404閿欒
今日，捷豹中国官方宣布大卫·贝克汉姆正式成为捷豹中国的品牌大使，并将全方位参与捷豹中国的系列推广活动。据悉，贝克汉姆与捷豹的合作将涵盖旗下XF、XJ、F-TYPE等多款车型。贝克汉姆将会在未来的系列活动中亮相，向中国消费者全方位地展现捷豹的品牌形象。
我清楚地记得，之前在赛道上测试捷豹XJL的3.0L后驱版本时，它留给我最深的印象就是“稳”——即使关闭所有电子系统，那部车在高速通过弯道时依然展现出出乎我意料的沉着。虽然V6机械增压发动机最大扭矩达到450牛•米，但它的出弯动作很容易控制，丝毫不会让我觉得这是一部车长接近5.3米的车。得益于轻量化全铝车身结构，XJL输出的动力有机会更高效地转化为加速度，长直线上冲刺的表现也不输给相同排量水平的奥迪A8L和宝马7系。 后驱版车型已经有很高的稳定性了，我们还需要一部四驱版的XJL吗？
事实上，XJL在国内只有3.0L和5.0L两个排量级别中有四驱版本的车款。而四驱版本统一比相同配置的后驱版本贵3万元。 对南方城市的用户来说，日常使用时四驱版和后驱版相比优势可能还不明显。但在北方城市，特别是冬季经常积雪的东北地区，3万元带来的变化显而易见。 今天，我有机会在瑞士参与了一次捷豹XJ的雪地试驾。宽阔而且封闭的冰雪试驾场地里让我有机会感受XJ在濒临失控状态的雪地极限，甚至干脆放任它达到失控状态。找到一部车失控的临界点，也有助于在随后的驾驶中更好地控制它。虽然不是加长的XJL，但它的驾驶感觉和XJL差别并不算大。
接下来，让我告诉你一部四驱车在雪地里比两驱车多些什么。 其实，在各种先进的电子辅助系统（如DSC）的帮助下，后驱车在日常公路行驶时已经可以达到相当高级别的安全性和稳定性。如果有人开着后驱车撞树了，一般都是他出现严重的操作不当、酒后驾车，或者她是某一类被称为“女司机”的物种…… 但在抓地力明显低于正常路面的雪地上，大马力后驱车容易打滑的问题仅靠电子辅助系统的帮助，就显得有点力不从心了。起步、加速和直线行制动时，DSC还能通过限制动力输出、对四个车轮分别施加不同制动力等方式，让车辆保持直线行驶；但在紧急变线，特别是连续变线时，驾驶员如果操作过激，就很容易出现后轮打滑，进而造成甩尾甚至原地转圈的现象。 此时，同样的驾驶经验和驾驶水平，四驱车能让驾驶员更加游刃有余。
四驱系统能为驾驶员提供的帮助不仅仅是限制动力输出，更能主动将动力从后轮分配到前轮，在车轮出现滑动时通过对四个车轮的扭矩分配实现平衡，让整个车身有更多机会按照驾驶员预计的方向前进。 在冰天雪地里，当四驱系统和DSC等电子辅助系统同时协作时，就像是为驾驶员的驾驶操作加上了双重保险。 即使通过长按“DSC OFF”按键10秒彻底关闭车内的电子安全辅助系统，智能适时四驱系统依然工作。XJ四驱版的前车轮不再只是被动地等待后轮将车身的行进方向推向远离目标的敌方，而是加入驱动力一起努力纠正因为雪地附着力减小造成的打滑。这让它在雪地里折线行驶过程中依然能保持比后驱版更好的线路，失控的临界点也来得更晚。 当然，这次封闭场地的冰雪试驾过程中，XJ四驱版也有一点让我抱怨——它的后轮比后驱版更难“失控”，也就难以做出大幅度的飘移动作。这真的让我感觉有点不爽，毕竟这样可以在冰雪场地自由驾驶的机会挺难得的。不过如果是日常使用时，应该极少有车主会在开放道路上主动做飘移动作。如果真有的话，他的性格应该也不适合捷豹XJ这款车。 面对抓地力时常变化的复杂路况时，四驱车型能为驾驶员提供更好的循迹性和稳定性，这也是为什么如今四驱车型备受拉力赛车手们欢迎的原因。谁要是不服的话当然也可以开一辆后驱车去跟他们比试比试。不过没有了四驱系统的保障，你在参赛前最好多买几份商业保险弥补一下……
对驾驶经验没有很丰富的驾驶员来说，驾驶后驱车在雪地上行驶的难度会比在正常柏油路面上高好几个等级，但四驱系统就能很好地解决这个问题。而对于捷豹XJL这样一部百万元的行政级豪华轿车来说，特别是在冬季经常要应付雪地路况的北方城市用户，加3万元增配一套四驱系统真的没什么不好。 虽然这次试驾的捷豹XJ四驱版本和后驱版本外观、内饰差别不大，不过在这里还是再简单介绍一下。另外，我们这次试驾的是标准轴距的捷豹XJ，而国内销售的所有车款都是加长轴距的XJL，所以车内成员空间方面就不做表述了。
车型基本介绍：
外观方面，捷豹的外形设计透露着一种温文而雅的贵气，即使一眼就能看出它的与众不同，但骨子里还是没有那种过分张扬的性格，用“低调奢华有内涵”来形容再合适不过。车身长/宽/高为：5252mm/1950mm/1457mm，轴距3157mm，这样的车身尺寸配得上它豪华车的身份。
