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20世纪70年代，整个德国豪华车市场被奔驰牢牢地控制在手中，宝马E3的推出并未扭转这种局势，技术日渐成熟且品牌知名度迅速提升的宝马自然不会善罢甘休，推出一款新车型接替E3的位置已势在必行。1977年，代号E23的继任车型浮出水面，根据当时宝马全新的车系命名规则，这款新车被命名为7 Series，即我们口中的宝马7系。7系作为宝马旗舰级别轿车，在问世的近40年时间，已相继推出了五代产品，而全新一代车型也有望在今年正式亮相。近日，网通社从芬兰媒体Worldcarfans获悉：宝马全新一代7系有望在2015年下半年开幕的法兰克福车展上正式发布，在推出标准轴距的基础上，还将推出长轴版以及超长轴距版车型，这其中超长版将与奔驰最新推出的迈巴赫S级竞争。
全新7系在车头方面，宝马家族式的“双肾”进气格栅在最新加入的专属激光大灯的修饰下，显得更加威严，并富有张力。与此同时，宝马为全新旗舰级车型打造的大尺寸黑色铝合金轮毂则让整车在厚重的商务气息中不失动感。车身尾部，全新一代7系带有典型的“宝马风格”，宽大舒适无疑是这款新车最好的代名词。考虑到“庞大”的车身可能会在停车时带来不便，宝马还特意为其提供了高级智能驻车系统，而预计该款全新车型最快将在今年下半年举办的法兰克福车展上亮相
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据了解，宝马全新一代7系除将推出普通版本外，还有望推出长轴距以及超长轴距两种不同版本，以应对奔驰旗下S级家族的各款车型。其中全新一代7系超长轴距版本预计轴距将超过3.3米，从而填补宝马7系与劳斯莱斯古斯特之间的市场空隙，并且与奔驰迈巴赫S级相竞争。
全新一代7系作为宝马旗舰产品将运用该品牌最新的造车工艺，其中针对车身的轻量化自然不可或缺。对此宝马董事长Norbert Reithofer表示会利用碳纤维材料来帮助新一代宝马7系减重。而预计未来全新一代7系相较现款车型而言，至少减重200千克，将仅有1710公斤，这将明显改善该系列车型的燃油经济性。
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全新一代7系将提供插电混合动力车型，有望搭载宝马X5 xDrive40e相同的混动系统。通过一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机和一台电动机共同输出动力，与之匹配的是八速自动变速器。其中2.0T汽油发动机可以输出180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，而电动机则可输出83kW/250Nm，整套系统综合输出功率达到230kW和450Nm。相比目前宝马7系搭载3.0T混动动力组合，这套全新的混动系统动力输出并不逊色。
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中国作为目前汽车行业中全球最大的单一市场，消费者的用车需求是各大汽车厂商考量的重点。其中车内空间便是重要一项，而包括奔驰迈巴赫S级在内的多款豪华车型则是针对中国市场所推出，未来宝马全新7系将推出的超长轴距版则也不例外。
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