更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：jianhong
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月23日报道——
造车新势力拜腾汽车成立仅两年就遭遇经营危机，因资金困难致公司陷入停滞，近日网曝拜腾员工讨薪维权，涉及人数达千人，且工厂欠费停水断电，以及拖欠一汽夏利4.7亿元。
针对此事，拜腾汽车回应称，目前管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决。对于公司资金问题，拜腾透露公司仍处于C轮融资阶段，因为受到疫情的影响，融资计划也有所延迟。
去年11月，拜腾汽车宣布正处于5亿美元C轮融资的最后阶段，部分资金已经到账，并透露2020年年中首款车型M-Byte将在南京工厂实现量产。目前来看，拜腾汽车的C轮融资出现变数，致使拜腾资金短缺。据天眼查显示，拜腾至今已完成5轮融资，合计金额超过10亿美元，投资方包括一汽集团、富士康、宁德时代等。
据媒体报道，拜腾汽车已拖欠包括总监级别在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾方面至今未作正面交代，后续安排也没有下文。据称拜腾员工正计划集体维权讨薪。
由于资金问题，拜腾汽车曾作出延期发放员工薪资的决定。从一份网曝拜腾汽车4月1日下发的内部文件显示，拜腾中国区员工4-7月的基本工资将按比例被延期发放。该公司称，由于新冠疫情对全球经济的冲击，公司的外部经营环境面临巨大变化，经管理层商议决定推行临时性员工薪酬缓发计划，为公司减少短期固定成本支出，应对经济下行风险对公司运营的冲击。
内部文件显示，拜腾汽车职位越高工资延期发放比例越高，总监级别为45%。该公司承诺，延期发放的部分薪资将于9月7日前随8月工资一起一次性支付。并且拜腾核心管理层集体降薪，降薪比例为70%-80%，为公司降低成本做贡献。
拜腾（BYTON）是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌，成立于2017年9月，创始人戴雷曾在华晨宝马、英菲尼迪中国任职。拜腾运营总部、制造基地及研发中心均在南京。
2018年9月，拜腾正式完成收购天津一汽华利，获得造车资质。根据当时一汽夏利发布的公告，其将天津一汽华利汽车100%的股权转让给拜腾，转让价格为1元，拜腾则需承担华利8.5462亿元债务及职工薪酬。但在2020年6月3月，一汽夏利发布公告称，经过协商拜腾必须在今年10月31日前付清剩余欠款4.7亿元。
可以预料，拜腾首款车型M-Byte因公司资金问题将不能按期投产。M-Byte定位中高端纯电动SUV，该车最大亮点是配备48英寸巨大触控屏，以及7英寸驾驶员触控屏，售价在30-40万元。
拜腾能否度过难关，关键在于C轮融资的资金是否到位，解决拜腾目前的资金问题。从拜腾到博郡、赛麟等一众造车新势力陆续出现经营问题，可窥探当前新势力车企面临的资金危机。无法继续获得外部资金支持的企业，或将在2020年集体倒下。
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