内饰的整体设计与上一款车型依然没有任何变化，透露着英国人一种从随性中追求品味与绅士风度的性格。对比德国的“三驾马车”(奥迪、奔驰、宝马)，捷豹的个性更加鲜明。在工艺和材质方面，英国豪华品牌从不会让人失望，大面积应用真皮材质使得内饰的质感和视觉效果都堪称一流。
捷豹XJ在进入国内后轴距加长了125mm，达到了3157mm，这也让它的名字里很自然的加上了“L”。但对于国内在售的其它豪华车型而言，捷豹XJL在空间方面并未达到奢侈的程度。但作为一辆加长豪华车，捷豹XJL的空间也足够满足日常使用了。
动力方面，捷豹XJL搭载了一台四缸的2.0L涡轮增压发动机。最大功率177kW/5500rpm，峰值扭矩340Nm/2000-4000rpm。除此之外，2014款捷豹XJL还提供一款3.0L V6机械增压发动机，提供250kW的最大功率，450Nm的峰值扭矩。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，这台来自德国采埃孚集团的8AT变速箱与宝马7系，奥迪A8L上的相同。但捷豹的旋转式挡把设计的更独特，看起来更有品味。 通过我们刚才为您对这款车进行了简单的介绍，相信您对2014款捷豹Xj已经有了初步的认识。下面我们分别从外观配置、内饰配置、安全配置方面为您做一一解析，同时为您推荐我们认为值得购买的车型（表格中标红为推荐车型）。
外部配置方面，当看到全系标配项目一定相当震惊。但考虑到其豪华车的身份也就释然了。带清洗装置的自动氙气大灯、LED日间行车灯及尾灯、后视镜你能想到的所有功能都有，这样的表现您还满意么？当然，高低配车型在外部配置上还是存在差异的，比如轮圈尺寸和样式不同。此外，顶配车型配备了定时加热前风窗和智能远光灯。
内部配置方面，我们可以看出差异性比较大，不像外观配置那样单调了。不过差异性配置主要体现在舒适性上，像各种前后排座椅功能，为消费者提供更好的舒适性享受。而全系标配相较外观配置更为震撼，几乎你能想到的配置即使入门级车型也有所配备。不过倒车影像并未配备在入门的典雅商务版不太应该。而对于这个级别的消费者而言，音响也是许多人关注的重点，在高配捷豹XJ上配备了英国之宝音响系统，不过根据车型不同功率不同。
Meridian（英国之宝）音响系统
安全配置方面，2014款捷豹XJL可谓是全副武装，几乎你能想到的安全配置即使在入门车型上也均有所配备。唯一体现高低配差距的也仅是胎压监测这项配置。 首选推荐车型：典雅商务版（仅有2.0T两驱车型） 推荐理由：入门级配置也堪称豪华 对于这个级别的消费者而言，选择一台入门级车型或许需要些“勇气”。但如果您想选购捷豹XJ，那么入门车型绝对是最具性价比的选择。外观和安全配置几乎与高配车型相差无几，而内部配置也多体现在后排，如果您是自己购车，且没有司机，那么入门级的典雅商务版非常合适。 次选推荐车型：尊享商务版（推荐3.0SC两驱/四驱车型） 推荐理由：动力更强 享受型配置已经足够到位 当然，不差钱的豪们对于舒适性的追求可能更高一些。那么将次顶配的尊享商务版推荐给您。更舒适的座椅，加上英国之宝音响等配置，这次就算让司机开车也不亏了，后排舒适性和娱乐性提升明显，您只负责享受就行了。至于顶配车型，相较次顶配车型提升的配置多为提升“逼格”的配置，如更好的音响，后排座椅记忆等等，实用性不强却要多花20万，就算您是豪也要精打细算啊。动力方面当然是要3.0 V6发动机了，不仅动力更强，而且平顺性还更好。 如果您想了解2014款捷豹XJL的购车费用明细，我们为您列出了全款购车的所有费用明细，下表以我们推荐的车型为例，您如果对其他车型感兴趣，也可以点击这里，进入易车网的《购车计算器》。
首先我们要推荐的是全款方式购车，我们两款推荐车型为例，具体的购车费用明细如下：
贷款方式购车费用（按首付30%），贷款期限三年计算如下：
月供金额（按贷款三年计算）：
保养费用及周期
据悉，捷豹XJL的整车质保为3年或不限公里，首保在10000km时进行，之后的保养周期同样为10000km。该车更换机油机滤的费用为2000元左右，更换机油四滤的费用为4000元左右。 全文总结：相比德系的三个对手，捷豹XJ凭借自身独特的英式魅力征服了许多消费者。通过我们的购车手册可以看出，捷豹XJ在配置方面相当全面，喜欢的消费者不妨考虑一下，特别是该车现在拥有不错的优惠幅度
厂家直销，价格优惠，现车充足，颜色齐全，可走全国，全国联保！ 【诚信服务，用户至上】☎ 服务热线：13302063750张经理 欢迎光临我公司，本公司的服务宗旨为诚信为本、顾客至上、 一次合作、 终身为友! 客户购车，(火车站，汽车站，地铁站，机场)可车接车送!免费 服务：诚信为本、顾客至上、 一次合作、 终身为友 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
