更新时间： 11月02日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
近日，微博用户@丞瑜CharmZ 在微博上讲述了一段惊险的驾车画面，这位车主的特斯拉Model 3进口长续航版是在2019年9月提的，在行驶过程中突然动力丢失，车辆完全处于骤停的状态。
根据这位车主的描述，这辆特斯拉Model 3行驶在长沙芙蓉道的时候，突然车辆发出警报，屏幕显示 “车辆正在关闭，安全靠边停车”，同时车辆动力瞬间丢失，导致车辆无法正常停泊至路边。车主尝试三次重启后仍然无法改变现状，于是拨打了400电话，按照特斯拉客服的指导驻车锁车，并安排拖车救援。5月6日，特斯拉湖南服务中心提供故障分析，表示因后电机某晶体管损坏，需要更换整个后电机，且需要修改行驶证上的“发动机号”。这是特斯拉目前能够给出的唯一解决方法，但是这个解决方法涉及到核心部件，因此车主不接受特斯拉给出的解决方案，寻求进一步的申诉。
这位车主表示，在微博发布后，有几位车主表示也出现了同样的问题，有一位车主在五一假期期间，驾驶Model 3行驶在高速公路上，因电机故障在高速路上遭遇动力丢失，险些造成事故，最后车子被拖下高速。
据媒体报道，尹女士驾驶了一辆刚提不到两个月的国产Model 3标准续航版，在高速公路上行驶的时候突然出现“动力已降低”、“无法驾驶”、“车辆正在关闭”的提示。据尹女士介绍，当时车速达到了100km/h，好在旁边没什么车，马上把车停到了应急车道。随后，尹女士拨打了400，按照特斯拉客服的方法尝试后车辆仍然无法重启，最后只能拨打道路救援电话，将车拖下高速。
特斯拉方面回复称，可以更换后电机，但是不符合退换车的要求，在尹女士看来，这辆车才开了不到两个月的时间，维修之后就变成了二手车，让她着实无法接受。
业内人士表示，虽然新能源汽车尤其是纯电动车越来越普及，但是在汽车三包法的认定标准中仍有些滞后，给消费者带来了很多不便。在目前国家的规定中，电动汽车的电机和电池并没有被纳入包修包换包退的范围内。因此，特斯拉提出更换后电机的方法的合理的，但是对于消费者而言却是无法接受的。
在特斯拉Model 3实现国产化以后，其热度和销量可谓是水涨船高。据乘联会数据显示，3月国产Model 3销量为1.02万辆，位居国内新能源汽车销量榜首；1-3月国产Model 3累计销量为1.66万辆，销量逐渐走强。特别是在国产Model 3降价至30万元内以后，其在市场上的表现愈发强劲。
不过，在特斯拉销量逐渐走强的情况下，其产品的安全性也受到了质疑，即便是特斯拉对产品进行多次升级，采取各种安全措施，但是特斯拉汽车事故发生率依旧呈现上升的状态。与此同时，特斯拉还进行了多次召回，其中最近一次是在今年2月中旬，特斯拉就在北美市场召回1.5万辆Model X，中国市场涉及3183辆。召回的原因是车辆连接电动转向器辅助电机与齿轮箱的铝制螺栓可能会出现腐蚀和断裂现象，从而导致转向助力减少或完全消失。而特斯拉螺栓腐蚀问题早有先例，在2018年3月特斯拉针对2016年4月之前生产的12.3万辆Model S进行召回，召回的原因同样是转向机与电机之间的螺栓。
这位车主无奈在微博上吐槽“本来以为当特斯拉的韭菜，只是要承担一下买完七天立刻降价之类的经济损失。没想到降价的暴击只是前奏，冒着生命危险感受车辆在大马路车流中间趴窝骤停，才是特斯拉韭菜的高潮。”对于这起事件的后续，其表示目前特斯拉无法开具故障证明，只能够开具普通维修清单，看来申诉希望渺茫。
2020-05-09 16:19:18如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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