更新时间： 10月29日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——
特斯拉首款车型Model S的首批车型于2012年实现上市，但在上市后几年里该车频频出现多起自燃事件，原因时至今日仍未公布。近日有外国媒体报道，对于特斯拉Model S自燃的事件已找到原因。
据美国新闻媒体Business Insider最新的兰尼特·洛佩兹（Linette Lopez）专栏文章中提到，特斯拉的旗下首款车型Model S 从设计出来就已存在缺陷，也因此导致车辆自燃。
据洛佩兹的说法认为，特斯拉在2012年出厂第一批Model S时，特斯拉方面就已知道其电池冷却系统设计有缺陷，容易使冷却液泄漏到汽车的电池组中，以致于车辆出现自燃的可能。虽然特斯拉在2012年投产model S 之前就已经在寻找解决的办法，但最终为了及时交付车辆，特斯拉方面还是没有完全解决，将有缺陷的车辆进行交付。
据了解，这是洛佩兹查看了多封特斯拉内部电子邮件以及特斯拉由于Model S冷却系统出现问题而订购的两份分析报告，并与3位熟悉此问题的相关人士进行过交流。
同时报道提到泄露的邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司（IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent）测试调查电池冷却系统，而三家公司分别于2012年7月和8月向特斯拉给出了相关测试报告，三份结果均显示其末端连接配件存在问题。
洛佩兹也表示，特斯拉Model S电池是依靠冷却盘管来调节温度的，但冷却盘管的末端接头是用铝制成的，容易产生裂纹和针孔。另一种情况是，其冷却系统端头配件的部分是有钎焊在一起，但由于依然存在缝隙，员工需要再用工具进行敲打缩小距离。因此可能会导致汽车电池短路，或在电池内部留下易燃残留物。
据一位业内人士表示，尽管电池冷却液本身不易燃，但一旦蒸发，它留下的残留物可能会燃烧。值得注意的是，对于这一切得出的结论，都只是洛佩兹的猜测，根本无法提供证据或者报告中的图片证明。对此，特斯拉方面也没有进行过多的恢复。
不得不说，特斯拉在2019年短短三个月里就出现的多起 MODEL S 自燃事件。3月26日，中国广州某某小区地下停车场，Model S发生了自燃；4月21日
，上海一辆特斯拉Model S在地下车库中自燃；5月3日，旧金山出现了Model S自燃；5月12日，特斯拉在香港一停车场内自燃。甚至再往前时间里同样有自燃事件出现。
如果当同一个问题反复出现的时候，那么车辆是否存在设计问题自燃会成为大家所猜想的。但即使面对种种“负面”新闻的出现，特斯拉官方都是以强硬态度做出解释，或许是其对于当前的市场一样有着很大的底气，但如果特斯拉在安全及诚信问题上一直选择忽视，那么无疑会被越来越多消费者所抛弃。
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