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    雕刻与水晶切割这俩概念出自Vision C概念车，而全新速派大灯灯腔内的水晶切割效果，以及车身上富有力量感的线条都很好的继承了这股新势力基因。来到车头，如果将车标遮起，恐怕你也就只能从中网来判断出这是一辆斯柯达的车了。的确，中网一直以来是斯柯达家族风格最重要的一枚标志，直瀑式的进气格栅搭配镀铬元素就是好看。发动机盖上凶狠的线条让车头看起来更富有立体感，也更加凶悍。

    现如今，玩灯再也不是某些品牌的独家技艺，全新速派也开始在大灯上用尽了心思。灯腔内融入了水晶切割这一概念，搭配简洁漂亮的L形的日间行车灯，以及全系标配氙气大灯，让这款大灯看上去冷峻深邃。

    全新速派长宽高分别为4861×1865×1489 mm，轴距为2841mm。相较于上一代车型，全新速派在车身尺寸上均有提高。车窗下沿最后的上挑，让车身侧面显得更加有活力。全新速派长宽高分别为4861×1865×1489 mm，轴距为2841mm。相较于上一代车型，其在车身尺寸上均有提高。车窗下沿最后的上挑，让车身侧面显得更加有活力。

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    来到尾部，总的来说全新速派保留了稳重的基因，同时又有让人耳目一新的感觉。尾部上两条镀铬装饰条有效的拉伸了视觉感也提升了美观度。与前大灯一样，全新速派的尾灯也包含了钻石切割的基因。C字形尾灯是设计师保留下来的斯柯达家族特征，灯带的运用不仅好看而且也很醒目。

    全新速派的内饰还是以稳重为基石，搭配适当的镀铬以及钢琴烤漆元素。中控台上的8英寸电容触摸屏非常吸引眼球。同时全新速派提供全黑，米色以及棕色三种内饰配色方案供用户选择。

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    经典的四辐式方向盘，采用真皮+实木的工艺。实木部分并不会出现打滑现象。无论是真皮还是实木，手感都很不错。8英寸的电容式触摸屏，具有非常高的灵敏度。同时具有接近传感功能。空调设置区域与大众车系类似，三个大圆钮与布局合理的按键让整个区域显得很简洁。不管是按键还是旋钮都具有相当不错的手感。仪表盘还是斯柯达主打的白色风格，清晰易读简洁大方。中间的彩色行车电脑显示屏虽然尺寸不大，但论其分辨率还是可以的。

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    后排不仅具有独立的自动空调，而且还有座椅加热功能。后排地板中央位置隆起较高，但考虑到此车的商务特征，所以后排中间位置的使用率会相对较低。全新速派的天窗为普通尺寸，并没有配备全景天窗这点有些遗憾。

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    此次试驾的车辆为2.0T车型，其继承了TSI系列发动机低油耗的特点，官方数据显示搭载DSG变速箱的车型百公里综合油耗仅为7.6L。深踩油门的情况下变速箱降挡积极，并且动力储备表现不错，油门后半段还能提供很充足的动力。

    7速湿式DSG Plus双离合变速箱换挡过程非常平顺，很难察觉到丝毫的顿挫感，由于优化了低速换挡的效率，所以在城市低速状况下的油耗表现有所提升。1.4T发动机则采用了7速干式DSG双离合变速箱，其具有良好的动力传递性，体积小的优势。

    全新升级的EPS电子转向系统使得方向盘非常轻盈，同时其还具有智能感应随速调整功能，在低速时提供较大的转向助力，在高速时则会减小转向助力，保证了高速行驶时的稳定操控。全新速派共有35处吸隔音措施，有效较少了行驶时产生的胎噪，风噪以及发动机传来的噪音。悬挂更偏向舒适风格，能过滤掉路面上的大部分颠簸。但后半段有一些松垮的感觉，显得不是很紧凑。

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