奔驰gl500配置及图片奔驰GL500现车五一优惠促销颜色齐全欢迎最新优惠信息最低价格

GL500的前脸与美规版GL550基本相同，除了标配的AMG外观运动套件之外，凌厉的前底护板采用了镀铬处理，视觉效果十分出色。黑色网状下格栅分布了4颗同样进行了黑色涂装的雷达探头。雨刷为带雨量传感器的自动感应雨刷系统，外后视镜带加热功能。大灯的配置同样强大，复式氙气大灯的光线亮度高也更接近于日光，配合随动转向功能和自适应远光灯辅助系统，为驾驶者提供更好的照明效果，同时减弱迎面车辆驾驶者的眩目。GL500的车身呈现明显的前高后低上升式设计，有效保证了车内的空间宽裕度。对于全尺寸SUV来说，侧裙踏板和车顶行李架无论在实用性和美观度都相当重要，侧裙踏板、车窗边框以及车顶行李架均使用镀铬元素，显现出极强的一体感。由棱角分明的前脸过渡到车尾，在细节线条处理方面，尾部要显得圆润一些，尾灯采用LED光纤式技术，科技感十足。大家对于内饰的评判就有鲜明的立场，有人觉得它与众多新换代的豪华SUV相比已没多少豪华感。而另一部分人则与我一样认为这构成了奔驰独有的风格。新与豪华是否构成矛盾点是个很好的话题，我们不妨以此为出发点。

　　在内饰用料上，GL500大体还是很考究的。在目光与身体所及之处，GL500依旧会让你坚信这是一台豪华品牌SUV应有的标准。不过与同期来到编辑部的新款宝马X5相比，它的接缝确实更大，不过这不至于让人感到不满，却不由得让人感叹奔驰越来越像宝马，宝马越来越像奔驰了。为什么我第一句说大体？当然是有些地方不容易看到也不容易摸到，您猜猜是哪儿？

　　车门锁钮就是我之前提到的不容易看到也不容易摸到的地方。要知道很多自主品牌厂商都懂得为它做金属质感的镀铬处理，而奔驰在此处却以一个粗糙的塑料件草草了事。虽然它不会颠覆我对GL500的整体印象，但这也绝不是精益求精的奔驰应有的作风。

　　这套空调系统显示了它的强大之处，但有个逻辑可能会让身处污染城市的用户烦恼不已，便是它的暖风内循环时间只能保持十分钟左右，很多时候突然窜入鼻腔的尾气味一次次地提醒我再去按一下切换键。这样的设计本是出于好心，但在空气优良的地区才能发挥它的最大价值。这里给大家普及一个内外循环切换键的用法，GL500及其它一些奔驰车型都能用得上：当空调处于外循环时，长按此键可以使开启的车窗和天窗自动关闭，再继续长按切回外循环时车窗会落回至之前位置。好多车主不知道这个，你们可以试试。

　　如果您与我同样相信灯光可以影响氛围和情绪，那不妨看看夜晚车内灯光下GL500的内饰是否有别样的感觉，至少我觉得温馨了很多，你们感受下，然后咱们翻页再接着聊。

车内功能及第一排体验

　　对于豪华SUV来说，材质、做工与配置都是必不可少的。GL500自然不会落下。虽然我觉得奔驰的COMAND系统并不像宝马的i-Drive及奥迪的MMI系统那样显得功能很强大，但GL500不乏一些很有特色的功能。有特色的一定好用吗？

　　本着多不如精的原则，我认为比起奔驰S级上那眼花缭乱的七色氛围灯，GL500上冷、暖、中性的三种色调更容易让患选择恐惧症的我选出心仪的颜色。肯定有很多持细节至上的完美主义消费者跟我持不同看法，但会有人因为氛围灯颜色少而不选择GL吗？

　　有些细节的配置会让你觉得GL500的体型并不是驾驶它的阻碍，360°泊车影像与车道偏离系统就是很好的例子。车身四周都被各种雷达及探头监视到，在挂入倒车挡后，右侧后视镜会同时下翻帮助驾驶员确定车轮的位置，前后多声道的雷达提示音有助于你迅速找到障碍物的位置，车身周围的信息很容易掌握。行驶时，车道保持系统可以辅助驾驶员掌握车身位置，只要监测到偏离车道或者并线时没有打转向灯它都会通过使方向盘里的电机振动三下起到提示作用，而不会擅自主张帮你纠正。我比较喜欢这样柔和的处理方式，不过相对美版的主动式车道保持，它的功能性确实有所缺失。

　　灯光角度及射程的变化悄无声息，在高速路行驶时不仔细去观察很难发现它的变化。需要细细察觉才能体会它带来的好处。它能让你明显感到的这是一个方便君子防不了小人的配置，当打开智能照明系统时，遇到对向不守规矩的司机开着远光，如果想拨动远光灯杆提示来车的话，GL500的大灯也不会有任何反应，只得看着对方坦然地晃到你跟前。我能明白那一刻你的心里会多么无奈。

　　很遗憾，GL500的夜视系统并不能像S级那样标示出路上的行人。宝马新X5的那套热成像夜视系统能让我在黑暗中分辨出前方车辆的排气管在车身的左侧还是右侧，甚至能观察到前方行走的姑娘在乍暖还寒的时候上身裹着大衣而下身只穿着薄丝袜（上身偏黑下身泛白），与它相比，GL500的这套系统仿佛在看曝光的黑白胶片。投射在中控屏幕的影像也使得驾驶员在观察时视线不得不偏离路面很远，因此这套夜视系统的正面作用几乎为零，有失奔驰水准！