝豪在2014年发售之后，更是突破了月销2.5万辆的销售纪录，比肩甚至超越合资车型。

    在车展上，全新帝豪再次让人惊艳，这款代表未来吉利汽车家族化设计方向的车型，被业界称赞为可以与合资品牌媲美的概念车。

    近期，各大汽车论坛里有一个话题非常火爆，那就是：“博瑞到底是不是沃尔沃研发团队开发的？”很多人不敢相信，自己品牌居然能开发出如此漂亮的一款车型。

    “博瑞的研发历时5年，既是吉利研发能力提升的一个体现，同时也标志着吉利与沃尔沃间的技术共享也达到了一个全新的高度。”吉利汽车集团总裁安聪慧告诉记者，博瑞是一款完完全全自主研发的车型，但采用了包括城市预碰撞系统等由沃尔沃研发的七位一体主动智能安全系统，并在设计、安全和车内空气质量管理方面借鉴了沃尔沃的理念，可以说是吉利整合全球资源打造出的一款标杆之作。

    据悉，以明年3月的日内瓦车展为时间截点，基于吉利与沃尔沃联合开发的模块架构上的车型将正式对外亮相，随后在4月的北京车展亮相，并于明年年底上市，这标志着吉利与沃尔沃在产品开发方面的融合真正开花结果。

    安聪慧透露，博瑞光设计成本就达到了1亿~1.2亿元。“这钱花得值，只有把造型做好了，产品力提升了，才能留住消费者的信心。”

    在回归“一个吉利”之后，吉利究竟要如何出牌，一直是外界关心的问题。据安聪慧介绍，目前吉利已经形成了三大平台和一个模块化架构、三大研发中心、四大设计中心以及六大生产基地。

    “我们在革自己的命。”从以前的5大平台54款车型精简至目前的三个平台，安聪慧表示，按照吉利董事长李书福的规划，未来的吉利品牌将覆盖整个大众车型，与沃尔沃品牌所覆盖的豪华品牌一起共同形成“大众+奥迪”的品牌架构和竞争格局。