外观方面:2014款起亚K5的车身尺寸依旧为4845mm x 1830mm x 1460mm，轴距为2795mm。变化在于细节上有了一定的改变，老款位于雾灯上方的日间行车灯被移动到大灯灯眉处，同时新款车型在雾灯边缘还增加了镀铬装饰，下进气口的造型也进行了调整，2.0T车型的车身侧面还加入了“Turbo”的特别标识。新车除了在外观造型上进行与时俱进的升级外，还新增了全新的2.0T车型。另外，随着新K5的到来和第三工厂即将落成投产，东风悦达起亚的生产规模将扩大到74万台并具备百万产能规模。

内饰方面:K5的中控台设计和它的帅气外观遥相呼应，继续展现K5在运动享受、活力体验、激情驾驭方面的出色设计理念，中控台向驾驶员一侧倾斜了9.6°，倾斜的角度设计在日常驾驶过程中，的确可以让驾驶员在操作各种按钮的时候比较便利，用触手可及来形容并不为过，并且驾驶员的驾驶体验也会产生一种跳动感，驾驶欲望陡然增强。全系标配多功能方向盘、皮质座椅;同样除低配车型外，其余车型均配备超级仪表盘(TFT液晶显示屏)、镀铬内把手以及双区独立自动恒温空调等;中高配车型还配备后排摄像头、后排座椅加热、前排通风座椅以及DVD+导航系统。

动力方面:2014款K5分别搭载了2.0L、2.4L和2.0T三款发动机。其中，2.0L与2.4L车型动力没有任何变化，2.0T发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩则达到了350N•m。在传动方面，除2.0L入门级车型匹配手动变速箱之外，其余车型配备的均是6速手自一体自动变速箱。

编辑点评：起亚k5的目标定位是中级车里的中高端，抛开低迷的日系车，目前这个区间也还有德系车和欧系车大行其道，如何与索八进行攻坚战，是这对儿韩国兄弟应该好好思考的，不过种种迹象表明，这次的产品并非烟雾弹。市场就需要这样的竞争，残酷现实的环境才能造就出好的产品。

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