更新时间： 11月02日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——
相对于车辆的外装套件改装，在性能上的改装则存在一定风险，只要在非官方渠道尝试过，都可能面临被车企拒绝质保的可能。日前，凯迪拉克品牌则推出一个对旗下车型“官方改装”的方案。
据网友爆料，近日一张疑似凯迪拉克经销商的宣传海报在网上流传，其主要内容是凯迪拉克针对旗下最新中型轿车CT4推出的一个原厂改装套件，并非简单的外观套件改装，而是动力方面的升级。
根据凯迪拉克推出升级方案显示，V系列套件1仅8000元即可让动力提升至百公里加速6.2秒；而V系列套件2则是13000元，可将动力提升至百公里加速5.9秒。根据CT4车型官方数据显示，目前仅两款2.0T车型，均为百公里加速6.9秒，意味着升级套件2可让速度将低1秒时间，对于这样的表现还是可观的。
关于凯迪拉克的这套方案，官方并未公布具体的改装方案和改装后的动力数据，但是按照上一代通用旗下的ATS、君威等车型原厂鹿头程序的套路，针对CT4进行刷写发动机ECU可能是最大的，毕竟这也是涡轮增压发动机提升动力最简单直接的方式。
以目前大多数消费者对性能方面的改装，通过更新ECU获得更强的动力都是比较常见的，只要经过电脑刷写下发动机ECU即可，据了解，像此类升级的费用都在大多数车主承受范围内。不过，对于这类改装基本都不是官方进行的，毕竟通过此类改装会对车型起到一种超负荷状态下使用，从而加大发动机压力，以致于出现各种可能性，因此原厂有权利取消对车辆的保修服务。
曾经的凯迪拉克ATSL凭借后轮驱动及较出色的动力输出，积累下不少青睐者，因此随着ATSL停产后，作为继任车型的CT5及CT4上市后仍有着一定潜在客户。
不过，以目前两车销量来看，两车表现并不算出色，尤其完全作为ATSL继任车型的CT4，原本希望实现上市后可以“田忌赛马”的策略进行市场抢占，但凯迪拉克CT4上市第二个月份，5月只售出了1349台，甚至比4月的2300台还要低一些，尤其这是在豪华市场整体向上的市场环境下。因此，或许官方希望可通过官改的 “营销策略”使其销量得到一定提升。
对于这样的策略似乎被一众网友认可，并有网友表示：花1万多刷原厂程序，还能享受质保，简直双赢。
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