更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月10日报道——
随着国内疫情逐渐得到控制，中国汽车市场终于迎来微小的“反弹”迹象。今日，中国汽车流通协会发布了一份2020年4月“汽车经销商库存”调查报告，结果显示，4月经销商库存实现明显的缩小至1.76。
协会报告称，4月份汽车经销商综合库存系数为1.76，明显低于受疫情影响后的2月和3月市场，但高于今年1月的市场，同比下降12.0%，环比下降34.3%，但库存水平位于警戒线以上。也就是说4月整体市场出现明显的下滑迹象，但市场并没有出现报复性的消费表现。
根据协会指出，4月份车市能够实现明显的回暖迹象，得益于国内疫情取得阶段性的进展，再加上多项汽车消费政策的出台及市场活动增多下的表现，使得消费需求得到一定程度的释放。不过，由于疫情的持续性影响，让国内消费者的购车计划仍未得到完全的恢复，以致于消费量不足的表现仍然存在，即使进入五月份也同样如此。
具体来看，今年4月份高端豪华品牌及进口车型的库存指数下降最为明显，下降至1.33，同比额下滑47%，也成为唯一实现处在平均库存警戒线及水平位之下的细分市场。而合资市场和自主市场均高于平均库存警戒线，分别为1.83和2.31，同比下滑分别达33.9和10.8%，自主市场表现相对较差。
不难看出，在遭受疫情冲击后的市场表现，定位更为高端的豪华品牌及进口车型拥有更突出的市场表现，毕竟在车市遭受疫情冲击后，各大豪华品牌厂家对经销商都加大了扶持力度，不仅扩大了终端优惠刺激了消费者的购车欲望，也继续为经销商提供流动性支持、延长库存融资免息期、取消或者降低新车销售考核目标等措施。
为此，在豪华品牌价格逐步下探的环境下，已抢占不少合资品牌的市场，何况在遭受疫情影响后，选择豪华品牌的消费者大多是拥有更强劲风险抵御的消费者，并不会因疫情导致消费水准下降。此外，豪华品牌库存较低的情况也是因为，受海外疫情影响，导致部分车型供给不足。
主要自主品牌市场是受疫情影响最大的领域，毕竟该市场的消费者受购车延迟和资金能力还没有得到完全恢复的影响较大。同时，自主品牌分化进一步加大，优势品牌的马太效应较为明显。
根据协会指出，4月份库存深度超过2.5个月的品牌有7个，按照排名分别为：斯柯达、广汽传祺、荣威、上汽大众、捷豹路虎、北京现代、东风悦达起亚。
尽管今年4月份汽车销量表现仍未公布，但从多家车企披露的销量数据显示，都出现明显的跌幅收窄及微增的趋势，除此之外，也有不少车企出现双位数的暴涨，所以也证明4月市场在遭遇前几个月的市场挤压线，终于引来小幅反弹，但对于后市的表现或许仍然未能保持较为乐观的看待，毕竟汽车市场的恢复更需要等待整体经济率的先恢复才可拉动。
据中汽协统计的重点企业销量快报显示，4月份中国汽车行业销量预计完成200万辆，同比增长0.9%。
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2020-05-10 16:03:50如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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