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卡罗拉之后,三缸雷凌也即将国产上市!

更新时间: 08月15日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

日前,在工信部最新一批车型申报目录中,全新丰田卡罗拉将取消1.2T四缸涡轮增压发动机,取而代之的是一款型号为M15A/M15B的1.5L三缸自然吸气发动机。然而,我们发现广汽丰田雷凌也出现在工信部最新一批车型申报目录中,作为卡罗拉的姊妹车型,全新雷凌同样换装了1.5L三缸自然吸气发动机。

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从实车来看,新款雷凌延续了现款设计,依旧是黑色的中网格栅设计,前脸的样式相比上一代线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式。尺寸方面,新车长宽高分别为4640/1780/1435(1455)mm,轴距为2700mm。


全面三缸!继丰田卡罗拉之后 1.5L三缸雷凌现身工信部

全面三缸!继丰田卡罗拉之后 1.5L三缸雷凌现身工信部

从申报信息来看,新款雷凌将搭载型号为M15A/M15C(A为进口,C为国产)的三缸自然吸气发动机,最大功率为89kw,工信部的百公里油耗为5.1L-5.3L/100km。

目前国内在售2021款雷凌于今年6月30日正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为11.58-14.18万元。2021款雷凌搭载1.2T涡轮增压四缸发动机,最大功率85kw,最大扭矩185N·m,与之匹配的是10速CVT变速箱。image.png

与卡罗拉一致,即使搭载了1.5L三缸发动机,新款雷凌在动力输出上并不亚于当前的1.2T四缸涡轮增压。

对于雷凌/卡罗拉换装1.5L三缸自然吸气发动机的情况,实际上一点也不意外。

根据此前的报道,广汽丰田和一汽丰田1.5L自然吸气三缸发动机生产项目早就得到了批准。其中一汽丰田 TNGA 1.5L发动机项目于2018年5月动工建设,2020年5月正式建成投产,年生产TNGA 1.5L发动机10.8万台,改建的同时也将减少1.2T发动机年产能10.8万台,最终总产能保持不变。

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同时,广汽丰田将现有的AR型发动机改造成M15C型发动机,2020年7月正式投产M15C发动机,先期改造10.8万台/年的产能,剩余19.2万台/年产能将在后续项目中实施改造,最终使得M15C型发动机年产30万台,全厂发动机产能维持72.6万台/年不变。

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丰田M15C型三缸自吸发动机将成为未来丰田在华紧凑型轿车以及SUV的主要动力,包括威驰、致炫、卡罗拉/雷凌等更多的车型,或将在全新车型上更换该动力总成。

对于丰田执意推出三缸机的做法表示难以理解。国内市场对三缸机车型并不看好,因物理因素三缸发动机存在抖动、运转不平顺、噪声大等的特性,消费者普遍无法接受,心理上也十分抵触。

在国内市场,包括福特、别克、雪佛兰、吉利等品牌部分车型均搭载了小排量三缸发动机,但是销量并不乐观。以福克斯为例,该车曾是福特旗下名气最高的车型,自从搭载了1.5L三缸机后,目前的市场销量仅维持在3000辆左右,不及轩逸朗逸的零头。此外,别克旗下英朗在销量巅峰时刻也选择搭载三缸机,随后销量大幅下跌,知道今年回归四缸机后销量才迎来增长。

在三缸机市场上,福克斯和英朗等车型都已经走过了,且说明这条路难以有发展的前景。然而,在这种情况下,丰田却执意引入三缸机,而且还是旗下两款最畅销的车型,不知道是“自信满满”还是“引火烧身”?

2020-11-08 13:55:49

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