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普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。
霸道4000保险杠经过全新设计，曲度更大，还凭借其澎湃的动力表现及卓越的越野性能，成就了许多用户的越野梦想。中东霸道4000行驶静肃性，也让我们耳目一新。4.0升V6 VVT-i发动机，与之相匹配的是VX-R 5速自动变速器。
丰田霸道4000引爆了速度与激情。采用了全时四轮驱动，每个轮子上配有电子辅助制动，带来出色的动力和通过能力。无论是行驶在道路阔的，还是山路崎岖的郊外，均可以给驾乘者带来与众不同的驾乘体验。保留了52年经久不衰的越野通过性、耐久性和可靠性，爬坡就像行驶在高速公路一样轻松。
中东版普拉多4000这台沉重的机器起步过程中也可以有些许推背感，而后段则被设置为了“节油”挡位，并且想让它开的再快点，也只能多踩下一些油门了。在今天依旧主打越野市场，是一款难得的超级越野车，它一直在等待一位驰骋天涯的猛士来驾驭它。
5款丰田霸道4000越野能力更为出色，足以轻松应对各种复杂地形。跋山涉水、飞沙走石，犹如一位钢铁壮汉跃然而出。主动牵引力控制系统是技术亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮上，保证车辆在复杂恶劣的路面上行驶稳定。
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