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自主品牌车企前十五排名,5家实现销量增长

更新时间: 05月27日 来自:汽车行业关注 作者:jianhong

汽车行业关注(autochat.com.cn)09月14日报道——

中汽协发布2020年1-8月中国品牌汽车销量前十五企业集团榜单,大部分自主品牌车企在疫情及车市竞争加剧的环境下,销量出现下滑,仅5家实现了同比增长。

对比之下,部分自主品牌车企已跌出前十五排名,整体车市体现为市场逐步向头部品牌车企集中,弱势品牌表现乏力。

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从1-8月排名来看,上汽集团自主板块的销量仍领先,但跌幅达到14.3%;吉利汽车排名第三,同样出现双位数下滑,多家自主车企均出现不同程度的跌幅;仅5家车企实现销量上涨,包括长安汽车、一汽集团等。

上汽集团自主业务销量居于首位,1-8月累计销量达130.4万辆,同比下滑14.3%,跌幅较大,减少了21.7万辆。上汽集团自主业务主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大通等品牌组成。其中上汽乘用车(荣威和名爵)1-8月累计销量为34.29万辆,同比下滑17.32%;上汽通用五菱汽车累计销售80.9万辆,同比下滑17.46%;上汽大通销售10万辆,同比增长15.44%。

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排名第二位的长安汽车表现亮眼,自主业务在前8个月内实现6.4%的增幅,销量达88.1万辆。长安自主业务包括长安品牌、长安欧尚、长安凯程等。其中表现较为亮眼的是长安CS75,该车已实现连续5个月销量超2万台。

吉利汽车位列第三,1-8月累计销量为74.9万辆,同比下滑11.5%。上半年,吉利汽车受疫情等因素影响出现较大跌幅,下半年吉利已恢复月度销量正增长,吉利自主业务主要包括吉利品牌、领克品牌等。

东风汽车集团自主业务包括风神、风行、风光、风度以及商用车品牌,集团1-8月累计销量68.6万辆,同比出现小幅下滑。长城汽车主要发力SUV和皮卡市场,旗下品牌有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉等,前8月长城汽车实现销量56.3万辆,同比下滑9.8%。随着长城皮卡销量快速上涨,长城炮车型热销,皮卡销量占比逐步提高。长城汽车旗下其余品牌出现下滑,仅皮卡车型实现增长,前8月销量为13.75万辆,同比增长62.5%。

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6-10排名中,一汽集团和重汽实现了销量增长,北汽、奇瑞、江淮均下滑。

一汽集团旗下自主业务主要包括红旗、奔腾、解放品牌,随着红旗、解放品牌销量大涨,一汽自主也实现了快速发展,前8月累计销量53.5万辆,同比增长37.1%。其中红旗品牌1-8月累计销量108500台,同比增长108%。

北汽集团自主业务有北京品牌、北汽新能源、北汽福田等,前8月实现销量53.5万辆,同比下滑14.3%。新能源业务跌幅较大,北汽新能源1-8月累计销量为18841辆,同比下降78.68%。

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11-15排名分别是比亚迪、广汽、陕汽、华晨和成都大运。值得注意的是,去年同期位列第十五位的众泰汽车已被取替。

比亚迪1-8月累计销量为22.9万辆,出现21.3%的数据下滑,主要原因是新能源板块表现不力。具体来看,比亚迪前个8月新能源汽车累计销售91,060台,同比下滑49.11%;燃油汽车累计销售135,732台,同比实现增长16.88%。

广汽自主业务同样表现乏力,1-8月销量同比下滑17.3%至20.4万辆。

从销量排名可看出,商用车市场逐步走高的趋势,包括一汽解放、重汽、陕汽均实现了销量增长。中汽协数据显示,今年1-8月,我国商用车产销分别完成325.6万辆和326.3万辆,同比分别增长19.3%和17.3%。

各大汽车集团对于自主业务的发展状况,在销量榜单上也能有所了解。如今汽车市场竞争环境不断加剧的情形下,自主车企面临更大的市场难题,特别是乘用车领域,自主车企受到合资车企降价竞争的压力越来越大。报告显示,1-8月中国品牌乘用车共销售408.9万辆,同比下降21.3%,占乘用车销售总量的36.2%,市场份额比上年同期下降2.7个百分点。

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2020-09-14 11:41:37

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