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淡季逆势趋势能否延续?8月份多达55款新车上市

更新时间: 08月18日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie

汽车行业关注(autochat.com.cn)08月06日报道——

从以往国内车市表现来看,6至8月销量低迷均是受传统汽车行业淡季所致。但受今年疫情影响,全年消费需求遭到延后,使得4至7月份国内车市销量均实现同比增长。不过,从具体销量表现来看,7月市场已出现明显的需求压力,环比下滑6%。

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据乘联会最新公布的乘用车销量数据显示,2020年7月,乘用车厂家零售销量预计同比增长6%,环比上月下降6%;乘用车厂家批发销量预计同比增长4%,环比下降8%。7月开局走势不强,但随着后期市场逐步回升的趋势使得整月销量恢复同比增长,说明今年7月市场表现实现在传统淡季中逆势增长。

协会认为,因7月初的消费环境变化较大,受高考季加之雨季原因,使得车市走势不强。7月中旬,随着高考结束,加之海外出行变为国内自驾游的趋势明显,部分购车需求释放。以及随着北京疫情的缓解,消费信心稳定,车市外部环境持续向好,汽车消费信心逐渐改善。还有刚刚经历的成都车展,都助力7月份末汽车市场销量的提升。

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具体表现来看,7月第一周厂商批发销量为日均2.9万辆,同比增长11%;第二周厂商批发销量为日均3.7万辆,同比增长14%;第三周厂商批发销量为日均4.0万辆,同比增长4%;第四周厂商批发销量为日均4.4万辆,同比增长7%;第五周厂商批发销量为日均8.9万辆,同比下降5%。

第五周市场再次出现回落,是因为部分厂家本周开始休高温假。由于去年7月下旬已进入高温假周期,今年则是8月初才开始休假,因此今年7月全月车市产销相对较强的,同时意味着8月市场或将不予乐观,毕竟车市已经进入传统的淡季,销量环比也是呈现下降的趋势。

此外,据中国汽车流通协会最新发布7月库存数据显示,7月经销商库存预警指数已达到了62.7%,较上月上升5.9个百分点,较去年同期上升0.5个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,这也是继2月库存指数以来全年第二高,与1月库存指数平齐。

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协会表示,厂家为填平疫情缺口,全年任务目标不减,经销商进销价格倒挂,销售压力增加而盈利减少,进销不平导致库存压力持续上升,再加上二季度各类活动透支汽车市场,预计三季度将恢复原有的市场规律,8月车市呈季节性回落,销量或将下滑。

不过,在刚刚结束的成都车展上,不少新车错峰上市,以希望实现冲刺传统销售旺季。数据显示,8月份预计上市新车数量将达55款,其中18款为全新车型。其中新能源车型15款;SUV车型24款,均为各大成产布局市场的主推车型,不乏出现像全新本田飞度、全新哈弗H6、红旗H9等重要车型的上市。

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对于8月市场的预测,中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,8月作为汽车市场传统淡季,由于天气炎热,和部分地区正值雨季,出现洪涝灾害,使得集客量会减少。8月潜在需求者或将持观望态度,延迟购买。

协会认为,随着经济恢复、居民就业和收入预期总体稳定,消费信心和消费意愿也随之提升。8月我国汽车市场销量较7月将有所上升。


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2020-08-06 16:06:30

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