更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——
自国内越来越多新能源车型的涌入，其市场竞争就变得越来越强烈，使得不少车企在对新车型介绍时就将其以各种优势与较畅销车型进行对比，以希望通过最快速度实现市场的抢占。
日前，新浪微博认证汽车博主“常岩CY”发布了一个关于比亚迪的官方海报，其内容是比亚迪旗下全新上市旗舰车型汉EV，与美系某电动品牌车型的配置对照表。
从两者相近价格车型的配置表来看，比亚迪汉EV可以说是完全“吊打”另一款电动车型，不仅是车身空间上、动力扭矩及百里加速度，包括作为电动车最主要电池方面的电池容量和续航里程都明显高于竞品车型。同时，对于各种车型的性能配置和售后方面也形成很大区别。
即便如此，对于这样的销售话术在大家看来都已是见怪不怪的，毕竟通过自身拥有的优势去抨击竞品车型均是目前大多数车企的销售策略。只是对于这样的“扬长避短”宣传方式在网友看来有失公允，遭到不少网友的议论。
无独有偶，在小鹏P7上市之后也同样除了类似的海报，并且同样是以自身拥有的各种优势去对标美系品牌的电动车型特斯拉Model 3。众所周知，特斯拉自实现国产后就已通过较高的性价比实现品牌销量的走高，即便在各项配置方面都不及前两款车型，但其已成为目前销量最高的单一电动车型。
从三款车型最新销量来看，比亚迪汉自7月上市后，当月累计售出了1205辆；由于小鹏P7上市较久于汉车型，因此7月当月销量已实现增长至1725辆略高于前。虽说两款车型均在爬坡期，但从两者“海报宣传”来看已具有明显的优势，但在销量则与特斯拉Model 3车型产生的巨大差距。数据显示，特斯拉Model 3从1月的2620辆，提升至今年7月的11014辆； 1-7月累计销量达56768辆，高居电动车榜首，销量持续保持高位。
可见配置优势并非让另外两款国产车型带来强势的市场竞争力，但品牌实力都是通过口碑所积累，所以国产品牌要想与特拉斯展开竞争，更应该让车型实现综合实力的提升，实现更具性价比的体现，并非通过堆配置，毕竟如今消费者选车已越来越有自身追求，而销量则是一定的体现。
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